On palkintojärjestelmä, jonka avulla pyritää edistämään uutta turvatekniikkaa autoissa. Tässä esimerkillisessä työssä Citroen on saanut useita palkintoja.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euro-ncap-advanced-palkitsee-turvatekniikkaa
Toki muitakin palkittuja on. Tämä on hieno asia, vaikka terot tätäkin vähättelevät.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euro-ncap-advanced-palkitsee-turvatekniikkaa
Toki muitakin palkittuja on. Tämä on hieno asia, vaikka terot tätäkin vähättelevät.
Vastaukset 25
Vanhimmat
olet todellinen vatipää jonka tukijoukot ovat hyljännyt ja sinä ihmettelet
miksi ..
vielä kun panostaisi esim aikuismatkustajaturvallisuuteen,lapsimatkustajaturvallisuuteen,jalankulkijaturvallisuuteen enemmän pääsisi jo pikku lexuksen hätyyttelijäksi.
Miksikäs sitä Lexusta näkyy niin vähän liikenteessä myydäänkö niitä niin vähän vai ovatko takaisinkutsuttuina korjaamoilla ?
eikös tämä pikku lexus myy yllättän hyvin.
Mitä tulee muihin lexuksiin niin kait myyntimäärä on pientä kun hintaa kertyy.
Kun taas menet tsekkaileen usan myyntiä niin aika haluttu peli lienee lexus siellä.
Jollet muuten tiedä niin lexus on yksi vähävikaisemmista autoista ja taas citroen edustaa listan toista päätä vuodesta toiseen.
Mikä oli Lexuksen kokonaisprosentti?
Citroenilla se oli loistava 97%
tähän onkin kiva vastata sillä tästä nyt muut näkevät hyvin åsmån "valikoivan" tuloksen eli:
aikuismatkust.turva % Lexus 94% Citroen 90%
lapsimatkust. turva Lexus 84% Citroen 80%
jalankulkijan turva Lexus 55% Citroen 43%
Turvavarusteet Lexus 86% Citroen 97%
eli yksi osio missä citikka parempi kuin lexus eli turvavarustteet jonka osion voitti volvo V60 täydellisellä prosenttimäärällä.
Lopputulos järjestys seuraava:
1. Lexus CT200h
2. Volvo V60
3. Ford Focus
4. Peugeot 508
5. Citroen DS4
6. Nissan Leaf
Hieno tulos ns. ihan kansanautolta ford focukselta.
Tuo toiminta ei todellakaan ole mikään uutuus mistä citikka sai "palkinnon"
Sinä sitten olet asiaa pätevämpi arvioimaan, kuin NCAP järjestön asiantuntijat. Jo neljä Citroenia saanut tämän arvostetun palkinnon.
Etkö voisi miehekkäästi myöntää Citroenin vahvuuksia?
Ottaako se liian koville?
Siis mitä pitäisi myöntää ja miksi se mukamas ottaisi koville?
Ymmärtäisin kyllä myöntää näin olevan jos citroen olisi keksinyt/kehittänyt tuon automaattisen hätäpuhelu yhteyden ottosysteemin, mutta kun se ei sitä ole tehnyt ja se on esiintynyt jo aikaa sitten toisen merkkisissä autoissa ,mutta kunnioitusta voidaan antaa siitä että citikka saa sen hiukan "halvemman" hintaluokan autoihin ja onko tietoa toimiiko se suomessa?
Tiesitkö sen että EURONCAP arvioi autot sen varustetason mukaan joka on lähtötasoltaan sama kaikissa euroopan maissa myytävissä malleissa.
Kysymys miksi kaikki olisivat "teroja" jos hiukan kärjistetysti vastaavat ,koska itse sinä luot aloitus tilanteen useasti provoilutason aloituksilla.
Hienoahan se on että citronillakin saadan (ehkä) menestystä ,mutta kannattaa muistaa sekin on vain yksi merkki muiden joukossa.
Citroenin neljä mallia on palkittu edistyksellisestä turvallisuuden parantamisesta. Tämä varmaan mielestäsi turhaan/väärin. Itse luotan asiantuntijoiden tekemään valintaan palkintoja jaettaessa.
Onko sinulla jotakin EURONCAP:n asiantuntijoiden tietoa painavampaa tietoa?
Citroen toki on yksi merkki merkkien joukossa. Olemme Citroenin sivuilla, joten eikö ole ihan oikein Citroenista keskustella?
Koitappa kertoa missä edes olisin väittänyt että EURONCAP olisi väärässä ?
Mikset ole ennemminkin sanonut että tuo järjestelmä on palkittu MOLEMMILLA PSA:n merkeillä ? Ja eikö olisi kannattanut myös hehkuttaa hiukan bemaria samasta asiasta vaikka citroen osiossa ollaankin?
Kerro onko tuo lista millään taivoin tärkeä auton turvallisuutta ajateltaessa ja jos on niin miksi citroen on heikosti pärjännyt siinä? (poislukien c-zero)
Tottakai myönnän ja olen iloinen KAIKKIEN merkkien menestyksestä turvallisuuden parantamisessa.
Olet mielestäni asettanut Citroenin menestyksen NCAP testeissä kyseenalaiseksi.
Miten voit ajatella, että nämä turvallisuutta mittaavat testit eivät olisi tärkeitä? Miten voit väittää Citroenin pärjänneen huonosti? Poislukien c-zero???
En ymmärrä, mitä haluat sanoa?
Kappas vain ei tullut linkki mukaan...
http://www.euroncap.com/whiplash.aspx
on .TNS-gallup jota åsmå hehkuttaa TNS mukaan kaikki ovat huonompia kun
citikka
Niin ovatkin. Nyt kun menestystä tulee eri tutkimuksissa, niin tuska teroilla syvenee.
muitten merkkien omistajat ovat teroja! nyt tampio åsmå aiheuttaa
kommentointi vyöryn nyt tarviit tukijoukkoja ai niin nehän ovat häipyneet..
Minä en tukijoukkoja tarvitse. Minulle riittävät uudet tutkimustulokset, testit jne, jotka kertovat asioista totuuden...
tampioksi haukkuminen on terojen ainoa "ase" minua vastaan. Totuus on karvas. Citroenin menestyksen myöntäminen on jostakin käsittämättömästä syystä TODELLA vaikeata teroille.
Jokainen uusi uutinen Citroenin menestyksestä saa aikaan itkun sekaisen raivarin terojen keskuudessa.
ovat teroja!! VW,Skoda,Opel Toyota yms .. teroja sinun mielestä löytyy
joka puolelta oletko varma onko lääkitys kohdallaan?
Ei täällä provoile yhtään Opelin, tai Skodan omistajaa. Kyllä nämä provoilijat ovat 99%:sti tojoteroja.
Sama ilmiö on nähtävissä esim. BMW:n sivuilla.
Tunnusta vain valehtlematta olevasi tojotan omistaja.
Kyllä se åsmå ajelee sitikalla. näin hänet liikenteessä eilen, olikohan menossa johonkin tilaisuuteen kun oli kai parhaat vetimet yllä. Mallikas sitikka ja herras mies ajoi niin siinäpä vasta tyylikäs näky. En ala kertomaan tuon auton rekkaria tai mallia alkaisivat tojoterot kivittämään sitä kateuksissaa, olisivat varmaan ensimmäisinä ja muun merkkisiä olisi kohta samassa kuorossa mukana.
käydä tarkistamassa lääkitys niin voisit elää reaalimaailmassa
Millainen se sinun reaalimaailmasi sitten on? Se, jossa pitäisi elää?
Pysy poissa täältä se on sinun åsmå reaalimaailma
Pysy poissa Citroenin palstalta? Onko liian vähän tojouutisia minulla? Vai miksi?
Kuuleppas åsmå kyllä muita merkkejä pitää kunnioittaa varsinkin tojoja tulisi käsitellä silkkihansikkain niillähän on ollut niin paljon murheita laadussa.