Jarruneste tulisi tietysti asianmukaisesti tehtynä laskea jarrusatulasta ropun kautta pois painamalla jarrupoljinta pohjaan jne.... Tuohon hommaanhan on joitain apuvälineitäkin ( pullo ja letku ? ) niin, että sen voi tehdä yksinkin ilman "jarrumiestä".
Kuitenkin olen havainnut, että jotkin korjaamot / huoltoliikkeet tyytyvät vain imemään jarrunestesäiliöstä kaiken irtoavan ja uutta päälle. Tällöinhän systeemiin ja putkistoon jää edelleen vanhha materiaalia. Miten paljon lienee prosenttuaalisesti, en tiedä, 30% ?, mutta kunnon vaihtohan se ei ole. Mitä haittaa pidemmän päälle?
Kuitenkin olen havainnut, että jotkin korjaamot / huoltoliikkeet tyytyvät vain imemään jarrunestesäiliöstä kaiken irtoavan ja uutta päälle. Tällöinhän systeemiin ja putkistoon jää edelleen vanhha materiaalia. Miten paljon lienee prosenttuaalisesti, en tiedä, 30% ?, mutta kunnon vaihtohan se ei ole. Mitä haittaa pidemmän päälle?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Haittana on pidemmän päälle että korroosio alkaa syödä jarruputkia ja ajan myötä haurastuu. Kyllä varmaan 10-15v menee niin alkaa aika heikkona putket olemaan.
Sen voi tehdä yksin, tyhjennä säiliö, täytä uudella, letku ja pullo ilmausruuvin luo, ja sitten vaan polkemaan. 20-30polkasua per jarru riittänee. Ja tarkkaile, ettei jarruneste lopu kesken. Joudut silloin ilmaamaan.
Ja ihan sama ei ole että mitä jarrunestettä laitat. Dot 4 ja Dot 5.
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Jarrunesteet
Muinoin ilmasin vanhan keräilyauton Tipparellun jarrut. Jos nyt oikein muistan niin hommaan riitti nuo mainitutut läpinäkyvä letku ( näkee kuplat ) ja pullo johon laittaa vähän pohjalle jarrunestettä ja letku nesteeseen saakka. Ilmaruuvia auki ja polkemaan tasaisesti. Ruuvi kiinni ja testaa ja tarvittaessa jatkaa. Ja tietty tarkkana ettei neste laske liikaa säiliössä, jottei hörppää ilmaa sitä kautta. Jotkut aapiset suosittelevat ilmaamaan ristiin, ensin vaikkapa etu-vasen ja sittan taka-oikea jne.
Nyttemmin on ABS jarrullien auto ( MB W202 / jarrunesteen volyymi 0,45 L ). Jotkut vaihtaa jarrunesteet / ilmaa ABS systeemistä autoa pitäen auton käynnissä. Toisaalla neuvotaan ottamaan virta-avain pois lukosta ja vielä irrottamaan akusta plus-napa. En ole tarkistanut pääseekö tuossa mallissa ilmaruuveihin käsiksi ilman vanteen irroitusta ja onarvoitus onko nipat jumissa.
Ps. Melko usein saa lukea, että jopa merkkiliikkeet tyytyvät vain imemään säiliöstä ja tekemään täytön. Silloinha jään myös kaikki moskainen neste jarrusylintereille.