Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    NÄIN virität nelitahtisen moottorin

    Moottorin tekemän työn energia tulee bensiinistä. Mitä enemmän bensiiniä poltetaan, sitä enemmän tehoakin saadaan.

    Ei kuitenkaan riitä, että vain bensiinin määrää lisätään, koska bensiinin lisäksi moottori tarvitsee ilmaa. Lisää bensiiniä vaatii myös lisää ilmaa.

    Moottorin läpi pitää saada kulkemaan enemmän ilmaa:
    - parempi ilmansuodatin
    - isompi kaasutin (vaihda)
    - isommat imu- ja pakokanavat (avarra)
    - venttilit enemmän auki (vaihda nokka-akseli)
    - pakoputki vapaammaksi (vaihda)
    - lisää kierroksia (poista kierrosrajoitin)
    . isompi iskutilavuus (vaihda sylinteri mäntä)

    Kiremäpi nokka-akseli on se joka muuttaa lussun lahnan terävästi potkaisevaksi tykiksi. Se painaa venttiilejä enemmän auki ja pidemmäksi ajaksi. Tyhjäkäynnin vääntö kärsii, mutta yläkierroksilla TAPAHTUU!! Tämä kierrosten lisääntyminen voi vaatia jäykemmät venttiilinjouset.
    188
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    sylinterin ja männän vaihto isompaan ei oo enää "oikeeta" virittämist mut noi muut sit on aikalailla hyvii viritys keinoja

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    105 km/h kirjoitti:

    Moottorin tekemän työn energia tulee bensiinistä. Mitä enemmän bensiiniä poltetaan, sitä enemmän tehoakin saadaan.

    Ei kuitenkaan riitä, että vain bensiinin määrää lisätään, koska bensiinin lisäksi moottori tarvitsee ilmaa. Lisää bensiiniä vaatii myös lisää ilmaa.

    Moottorin läpi pitää saada kulkemaan enemmän ilmaa:
    - parempi ilmansuodatin
    - isompi kaasutin (vaihda)
    - isommat imu- ja pakokanavat (avarra)
    - venttilit enemmän auki (vaihda nokka-akseli)
    - pakoputki vapaammaksi (vaihda)
    - lisää kierroksia (poista kierrosrajoitin)
    . isompi iskutilavuus (vaihda sylinteri mäntä)

    Kiremäpi nokka-akseli on se joka muuttaa lussun lahnan terävästi potkaisevaksi tykiksi. Se painaa venttiilejä enemmän auki ja pidemmäksi ajaksi. Tyhjäkäynnin vääntö kärsii, mutta yläkierroksilla TAPAHTUU!! Tämä kierrosten lisääntyminen voi vaatia jäykemmät venttiilinjouset.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu