Harmittaa, kun neljä kuukautta vanhan auton
konepellissä on jo muutama kiveniskemäjälki. Lisää näyttää tulevan tasaiseen tahtiin. Vedin vahaa konepeltiin usean kerroksen, mutta ei näytä auttavan juurikaan iskujälkiä vastaan. Onko mitään suojauskeinoa, jolla pystyisi taistelemaan kiveniskemiä vastaan. Autoa ei ole tarkoitus säilyttää vitriinissä jatkossakaan.
konepellissä on jo muutama kiveniskemäjälki. Lisää näyttää tulevan tasaiseen tahtiin. Vedin vahaa konepeltiin usean kerroksen, mutta ei näytä auttavan juurikaan iskujälkiä vastaan. Onko mitään suojauskeinoa, jolla pystyisi taistelemaan kiveniskemiä vastaan. Autoa ei ole tarkoitus säilyttää vitriinissä jatkossakaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tere vaan!
Joo ei se vaha suojaa maalipintaa kiveniskuilta. Ei o semmosta vahaa vielä keksittykään, että se suojaisi maalipintaa lentävältä kiveltä. Siihen se kyllä auttaa ettei pienet kiven iskemät /maalinhalkeamat ja niistä paljastuvat pelti ala ruostuun. Niitä kaikein pienimpiä iskemiä ja halkeamia kun eui välttämättä edes näe paljaalla silmällä.
Joo isommat kannattaa maalata sellaisella kynslakkapullo-tyyppisellä paikkamaalilla. Muista myös pohjamaali.
Joihinkin autoihin on ollu ainakin uutena saatavana sellaista merkkikohtaista teippiä konepelin etureunaan. Se suojaa kiven iskuilta.
Teippi voi olla mustaa taikka läpinäkyvää. kyllä sitä varmaan saa ihan tarvikkeenakin, ja sitten vain itse muotoilee.
Yksi todella helppo tapa säästää konepeltiä ja ajovaloja kiveniskemiltä on ajaa riittävän kaukana edellä ajavasta. Monet aijavat tiedostamattaa aivan liian lähellä ja siitä syystä heill'ä on auton nokka täynnä kiven iskemiä.
Ne pikku partikkelit lentävät aika kauas.
turiset. Kiveniskemät on pääasiassa ajotapakysymys. Mulla ei ole yhtään kiveniskemää konepellissä. Yksi kivi tai nasta teki särön tuulilasiin, siinä kaikki kun malttaa pitää etäisyyttä maantienopeuksilla.
soralle ei tarvii edes perässä ajaa kun on joka puolelta iskemiä