heikot ajo-ominaisuudet rasittavat

Onneksi näitä merkkejä riittää. Eiköhän sinullekin auto löydy...

Tojotan ajo-ominaisuudet tunnetaan autoilupiireissa määritelmällä "moottoritien soutaja".

Hyvä, että kävit ensin testaamassa rollan, sillä voit yllättyä focuksen ja volkkarin golfin ajotuntumasta, niitä on oikeasti todella kiva ajaa.

Käyttäjätuki on jo vastaanottanut ilmoituksen asiattomasta viestistä.

Haloo siellä Toyota Suomen viestinnässä, mitä siellä oikein tehdään kun ko. viesti on saanut näinkin kauan roikkua täällä !!!

Ihmettelen vain sitä ettei edelleenkään suht hyvässä autossa saada yhtä ajettavuutta kuntoon.Samaa ollut jo 10 vuotta.iljaisemmaksikin se on tullut vuosien saatossa,mutta ajettavuus on ongelma maantiellä vieläkin.

Onkos kukaan ajanut Lexusta. Onko se samanlainen luikero tiellä kun nää Tojot. Ainakin Lexusta markkinoidaan huippumerkkinä.

Itselläni on Avensis ja rattiin ei ole päässyt nukahtamaan. Eikä maisemia uskalla paljon ajaessa katsella. Kulkusuuntaa on kokoajan vahdittava ja korjattava.

Minusta taas Corolla on oikeasti mukava ajaa ja tyytyväinen olen ollut,vaikka ei hiljaisimpia varmasti olekaan.
Parin viikon kuluttua on tosin tulossa Auris tilalle ja vaikka koeajoin huhtikuun alussa Golfin ja Kian,niin eniten pidin Auriksesta ja se oli myös tuosta kolmikosta hiljaisin ainakin nastarenkailla ajettaessa.
Mutta jos joku ei Toyotasta pidä,niin minkäs sille voi.Menee ja ostaa sitten vaan paremman.

No kymmenet lehtiarvostelut ja tuhannet omistajat ja tuhannet koe ajajat sen mielipiteen ovat vuosien aikana todenneet ja todistaneet.Voihan joku pitää kuplavolkkarinkin ohjauksesta,mutta eihän se oikeasti vastaa nykyajan vaatimuksia edes keskinkertaisesta ohjauksesta.Corolla ei mielestäni ole ede huonoin Toyota vaikka sekin vain parhaimmillaan keskin kertainen.Huonoja ovat Auris,Yaris ja Avensis.Avensiksesta kohtuullinen on sitten 2.0 litrainen nykyistä edellinen malli,muut sitten taas huonoja.

Japsiautoista parhaat ovat normiolosuhteissa johdomukaisia tai jopa kivoja ajaa. Vaikeissa olosuhteissa luulot karisevat.

Sitten on niitä japskeja, jotka eivät ole hyviä edes hyvissä olosuhteissa. Itelläni ollut monta tojotaa ja mukaviakin joukossa. Nämä viimeisimmät ovat enempi puukenkiä. Käyn kyllä koeajelemassa sopivin väliajoin, mutta eipä ole tojota lähiaikoina ostoslistan kärkipäässä. Kumma muuten, että saksalaisilta tahtoo onnistua tuo alustan tekeminen helpommin.

Ja sitten on vielä tämä tojotan sähköpuoli, jota en itselleni huolisi, en!

kun kaltaisesi höyrypäät ajavat sillä, katsos en halua samaistua roskasakkiin.

suksi vituun täältä ja nopeasti.mee vinkuu saksalais reuhkojen sivuille vinkkuu paskaa.

Toyota vaan on ylivoimaisesti paras automerkki.
Sille ei edes nää kierot juustopääprovoilijatkaan voi mitään.Kunhan inisevät.

Yli neljäkymmentä vuotta on tullut sompailtua. Kolmella Tojotallakin. Välillä taksiakin. Kyllä Tojon ajettavuus on syvältä. Se on totuus vaikka märkäkorvat karvanoppataaperot mitä väittäis. Kyllä se mieli muuttuu kun elämänkokemus kasvaa ja joskus saa ajaa jotain autoakin. Ja muualla kun toria ympäri.
Tojo on luotettava kulkine mutta ajettavuus surkea.

Näyttää tuo Toyo uskovaisuus istuvan kovasti. Menkää nyt hyvät Toyo uskovaiset ihan oikeasti kokeilemaan muitakin merkkejä. Vaihdoin oman Aveni Audi A4:seen. Aivan uskomaton ero näiden autojen välillä, sitä ei usko ennen kuin ratin taakse pääsee. Ymmärrän kyllä jos aivan uuteen ei ole teillä varaa, mutta hyvän eurooppalaisen vähän ajetun käytetyn saa jo kohtuuhinnalla.

Ammatikseni ajelen. Kun tulee talven ensimmäiset lumimyräkät, niin mitäpä näkee Suomen teillä: naisautoilijouita perustojotineen ympäripyörähtäneinä. Viimeksikin keskellä siltaa täti korollansa kanssa nokka tulosuuntaan ja rekkamies katseli, että tommonen. Tätit ihmettelee, että mikä iski. On sekin vaihtoehto, että ostaa auton ajo-ominaisuuksien mukaan.

Ei tämä nyt ole aivan yksin tojotalle tarkoitettua haukkua. Kyllä muutkin japsiautot menevät ääritilanteissä helposti ympäriämpäri.

Aasialaisia autoja kun ei juuri ole suunniteltu Pohjolan oloihin, lähinnä Aasian suurkaupunkeihin. Tästä omakohtaiset kokemukset ja havainnot.

Ajettavuusongelmien lisäksi Toyotaan näyttävät vaivaavan nykyisin sähköpulmat. Ainakin mitä seuraa noita takaisinkutsuja.

Höpö, höpö....

Parivertailu Auto-Bildissä toukokuu 2011.
Auris vastaan Ceed.
Ceed vei pisteet kokonaisuudessa. Mutta erityisesti laadussa,viimeistelyssä ja ajo ominaisuuksissa eroja syntyi.
Samanlaista vertailua Korea vastaan Japani ja Korea voitti.
Toisessa laatu noussut ja toisessa laatu laskenut.

Eipä ole tosiaan käytetyt korealaiset kovin houkuttelevia.
Siellä niitä liikkeissä ja netissä on paikat pullollaan,mutta kukaan ei vain tahdo huolia.

Meidän euroautoilla ajavien näkökulmasta japsit ja korealaiset niputetaan samaan häkkiin, aasialaisia mitä aasialaisia. Ergonomia, ajettavuus, mukavuus ovat euroautoissa aivan eri tasoa, muotoilusta puhumattakaan.

Pitäisi olla sellainen auto,missä olisi VW:n/Audin alusta,Toyotan tekniikka,Citroenin mukavuus,Cadillacin hiljaisuus,DeLoreanin ruostesuojaus,Volvon turvallisuus,Maybachin tilat ja Suzukin hinta.
Suunnittelijat haloo...???

Toipotta nyt on aina samanlainen, heikko ajaa ja kehnot vanhan ajan koneet. Ja hintakaan ei ole etuna vaikkapa korealaisiin härveleihin verrattuna. Ihmetyttää siksi se, miten paljon Toipottaa ostetaan. Esimerkiksi uutta Versoa ylikehuttiin selvästi Hesarin koeajossa, sai liian korkeita arvosanoja eli kuvastaa toimittajien toipottauskovaisuutta. Joku vag:n tsi-tekniikka pesee toipottakoneet mennen tullen mutta puolueellisesti kirjoitetaan muuta.

Jos on toiotassasi vika, älä kerro sitä täällä. Kauppias vihaa, vihaa, vihaa!!!!

JOKAISELLA ON OMAT AUTOMAKUNSA, KUTEN JOKAISELLA OMAT RUOKAMAKUNSA.

Jos haluat toyotan, ostat. Saat laatua ja luotettavuutta ainakin. Ajo-ominaisuuksia niissä ei ole juurikaan misään. No lexus poikkeus, mutta se on toyota konsernin kehittämä herrasmiesliigan ajoneuvo..

Toyota ei ole koskaan tehnyt hyvää ajettavaa autoa, vaan ok ajettavaa, mutta ei hyvää/todella hyvää. Alustaltaan voi olla hyvä, mutta ohjaukseltaan ei. Harvoin myös alustaltaan. Näppäriä ne ovat kaupungissa ajaa, mutta maantiellä ajettavuus on suoraan sanottuna karua..

Miksi ostaa toyotaa, jos sillä ei ole hyvä , ja mukava ajaa. Kuitenkin aika ylihinnoiteltu auto. Varustetasokin niissä on ollut aina huonoa verrattuna ranskalaisiin, saksalaisiin ja ruotsalaisiin autoihin.

Toyota tehtaan onnistuneisuus pätee siinä että he tekevät auton 90% hyvin. 10%, eli ajettavuus/mukaavuus osuus on mitätöntä..

Mutta jos joku haluaa ajella mottoriveneellä joka kestää varmasti, huovaten tiellä. Ajelkoot! Minä en ainakaan uudempaa toyotaa ostaisi. Vanhempi mallin carina menettelee 2 autona, no sitäkään en omista mutta näin se asian laita olisi

No johan pomppas, jo pitkän aikaa on Toyotat olleet luokassaan kilpailukykyisiä jopa ajettavuuden suhteen. Jo edellisen mallin Avensiksesta kirjoitti saksalainen autolehti, että hyvä ajaa 200 km tuntinopeudessa !
Soutele vaan sillä kehumallasi vanhalla Carinalla, sen ikäisiä eurooppalaisia ei jostain syystä ole juuri enää liikenteessä.

Edellinen kyllä kiteytti hyvin toytan valmistuksen filosofian. Jos haluat perusbullki tavaraa olevan kohtuuhintaisen auton, joka perustuu edulliseeen perustekniikkaan, ja joka sinällään on osoittatunut kohtuu luotettavaksi, mutta olet valmis tinkimään mukavuudesta ja nautinnollisesta ajamisesta on valintasi Toyota. Minäkin yleensä ostan Valion kevytmaitoa. Varmasti tasalaatuista bulkkitavaraa ja tiedän mitä juon. Tämän sanon entisenä Toyotan omistajana.

Eiks aurauskulmia säädetä enää? joskus suosittiin nollakulmaa mutta kokeilisin sutuautossa pientä aurausta joka vetää välykset pois..

Sääli suomalaisia, että joutuvat ostamaan toipotan kaltaisia häkkyröitä, vaikka kunnollisia ja laadukkaita autoja tehdään Euroopassa. Heikko ostovoima ja kallis autovero pakottaa suomalaiset ostamaan sankoin joukon noita aasialaisia idänihmeitä. Surkeeta on, mutta korpikansaahan tämä on Hangosta Petsamoon ja surkeinta tietenkin siellä Pohjois-Karjalassa, missä uskokaa tai älkää niin 80-luvun lopun Corollat ovat yleisin automerkki. Näin hyvin meillä Suomessa siis menee ja vielä tuota Kreikkaa ja Portugaliakin tässä pitäisi tukea. Varautukaa hyvä kansalaiset vielä vuosikymmeniä ajamaan toipotoilla, älkää pahastuko kun Ruotsin serkku tulee kesällä pihaan uudella Volvollaan, niillä menee paremmin.Kruunu on vahva.

Eli Toyota on paras.Helppo homma ja inisijät on tos sähkölampus.

http://www.swingers.viihde.org/swdoc/huumori/corolla.htm

Mitä tääl oikein joristaan?
Esim. Lexus on yksi maailman parhaista autoista ajaa ja sijoittuu muutenkin taatusti kärkikymmennikköön.
Myös Avensis on loistava ajaa ja on luokkansa parhaita vaikka ei olekaan kalliimmasta päästä.
Nykyaikana ihmisille vertailut,testit ja koeajot on on tehty huippuhelpoksi ja silti Toyotakauppa käy kuin siimaa eli turha haukkua jos ei tiedä.
Muiden merkkien omistajat pysykööt vaan omissa romumerkkien loosseissaan...vai eikö nupura kestä katella niitä oman kotteron loputtomia vikalistoja yms. ja pitää yrittää täältä hakea edes jotain lohtua??

Uusikorinen Avensis 1,6 l. on kyllä melko karmea ajettava. Ilmeisesti et ole ajanut uudella Passatilla, Audilla A4/A6, Mondeolla tai Insignialla. Alustat ja ajamisen tarkkuus ja ylipäätään ajettavuus ovat näissä huomattavasti Toyotaa edellä.

Se toyota hyvä ajaa,jos ei ole muuhun autoon varaa,kuin 90 luvun alun vanhaan koslaan. Testien mukaan toyota on ollut aina huonohko ajo-ominaisuuksiltaan,eikä nämä uudetkaan ajo-ominaisuuksilla loista. Täytyy kyllä samaan hengenvetoon todeta,eipä toyota pahemmin silmiäkään hivele.

Avensis on 10 kertaa parempi ajaa kuin nuo edellämainitut romut, passat ja kumppanit.
Senhän kertoo jo pelkästään osto- ja suosiotilastotkin,sillä ei ihmiset ostaisi Toyoa,jos se olisi surkea ajettava.
Paremmat ajettavat löytyvät vasta 3 kertaa kalliimmista autoista ja jos yrittää väittää muuta, sen pää on puuta.

No joo myönnetään,tuli pienoinen laskuvirhe eli oikeammin piti sanoa ainakin 20 kertaa parempi kuin nuo mainitut romut ja parempia ajo-ominaisuuksia löytyy vasta 5-6 kertaa kalliimmista autoista.
Itse asiassa Avea ei voi verrata oikein mihinkään muuhun automerkkiin,se kun on niin käsittämättömän ylivoimainen jokaisella osa-alueella.Sama kuin laittaisi vastakkain 70-luvun fiat 600:sen ja rolls roycen.
Miksiköhän muuten ihmiset jotka ovat ajaneet muun merkkisillä kotteroilla,kun ovat sitten hankkineet ensimmäisen Toyotansa,niin yli 60%:lla heistä seuraavakin auto on Toyota??

Kun siitä Skeidasta ei saa vaihdossa mitää, paitsi toipottaan

Täällä saa näköjään kukin pitää ihan omia tilastojaan. Noilla kaavoilla oltaisiin päädytty n. 100% tojotakantaan jo ajat sitten. Helpottaisi varmaan oloa, jos oppisi pitämään autoja vain autoina, merkistä riippumatta. Yhden merkin jumalointi vie ekaksi itseltä arvostelukyvyn ja autoasioissa se yleensä tarkoittaa, että seuraavaksi menee jo rahaakin.

Miksi automerkkeihin suhtaudutaan tunteenomaisesti? Eikö voida keskustella jäätävän analyyttisesti eri automerkkien/-mallien ominaisuuksista.
Ajoin 13v saksalaisella ja siinä oli paljon paremmat ajo-ominaisuudet kun nykyisessä Avensiksessani. Vastaavasti siitä puuttui ilmastointi ja äänieristys oli huonompi.
Kävin koeajamassa uuden Avensiksen ja tielläpysyminen vaati ohjaamista koko ajan.
Ihmettelen kuinka sille on saatu tyyppihyväksyntä EU-markkinoille. Autohan on vaarallinen huonoissa keliolosuhteissa ja/tai kokemattomien käsissä.

toyota on paska auto ajaa uskokaa.

No itseasiassa peräti 74% Toyotan joskus ostaneista hankkii seuraavaksikin Toyotan:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/palkintoja-merkkiuskollisuudesta

Eli kerran vielä:Ei ihmiset todellakaan Toyotaa ostaisi,jos se olisi huono ajaa.
Eikös yleensäkin ihmiset halua vain parasta,joten turha mussuttaa.

voi tseesus mikä kyykäärme. ajaa uusi avensis, järkyttävä, miten joku voi ostaa,taksitolpalle. tollasen paskan..

Kohta vuoden Avensista ajaneena voin sanoa,että se on ainakin minun paras autoni.
Luotettava,hiljainen ja ihana ajaa.
Nämähän ovat kuitenkin vain makuasioita,kuten esim. toinen pitää tukevasta,toinen laihasta jne.

Miksi sun on sitten pakko käydä koeajamassa toyota jos et tykkää!!

Hanki soutuvene niin pääset soutuhommiin ihan kunnolla.

Johan nyt taas...
Jos 74% Toyotan omistajista on tyytyväinen hankintaansa,niin ihmetyttää moinen purkaus.
Voihan se olla,että vaatimukset ja odotukset ovat joillain vaan niin ihmeen paljon suuremmat.Ei se Toyota nyt kuitenkaan ihan Mersu,Volvo,Bemari tms. olekaan ja jos aiemmin on sellaisen omistanut,niin ero ajettavuudessa on varmasti iso.
Minä en taas koe tuota ratin vääntämistä minkään valtakunnan ongelmana.
Itse asiassa en ole edes huomannut tuollaista,paitsi että Appeni Touran tuntuu raskaammalta ja jykevämmältä,niin Toyota on herkempi.
Minusta tämän uuden Aven ajettavuus on kuitenkin todella mukava.
Ehkä se on vain tottumiskysymys.

Jos olisin taksi-isäntä, ajaisin isäntänä silloin tällöin itse Mersulla tai Volvolla, ja jos olisin tosi vittu *** isäntä, laittaisin rengin ajamaan Toyotalla tai Skodan Oculla.

Kyllä Toyota sopii naisen käteen paremmin....sellainen herkkä ja mukava.
Se kestääkin pitempään,muut laukeaa nopiammin.

Mun vaimo on sellainen naisten Volga, ja se tahtoo raavasta, jykevää ja tukevaa. Vehkeen joka kulkee varmasti kelissä kuin kelissä. SIksi valinta oli Volvo 240 vm. 1988.

Taisi olla joskus aikanaan Tuulilasi, joka kirjoitteli lyhyiden pikkujapskien taipumuksesta pyörähtää talvikeleillä. Itse voisin mokomalla ajella kun on kokemusta tien päältä, mutta naiselle, ja varsinkin lapsia kyyditsemään, ei kertakaikkiaan.

Ei pelkästään pikkujapskit ja eikä edes talvikeleillä:

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/toyotan-ongelmat-jatkuvat-luxusmaasturi-vedettiin-myynnistae-video-testitilanteesta.html

Mutta noillahan naiset harvemmin ajelevatkaan.....

Mistä näitä oikein tulee!!??

... Tojo mulla menossa ja yksi taas tilauksessa, mutta sen vaan tähän soppaan heitän, että en tiedä ajaako kukaan Toyotalla sen vuoksi, että se on paras ajaa ja voittaa kaikki testit. Tuskin kukaan. Joten, lopettakaa tää turha höpötys. Tojolla ajetaan sen vuoksi että se on markkinoiden luotettavin auto ja kestetään pikku vetelyt ja ylimääräiset "keskialueen tunnottomuudet" sen vuoksi. Jos me nautimme siitä, niin so what? Ketä se kiusaa. En tiedä, mutta minä ainakin ajan mielelläni Tojolla ilman surun ja murheen häivää.

Jos ruvetaan ajo-ominaisuuksia pitämään tärkeimpänä autonvalintakriteerinä, niin sitten pitää kyllä ajaa muilla merkeillä.

Toyota Forever

Niin juuri.
Onnellinen ajaa Toyotalla.

se loistaa pimeässä

On se Avensis silti 100 kertaa parempi ajaa,kuin mikään muu auto.

suuren ruotsalaisen auto bil breikkenin 4/2011 mukaan jos pelkkää ajo-ominaisuuksia vertaa parhaat olivat


1.citroen babrec (ei suomessa myynnissä)
2.bmw 835
3.fiat seinsentro (ei suomessa myynnissä)
4.volvo v 70
5.opel meriva

muita poimintoja
27.mb 500
47.lada kalina
76.mini
87.talbot horizon
89.toyota aego
98.toyota avensis

listattu 100 autoa ja huonoin toyota hiace ja morris estafet (ei myynnissä suomessa)

ihme että ladakin noin korkealla kun paras nissan esim. sijalla 57

... tutkimus tämä on, mutta a i v a n sama. Toyotamies ei tutkimuksista ja vertailuista piittaa. Omat kokemukset painavat vaa'assa eniten. Turhat ja ylimääräiset korjaamokäynnit tuovat Tojomiehelle ihottumaa.

= Ajo-ominaisuudet ovat riittävän hyvät, sanoipa vertailut mitä hyvänsä. Tojomiehellä on ollut riittävä määrä muita merkkejä tietääkseen miksi Tojolla ajaa. Voi keskittyä olennaiseen: Siirtymiseen paikasta toiseen, ilman että tarvitsee kulkea bussilla kun "auto" on remontissa. Jos joskus jotain vikaa tulisi se hoidetaan mallikkaasti takuun piiriin (3v. sisällä).

Eli kaiken kaikkiaan HUOLETONTA AUTOILUA. Etsiskelkää te vaan niitä vertailuja ja testejä, mutta me ajamme silläkin aikaa TOYOTALLA !

Karvanopat,kesä,aurinkolasit ja Toyota = maailman paras yhdistelmä.

Sieltähän nuo parhaat ajettavat löytyvät autovakuutusluokkia katsomalla.

Parhaat autot pysyvät tiellä ja poissa kolareista muita paremmin, on siis turvalliset ajo-ominaisuudet kaikissa keleissä, kesällä ja talvella.

Mitenkähän sillä Toyotallakin on niin alhaiset vakuutusmaksut...

Turha tojoa on kehua, lukuisat autovertailut sen todistavat....TOYOTA ON PELKKÄÄ PASKAA PAHIMPIIN KILPAILIOIHINSA NÄHDEN.

Lisäksi tojotan luotettavuus on nykypäivänä korkeintaan keskitasoa..

meillä on molemmat toyota ave ja talbot horizon,kahdesta paskasta talpotti on parempi ohjaukseltaan kuin 07 ave,olen myös ajanut ladoilla niissäkin ohjaus samaa toyota luokkaa
nyt koeajoin lada nivan ja voi miten paljon parempi on kuin ave,ohjautui suoraan ei hakenut eikä vedellyt renkaina coodyerit,oisko renkailla merkitystä kun meidän avessa yokohamat.

edm. auto bil breikken taitaa olla pätevä tuloksiltaan

Eiköhän joka automerkissä ole aina ne huonot puolensa.
Toyota on jokatapauksessa hintaluokkansa huippuja ja kilpailijohin nähden huonompi puoli on ehkä ajettavuus,mutta mitäs sitten??
Sen kestää,kun auto on kuitenkin niin monessa muussa mahtava peli,eikä hankintaa yleensä tarvitse katua.
Jos se on joidenkin mielestä paska auto niin voivoi, sitten se vaan on.

Eikä ole kyllä monenkaan mielestä edes huono ajaa,mutta minkäs näille Toyota-uskottomille voi.
Halleluja!

En mä noista ajo-ominaisuuksista niin välitä, ne on mitä on - mutta tylsää on se, että Toyota on niin hel**** ruma. Missä lie assholessa nämä piirretty. 70- luvulla Toyotan muotoilu oli vielä Ok. Ostan nyt kuitenkin aina uuden Toyon koska myyjä on tuttu vuosien takaa ja aina muistaa joulunalla pyytää käydä gögillä. Se on sitä asiakashuoltoa.

Höpöhöpö.
Onhan Toyo saanut jopa muotoilupalkintojakin:

http://translate.google.com/translate?hl=fi&langpair=en|fi&u=http://www.pressonshd.com/news/view/toyota-wins-imhx-design-gong

Joo'o... on se tosiaan "ruma":

http://www.uimages.org/tag/volta/

Puhutaan nyt kuitekin näistä tavallisista autoista edelleen....

... tonttu täällä yrittää purkaa pahaa oloaan epäonnistuneen Ford, VW tai opel - ostoksen jälkeen.
Koittakaa nyt ymmärtää, koitan kirjoittaa oikein selvästi:

MEITÄ EI KIINNOSTA AJO-OMINAISUUSTESTINNE !!!!

ME AJAMME TOYOTALLA LUIKERTELI TAI PYÖRÄHTELI JA OLKOON MINKÄ NÄKÖINEN TAHANSA.

SE VAAN ON NIIN LAADUKAS AUTO !!!

Lue mielummin useaan kertaan tämä, se saattaa kaikesta yksinkertaisuudestaan huolimatta aueta sinulle vasta myöhemmin.

Kiitos ponnistelustasi! Nyt voit siirtyä sinne oman merkkisi palstalle purkamaan tuntojasi.

LAADUKAS AUTO = Auto joka luikertelee ?!?! Hehehh...

Kolisee ja rämisee kun muovit naksuu....

Nää monet on sellaisia ihme jääräpäitä.
Ne ei kertakaikkiaan voi ymmärtää Toyotan erinomaisuutta,vaikka asia on päivän selvä.

Turhaan aivan turhaan
Minä yöllä hamuan Toytaniani viereltäin
Turhaa aivan turhaa
On sitä kieltää ikäväin jo lähteissäin

(kerto)
Kuuran kukkasia piirtyneen sun ikkunaasi näin
Kuuran kukkia nyt kannan sisälläin
Lämpö päivänkään ei niitä sieltä pois voi sulattaa
Ne siellä kukkii mihin varjo lankeaa

Turhaa aivan turhaa
On jälkiänsä käydä seuraamaan
Turhaa aivan turhaa
Se mitä etsii enää ei oo ennallaan

kerto

Turhaa aivan turhaa
On katkeruutta kantaa sisällään
Turhaa aivan turhaa
Kun muuta muuttaa ei voi kuin itseään

... kerta on kun toyota valitaan laadukkaimmaksi autoksi. Nyt laadukkain autobrandi. Ei paljon luikertelut vaikuta. Se vaan pelaa. Ärsyttääkö?

Tossahan ne on VW ja voortti heti nissanin jälkeen 7. ja 8. sijalla. Ei huono!

Sija Brandi Brandin arvo, mrd $
1. Toyota 24,198
2. BMW 22,425
3. Mercedes 15,344
4. Honda 14,182
5. Porsche 12,413
6. Nissan 10,072
7. VW 7,408
8. Ford 7,394
9. Audi 3,808
10. Lexus 3,648

... kerta on kun tästä kirjoitan, mutta se ei todellakaan ole Toyotan valinnan määräävin tekijä, vaan nimen omaan tuo "kestävä se on".

Välillä vaan tuntuu, että ei se erokaan nyt niin kauhian iso kilpailijoihin ole, että hiukan liioittelua silläkin saralla.

Nyt sitten vaan pitäisi päättää autohankinnassa se, että onko tärkeää, että menee suoraan vai se että kestää.
Henkilökohtaisesti voin ehdottomasti sanoa, että jos minulle sattuisi sellainen tojo kuten esim. oli 2005 ave, niin ei se mitään kaada. Siinähän on ohjauspyörä josta kääntää. Kestävyyden vuoksi kestän pikku puutteet.
Muissa taas pitää kestää se, että menevät ehkä suoraan, mutta vain silloin kun eivät ole pajalla.

Toyota Forever !!!

Meikäläisen Avensis ( vm. 2004 ) vaihtui aivan uuteen Ford Focukseen STW. En viitsi alkaa perustelemaan, mutta sanon vaan lyhyesti, että kannattaa mennä koeajamaan niin ehkä ymmärtää tämän jälkeen vaihdon syyn.

... kerta, mutta onneksi olkoon nyt kuitenkin! Ohjaushan siinä on hyvä. Ihan ok auto varmasti. Toivotaan ettei tekniikka sinun autossa pettäisi ja joutuisit takuuasioista taistelemaan, saatikka takuuajan jälkeen. Nuohan ovat parhaimmillaan silloin kun toimivat.

Toyota hankitaan vain siksi,että halutaan päästä luotettavasti paikasta A paikkaan B,halutaan arvonsa pitävä auto ja autohuolista vapaa olo.
Toyotan valitseva kyllä tietää,että parempiakin ajettavia on tarjolla,mutta se ei olekaan Toyoteron tärkein kriteeri.Silti auto on hänelle tarpeeksi hyvä ajaa ja se riittää.

Meillä on ollu toyota jo melkein 300 000 vuotta ja ajettu 9 km,eikä mitään vikoja,joten kestävyys on ainakin taattu.

Voisi saada sen ajettavuuden kuntoon, jos haukuttaisiin rehellisesti se mikä haukuttavaa on. Ei kannata mitään automerkkiä palvoa sillä tavalla, että myy arvostelykykynsä samalla. Ajo-ominaisuudet erivät muutenkaan ole mikään sivuseikka autossa, vaan keskeinen turvallisuustekijä. Miksi kehua auton "mukavuutta" maitokauppareissulla, jos se motarin pikaväistössä lähtee lapasesta.

En kaipaa mitään kasvuikäisten panettelua tänne, mutta kyrsii se, kun koko ajan on näköjään joku tojofanaatikkojen joukko, jonka mielestä tojolle pitää vähintään uhrata joka päivä tai muuten ei ole hyvä. Haukutaan mieluummin reilusti, niin on toivoa saada asiat kuntoon!

Toyota on paras ja jos joku ei tykkää ei sitten....mee kuitenkin tykätään.
Ja sitä paitsi,jos olet eri merkin kannattaja,mitä hemmettiä täällä Toyotien miljonääripalstalla roikut???laita todiste,ett toyo on huono auto,niin voidaan jopa kuunnella.

- Carina,ei lopu koskaan narina
- Avensis,kehitys vaan pahensi
- Auris,yhtä vakaa kuin nauris
- IQ , ihme qottero
- Verso,se on kaikelle perso
- Corolla,ohi ajaa jopa porolla
- Raw4,yhtä hauska kuin Saw4
- Yaris,sille nauraa kaikki,jopa varis
- Hilux,kaikki menee vitux
- Prius,patteriromu itkettää uunoa saunassa
- Aygo,no go,now go,may go

Ja siinäpä oli runo
jonka uuno puno

Mitäpä itket? osta se mistä itse tykkäätä .
Ps älä tyle itkemään sen esim ford vikojen perään tänne sitten enää eikä nin.
Ajattele millä ajat vai pajoille viet.

Ihan vain tuohon originaaliin aiheeseen mennäkseni minä olen valinnut autokseni Toyotan jo viisi kertaa vain siksi,koska haluan varman,luotettavan ja aina toimivan auton ja onhan se jälleenmyyntiarvokin iso peruste.
Itse tykkään ajaa Toyotalla (nykyinen Verso)myös pitkiä matkoja,eikä takamuskaan puudu,niin kuin vanhemmissa malleissa,mutta ns. paikallisajossahan Toyotat tunnetusti suorastaan loistavat.
Ymmärrän kyllä Toyotan ajo-ominaisuuksien jäävän tappiolle kalliimmille autoille,mutta kyllä se hintaluokassaan kilpailijoille pärjää ja muissa useissa tärkeämmissä ominaisuuksissa ajaa jopa huimasti ohi.

...toyotan ostossa ei ole se mikä monilla että alapää ohjaa ostopäätöstä.
Toyota on järjellä valittava auto - ei tunteella.

Ihan vain tuli tässä mieleen,että kuinkahan järjettömän suosittu Toyota sitten olisikaan,jos se olisi yhtä hyvä ajaa kuin vaikka esim. Peugeot,Ford tai Citroen....tai BMW,Mersu,Volvo jne. ?????

paska, mikä paska. ja kansa ostaa.

Eli näköjään ihan selvästi 5 x 5 tähden auto,niinkuin tuossa näkyykin.

Tojoinsinöörit ovat ottaneet oppia veneen suunnittelijoilta. Vene kuluttaa vähiten/merimaili, kun se kulkee plaanissa. Mitä vähemmän Tojon pyörät on maassa, sen pienemmällä polttoaineella sekin kulkee.

Meillä on vm -98 oleva Corolla. Kaupunkinopeuksissa kulkee mukavasti, mutta maantiellä 100km/h ajettaessa ja yli alkaa viemään puolelta toiselle. Totta se on mutta kaikkeen tottuu. Johtuneeko renkaista, sitä en tiedä mutta kait uudempiin toyotoihin on tehty parannuksia. Luulisi ainakin.

Ostin aikanaan Carinan uutena. Kun tässä puhutaan ajo-ominaisuuksista, niin ei ole mitään hyvää sanottavaa ainakaan sen Carinan taka-akselista. Kaartaessa tuntui eniten. Motarin mutkarampeissa sai pudotella nopeutta ja hakea ajolinjoja kieli keskellä suuta, ettei karkaa pöpelikköön. Ettei haukut menisi kaikkien japskiautojen piikkiin, niin etuvetoisista ainakaan nissaneilla ei sen ikäisistä ollut samanlaisia hoiperteluongelmia. Eurooppalaisilla takavetoisilla oli suorastaan kiva kantata. Kun aloitti rampin järkinopeudella, pidon rajoissa pystyi kiihdyttämään lisää ja kanttaamaan. Carinalla tultiin rampista ulos hiljaa ja häntä koipien välissä.

Ettei hyvä haukkimistilaisuus menisi hukkaan, niin puututaan vielä laatuun. Kun se kuulemma on niin erinomaista. Niin ne merkkihuolloissakin sanoivat kun kerroin, että upouudessa Carinassa on etujarrulevy kiero. Hervoton tutina toisella puolella. Ei voi olla kiero kun ei näissä ole mitään vikaa, sanottiin. Parit, kolmet eri takuuhuoltoliikkeet kun kiersin, niin sain lopulta vastakaikua ja sen levyn vaihtoon ja tutinat häipyivät. Niin se kyllä häipyi Toyotakin vaihtoautoliikkeeseen. Kun ei viitsitty edes katsoa, että olisiko se levy kiero. Upouusia (normi)renkaita syyttelivät, mutta eipä vaihdettu niitäkään. 30-40 000 iloista kilometriä täristävillä jarruilla ja kiemuraisilla kaarreominaisuuksilla johtivat "järkiaviomme" purkuun.

No joo, kyllähän se tuo Toyotan myytti " viattomuudesta " on käyttäjän näkökulmasta välillä aika kaukaa haettua. Meikäläisenkin Carinaan pukkasi ihan normaaleja vikoja silloin tällöin. Kytkin näyttää olleen aika monella vikaherkkä alue, uusittavaksi se meni minullakin. Muutenhan tuo Toyota oli suht` helppo korjata, johtunee aika helposta ja yksinkertaisesta perustekniikasta. Ajettavuus ei ollut kummonen, mutta kun ei paremmasta tiennyt niin Toyotakin tuntui hyvälle. Toyota oli meikäläisen ensimmäinen auto. Paremman autoilun pariin silmät avautuivat aikoinaan kun vuokrasin viikoksi Peugeot 505 GR:n. Siinä oli tosi mahtava auto ajaa, ja mukavuus oli omaa luokkaansa Carinaan nähden, tosin autoilla taisi olla aikapaljon hintaeroakin. Toyotan ajo-ominaisuudet ovat olleet aina paripiirua takana kilpailijoista, mutta kun se tämän asian saa kuntoon voisi paluuta Toyotan pariin ehkä vielä joskus harkita, mutta nyt näyttää siltä, että töitä Toyotalla näiden tärkeiden ominaisuuksien parantamisessa on vielä paljon.

ei nup sporttiset tojot ny mitään huonoja ajaa ole,mut ei sit mitään mukavuutta.Euro merkit osaa tehdä sekä että japseja paremmin,vaik subaru legacyl ajankin.se kyl talvel rokkaa.Buimujrit on mukavia ja hyviä ajaa,mut kiemurtelee nekin hunol asfaltil leveil renkail.Ei näitä suomen teitä vareten autoja tehdä.

Suomalaiset uskaltavat nykyään ostaa muitakin autoja kuin tojon. Varsinkin nuoremmalle sukupolvelle ei enää japaninromu kelpaa.

Tojo kuolee kymmenen vuoden sisään Suomessa, jos ei ala tulla nykyaikaisia moottoreita, alustaa ja voimansiirtoa.

Toyo hiipuu merkkinä Suomessa kun tällä hetkellä 50- 60 ikäluokka luopuu kortistaan. VW:n nousu Suomen ykköseksi näyttää jo nuoremman polven tulevaisuuden suunnan. Suomi Eurooppalaistuu, toisaalta se ei ole mikään huono asia persujen mielipiteistä huolimatta :-)

Nyt taas huomataan, että keskustelunaihe on Toyota aiheinen, ja täällä 95% keskustelee ja provoaa muitte merkkien käyttäjät, eli heillä ei minkäänmoista käsitystä ko. autosta, liekö nähneetkään koko autoa, vaan sotkevat Tojotamiehien ajatuksia höpinöillään. Itseensä kyllästyny Skoda, Volkkari, Ford kuski, autonsa vikoineen, ja korjaamolaskut takataskussa, täällä pahaa oloaan purkavat. Tojotassa on tuo sähköinen ohjaustehostus, joka on tarkka, ja se leveiden renkaiden ja uraisten teiden kans, on koeajajalle uusi kokemus. Mut todellisuudessa olen itse kokeillu vm-10 Avensista nopeudessa 195km/h, ja ajotuntuma oli virheetön, meni kuin juna suoraan. Tämä hydraulitehostus, mitä vielä monissa merkeissä on, tojotassa vielä 90-luvulla, on väljä ja löysä ohjaus, ja siinä ei pieni aaltoliike tiessä ja autossa tunnu ohjauspyörään saakka, ja tämän monet kokee hyvänä ajotuntumana. Itse olen henk.koht koeajanut Vw Passatin, ja siinä ko. väljä ohjaus, joka Toyotan jälkeen muistuttaa 60-luvun traktorin ohjaustuntumaa.

Avensis auto vertailussa sija 5 kahdeksasta mahdollisesta.Edelleenkin heikot ajo ominaisuudet rieasana.

Kerrataan vielä, että autolehtien testit = mainokset on maksettuja testejä usein, jos halutaan vaikuttaa kuluttajaan. Uusia autoja testataan, koeajoautot ei välttämäti oli edes samanalaisia, mitä kaupassa kaupataan. Autolehdet etsivät testissä parhaita puolia huonoistakin autoista, jotta myynti saadaan nousuun. Ja kestovarmoista, ikisuosikeista taas koetetaan löytää jotai huonoa. Ja mikä on auton kunto , ajettavuus ym. esim.1-3v päästä, sitä ei testi kerro. Epäilen että moni Saksanauto on korjaamolla seisonu monet kerrat enne tuota. Autolehdet vaikuttavat kuluttajan ostohaluun esim. valitsemalla testialueen, joka sopii määrätylle automerkille. Esim.kiihtyvyys 60-120 ei moniakaan kiinnosta varsinaisesti, mutta tällä kikalla nyky bensaturbo pärjää, ja saa pisteet. Kuluttaja ei huomaa mitään. Ajotuntumatesteihi vaikutta taas ajotiet, nopeudet ja ajotottumukset. Sanotaan, että makuasioista ei voi kiistellä, auton ajettavuudessa on tästä kysymys.

Kyllä Toyotan asiakaslehti on ainoa oikea puolueeton autolehti.

Kuulemma ovat tojot moninkertaisia testivoittajia, väitti eräskin "kansantaiteilija" kun erehdyin kehumaan toista Jaappanin merkkiä. Eipä ole se toinenkaan merkki suuri testivoittaja, vaikka ajokelpoinen sentäs. Vaan löytymättä jäivät ylivoimaiset testivoitot.

Toyotan asiakaslehdessä Toyota voittaa aina, on se vaan niin kumma juttu :-)

Minulla on ollut 25 kpl Toyotaa 50 vuoden aikana eikä yhdessäkään ole ollut isoja vikoja joten voin kyllä 1000000 kilometrin kokemuksella sanoa että Toyota on hyvä auto eikä ole tarvinnut ropata.

Minä olen säästänyt aivan jokaisen asiakaslehden vuodesta 1998 lähtien ja olen vakuuttunut Toyotan erinomaisuudesta. Parasta Toyotassa ovat ajo-ominaisuudet ja ergonomia, joka on korkeinta laatua mitä auto voi kuljettajalleen suoda. Auto kulkee vakaasti ja suoraan, samoin hallintalaitteet ja niiden käytettävyys ovat valovuoden edellä esimerkiksi Eurooppalaisista autonvalmistajista. Yariksessa minusta parasta on sen turvalliset ajo-ominaisuudet erityisesti hankalissa keleissä, auto kulkee polanteisilla talvisilla teillä kuin srutsi jäätlköllä.

Ai Yris no kerropas miksi viime talvena noita Yriksiä oli katollaan siellä täällä
onko se kelvollista jos kulkuneuvo ei pysy pöyrillään.

paljon painettu peukkuja. arvatkaa kuka käy painelemassa ? oikein arvattu,
enimmäkseen täällä päivystää Volsu-Viljot.

Ainahan sitä omaa merkkiään kehuskelee. Vaan kun on nyt tuo keskustelun aihe tuollainen kuin on, eiköhän nosteta kolli pöydälle.

Eli mitkä toyotat ovat mielestäsi olleet huonoimpia ajettavia?

Tässä keskustelussa on kovasti toisteltu, että japanilaisautot eivät loista alustaominaisuuksillaan. Missä on ollut merkkikohtainen ääripää? Löytyykö pahin ryhmä 70-luvulta vai keuliiko yllätyksenä 90-luvun alun Camry tässä edelle.

Älä retkahda tällä kohdalla kehumaan mitään. Pidetään siitä eri keskustelu. Jos olet sitä mieltä, että toyotat ovat hyviä ajaa, ei kinastella siitä. Paremmusjärjestyksen voi kuitenkin tehdä, vaikka muuten olisi mitä hyvänsä mieltä. Kerro rehellisesti, että missä mallissa eniten mätti.

Ajo-ominaisuudet voi jokainen itse käydä kokeilemassa, kuten sinäkin, kun ottaa auton koeajoon ennen ostopäätöstä.

Mutta miten varautua sähkövikoihin, poksahteleviin ahtimiin, venyviin nokkaketjuihin, vaihteistojen jumittaviin mekatroniiikkoihin., kun olet Volkswagen autotehtaan kestotesti koeajokuski

Ford vokkelo urpot ajaa stakilotriä ja turpo räjähtää Toyota se num ro yksi ei siinä turpo räjähdä koskaa se premium takaa hyvät omainasuudet kulke suoraan ei vikuroi tiellä vokkelot ja Fordit soutaa se on selvä ei pysy tiellä ojan pohjat on tutut urpolle sitä ei pelkää Japanin preimium.Paras on paras ja hyvä eurorottelot huonot ja hajoo roskaa vihteisto putoo tielle pöyrät putoo ja menee ojaan

On kokeiltu rengaspaineita ja vaikka mitä,auto sen kuin huononee ja tarvitsee jatkuvaa paimentamista suoralla tielläkin.Oliskos suuntaus mennyyttä?

käyppä oikeesti ajamassa se toyota,nää on taas näitä vallan viisaita kommenteja,sä et oo varmaan toyotalla ajanu metriäkään,kunhan pitää täällä puhuu paskaa,mee vaikka isälles avuksi pihatöihi lehtiä lakasee...

Riippuu renkaista ja aurauskulmista. Onhan ohjaus tosin tehostettu sähköllä, jotta sitä voi pyöritellä kaupungissa. Soratiellä muuten kulkee kivasti.

Itselläni on kolmen vuosikymmenen aikana ollut jos minkälaista kotteroa, toyotiakin useampia, kuten myös fordeja, volkkareita ja mahtuupa joukkoon muutama ranskalainenkin. Mutta vasta nyt minulla on oikea auto, ja se on Mercedes Benz. Mielestäni iskulause "autoileva maailma tarvitsee esikuvia" ja "best or nothing" ovat oikein osuvia. Mutta jotenkin huvittaa tämä "tooyta-uskovaisten " saarnaaminen, ovatko kokelleetkaan muita merkkejä? Mielestäni toitotat ovat surkeita ajaettavia ranskalaisiin verrattuna, ja ei linene kestoltaankaan juurikaan parempiakaan, nykyään.

Toyotat onkin siis hintaluokassaan yksi parhaimmista ajettavista (alle 28 000 €) eikä sitä voi verrata esim. Mersun mohjaleeseen, missä on maailman kalleimmat huollot ja varaosat.

Toyotan hyvää ajettavuutta kuvaa nyös sekin seikka, että sillä ajetaan vakuutus yhtiöiden tilastojen mukaan prosenttuaalisisesti vähiten kolareita ja ulosajoja tieltä autokantaan kaikki merkit suhteutettuna, vaikka Toyota merkkiä on eniten tienpäällä. Myös vakuutus maksut on luokkansa edullisempia juuri siksi!

Siinäpä taas muutamat tosifaktat palstaa päivystäville provo urpoille!

Toyotan laatu ajoominaisuudet.. suorastaan säteilee.....häikäisee urpot pärisevissä skoda ford 8v vokkeloissa ... turpot lentää pitkin mäkiä pitää laittaa kypäri päähän ettei tuu kumhu päähä vokkelon takapuskuri maata viistää
5 kpl 10 gallonan öljypänikkää takapaksissa jouset katkee lentellee pitkin pientareita vokkelon jouset varikset huutaa hädissään rusakot juoksee pakoon....
urpot kaappiin...

Se että Toyotat eivät ole kolaritilastojen ykkösiä saattanee myös johtua siitä, että kyseisen merkin suuri ostajakunta ovat 50 ja eläkeläismiehet. Tässä ikäryhmässä ajetaan pienempiä ajosuoritteita ja ikä tuo mukanaan rauhallisuuden. Hiukka ilkeästi voisi todeta myös, että kun tietää toyotan huonot ajo-ominaisuudet niin eihän niillä viitti edes kovaa ajaa. Nk. keski-ikäiset, parhaassa työiässä olevat ja varakkaammat ajavatkin sitten taas kalliimmilla eurooppalaisilla automerkeillä, Volvo, BMW, Audi, Peugeot, MB.tä jne. Toyota on duunariluokan ja vanhemman väestön auto, ei siitä mihinkään pääse, herrasväellä eri vehkeet.

Onkohan terot taas impannu tojon pakokaasuja kun nuo jutut on niin levottomia.

Toyotan laatu .. .häikäisee urpon skoda ford vokkeloissa ... turpot levii pitkin mäkiä vaihteisto vetarit räjähtää .... sirpalleet viheltää puissa ...varikset harakat huutaa hädissään rusakot juoksee pakoon....
urpot kyykkyyn ja kaappiin...

ei käy kaupaksi muualla kuin suomessa, se on tottuus

...maailman eniten myyty ja "ei käy kaupaksi muualla kuin suomessa, se on tottuus"
täh?

..nyt autokaupoille...

Ei mitään merkittävää moittimista ainakaan Auriksen ajettavuudessa. Vertailukohteena 07 Passat. Eroa ei juurikaan ajettavuudessa. Auris ehkä vähän hiljaisempi. Sitäpaitsi Auriksen sisustus ja kojelauta ovat mielestäni huomattavasti tyylikkäämmät Volkkareihin verrattuna, ainakin Golfiin.

sama vika avebnsiksessa, pakkaa hakemaan koko ajan keskilinjaa ja jumalattoman kapea jos kaksi leveähjarteista eteen istuu

Toyota Avensis on
yllättävän hyvä ajettava ja vain pieni moite
sivutuuliherkkyydestä. Tätä
autoa kannattaa kokeilla lujaa
ajaen mutkateillä, väitän
useimpien yllättyvän
positiivisesti (näin ainakin kävi
itselleni). Avensiksessa alla
vakiorenkaat koossa 205/55
16".

Kaikissa Toyotissa on myös markkinoiden pienimmät vakuutus maksut koska niillä ajetaan vähän kolareita ja ulosajoja tieltä. Sehän kuvaa sitä, että Toyotat on hyviä ajaa ja ovat vakaita kaikissa olosuhteissa otteiden lipsahtamatta.

Ehkä oudolle Toyotien ohjaksen keveys aluksi tuo turhaa jännitystä, mutta siihen tottuu muutamassa päivässä.

"Ohjaus on keinotekoinen, auto "sahaa", eli se ei kulje suoraan, samoin lievä sivutuuli vaikuttaa kohtuuttomasti ajamiseen"
MITÄ MITÄ. TÄMÄHÄN ON KAIKKIEN TOJOTIEN OMINAISUUS, SUORASTAAN TAVARAMERKKI!!
ÄLÄ SITÄ IHMETTELE JA JOS TUULI UJELTAA KORVISSA NIIN KARVAREUHKA PÄÄHÄN NIIN SE VAIMENEE!!

JOS NÄISTÄ HALUAT EROON VAIHDA MERKKIÄ...(ESIM.VW )

Tsih Tshi,naps,räks,poks. Ei auttanu ees selkäranka vääränä raahattu 10 gallonan
öljykannu kun napsahti,räksähti ja poksahti vokkelourpon DSG jakovetoketju.
urpot hoitoon

Paska se on maantieajossa rasittava.tojota corolla hätsbäk 2022 vuotinen 12000 ajettu.