Elikkä mitä mieltä ootte bemarin 520, vuosimalli 2004 tai uudempi? Mitä tyyppivikoja onko hiljainen sisältä yms? Tällä hetkellä ajellu volovn s60 viitisen vuotta ja olen tyytyväinen siihen, nyt tekis vaan mieli tota komeeta bemaria...
bmw 520
ovlov s60
2913984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
tyyppivikana tehottomuus, kattele suosiolla 535-M5 malleja
Plussat ja miinukset
Ihan ok näköinen
Hyvät tilat
Laadukas
Miellyttävä automaatti
Ajo-ominaisuudet mutkatiellä
Urheiluistuimet
- Huono suorituskyky
- Ajo-ominaisuudet suoralla (kiemurtelee)
- Vakiopenkit eivät ole hyvät varsinkaan pitkillä matkoilla
- Käytetyissä kuuluu yleensä narinaa etupäästä
Muuten kyllä, mutta..
-ei kiermurtele menee kuin juna
-vakiopenkit on äärimmäisen mukavat, käyttäjästä kiinni.
90 tuhannen kilometrin kokemuksella sanoisin, että riippuu paljon tien pinnasta kiemurteleeko vai ei. Jos tie on kovin urainen, niin silloin tämä bemari kyllä ne urat sieltä haistaa ja autoa joutuu paimentamaan. Tasaisella tiellä ei tätä ongelmaa ole eli menee kuin juna. Mutkatiellä taas meno on nautinnollista.
Riippuu täysin renkaista ja profiilista... Itsellä on michelin pilot sportit ja kyllä vetelee ja kohisee. Koko on 18". Talvirenkaat on contin kitkat koko sama ja ei vetele yhtään mihinkään vaikka olis minkälaiset urat. Hankookit tai Vredestein on hyviä, noi misukat on surkeet.
Sopisko kysellä, että päteekö nämä myös 520Da malliin? Ensi kertaa Bemaria katselemassa ja tuo 520Da on kiinnostuksen kohteena. Vuosimalli jotain 2007-2008 välillä. Onko automaattidiesel malleissa ollut kummempia murheita (vaihteisto, hiukkaussuodatin,jne.)? Missä vaiheessa auto koki uudistuksen (2008?) ja mitä se toi parannuksina vanhaan malliin?
Vaihtakaa ne RunFlatit pois. Ei niitä voi käyttää Suomessa. Vetelee pirusti. Ainakin omat F10 5-sarjalaisen 18 tuumaset. Heti uutena veteli. Kun ei saanut tilattua edes rahalla ilman noita Runflatteja.
Eivätkä edes rengasliikkeessä mitään hyvittäneet noista täysin ajamattomista renkaista, koska kukaan ei niitä kuulemma halua autoonsa täällä!
älä ihmeessä osta mopokoneella isoa autoa, isommatkaan dieselit ei vie juuri sen enempää ainetta mutta ajonautinto on huomattavasti suurempi, ohjelmoimalla saa vielä 50-100hv lisää ja kuluskin pienenee :)
hiukkassuodatin tukkeentuu jossain 250tkm paikkeilla ja huollon mielestä pitää laittaa uusi mutta suodattimen voi pestä tai vaikka ottaa kokonaan pois. (poisto vaatii ohjelmoinnin)
moottorissa, imusarjassa on typenoksidi päästöjä vähentävät läpät, vanhemmissa malleissa nämä läpät saattoivat irrota ja aiheuttaa koneelle totaalituhon. 2005 jälkeen valmistetuissa pitäisi olla paremmat läpät enkä ole kuullut niiden irronneen isoillakaan kilometreillä. silti varmuustoimenpiteenä läpät kannattaa poistaa. maksaa itsetehtynä n. 2€, liikkeet ryöstää n. 200€.
kyllä tuo 520d riittää ihan hyvin tuohon autoon. Kyllä se 530d vie paljon enemmän kuin 520d. Itse olen kummallakin e60:lla ajanut pitkää työmatkaa ja 520d huomattavasti taloudellisempi matka-ajossa.
Kiitos vastauksista.
Olen ensi viikolla yhtä ehdokasta (520da) menossa koeajamaan, joten katsotaan sen jälkeen, että täytyykö konekokoa kasvattaa. Auto tulossa pelkkään matka-ajoon, joten siltä osin ei välttämättä lisätehoille sen kummemmin tarvetta löydy.
Mulla on 520da touring business varustelulla vuosimallia 2008.
2008 on ns facelift ja siihen tuli ainakin elektroninen "joystick" mallinen vaihdevipu automaattiin.
Muutama hevosvoima lisää, päiväajovalot, pienempi kulutus yms.
Sillä kyllä kerkiää tehdä ohituksia sekä menee erittäin pienellä, vaikka on iso auto ja automaatilla.
Mulla seka kulutukset pyörineet karvan yli 6 l/100 km. Silloin mukana on ruuhka-ajoa, moottoritieajoa reilulla nopeudella. Mutta jos ajaa kantatiellä normaalia nopeutta, niin matkakulutus on ollut luokkaa 5,3-5,6 l/100 km.
Autoksi valikoitui 520da vm.-08 eli ns. facelift malli. Autossa N47 moottori ja törmäsin netissä varoituksiin kyseisen moottorin jakopää ongelmista. Onkos jollakin lisää tietoa asiasta mitä tämä tarkoittaa?
Netissä nyt lukee kaikenlaista, hyvä kone se on ja kestää.
Ei ainakaan vielä ongelmia. Nyt mittarissa 102 tkm.
En ole kuullut ongelmista.
Edellinen on oikeassa, netissä lukee kaikenlaista. Sinne kun voi kirjoittaa mitä vain tietämättä asioista mitään.
Ok, ajattelin, että jos jotenkin ns. tyyppivikaa ja tähän olisi pystynyt etukäteen jotenkin varautumaan esim. huoltamalla autoa riittävän ajoissa.
Tervehdys taas!
Osaiskos joku vielä jelpata seuraavan asian kanssa.
Eli takaluukussa on oikeanpuolen verhoilu ollut jossain vaiheessa auki (jonka takana akku ja sulakkeet) ja nyt haluaisin kiinnittää sen jälleen. Löysin mustat muovinastat, joilla ilmeisesti ollut kiinni mutta vaatii ilmeisesti jotkin vastakappaleet, jotta pysyisivät kiinni vai kuinka? Korista en löytänyt kohtia, joihin tulpat suoraan kiinnittyisivät.
MOI!!!
Oikealta mieheltä kysyt! On nimittäin ollut 5-sarjalaisia omistuksessa vissin jo 12 kappaletta.
No niin, e60:sta sen verran että LCI versio kannattaa laittaa ja RFT renkaat heittää nurkkaan. Kuten e-90ssa uusi 5nen oli sekin varustettu liian kapealla taka-akselilla.
Varmista että saat uusin Rogman version niin kyllä lähtee.
Mitä tarkoittaa BMW;n mittaritaulussa lyhenne EML .Tämä syttyy kun autoon laittaa virran päälle ja sammuu hetken kuluttua.Auto BMW E39 520i vm 1999.
Taitaa olla lyhenne sanoisat Egine Motor Light. Vaikuttaa sellaiselta valolta, että sen pitääkin syttyä kun virrat laittaa päälle, mutta sitten jos palaa kun auto on käynnissä on jotakin rikki. Vrt. esim. turvatyynyjen valot, jotka palavat tietyn aikaa kunnes järjestelmä ehtii todeta, että tyynyt ovat kunnossa.
Samaa itse myös ajattelin,kiitos vastauksesta
EML-valo on sähköisen kaasuläpän ohjaimen merkkivalo
Ostimme BMW520i 2008.Ajonautinto on pettymys huono suuntavakaus sivutuuli herkkä. Ajan mieluummin Renaut trafik pakettiautolla
Ikävä kyllä paistaa valheet läpi. Rellujen omistajilla ei ole varaa bemariin. Olet köyhä ja katkera.
näin puhuu oikeat köyhät jotka tulevat tänne aukomaan päätään, "köyhyys on sairaus" olet todennäköisemmin köyhin ja sinulla ei ole edes varaa Renaulttiin
Tule katsomaan on BMW ja Renaut.Renu kulkee tiellä kuin juna. BMW sitä saa ohjata.Lue testit
Joku tuolla kyseli jakopää ongelmasta, ongelma on seuraava, joissakin moottoreissa jakopää antaa ääntä, mutta suurin moka on kiristinpyörän kiinntys moottorin runkoon. Valuun on jätetty mielettömän ohut kerros kierteen ulkopuolelle ja se murtuu helpostikun tämä uloke on kaukana varsinaisesta moottorin rungosta.
Lohjenneen lohkon tilalle joutuu hankkimaan sitten uuden lohkon ja se kestää ja kestää, nimittäin sen saaminen .
Lohkolla on myös hintansa ja se on liikekohatinen 8-10k€.
Vanhasta laitetaan kaikki muu mikä on kunnossa.
miten saa ajoeston pois bmw 520i e39 -98 onko jotain tapaa että sen saa pois
koti konstein.olisko joku joka tietäisi, kiitän jo etu käteen.
Autoon ei saa samaan aikaan lisätehoja ja pienempää kulutusta. Olisihan se jo tehty tehtaalla jos se olisi mahdollista. Teho ei tule tyhjästä, kyllä se vaan vaatii bensaa.
Jos taas ajaa aina tyhjäkäynnillä niin mihin niitä lisätehoja tarvii.
Ajelin vuosia V70 T5.lla vm. 2001 ja sitten vm. 2005 500 sarjan BMW. llä. Volvo kulki hyvin mutta urheilullisuus Bemarin etu.