On palkintojärjestelmä, jonka avulla pyritää edistämään uutta turvatekniikkaa autoissa. Tässä esimerkillisessä työssä Citroen on saanut useita palkintoja.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euro-ncap-advanced-palkitsee-turvatekniikkaa
Toki muitakin palkittuja on. Tämä on hieno asia, vaikka terot tätäkin vähättelevät.
Euro NCAP Advanced
åsmå
25
75
Vastaukset
- tero sitä tero tätä
olet todellinen vatipää jonka tukijoukot ovat hyljännyt ja sinä ihmettelet
miksi .. - yritä åsmå hengittää
vielä kun panostaisi esim aikuismatkustajaturvallisuuteen,lapsimatkustajaturvallisuuteen,jalankulkijaturvallisuuteen enemmän pääsisi jo pikku lexuksen hätyyttelijäksi.
- Ihmettelen vain
Miksikäs sitä Lexusta näkyy niin vähän liikenteessä myydäänkö niitä niin vähän vai ovatko takaisinkutsuttuina korjaamoilla ?
- eli ihmettele vaan
Ihmettelen vain kirjoitti:
Miksikäs sitä Lexusta näkyy niin vähän liikenteessä myydäänkö niitä niin vähän vai ovatko takaisinkutsuttuina korjaamoilla ?
eikös tämä pikku lexus myy yllättän hyvin.
Mitä tulee muihin lexuksiin niin kait myyntimäärä on pientä kun hintaa kertyy.
Kun taas menet tsekkaileen usan myyntiä niin aika haluttu peli lienee lexus siellä.
Jollet muuten tiedä niin lexus on yksi vähävikaisemmista autoista ja taas citroen edustaa listan toista päätä vuodesta toiseen.
- åsmå
Mikä oli Lexuksen kokonaisprosentti?
Citroenilla se oli loistava 97%- vastaus åsmålle
tähän onkin kiva vastata sillä tästä nyt muut näkevät hyvin åsmån "valikoivan" tuloksen eli:
aikuismatkust.turva % Lexus 94% Citroen 90%
lapsimatkust. turva Lexus 84% Citroen 80%
jalankulkijan turva Lexus 55% Citroen 43%
Turvavarusteet Lexus 86% Citroen 97%
eli yksi osio missä citikka parempi kuin lexus eli turvavarustteet jonka osion voitti volvo V60 täydellisellä prosenttimäärällä.
Lopputulos järjestys seuraava:
1. Lexus CT200h
2. Volvo V60
3. Ford Focus
4. Peugeot 508
5. Citroen DS4
6. Nissan Leaf
Hieno tulos ns. ihan kansanautolta ford focukselta.
- gs birotor
Tuo toiminta ei todellakaan ole mikään uutuus mistä citikka sai "palkinnon"
- åsmå
Sinä sitten olet asiaa pätevämpi arvioimaan, kuin NCAP järjestön asiantuntijat. Jo neljä Citroenia saanut tämän arvostetun palkinnon.
Etkö voisi miehekkäästi myöntää Citroenin vahvuuksia?
Ottaako se liian koville?- gs birotor
Siis mitä pitäisi myöntää ja miksi se mukamas ottaisi koville?
Ymmärtäisin kyllä myöntää näin olevan jos citroen olisi keksinyt/kehittänyt tuon automaattisen hätäpuhelu yhteyden ottosysteemin, mutta kun se ei sitä ole tehnyt ja se on esiintynyt jo aikaa sitten toisen merkkisissä autoissa ,mutta kunnioitusta voidaan antaa siitä että citikka saa sen hiukan "halvemman" hintaluokan autoihin ja onko tietoa toimiiko se suomessa?
Tiesitkö sen että EURONCAP arvioi autot sen varustetason mukaan joka on lähtötasoltaan sama kaikissa euroopan maissa myytävissä malleissa.
Kysymys miksi kaikki olisivat "teroja" jos hiukan kärjistetysti vastaavat ,koska itse sinä luot aloitus tilanteen useasti provoilutason aloituksilla.
Hienoahan se on että citronillakin saadan (ehkä) menestystä ,mutta kannattaa muistaa sekin on vain yksi merkki muiden joukossa. - åsmå
gs birotor kirjoitti:
Siis mitä pitäisi myöntää ja miksi se mukamas ottaisi koville?
Ymmärtäisin kyllä myöntää näin olevan jos citroen olisi keksinyt/kehittänyt tuon automaattisen hätäpuhelu yhteyden ottosysteemin, mutta kun se ei sitä ole tehnyt ja se on esiintynyt jo aikaa sitten toisen merkkisissä autoissa ,mutta kunnioitusta voidaan antaa siitä että citikka saa sen hiukan "halvemman" hintaluokan autoihin ja onko tietoa toimiiko se suomessa?
Tiesitkö sen että EURONCAP arvioi autot sen varustetason mukaan joka on lähtötasoltaan sama kaikissa euroopan maissa myytävissä malleissa.
Kysymys miksi kaikki olisivat "teroja" jos hiukan kärjistetysti vastaavat ,koska itse sinä luot aloitus tilanteen useasti provoilutason aloituksilla.
Hienoahan se on että citronillakin saadan (ehkä) menestystä ,mutta kannattaa muistaa sekin on vain yksi merkki muiden joukossa.Citroenin neljä mallia on palkittu edistyksellisestä turvallisuuden parantamisesta. Tämä varmaan mielestäsi turhaan/väärin. Itse luotan asiantuntijoiden tekemään valintaan palkintoja jaettaessa.
Onko sinulla jotakin EURONCAP:n asiantuntijoiden tietoa painavampaa tietoa?
Citroen toki on yksi merkki merkkien joukossa. Olemme Citroenin sivuilla, joten eikö ole ihan oikein Citroenista keskustella? - gs birotor
åsmå kirjoitti:
Citroenin neljä mallia on palkittu edistyksellisestä turvallisuuden parantamisesta. Tämä varmaan mielestäsi turhaan/väärin. Itse luotan asiantuntijoiden tekemään valintaan palkintoja jaettaessa.
Onko sinulla jotakin EURONCAP:n asiantuntijoiden tietoa painavampaa tietoa?
Citroen toki on yksi merkki merkkien joukossa. Olemme Citroenin sivuilla, joten eikö ole ihan oikein Citroenista keskustella?Koitappa kertoa missä edes olisin väittänyt että EURONCAP olisi väärässä ?
Mikset ole ennemminkin sanonut että tuo järjestelmä on palkittu MOLEMMILLA PSA:n merkeillä ? Ja eikö olisi kannattanut myös hehkuttaa hiukan bemaria samasta asiasta vaikka citroen osiossa ollaankin?
Kerro onko tuo lista millään taivoin tärkeä auton turvallisuutta ajateltaessa ja jos on niin miksi citroen on heikosti pärjännyt siinä? (poislukien c-zero) - åsmå
gs birotor kirjoitti:
Koitappa kertoa missä edes olisin väittänyt että EURONCAP olisi väärässä ?
Mikset ole ennemminkin sanonut että tuo järjestelmä on palkittu MOLEMMILLA PSA:n merkeillä ? Ja eikö olisi kannattanut myös hehkuttaa hiukan bemaria samasta asiasta vaikka citroen osiossa ollaankin?
Kerro onko tuo lista millään taivoin tärkeä auton turvallisuutta ajateltaessa ja jos on niin miksi citroen on heikosti pärjännyt siinä? (poislukien c-zero)Tottakai myönnän ja olen iloinen KAIKKIEN merkkien menestyksestä turvallisuuden parantamisessa.
Olet mielestäni asettanut Citroenin menestyksen NCAP testeissä kyseenalaiseksi.
Miten voit ajatella, että nämä turvallisuutta mittaavat testit eivät olisi tärkeitä? Miten voit väittää Citroenin pärjänneen huonosti? Poislukien c-zero???
En ymmärrä, mitä haluat sanoa? - gs birotor
åsmå kirjoitti:
Tottakai myönnän ja olen iloinen KAIKKIEN merkkien menestyksestä turvallisuuden parantamisessa.
Olet mielestäni asettanut Citroenin menestyksen NCAP testeissä kyseenalaiseksi.
Miten voit ajatella, että nämä turvallisuutta mittaavat testit eivät olisi tärkeitä? Miten voit väittää Citroenin pärjänneen huonosti? Poislukien c-zero???
En ymmärrä, mitä haluat sanoa?Kappas vain ei tullut linkki mukaan...
http://www.euroncap.com/whiplash.aspx
- Kaikkein pätevin
on .TNS-gallup jota åsmå hehkuttaa TNS mukaan kaikki ovat huonompia kun
citikka - åsmå
Niin ovatkin. Nyt kun menestystä tulee eri tutkimuksissa, niin tuska teroilla syvenee.
- Eli kaikkien
muitten merkkien omistajat ovat teroja! nyt tampio åsmå aiheuttaa
kommentointi vyöryn nyt tarviit tukijoukkoja ai niin nehän ovat häipyneet.. - åsmå
Minä en tukijoukkoja tarvitse. Minulle riittävät uudet tutkimustulokset, testit jne, jotka kertovat asioista totuuden...
tampioksi haukkuminen on terojen ainoa "ase" minua vastaan. Totuus on karvas. Citroenin menestyksen myöntäminen on jostakin käsittämättömästä syystä TODELLA vaikeata teroille.
Jokainen uusi uutinen Citroenin menestyksestä saa aikaan itkun sekaisen raivarin terojen keskuudessa. - Eli kaikki
ovat teroja!! VW,Skoda,Opel Toyota yms .. teroja sinun mielestä löytyy
joka puolelta oletko varma onko lääkitys kohdallaan? - åsmå
Ei täällä provoile yhtään Opelin, tai Skodan omistajaa. Kyllä nämä provoilijat ovat 99%:sti tojoteroja.
Sama ilmiö on nähtävissä esim. BMW:n sivuilla.
Tunnusta vain valehtlematta olevasi tojotan omistaja.- Silminnäkijä.
Kyllä se åsmå ajelee sitikalla. näin hänet liikenteessä eilen, olikohan menossa johonkin tilaisuuteen kun oli kai parhaat vetimet yllä. Mallikas sitikka ja herras mies ajoi niin siinäpä vasta tyylikäs näky. En ala kertomaan tuon auton rekkaria tai mallia alkaisivat tojoterot kivittämään sitä kateuksissaa, olisivat varmaan ensimmäisinä ja muun merkkisiä olisi kohta samassa kuorossa mukana.
- Kannataisi nyt
käydä tarkistamassa lääkitys niin voisit elää reaalimaailmassa
- åsmå
Millainen se sinun reaalimaailmasi sitten on? Se, jossa pitäisi elää?
- C4
Pysy poissa täältä se on sinun åsmå reaalimaailma
- åsmå
Pysy poissa Citroenin palstalta? Onko liian vähän tojouutisia minulla? Vai miksi?
- Armoa Tojoille
Kuuleppas åsmå kyllä muita merkkejä pitää kunnioittaa varsinkin tojoja tulisi käsitellä silkkihansikkain niillähän on ollut niin paljon murheita laadussa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 14510820
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h1485393Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p414135Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv1323612Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska352664Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1191916Mikseivät suomalaiset kuluta? istutaan vaan säästötilirahojen päällä..
...Ihan haluamalla halutaan että maa menee konkurssiin? Ihan käsittämätöntä, ennätymäärät säästöjä sekä konkursseja sam3591582Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?981577Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?741435Jos oikeasti haluat vielä
Tee mitä miehen täytyy tehdä ja lähesty rohkeasti 📞 laita vaikka viestiä vielä kerran 😚1311396