Hei, onko kokemuksia/tietoa??
C5 käyntiääni on muutoin niiiiin hiljainen, mutta kun ajelen, niin tuntuu niinkuin ois kakkosvaihde päällä ja ajelisin 110 km/h!
Turhan kova ääni kuuluu, miksi, mistä se johtuu? Renkaista, vai mikä muu se voisi olla?
Kertokaa Sitikka-asiantuntijat!
Huoltoon soittelin, ja sanoivat että Michelinin renkaat ovat kovat, ja siksi kova ääni, ja jatkovastaus oli, että kyllä se Juhannukseen mennessä tasoittuu, kun nyt on kuulemma tiet karkeat nastoilla ajon jälkeen... heh... sama ääni kuuluu kyllä ihan uudella asfaltillakin... taisivat ällyyttää naiskyselijää. Mitä tehdä?
C5 käyntiääni on muutoin niiiiin hiljainen, mutta kun ajelen, niin tuntuu niinkuin ois kakkosvaihde päällä ja ajelisin 110 km/h!
Turhan kova ääni kuuluu, miksi, mistä se johtuu? Renkaista, vai mikä muu se voisi olla?
Kertokaa Sitikka-asiantuntijat!
Huoltoon soittelin, ja sanoivat että Michelinin renkaat ovat kovat, ja siksi kova ääni, ja jatkovastaus oli, että kyllä se Juhannukseen mennessä tasoittuu, kun nyt on kuulemma tiet karkeat nastoilla ajon jälkeen... heh... sama ääni kuuluu kyllä ihan uudella asfaltillakin... taisivat ällyyttää naiskyselijää. Mitä tehdä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos autosi on manuaalivaihteinen ja tuntuu kuin kakkosvaihde olisi päällä moottoritiellä vaikka vitonen onkin päällä, johtuu se välityksistä.
Automaatti kiertää noin 1000 rpm:ää alemmilla kierroksilla noissa nopeuksissa, ja sen kyllä huomaa melulukemissa ;)
Kehuvatten ceevitosta Xantiaa hiljaisemmaksi, mutta kyllä minun täytyy sanoa, että ceeeviisi tuntui Michelinin renkailla järkyttävältä melutoosalta. Rengasmeteli oli melkeinpä kammottava. Kokeilisin jotain muuta hiljaisempaa rengasta, vaikkapa Continentalin PremiumContactia.
En itse ole energyjä kovin meluisiksi renkaiksi kokenut, mutta en kylläkään ole testaillut monia muita renkaita, kun olen ajo-ominaisuuksiin ollut aika tyytyväinen jo kahdessakin autossa...
ainakaan renkaista johtua. Minulla on tosin Berlingo, mutta renkaat ovat myös Michelin energyt ja ovat aika äänettömät. Kokemusta samoista renkaista on jo edellisestäkin autosta (´88 Volkswagen Jetta) ja siinäkin äänitaso energyt olivat kohtuullisen äänettömät. Totta on, että energyt ovat aika kovat renkaat (minkä ansiosta ne kestävät kauemmin kuin pehmeät). Ja jos auto on aivan uusi, niin renkaat tarvitsevat jonkin verran ajoa ollakseen parhaimmassa iskussaan.
Etsisin kuitenkin melun lähdettä kyllä jostain muualta. Katso ensin moottorin kierroslukema 110 km/h:n vauhdissa (eiköhän C5:kin ole kierroslukemamittari). Jos on kovin korkea, niin sitten se on moottorin melua. Onko melu kiihdytyksissä kovempi kuin tasaisessa ajossa? Jos on, niin sekin viittaa moottorimeluun.
Ei ainakaan näin C5:sta tuntemattomalle tunnu oikein uskottavalta, että äänieristyskään olisi huono (tai ainakaan huonompi kuin Berlingossa, jossa on sentään korkea avoin perä), mahdollistahan se tietenkin on.
Kaikkien nykyautojen "tyyppivika" tuntuu olevan rengasmelu karkealla asvaltilla (esim. Avensiksessa kamala Bridgestonen matalaprofiilisilla Turanzoilla).
Johtunee mm. siitä, että eristeissä/eristemassoissa säästetään (EU sääntelee liuotinten määrää per auto).
Lisäksi matala rengasprofiili nostaa muistaakseni melutasoa.
Eli on siis vaikea korjata, koska se on ominaisuus, ei vika....
Rengasmelu on todellakin myös "tyyppivika". Lähes auto kuin auto on hiljainen keski-Euroopan sileillä teillä, mutta meidän karkeammin päällystetyillä teillä rengasmelua esiintyy. Olemme niin pieni markkina-alue, että tehtaat eivät näytä olevan kiinnostuneita äänieristysratkaisuista, joilla saataaisiin myös meidän teillämme hiljaisia autoja.
Onhan autojen äänieristyksissä eroja ja syyt ovat moninaisia. Rengasmelu on noussut puheenaiheeksi vasta viime vuosina, koska aikaisemmin autoissa oli niin paljon muuta melua, että rengasmelu ei siitä erottunut. Ei nykyautoissa (C5 tapaisissa) kuuroudu, mutta häiritsevää rengasmelu (tai muukin melu) kieltämättä on.
Johtunee mm. siitä, että eristeissä/eristemassoissa säästetään (EU sääntelee liuotinten määrää per auto).
Lisäksi matala rengasprofiili nostaa muistaakseni melutasoa.
Ei se liottimista johdu, seinä vain yksinkertaisesti tyhjä, itse itin sivumuovit pois ja laitoin lasivillaa(kivivilla olisi saattanut olla parempaa), ihan joka puolelle. eritoten takapyöräkoteloiden etupuolelle, ja korkeampi frofiiliset renkaat, lähinnä renkaat oli se joka äänteli enemmän
Eli ei ole tyyppivika jos laitetaan Suomen karkeille teille, ja Suomessahan me olemme, matalat renkaat joissa tien ja vanteen väli liian pieni, vähintään profiili 65%, ja kun rengaskoko 195/65, sekin jo hyvä, mutta aina vain paranee jos laittaa 175/70/15 tai 185/70/15, tämä jälinmäinen vasta mainio, ei kahise tie juurikaan
Mites erilaiset päällysteet?
Oma Vitonen pitää myös melua, mutta kun pinta muuttuu, melu vähenee. Älä aja urakohdissa.
Hanki T-nopeusluokan renkaat