3 vuotta ollut uusi ceeviis myynnissä.Onko jossain keskusteltu miten tämä uusikoppainen pärjää vikojen kanssa, onko samnlainen täysi susi kuten vanhempi vai onko parannusta tapahtunut ? 1.6 diesel kiinnostaisi työmatka autoksi...
C5 uusikorinen
cxx...
20858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Keskusteltu on. Keskusteltu on täälläkin. Keskustelun taso on ollut luvattoman epäasillista.
jep,pysy poissa nyt tästä keskustelusta niin asiat pysyy asiallisina ettei taas mennä satuilun puolelle.
åsmå ei satuile koskaan. Sehän on todistettu asia.
Minä linkitän todisteita, jos jotakin väitän!
etköhän vähän aika sitten melkein vannomalla väitit että 10v ei ole kaasunestejousituksessa ollut vuotoja ja juuri aloittajankin autossa näin kävi,kuten myös omassani sekä niin TL:n ja TM:n kesto/käyttötesteissä ja kävi muuen kaverinikin autossa joka ei ole edes vuottakaan vanha C5.
Minä olen tähän vastannut jo monesti. Väitin, että jousipalloissa ei ole ollut vikoja. Yritä löytää se vanha keskustelu, jos et usko.
Jousipallojen rikkoutumisista silloin kehuskelit.
On ilmeisesti totta, että jossakin jousisylinterisarjassa on ollut valmistusvirhe.
Takuu kuitenkin järjestelmässä. Vika ei kuitenkaan mitenkään yleinen. Vaikka muuta väität.
Linkissä hieman vanhempien mallien vikalista:
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/?merkki=Citroen
Ei tunnusta hydevuotoja suureksi ongelmaksi.
Eikä tämän ketjun aloittajakaan kirjoita vuodoista. Vaikka niin väität.
heh heh ...niin sanon vain että tiedän 4 C5 ja niistä kaikissa on tullut vuoto jousitusjärjestelmässä eli kuten aiemmin olen sanonut omassani 08,TM:n käyttötesti,TL:n kestotesti ja kaverini 2010 malli....totta helvetissä harvinaista...joopa joo
Luettele kun tarkkaan tiedät kaikki nämä vuodot. Mistä kohtaa vuosi jne. Linkitä vielä, niin uskottavampi.
Tämän ketjun C5:n omistajatkaan eivät ole asiasta laajemmin valittaneet, paitsi tämä ilmeisen virheellinen erä etupään jousisylintereitä. Tämä yksittäinen virheellinen erä ei tee ongelmasta yleistä, tai järjestelmästä huonoa.
Kyllä näitä virheellisiä eriä on muillakin merkeillä. Vai onko joku merkki, jolla ei ole sattunut vastaavaa?
näistä olen sinulle niin monta kertaa maininnut eli ota selvää ja voithan katsoa niin TL:n kuinTM:n kesto/käyttötestit siinähän on sinun kaipaamasi faktaa tai käy vaikka kysymässä Treen vehosta siellä minun C5 oli korjattavana ja kuin myös kaverini C5.
En väitäkkään etteikö muissa autoissa ole vikoja ,mutta nyt olikin kyse citroenista kun ollaan citroenin palstalla ja sen verran olen erimerkkejä omistellut että takuuseen menen siitä että citroen on kaukana vähävikaisemmista autoista vaikka kuinka yrität täällä vähätellä vikoja.
Kyllä voin heitellä kommentteja kesällä tällä palstalla sitten kun olen C5 vaihtanut pois ja lupaan kertoa myös niitten vioista,auto kun mulle ei ole jumala-ainoastaan kulkuneuvo.Ja lisätään vielä että on citroenissä hyvääkin esim. muotoilu(minun mielestäni)
C5 III:n ongelmia ovat olleet savuttava webasto (nakuissa), vika on poistunut kun webasto vaihdettu, aika poikkeuksetta takuuseen. Toinen usein valitettu on ovien listat, jotka kovalla pakkasella ovat alkaneet irvistellä, Vika ilmeisesti liimassa, jonka pito loppui tms. Näitä on liimailtu uudestaan takuuseen.
Joissakin yksilöissä on hyde-ongelmia, mutta muuten hyde on toiminut luotettavasti.
Vanha C5 pilasi aika huolella Citikan mainetta vikapesänä (mitä se kyllä olikin, omankin kokemuksen mukaan). Syynä oli holtiton alihankkijapolitiikka ja sen seurauksena kehnoa tavaraa. Tähän vielä soppaan mukaan silloin uunituore väylätekniikka läjä tietokoneita -> jatkuvaa huollossa ramppaamista.
Tästä hyvästä Citikan dirikka vaihdettiin ja laadunvarmistus nostettiin parrasvaloihin. Monien uskomukset Citikan laadusta ovatkin vuosituhannen vaihteen tienoilta, eivätkä he ihan väärässä niissä olekkaan. Uskallan väittää, että tässä kohdassa uudet (2008->) C-sarjan mallit ovat ihan eri luokkaa kuin edeltäjänsä. Mutta ilman vikoja nekään eivät selviä.
juuri tätä olen åsmållekkin yritänyt selvittää vaikkakin hän alkoi väittään ettei minulla edes ole C5:sta.
Myös omassani C5 webasto ynnä listoja jouduttin vaihteleen,turhia pikkuvikoja yllättävän paljon,toki hyvääkin löytyy C5:sta...no kesällä menee C5 vaihtoon ja jos siinä ilmenee enemmän vikoja niin ehkä palaan takaisin C5 pariin,aika näyttää
Minulla ei kyseisiä lehtiä ole. Jos sinulla on, niin kerro vuodoista tarkemmin. Uskon VIALLISEN TUOTE-ERÄN aiheuttaneen ongelmia. Yksittäinen vika yhdessä tuotantoerässä ei tee systeemistä huonoa.
Ei kai ne niitä listoja vaihtanut?. Ei mulla ainakaan, liimasivat vaan uudestaan. Sen jälkeen on pysynyt.
Mulla on varmaan poikkeusyksilö..;), webaston ja ovilistojen lisäksi ei ole ollut mitään ongelmia. Aika vähän on rutinoita myös citikkafoorumilla
Käytössä 9/2008 rekisteröity C5 2.0 HDi automaatti, mittarissa on nyt 60000 km.
Ongelmat:
- Takuuaikana vaihdettiin toinen etujousisylinteri, koska se vuoti. Sanottiin, että alkupään erässä on ollut viallisia sylintereitä.
- Etuovien saranat vaihdettiin takuuseen, koska ne pitivät ihmeellistä lonksetta.
- Savuttava Webasto. Yritettiin säätää, tuloksitta. Yli puoli vuotta takuun loppumisen jälkeen Webasto vaihdettiin toisen malliseen, veloituksetta. Tuleva talvi näyttää, että onko yhtään parempi kuin se edellinen savuttaja.
Plussaa voisin antaa hyvinkin paljon.
automaatin ja dieselin yhdistelmä, ensimmäinen tätä lajia meidän perheessä ja miten on voinut ennen ajaa ilman dieseliä ja automaattia? Mahtava paketti!
ajomukavuus ja jousitus
hiljaisuus
tyylikäs ulkonäkö
erittäin lämmin kovilla pakkasilla
kulutus automaatiksi (vitosen pintaan maantiellä)
etupenkit loistavat, pitkälle kuskillekin riittää selkänojan pituus
Miinusta myös, ettei olisi liian täydellinen:
- vakuutusmaksut
- käyttövoimavero
- vähän lsäilytysokeroita ja nekin vähät hankalan mallisia, esim. juomapulloa et saa mihinkään näppärästi - juomapulloille on oma paikkansa keskikyynärnojan kannen alla, mutta silloin kansi jää auki, eikä voi nojailla kyynärnojaan ajaessa
- takajarrut vinkuvat
- ensiasennusrenkaat Michelinit vaihtokunnossa 20 000 km ajettuna, renkaan koko (225/60 R16) tekee siitä myös vaikeasti saatavan (hassua, että hinnastoista tämä rengaskoko löytyy, mutta kun Michelinin saatavuutta kyselee, niin vastaus on ei saa.)
- sisäänmeno vähän kömpelöä etenkin vanhemmille ihmisille - paksut helmat ja voimakkaasti muotoillut etupenkit
Yksi juttu tässä hämmentää, nimittäin automaattilaatikon öljyjen vaihdot. Toisessa paikassa sanotaan, että onnistuu, toisessa paikassa ei onnistu! Käytössä siis Aisinin 6-lovinen loota, olisi kyllä mukava vaihtaa jo öljyt tähän!
Kokonaisuudessaan ollaan oltu tosi tyytyväisiä autoon.
No nyt ainakin automaattiloota kestää sitikassa kun on japsilaatua... Aisin.
No sulla on varmaan sitten tietoa, että onnistuuko japsikikottimeen öljyn vaihto vai ei?
2008 Exlusive 2.0 Hdi manuaaliaskilla.
Sam kuin edellä. Webaston alkup. malli ihan susi, savutti kun oli lämmitetty auto paikallaan webastolla, ja pakkasesta johtuen webasto käynnisty uudestaan lämmittämään sisätiloja. Vaihdettu takuuseen (uus mallityyppi Evo), ongelma loppu siihen. Muita ongelmia ei ole ollut.
Muuten ihan samaa mieltä ed. kanssa plussapuolista, exlusiven hierova penkki ja autom. valaistut ovilokerot, ledivalaistus jne. vielä lisäksi. Ja miinuksista kanssa, pikkutavaran säilytystilat aika surkeat. Exlusivesa ainakin juomapulloilla paikat etuovien lokeroissa
Käyttövoimaveroa menee joka nakusta, ei pelkästään citikasta..;).
Millä sä noi misukat pilasit?. Mun kesti 70tkm.
Exlusivessa sähköinen etupenkki menee autom. takaasentoon sisäänmenoa ja ulosmenemistä varten, tosi pätevä ominaisuus.
2,2 hdi 2008 ei mitään valittamista, ei edes webastosta.
Mahtava moottori uskomattoman pieni kulutus.
Minun käyttööni ihanneauto.
Tuotu silloin vain manuaalivaihteisena, siksi
käytettyjä ei myynnissä tai ne ostetaan heti.
Täällä kompataan...ainoastaan vebasto uusittu 80 tuhannen matkalla.
Ostovaiheessa halusin automaatin...kojeajo tuolla 170 hp koneella ja manuaalila muutti haluni. Kaasua ei tarvitse painaa liikkeelle lähdettäessä, myös 2-vaihteella voi kakistalematta lähteä kun voimaa on tyhjäkäynniltä lähtien.
Uuskoppanen C5 palvellut paremmin ja olemattomin vioin kohta kolme vuotta ja runsaat 150 km. Siihen ei ole pystynyt yksikään aikaisemmista autoista joita on ollut yhdeksän, kaikki uutena hankittuja. Joten sattuin tämä kymmenes auto olemaan täyden kympin arvoinen.
Tietenkin sen piti olla ja on 150 tkm.