Meinaan varaosia,jos niin käy,että tulee tarvis?
Siitäkin huolimatta,että jotkut ovat näyttäneet pahastuneen edullisempien osien etsinnästä,olen kiinnostunut yhteyksistä muihinkin osien toimittajiin kuin maahantuojan tarjoamiin värkkeihin.
Olen tuonut autoni,Daimler 4.0-90,maahan eilen ja juuri tällä hetkellä ei tunnu olevan akuuttia tarvetta osille.Keskustelua seuranneena annan itselleni luvan odottaa senkin päivän tulemista,että varaosille saattaa tulla tarvetta.Mielestäni onnistuin löytämään"yksilön",vähän ajetun(150tkm vai onko se paljon??),erityisen siistin tunteen riemuvoiton.Oikeasti,en ole aikaisemmin osannut edes kuvitella että miten hieno auto voikaan olla!!Aikomukseni on pitää auto "paketissa",maksoi mitä tahansa.Mutta silti niiden mahdollisesti edullisempien osien perään...
Olisin erityisen kiitollinen,jos joku asiaa enemmän tunteva,jaloa harrastusta ymmärtävä heimolainen antaisi muutaman vinkin mahdollisista tarkastusta vaativista kohteista!Taisi muuten alkaa tänään kesä!
Siitäkin huolimatta,että jotkut ovat näyttäneet pahastuneen edullisempien osien etsinnästä,olen kiinnostunut yhteyksistä muihinkin osien toimittajiin kuin maahantuojan tarjoamiin värkkeihin.
Olen tuonut autoni,Daimler 4.0-90,maahan eilen ja juuri tällä hetkellä ei tunnu olevan akuuttia tarvetta osille.Keskustelua seuranneena annan itselleni luvan odottaa senkin päivän tulemista,että varaosille saattaa tulla tarvetta.Mielestäni onnistuin löytämään"yksilön",vähän ajetun(150tkm vai onko se paljon??),erityisen siistin tunteen riemuvoiton.Oikeasti,en ole aikaisemmin osannut edes kuvitella että miten hieno auto voikaan olla!!Aikomukseni on pitää auto "paketissa",maksoi mitä tahansa.Mutta silti niiden mahdollisesti edullisempien osien perään...
Olisin erityisen kiitollinen,jos joku asiaa enemmän tunteva,jaloa harrastusta ymmärtävä heimolainen antaisi muutaman vinkin mahdollisista tarkastusta vaativista kohteista!Taisi muuten alkaa tänään kesä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Brittiosa
Kaj Björklund, puhelin (05) 281 511, (0500) 606 371
[email protected]
Kankaantie 117
48720 KYMI
>...jaloa harrastusta ymmärtävä
>heimolainen antaisi muutaman
>vinkin mahdollisista tarkastusta
>vaativista kohteista!
Onneksi olkoon hyvästä ostoksesta! Oot löytänyt hyvillä kilometreillä varustetun yksilön! Omani samanvuotinen oli 50 000 km enemmän ajettu. Minkä värinen se muuten on?
Mutta siis tarkistuslistaa joka pätee kaikkiin XJ40:iin:
1. Jäähdytysjärjestelmän toiminta ja kunto(letkut, nesteet, lämpöanturi ja etenkin pumppu) Lämpimänä lämpomittari pitää olla himpun verran alle N -merkin. Lohko on kokonaan alumiinia, joten vähäinenkin ylikuumeneminen rikkoo luultavasti ainakin kannen.
2. Öljyt, määrät ja mahd. vaihto (kone suodatin, vaihteisto, perä). Jos on vajausta niin auto seis ja öljyt vaihtoon syyn etsintä. Öljyjä ei voi vaihtaa liian usein! Vaihteiston öljyt pitää olla "kirkkaat" ei haista kärähtäneelle. Lohkon ja kannen sekä kannen ja venttiilikopan välisten tiivisteiden kunto --> mitään öljyvuotoja ei saisi olla.
3. Hydrauliikka (letkut, pumppu). Onko vuotoja ja onko nestettä tarpeeksi. Toimiiko SLS oikein (se on vakiona sinun autossasi mutta se on saatettu korvata myöhemmin normaalijousituksella) Jos pumppu jää syystä tai toisesta "kuivaksi" niin se saattaa hajota ja se on melkoisen tyyris varaosa (veikkaan n. 1700€ maahantuojalta).
4. Venttiilien kunto - vaan en tiedä miten tuota voi kotikonstein tarkistaa... Ehkä sen kuulee käyntiäänestä jos on vertailupohjaa...
Jos nuo on kunnossa niin loput mahdolliset viat ovat pääosin sellaisia vikoja joiden esiintyminen ei aiheuta ns. "Collateral damage" :a ;-)
Kiitoksia neuvoista!Ennen ostoa käytin auton"pukilla":ei vuotoja,ei ruostetta,öljyt tallella ja kirkkaat.Autossa huoltokirja 128tkm asti.Tuntuu asiat täsmäävän.Sisältä erityisen siisti,yksi "asiantuntija" väitti,että sisustus ei voi olla orkkis!!Vaan kun on.Niin,väriltään tumman sininen ja vaalea beige nahka sisällä.Auto löytyi Sveitsistä.
Ne mainitsemasi takaiskarit on loppu.Kun auto oli pukilla tarkastettavana,huomasin että takaiskareiden tuntumassa oli tyhjät paikat jotain piuhoja varten.Myyjä oli poistanut ne.Kertoi että systeemi toimii kunhan olisi iskarit kunnossa.Pitääkö paikkansa ja kuuluuko kuvaan,kun se ukkeli kertoi auton säädelleen korkeuttansa hassusti kuin hullun mieli?Piuhat on ollut pois noin 2000km ajan,nesteet tallella,tarkastettu.
Jäähdytyspuolen tarkastelin päällisesti,ei vuotoja.Ilmastoinnista puuttui kaasua(lisätty Virossa,hintaan 22eur!!)ja taas toimii!Ilmastointiukkeli "haisteli"vuodot:muoviset venttiilien korkit,joista kaasu lisättiin,eivät ole 100%tiiviit,mutta menee kuulma taas yhden kymmenen vuotta!Kysyin muuten Virosta takaiskareita:löytyy,sekä säädettävää että perinteistä mallia.Hinnat säädettävälle iskarille 3500 kroonia kappale(n.225eur)ja perinteinen alkaen 850 kroonia(55eur).Ei pahat!Olisivat olleet tilaus tavaraa,merkiltään Sachs,toimitusaika noin kuukausi,mutta en uskaltanut tilata kun eestin poika kyseli iskarin yläpään kiinnitystapaa:pultti läpi vai pultti päähän.Onko muuten tietoo?Itse en ole vielä kerinnyt tutkia.Onko tietoa autoveron mahdollisesta suuruudesta? "Elämme jännittäviä hetkiä!"
Kuulostaa ihan kelpo yksilöltä!
Ja kyllä ne on tosiaan alkuperäiset nahkat. Nahka on hivenen erilaista verrattuna Sovereigniin - se on pehmeämpää.
Mulla itselläni on tismalleen saman värinen (sisältä ja ulkoa) yksilö.
Tuo korkeuden säätyminen ei johdu (välttämättä) iskareista vaan siitä "korkeusanturista", mikä sitten lieneekin. Jos se hajoaa niin sillä on kuulemma tuollainen vaikutus...
Tuo korkeudensäätöjärjestelmä on loppujen lopuksi todella yksinkertainen - osien saanti siihen on vain vähän hankalaa ja kallista. Joten korjaaminen ei välttämättä maksa vaivaa - tosin on kuitenkin muistettava että se korkeudensäätö kuuluu kyllä vakiona siihen autoon...
Mulla ei ole kokemusta sen tarkemmin noista iskareista joten en osaa sanoa tuosta yläpään kiinnityksestäkään.
Autovero tulee olemaan ihan maltillinen tämän ikäluokan jagelle. Tuolta löytyy ainakin muutamia omasta mielestäni paikkansa pitäviä hintoja:
http://www.yleisavain.com/cgi-bin/autovero.pl?sivu=2&malli=Daimler Six (XJ40)&kuukausi=05&vuosi=1990&uudenhinta=100000&vanhanhinta=16600&kustannukset=160&pesimet=1
Iskarin varsi menee yläpäässä reiästä lävitse kuten oheisen linkin kuvista voit havaita. Kuvasa on sekä säätyvä malli, että perinteinen iskarimalli.
http://www.welshent.com/xj40/xj40parts.asp?part=Rear Suspension and Hubs
Noilla sivuilla on kuvia monista muistakin osista.
Huomioi myös, että vanhemmissa autoissa on nuo iskarien yläpäiden kumihelat useasti murentuneet ja aiheuttavat ääntä. Kannattaa uusia siinä samalla.
Muuten... kun hydraulinen perän korkeudensäätömekanismi poistetaan käytöstä, kannattaa se tehdä konehuoneen puolella tulppaamalla takapäähän lähtevä putki.
Itse avasin putken liitttimestään, laitoin tulpan sisään ja kiinnitin liittimen takaisin paikoilleen.
Onnea hienolle autollesi.
Brittiosa on hyva, luotettava, nopea ja edullinen.
Myos netin kautta tilaamalla saa nopeaan ja halvalla.
Muita:
Karaasi, Laatuvaunu, Triangle Motor, Bedrock Trading.
Kaikki tunnettuja ja toimivia.
Osalla edella mainituista on myos purkuautoja pihassa, joten osat saa seuraavana paivana, jos tiukka paikka tulee.
Takaiskarit ovat mallin ongelma. Konsensus vallitsee, etta kun ne paukahtavat (tai se korkeudensaadin, yksi lysti), vaihda tilalle tavan iskarit.
Korkeudensaato menee, mutta mukavuus ja ajettavuus paranevat.
En nae mitaan syyta, miksi palaisin omassani korkeudensaatoon.
Jaguarin automaattinen takajousituksen säätö oli susi jo syntyessään. Ongelmia ilmeni niin paljon että tehdas itse markkinoi muutossarjaa, jossa takaiskarit vaihdettiin tavanomaisiksi. Tähän tehdas sarjaan kuuluu mm.iskarit ja uudet jouset, jotka ovat tarpeen sekä jotain nippeliä ja nappelia.
En suosittele vaihtamaan pelkkiä iskareita. Voit tietysti vaihtaa nämä alkuperäistyyppiset säätyvät iskarit, mutta kukaan ei anna niiden iästä mitään takuita. Muutos sarjaa voit ainakin kysäistä täältä www.sngbarratt.com ja hinnat lienee jossain tuossa 350 punnan paikkeilla. Tehtaan oman muutossarjan varaosanumero on JLM11698. Ilmeisesti löytyy myöskin muita sarjoja, mutta osasta ainakin puuttuu uudet jouset.En ole tähän mennessä löytänyt ainuttakaan asiantuntija lausuntoa mistään julkaisusta, jossa hehkutettaisiin alkuperäisen systeemin perään. Poikkeuksetta kaikki suosittelevat muutostyötä. Tämä ei vaikuta auton ajo ominaisuuksiin millään tavalla negatiivisesti, vaan tuntuu asia olevankin enemmän päinvastoin.
Muista osista puheenollen, täältä ainakin löytyy huomattava määrä purkuosaa XJ-40 ja X-300 malleihin, osa jopa uutavastaavassa kunnossa, siis [email protected]
Niin ja onnea matkaan uuden auton kanssa.
Niin sitä piti vielä sanomani että jos tuosta "säätyvästä automaattiperästä" ;) haluaa luopua, niin se on työnä yksinkertainen ja osat ei paljoa maksa: Uudet jouset iskarit ja vähän nippeleitä ja muutama tunti töitä.
Erittäin suuri kiitos kaikille vaivastanne ja avunannosta!!Toivottavasti saan opin myötä auttaa joskus myös muita avun tarvitsijoita.Näin se homma etenee!
farkkupösön 504 famileanen. ei tartteis etsii kalliita osia sieltä ja täältä. Eikö se riitä että on nahkat omassa takamuksessa, tartteeko sitä olla pirssin niin leuhkan?
Olis ollut osia omasta takaa.
voi voi
Hei !
Itsekin Jaguariin hurahtaneena olen kokenut samaa asennetta kuin kirjoituksessasi - Olisit ostanut Fiat Punton oisit saanut samalla rahalla ja takuulla - NIINPÄ ! Tosiasia on, että eri ihmiset elää eritavoin ja eri elämäntilanteessa, joten antakaa meidän "Jagge-hurahtaneiden" olla ja elää.
Itsepähän maksamme kalliiti osat jne ....
T:Vastatuuli
Ps. Keskustelun aloittajalle onnittelut hienosta autosta !