"Mercedeksen jatkuvasti poksahtelevista moottoreista vastaava tohtori Mario Illien luottaa myös Stuttgartin sikariportaaseen.
– Minulla on Mercedeksen johtokunnan täysi tuki. Meillä on sopimus vuoden 2005 loppuun ja optiot myös tulevaisuudesta, mikäli työ tuntuu mielekkäältä, Illien selvitti.
Sveitsiläisinsinööri Illien perusti Ilmorin moottoripajan yhdessä englantilaisen Paul Morganin kanssa. Illien keskittyi suunnitteluun, Morgan johtamiseen. Kun Morgan kuoli neljä vuotta sitten lento-onnettomuudessa, Illienin konseptit tavalla tai toisella sekosivat. Johtamispaineet verottivat hänen ideapankkiaan ja saman tien McLarenin moottorit putosivat kirkkaimmasta kärjestä.
Nyt Mercedekselle on sattunut moottoririkkoja tämän kauden GP-viikonloppuina enemmän kuin muille talleille yhteensä.
Sunnuntaina Nürburgringillä molemmat McLarenit jäivät radan varteen lähes identtisten mäntävikojen seurauksena.
– Periaatteessa vika on yhtenevä aiemmin sattuneiden kanssa. Me etsimme syytä kaiken aikaa, mutta sen kartoittaminen on erittäin vaikeaa, Illien tuskaili sunnuntai-iltana.
Werner Laurenzin värvääminen oli suuri virhe
Mercedes värväsi kilpailija BMW:n pääinsinööri Werner Laurenzin vajaat kaksi vuotta sitten, mutta kauppa oli täysin epäonnistunut. Laurenz on saanut pitkän hiostuksen jälkeen kenkää.
Laurenzin lähtö helpottaa hieman Illienin asemaa.
– Nyt keittiössä on enää yksi pääkokki, kuten tekninen johtaja tiivistää muutoksen.
Illienin oma asema ei ole kadehdittava, sillä ei riitä, että pelkästään Mercedes tukee insinööriään. McLarenin autotehtaalla kritiikin kirves on herkässä, kun kilpailu toisensa perään päättyy keskeytykseen moottorivikojen vuoksi.
– Se on varmaa, että Nürburgringin keskeytykset aiheuttanut mäntävika kyllä hoidetaan pois päiväjärjestyksestä Kanadan kilpailuun mennessä, Illien lupaa.
Tällä viikolla McLarenit testaavat kahdella eri radalla. David Coulthard ajaa Monzassa ja Kimi Räikkönen hoitaa uuden MP4-19B-auton debyyttitestin Silverstonessa."
– Minulla on Mercedeksen johtokunnan täysi tuki. Meillä on sopimus vuoden 2005 loppuun ja optiot myös tulevaisuudesta, mikäli työ tuntuu mielekkäältä, Illien selvitti.
Sveitsiläisinsinööri Illien perusti Ilmorin moottoripajan yhdessä englantilaisen Paul Morganin kanssa. Illien keskittyi suunnitteluun, Morgan johtamiseen. Kun Morgan kuoli neljä vuotta sitten lento-onnettomuudessa, Illienin konseptit tavalla tai toisella sekosivat. Johtamispaineet verottivat hänen ideapankkiaan ja saman tien McLarenin moottorit putosivat kirkkaimmasta kärjestä.
Nyt Mercedekselle on sattunut moottoririkkoja tämän kauden GP-viikonloppuina enemmän kuin muille talleille yhteensä.
Sunnuntaina Nürburgringillä molemmat McLarenit jäivät radan varteen lähes identtisten mäntävikojen seurauksena.
– Periaatteessa vika on yhtenevä aiemmin sattuneiden kanssa. Me etsimme syytä kaiken aikaa, mutta sen kartoittaminen on erittäin vaikeaa, Illien tuskaili sunnuntai-iltana.
Werner Laurenzin värvääminen oli suuri virhe
Mercedes värväsi kilpailija BMW:n pääinsinööri Werner Laurenzin vajaat kaksi vuotta sitten, mutta kauppa oli täysin epäonnistunut. Laurenz on saanut pitkän hiostuksen jälkeen kenkää.
Laurenzin lähtö helpottaa hieman Illienin asemaa.
– Nyt keittiössä on enää yksi pääkokki, kuten tekninen johtaja tiivistää muutoksen.
Illienin oma asema ei ole kadehdittava, sillä ei riitä, että pelkästään Mercedes tukee insinööriään. McLarenin autotehtaalla kritiikin kirves on herkässä, kun kilpailu toisensa perään päättyy keskeytykseen moottorivikojen vuoksi.
– Se on varmaa, että Nürburgringin keskeytykset aiheuttanut mäntävika kyllä hoidetaan pois päiväjärjestyksestä Kanadan kilpailuun mennessä, Illien lupaa.
Tällä viikolla McLarenit testaavat kahdella eri radalla. David Coulthard ajaa Monzassa ja Kimi Räikkönen hoitaa uuden MP4-19B-auton debyyttitestin Silverstonessa."
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.