Kumpikohan olisi viisaampi ratkaisu?
autom./manuaali
C5:n vaihto
91673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kummastakohan mahdat ITSE enemmän
tykätä ???
Automaatissa on se riski, ettet viitsi enää manuaalilla sen jälkeen ajaa.
Minusta se on kivempi kuin käsilaatikko varsinkin kaupungissa, jossa C5 on aikamoinen laiva väännellä.
Niin, tarkennetaanpas hieman. Olen aikaisemmin omistanut vain manuaalilaatikolla olevia autoja.
Joskus on tullut kokeiltua automaattivehkeitä, ihan miellyttäviä pelejä, mutta aikalailla eroja toiminnassa eri automaattien välillä.
Nykyisen C5:n manuaaliin olen ihan tyytyväinen, mutta toisaalta "ajamisen helppous" kiinnostaisi.
Lähinnä tiedustelisin Citikan automaatin toiminnan "pehmeyttä" -jos niin voi sanoa.
Minä olin aina sitä mieltä, että autossa pitää olla vaihteet.
Ostin kuitenkin Vitoseni (2-l Break) automaatilla enkä vaihtaisi takaisin.
Tasaisuudesta en osaa sanoa, kun ei ole vertailukohtaa. Hyvin tuo minusta toimii paitsi silloin nykäisee, kun kaupungissa nostaa jalkaa kaasulta juuri kun toosa vaihtaa isompaan. En tiedä, voi olla että kaikki automaatit tekevät noin.
Maantiellä ehdoton. Ota cruise myös!
Tällä hetkellä automaatin saa samaan hintaan kuin manuaalin, joten siinä on jo aikamoinen etu. Joku mainitsi Cruisesta, kannattaa kyllä sekin ottaa mutta ota sellainen kuin Business Pack. Siinä on se cruise, peruutustutka, plyysi-sisusta, nahkaratti yms. ja maksaa 850€.
Vaihtaisin merkkiä.
Älä osta näitä monivikaisia.
Josset ole fani.
Pelkään, että käytetyn C5:n hinta romahtaa kun maine kiirii.
Jos välttämättä haluat Citikan, osta / valitse automaatti. Manuaalikytkimiä on hajoillut.
on C5:lla ollut aikaa kerätä mainetta. Ei ole ainakaan vielä hinnat romahtaneet, vaikka alkupään tuotanto oli laadultaan aika kirjavaa.
Melkoinen osa seevitosista on työsuhdeautoja. Vuosien kokemuksella voisin sanoa, että vikaherkkiä kuljettajia on jopa enemmän kuin vikaherkkiä autoja. Joillekin tekisi mieli liisata se kuuluisa ratakiskonpätkä.
Perheessämme on kaksi C5:sta. -01 2,0 Hdi SXA Break ja -04 Berline 2,1 SXA. Breakillä on nyt ajettu noin 100 tkm ilman isompia murheita ja tällä uudemmalla vasta alle 10 tkm. Molempien laatikot toimivat ihan kivasti. Bensakoneessa vielä hieman pehmeämmin johtuen ilmeisesti moottorin massojen keveydestä vs. diesel.
Kaikkiaan olen ajanut eri sitikoilla noin miljoona km ja elen ollut erittäin tyytyväinen autoihini. Luotettavia ja ennenkaikkea hyviä ajaa ja istua pidempiäkin matkoja. Enää tuskin ostan autoa ilman automaattia, mutta ymmärrän kyllä jos joku manuaalilla haluaa ajaa, kyllähän ne toimivat ihan mukavasti ja säästää siinä polttoainelaskussa pikkuisen. Ero tosin on kaventunut yhä älykkäämpien ja tarkemmin elektronisesti ohjattujen a-laatikoiden myötä.
Oma maku tämään ratkaisee, eikä siinä muut voi ohjeita antaa. Teknisessä mielessä Sitikan laatikko tai laatikot (isommassa dieselissä on ZF:n laatikko) toimivat ihan hyvin. Jännä miten automaatillakin ikäänkuin oppii ajamaan, eli tottumaton saattaa saada automaatin nykäisemään tavalla mitä pidempään ajanut ei tee koskaan, laatikon ajatuksia oppii lukemaan ja ohjaa kaasujalkaansa sen mukaisesti. Täys kiihdytyksessä automaatti toimii todella hienosti eikä siinä kuskin tarvi muuta kuin pitää kaasu pohjassa. Ohituksissa alaspäinvaihtamisessa ilmenevän pikkuisen viiveen oppii nopeasti ennakoimaan.
Mukavia kilometrejä Sitikan ratissa, olkoon sitten manuaali tai automaatti.
Itselläni on keppivaihteinen Xsara ja viikonloppuna sain maistaa tomaattisaaraa. Oli nami - iski autokuume (onneksi on pe_se auki). Toimii diezelissä kuin tupakki. Jos vasitenkin laitat 2,2 hdi C-femman, niin elä poika(?) edes mieti. Automaatti on naatiskelua.