Ajattelin laittaa 9-metrisen retkiveneen akut uusiksi. Veneessä on kahden akun järjestelmä, 50 ampeerin laturi, asianmukainen pääkytkin ja muutenkin sähköpuoli ehkä keskimääräistä spaghettihässäkkää karvan verran paremmalla tolalla (ilman omaa ansiotani; sen on tehnyt ihan oikea asentaja). Tähän mennessä olen käyttänyt kahta huoltoaseman tarjousakkua, sitä tavallisinta 60 Ah kokoa, lähinnä ajatellen että niitä nyt joutuu uusimaan silloin tällöin mutta eipähän tule kohtuuttoman kalliiksi.
Sähkökäyttöinen keulapotkuri on kuitenkin tuottanut päänvaivaa. Siinä on itsessään sellainen oikosulkurajoitin, joka käsittääkseni vahtii, tippuuko keulapotkurijärjestelmään tuleva käyttöjännite liian alas. Ja jos tippuu, se heittää koko järjestelmän pois päältä. Keulapotkurin sähkömoottorihan imaisee käynnistyessään aika mittavan virran, satoja ampeereja. Akun pitäisi kyetä sylkäisemään tällainen virta ulos mukisematta.
Nyt jos akku ei oikein pysty siihen mitä siltä pyydetään, äkillinen ison virran nykäiseminen aiheuttaa mm. sen, että keulapotkurin päästä katsottuna jännitelukema notkahtaa. Hetkellinenkin jännitepudotus riittää oikosulkusuojan laukaisemiseen, koska se luontaisesti epäluuloisena piirinä pelkää, että jossain kohtaa nousee savu ja isoja vaurioita on syntymässä, ellei reagoida heti.
Eli kysymys kuuluu: oletteko joutuneet pohtimaan veneakun valintaa siltä kantilta, että se kestäisi mahdollisimman hyvin hetkellistä suurta purkuvirtaa? Ja jos olette, löytyikö jotain akkumerkkiä ja/tai -mallia, joka olisi erityisen hyvin täyttänyt tällaiset vaatimukset?
P.S. Terveisiä Idonea-veneelle, aiempaan keskusteluun tällä palstalla viitaten: siellähän sitä Rajasaaressa tavattiin. Moottorinvaihto alkaa olla hoidettu, ja saan veneen veteen, kun tämä akkuhomma on pulkassa.
Sähkökäyttöinen keulapotkuri on kuitenkin tuottanut päänvaivaa. Siinä on itsessään sellainen oikosulkurajoitin, joka käsittääkseni vahtii, tippuuko keulapotkurijärjestelmään tuleva käyttöjännite liian alas. Ja jos tippuu, se heittää koko järjestelmän pois päältä. Keulapotkurin sähkömoottorihan imaisee käynnistyessään aika mittavan virran, satoja ampeereja. Akun pitäisi kyetä sylkäisemään tällainen virta ulos mukisematta.
Nyt jos akku ei oikein pysty siihen mitä siltä pyydetään, äkillinen ison virran nykäiseminen aiheuttaa mm. sen, että keulapotkurin päästä katsottuna jännitelukema notkahtaa. Hetkellinenkin jännitepudotus riittää oikosulkusuojan laukaisemiseen, koska se luontaisesti epäluuloisena piirinä pelkää, että jossain kohtaa nousee savu ja isoja vaurioita on syntymässä, ellei reagoida heti.
Eli kysymys kuuluu: oletteko joutuneet pohtimaan veneakun valintaa siltä kantilta, että se kestäisi mahdollisimman hyvin hetkellistä suurta purkuvirtaa? Ja jos olette, löytyikö jotain akkumerkkiä ja/tai -mallia, joka olisi erityisen hyvin täyttänyt tällaiset vaatimukset?
P.S. Terveisiä Idonea-veneelle, aiempaan keskusteluun tällä palstalla viitaten: siellähän sitä Rajasaaressa tavattiin. Moottorinvaihto alkaa olla hoidettu, ja saan veneen veteen, kun tämä akkuhomma on pulkassa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kai sulla on tarpeeks paksut piuhat sinne keulapotkurin moottorille?
Keulapotkurin valmistajat ilmoittavat minimi akun koon, johon keulapotkurin saa kytkeä. Itselläni on 3,1 kW = 4 hv keulapotkuri ja tämä ottaa teknisten tietojen mukaan 330 A virran samojen tietojen mukaan akun minimi CCA arvo on 350. Ohjeen mukaan keulapotkuria ei saa käyttää kun koneen käydessä. Minulla akut ovat 2*140 Ah ja koneiden latausvirta 2*135 A. Keulapotkuri on suojattu 400 A Vetuksen sulakkeella.
Terveiset tulivat perille, kiitos!
Idonea mulahti veteen 5.5. mutta silloin ei matkaa taitettu kuin muutama kaapelinmitta kotilaituriin. Vasta eilen 30.5. oli ensimmäisen koeajolenkin vuoro, sellainen tunnin mittainen pyrähdys.
Itselläni on vain yksi akku, 135 Ah, eikä keulapotkuria ole. Minulla ei siis ole kokemusperäistä kantaa kysymykseesi. Itselläni on kylläkin esiintynyt vastaava ongelma jääkaapin kanssa: sen jännitevahti koettaa joskus huolehtia, että pääsen aamulla liikkeelle satamasta ja laukaisee kaapin pois päältä. Ruokamyrkytysvaara on tuon vahdin mielestä pienempi paha...
Joillekin reissuille olen ottanut mukaan pienemmän irtoakun varalle. Akkulokerossa ei ole oikein tilaa kunnon 2-akkujärjestelmälle.
Keulapotkurin moottorin teho ja siis myös sen akusta ottama virta ovat käsittääkseni samaa luokkaa kuin (auton, veneen) moottorin käynnistysmoottorinkin. Kunnossa olevan auton käynnistysakun (~ 60 Ah) pitäisi periaatteessa riittää tuolle keulapotkurillekin.
Jos tuo oikosulkurajoitin aiheuttaa ongelmia, niin olisiko sen poisto tai ohitus mahdoton ajatus?
...jos tuon oikosulkuvahdin jänniterajaa ei ole tehty säädettäväksi, niin ehkäpä tuota kynnysarvoa voisi tarvittaessa muuttaa vaihtamalla jonkin komponentin arvoa – ellei sitten kytkentää ole tieten tahtoen tehty niin "umpimieliseksi", ettei siitä elektroniikka-asentajakaan saa päältä päin selvää...
Mikä on "oikosulkurajoitin", tavallinen sulake rajoittaa oikosulkuvirran sen arvon mukaan, automaattisulake tekee saman mutta tietyn viivekäyrän mukaan riippuen käytetystä automaatista. Auomaattisulakkeessa on magneettinen pikalaukaisu oikosulkutilanteessa ja terminen laukaisu kohonneen ylivirran johdosta. Moottoreiden suojana käytetään lämpöreleitä, joissa virta-arvot ovat säädettäviä.
Mitä tämä sinun oikosulku rajoittimesi suojaa? ja missä kohdin se sähköjärjestelmässä on.
Henkilöautojen startit ovat vain noin 1-1,5 kW eli melko paljon pienempiä kuin keulapotkurit ja käyttöaika on tavallisesti paljon lyhyempi vaikka eivät käyttöajat kovin pitkiä ole keulapotkurissakaan. 60Ah:n akku vaikuttaa alimitoitetulta yli 300A virroille. Lisäksi autossa johdot ovat aivan tumppeja verrattuna keulapotkurin johtoihin, joiden paksuuteen on syytä panostaa.
Laita keulapotkurille oma akku mahdollisimman lähelle keulaa.Johtimien häviöt jäävät tällöin pienemmiksi.Latauspiuhat ovat ohuemmat kuin starttipiuhat.
http://www.flinkenberg.fi/elektroniikka/akut&paristot/tiedotteet/optimat.htm
tuolta löytyy tietoa AKUISTA. itsellä kokemusta maasturin vinssin virtalähteenä ja ero "tavalliseen" on huomattava, parissa vuodessa hintaerokin on tullut takaisin...