Hei!
Valmetin huollon ja venttilien säädön jälkeen alkoi öljyä tihkua pakosarjan ja lohkon välistä sekä pakoputken ja pakosarjan laipan väistä, missä vika? Koneen käynti tai teho muutoksia en ole huomannut, öljyn kulutusta ei ole, eikä jäähdytinnesteessä ole öljyä. Vuoto ei ole runsasta.
Onko vika mahdollisesti venttilin istukassa vai missä? Onko kellään kokemuksia tämän kaltaisesta viasta. Kyseessä on turboton moottori 3-sylinterinen. Koneella on n. 2800h takana ja säännöllisesti huollettu. Kiitos!
Valmetin huollon ja venttilien säädön jälkeen alkoi öljyä tihkua pakosarjan ja lohkon välistä sekä pakoputken ja pakosarjan laipan väistä, missä vika? Koneen käynti tai teho muutoksia en ole huomannut, öljyn kulutusta ei ole, eikä jäähdytinnesteessä ole öljyä. Vuoto ei ole runsasta.
Onko vika mahdollisesti venttilin istukassa vai missä? Onko kellään kokemuksia tämän kaltaisesta viasta. Kyseessä on turboton moottori 3-sylinterinen. Koneella on n. 2800h takana ja säännöllisesti huollettu. Kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aika ihme sakkia nuo Valmetin mollaajat!
Kaikenlaista paskaa keksitään ja vielä lykätään näkösälle jonkun uskottelemiseksi merkin huonoudesta/paremmuudesta...
Käänny myyjän/huollon puoleen ja marmata sille!
>Aika ihme sakkia nuo Valmetin mollaajat!
Jaahas, vai näet sinä täällä valmetinmollaajia! Näetkös muutenkin pöpöjä ja kuuletko ääniä :D
Ihan asiallinen kysymyshän tuo oli, ei siinä mitään mollattu. Ja traktorimiehet eivät pidä tapanaan väitellä merkkien paremmuudesta tai huonommuudesta.
Jos malttisi / tietosi eivät riitä asiallisiin kommentteihin, pysy vaiti.
ettei vaan olis moottori ollut liian pitkään tyhjäkäynnillä, esim. halkomaruuvin edessä? jos näin, niin kunnon kuormitus auttaa asiaan
Valmetti pyöri halonhalkaisijan edessä muutaman päivän ja pakoputken vieressä keltainen pelti oli jo roiskeista mustana. Hyvä tietää, ettei ole remonttia edessä.
Mutta mikä on se tapa, jolla öljy tulee pakosarjaan pitkällä tyhjäkäynnillä? Kiinnostaisi.
itselle tosiaan kävi 502 kanssa samalla tavalla, oli louskuttanut viikon päivät ruuvin edessä, ja oli loppuvaiheessa jo kylki melko mustana öljystä.
luulisin, että öljy on männänrenkaitten ohi tullutta öljyä, joka liian alhaisten palolämpöjen takia ei pala sylinterissä, vaan alkaa kerääntyä pakosarjaan. viisaammat valistakoot lisää.
Jospa öljy ei tulekkaan kannen ja pakosarjan välistä, vaan venttillikopan ja kannen välistä.
Tarkistappa tuo, ennekuin teet mitään radikaaliia.