Miten euroopassa on jääty aivan muotoilun kelkasta. Katsokaa vaikka Korean tuotantoa. Näin livenä uuden Sonatan ja kyllä muodoilla on merkitys. Sen verran menevän näköinen että omistamisen halua herättää vaikken vielä pari sukupolvea taaksepäin olisi edes harkinnut ko. maan autoa. Samoin Nissan on repäissyt valtavan kaulan almera-ajan mitättömyyteen. Miksi siis skoda esimerkiksi vielä vahvistaa itäepäluuloja juuri sieltä itsestään ilmansuunnasta muistuttavilla muotoiluilla? Euromerkeistä oikeastaan vain Volvo uskaltaa uusimmissa malleissaan rohkeaa muotoa, samoin BMW.
Muotoilu mättää
Mummiälestä
19146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
köyhyyden läpitunkema kansa ettei ole väliä miltä ruoka maistuu, pääasia että sitä on. Pääasia että auto kestää ja on halpa, ei nuukaa miltä se näyttää.Ja onhan varmaan hyvännäköisen auton suunnittelu ja tekeminenkin vähän kalliimpaa.
no pitää myös katsoa mitä sen Tamacotshin sisäpuolelta löytyy.
Sitäpaitsi kaikki ei halua mitään juke tai vastaavan näköistä sammakkoa ajaa.
Onkos Sulla ilmansuunnat vähän sekaisin?
Itse en viitsi autoja ostaessani kiinnittää huomiotani muotoiluun. Tämän päivän menevän näköinen on huomenna vanhahtava.
Tyttö hyvä, sinä voit hankkia itsellesi toki sen Sonatan. Ei se minua häiritse. Ei, vaikka autona mauton onkin.
Kerropa millä malleilla Nissan on "vetänyt valtavan kaulan"? Note vai Tiida? Et kai vain tarkoita Jukea joka on varsinainen Joke?
Makuja on niin monenlaisia, ja ne blingblingit joita Kaukoidässä harrastetaan, eivät minun mielestäni tepsi Euroopassa, vastaavasti myöskään jenkkien muotoilu ei kiinnosta.
Kun otetaan vielä huomioon, että eri ikäisillä ihmisillä on erilainen käsitys muotoilusta, niin turha siitä on pitää kovaa melua.
Octavian myynti vetää vaikka sen muotoiluakin haukutaan. Samoin Superb kirii koko ajan. Että semmosta.
Jos muut mallit kiinnostavat enemmän kuin Skoda, niin olepa hyvä ja siirry kyseisten merkkien palstoille.
Juke, murano, z350...Ei varsin idän kaalivankkureita
Jukea en ottaisi mistään hinnasta, on se sen verran turvonneen sammakon näköinen. Samaa vikaa on Qashqaissa (voisivat valita edes helpomman nimen sille muhkumaasturile). Muranossa on edelleen samaa tiineen sammakon sukunäköä ja Z370 painii jo vähän eri sarjassa, että silleen.
Mutta kuten kirjoitin, jos joku muu malli kiinnostaa enemmän, ei mikään estä ostamasta sellaista ja sen jälkeen voikin siirtyä kirjoitteleman kyseisen merkin foorumille.
Totta toki on että skodan mallit eivät ole mitään kauneuskilpailujen voittajia, mutta konstailemattomia, ja juuri niille, jotka eivät halua itsestään suurta melua pitää. Ja eikös se ole vain hyvä että eri merkeillä on erilainen muotokieli, on sitten varaa valita.
Kyllä se oli oli jo Datsunien aikakaudella alkanut ilmiö mikä jatkuu Nissan aikakaudella. 100A , Cherry ym. YÄK.
Katsokaa muutaman vuoden vanhoja nissaneita rehellisesti kyllä on rumia ei siitä pois pääse millään väittämällä.
Kuten edellä joku kirjoittikin nykyiset Tiida Note ym. rumia eivät pidä hintaa ostakaa jos haluatte mutta pysykää poissa Skoda palstalta itkemästä.
keskustella siitä minkä vuoksi kalliisiin autoihin hyväksytään heikkolaatuinen muotoilu. Sama vaiva rasittaa suurinta osaa valtamerkeistä. Autot on mitäänsanomattomia tai suorastaan rumia.
Milläs sitä muotoilun "laatua" mitattaisiin?
Esim. Octaviaa on täällä haukuttu rumaksi itäautoksi, vaikka Milanon Triennalin, mm. taiteilijoista ja arkkitehdeistä koostunut kansainvälinen tuomaristo valitsi sen vuoden 2004 kauneimmaksi autoksi luokassaan.
mitata. Samalla lailla kuin vaikka mitattaisiin onko Merihaan kaupunginosa kaunis vai ruma. Tai onko missi kaunis vai ruma.
Mittasuhteiden sopusuhtaisuus on ilman muuta yksi mittari. Epäsopivat mittasuhteet ovat mm. edellisen sukupolven Avessa ja nyky-superbissa.
>Epäsopivat mittasuhteet ovat mm. edellisen sukupolven Avessa ja nyky-superbissa.
Kerropa esimerkiksi muutama epäsopiva mittasuhde, niin voimme heti autokaupassa tarkistaa noin tärkeän asian. Siis esimerkiksi näin: pakoputken halkaisijan suhde etupyörien raideleveyteen ei saa olla pienempi kuin 1:25.
Eipä kannata keskustella epämääräisyyksistä. Auton kalleuden määrittämiseen on helppo mittari, mutta milläs mitatataan muotoilun laatu? Ei kai asiaan ole tarkoitus sotkea jotain humanismihömppää ja kysellä ihmisten MIELIPITEITÄ muotoilusta?
Itse olen havainnut Roll's Roycen kaikki mallit kalliiksi, mutta muotoilua PIDÄN onnistuneena, arvokkuutta henkivänä.
Siitäpä perustietoa:
http://www.kolumbus.fi/jouni.ahava/joamuotoilu.htm
"Asiakas...muodostaa mielipiteensä laitteen laadusta ja ominaisuuksista juuri sen ulkonäön, muotoilun perusteella. Tuote, jonka muotoiluun tai viimeistelyyn ei ole kiinnitetty huomiota saattaa herättää negatiivisen mielikuvan myös sen tekniikan tasosta ja toiminnan laadusta hyvin muotoillun tuotteen eduksi, etenkin jos tuotteet eivät poikkea toisistaan hintavertailussa ratkaisevasti."
Voi itku, tuommoista epämääräistä huuhaata opetetaan opiskelijoille!
olla että just näin miten kuluttaja tuotteen valitsee. Jos näyttää kaalivankkurilta on kaalivankkuri, vaikka vaan litran tonnilla veis öljyä.
No esim. Volkswagen Golf ja Skoda Octavia hilluvat myyntitilastojen kärkipaikoilla, kummatkin ovat muotoilultaan kauuniita, MOT.
Kännykän ja muiden kertakäyttötuotteiden muotoilu on kuitenkin vähän eri asia kuin auton muotoilu.