Homo Erectus Fordus - ihmislaji
Fordistithan ovat jo ihmislajina aivan eri
kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Fordistin elämässä on vain kolme
kehitysvaihetta, kuten perhosella konsanaan.
Teiniescort-jormaescort-pappaescort
Fordilla ajaminen on tiettävästi periytyvä
ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö. Tuleva fordipoitsu imee
kaiketi jo äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään perintöön.
"fold estkoltti!" on monen peräkammariin syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti
myös monen katkerat viimeiset. Fordistien ja itsemurhien suuri määrä
Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Fordimiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Fordin saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua.
Escort-Esan loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä. Kun tuo
untuvaviiksinen Esa viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa
Escortin-, alkaa armoton Teiniescortvaihe. Missä tahansa on parkkipaikkoja ja
nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa
Cosworth Turbo Playboy- tarroja kinneriautojensa ruosteisiin takakontteihin.
Fordikuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos
Escortiin ilmestyy ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty
tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään naaraita näkemästä
kuinka ruma luuseri Escortissa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja
humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen
tummennuskalvojen tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akkaa Escortiin oikein pukkaakaan. Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin
pöntössä.
Fordi-ihmisen koko maailma on kovin erilainen.
Mikään muun automerkin kuin Fordin, ei tiedetä kulkevan kovempaa
pelkällä ratin ja pakoputken pään vaihtamisella. Forditeini kutsuukin vaihdekepin
pään koristelemista "Tuningiksi" ja Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita
"HiFiksi" Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti Esa kiveksiä
laskeutumasta, mistä olkaamme kiitollisia. Fordmaailmassa kaikki on
mahdollista. Koska kaikki maapallon Fordit ovat samannäköisiä rumia
ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Fordinsa omasta vain hajun
perusteella.
Sen takia joka ikisessä Fordissa on nippu erivärisiä ja hajuisia
"tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän perusteella Esa löytää
parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat Esoja, tai ainakin
näyttävät siltä) Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat
Esat viimein tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia. Jormat eivät ole
onnistuneet elämässään missään, vähiten autonvalinnassa. Vanhat Fordit
muuttuvat vain uudempiin Fordeihin. Jormat kulkevat kivipestyissä
farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa takana,
viikset supattaen. Vaimo on aina vaan enemmän vihainen ja kakarat
muistuttavat aina vaan enemmän naapurin setää. Jormat ovat luovuttaneet,
Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa Escorteissaan.
Pappaescortit ovat niitä ruskeita tai sapen vihreitä
vm. -73 autoja, jotka matelevat savuttamassa aina siellä missä on kiire.
Niiden sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa
turvallisuuttaan vaarantamassa. Escortpapat eivät näe, sen koommin kuin
ymmärräkään enää mistään mitään.
VASTAA
Kerro kaverille
Fordistithan ovat jo ihmislajina aivan eri
kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Fordistin elämässä on vain kolme
kehitysvaihetta, kuten perhosella konsanaan.
Teiniescort-jormaescort-pappaescort
Fordilla ajaminen on tiettävästi periytyvä
ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö. Tuleva fordipoitsu imee
kaiketi jo äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään perintöön.
"fold estkoltti!" on monen peräkammariin syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti
myös monen katkerat viimeiset. Fordistien ja itsemurhien suuri määrä
Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Fordimiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Fordin saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua.
Escort-Esan loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä. Kun tuo
untuvaviiksinen Esa viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa
Escortin-, alkaa armoton Teiniescortvaihe. Missä tahansa on parkkipaikkoja ja
nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa
Cosworth Turbo Playboy- tarroja kinneriautojensa ruosteisiin takakontteihin.
Fordikuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos
Escortiin ilmestyy ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty
tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään naaraita näkemästä
kuinka ruma luuseri Escortissa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja
humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen
tummennuskalvojen tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akkaa Escortiin oikein pukkaakaan. Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin
pöntössä.
Fordi-ihmisen koko maailma on kovin erilainen.
Mikään muun automerkin kuin Fordin, ei tiedetä kulkevan kovempaa
pelkällä ratin ja pakoputken pään vaihtamisella. Forditeini kutsuukin vaihdekepin
pään koristelemista "Tuningiksi" ja Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita
"HiFiksi" Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti Esa kiveksiä
laskeutumasta, mistä olkaamme kiitollisia. Fordmaailmassa kaikki on
mahdollista. Koska kaikki maapallon Fordit ovat samannäköisiä rumia
ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Fordinsa omasta vain hajun
perusteella.
Sen takia joka ikisessä Fordissa on nippu erivärisiä ja hajuisia
"tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän perusteella Esa löytää
parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat Esoja, tai ainakin
näyttävät siltä) Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat
Esat viimein tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia. Jormat eivät ole
onnistuneet elämässään missään, vähiten autonvalinnassa. Vanhat Fordit
muuttuvat vain uudempiin Fordeihin. Jormat kulkevat kivipestyissä
farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa takana,
viikset supattaen. Vaimo on aina vaan enemmän vihainen ja kakarat
muistuttavat aina vaan enemmän naapurin setää. Jormat ovat luovuttaneet,
Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa Escorteissaan.
Pappaescortit ovat niitä ruskeita tai sapen vihreitä
vm. -73 autoja, jotka matelevat savuttamassa aina siellä missä on kiire.
Niiden sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa
turvallisuuttaan vaarantamassa. Escortpapat eivät näe, sen koommin kuin
ymmärräkään enää mistään mitään.
VASTAA
Kerro kaverille
Vastaukset 25
Vanhimmat
mutta kyllä he ovat taivaspaikkansa ansainneet,sitä ei kukaan heiltä vie,sillä ford papparaisella on ollut maan päällinen helvetti...........
Kyllä tuo ihan Tojomiesten elämänkaaren kuvaus.
http://www.swingers.viihde.org/swdoc/huumori/corolla.htm
joopa joo ,tais olla tojo, teron elämä. typerät tojoterot.
TAISIT ELÄÄ 80-LUVULLA NUORUUTTASI.
PS. ILMAN FOORDIA ET SINÄKÄÄN AUTOILISI, YRITÄ POJU MUISTAA MINKÄ MERKKINEN OLI MAAILMAN ENSIMMÄINEN AUTO !
Ei se Voortti ollut laisinkan maailman ensimmäinen auto, vaan herra Benz
valmisti jo 1892 sen ekan käyttökelpoisen auton samoihin aikoihin myös
Ranskassa hääräili eräs Peugeot niminen äijä autonvalmistuksen parissa.
Ja Jenkkilässä rakenteli autoja 1902 eräs Olds niminen herra, kun taas Foordin
Henkka sai liukuhihnat liikkumaan vasta 1914 T mallin möytä tosi vauhdikkaasti.
http://www.swingers.viihde.org/swdoc/huumori/corolla.htm
Näytti olevan ihan aito copypaste Toyotan sivustolta. Voi teitä Toyo Urpoja. Katkeruutta ja kaunaa pitää levittää joka puolelle. Ymmärrän Toyotan omistajan sielunelämää nyt entistä paremmin.
taloyhtiötkään ei oikein tykkää noista vanhoista fordeista,koska tahtoo vanhempien fordien parkki ruudut olla öljyläiskiä täynnä,eikä tarvitse olla niin vanhakaan,c-s maxseille riittää 100 000km. niin vaihdelaatikot vuotaa jo aika pahasti,sit on parkkiruudut taas näköisiä,katselkaas kun näätte foortistin vakio parkkipaikan,näkyykö öljyä asvaltissa,ei se häpiä ole jos sujauttaa ajon jälkeen yö astian fordin alle,taloyhtiökin kiittää siitä,vanhan kansan sanontakin meni näin että jos ford ei vuoda öljyä niin sitä täytyy sitten lisätä,tuo sanonta pitää kyllä paikkansa tänä päivänäkin.
vanhemmat fordit on kieltämättä aika hanakoita vuotamaan tuota öljyä,mutta maalla sora parkissa sitä ei vaan huomaa,auton alla kun käy niin sitten paljastuu öljy vuodot kyllä.
Niinpä niin, minulla on 216.000 km ajettu Mondeo vm. 2001. Duratecin koneella. Eipä näy öljyä tiputtava, ei... ja moottorie käy kuin Sveitsiläinen kello
Taitaa herra nyt kertoa tarinoitaan toyotan raadostaan.
käyppä auton alla kattomassa mut älä säihkähdä,öljyvuodot on fordille ihan normaalia,ja tais viime talvena moni foortsonin diesel sylkästä kaikki öljyt parkkiruutuun kun huohotin putket jäässä.
eskortti oli kova vuotaa öljyy joka paikasta.jopa öljykellon välistäkin tyrkkäs öölit aholle.
vuotaa ku pikkupoijaaalla !
kyllä taunus osas tiputella öljyä myös miltein joka paikasta,mutta kestipähän pohja paremmin kun ajoviima roiski öljyt auton pohjaan.
mistä tietää että ford on ollut parkkipaikalla, no jos auton kohdalla on kolme öljy lammikkoa 1.moottorin kohdalla 2.vaihdelaatikon kohdalla ja 3.takaakselin alla. neljänteen lätäkköön on urpo kussut tuskissaan
Toyo kuski taas päässyt avohoitoon.
osta ford voimanpesä korjaa sitä koko kesä...äiti ohjaa..isä työntää..pikku urpo hitsaa pohjaa..äiti tuumi miksi koskea moiseen roskaan..isältä fordin laitto ei lopu koskaan..ihmisille ford on ongelmaksi luotu..että ois urpolle taivas paikka suotu...!!!!!!!!!!!!!! näin ne vanhat viisaat neuvoi jo kymmeniä vuosia sitten.vanhoissa kaskuissa se totuuskin piilee.
voi voi,osta terhi voiman pesä.korjaa sitä koko kesä.kusipää ei ollu syntyny.kun terhiä valmistettiin.tais tyhmä, isoveli kertoa.runoile foordi. on se bmw,toyota tosi kiiltävä, tuunattu. kun on aikaa puhua.paskaaaaaaaaaa.
aivotoon urpo kesälomillako?
kesälomilla on aikaa korjailla fordia
öljyä maailmassa riittää,pitäähän auton vähän vuotaakkin,eipä ruostu pohja kun öljyä roiskii.
tojomies.
tojo miehellä, roiskii.aina.heeeee hoooo haaa.etumus märkä.
käy lukemas focus kautta mondeo osiossa mitä oikeesti moisilla paskoilla autoilijat on mieltä,eipä oo paljoo kehuneet,vikoja vikoja ja vitutusta.
oikeasti fordin helvetin kokeneet siellä kertoo tosiasiat..