Vielä viime vuonna tyhjinä olleet laituripaikat täyttyneet mukavasti uusien jäsenten veneillä seurassa, joka ei ole halvimmasta päästä, eikä suurimmastakaan. Pieniä veneitä vielä sentään mahtuisi muutama lisää.
0Äänestä
565
meidän seurassa tilanne ihan toinen, vähemmän veneitä laiturissa kuin viime vuonna. Ja seura pääkaupunkiseudulla.
0Äänestä
24
Voisiko olla niin että pelkissä laituriseuroissa ihmiset äänestävät jaloillaan ja purjehtivat halvempaan laituripaikkaan kun sellaisen löytävät. Lisäksi itsensä ylentänyttä laiturimajuria ei välttämättä kaikki siedä.
0Äänestä
tuskinpa vain
24 kirjoitti:
Voisiko olla niin että pelkissä laituriseuroissa ihmiset äänestävät jaloillaan ja purjehtivat halvempaan laituripaikkaan kun sellaisen löytävät. Lisäksi itsensä ylentänyttä laiturimajuria ei välttämättä kaikki siedä.
Tuossa on logiikkaa. Jos seura on pelkkä laituriseura, sen arvo mitataan lähes yksinomaan jäsenmaksun ja laiturimaksun suuruutena ja ehkä seurtaavaksi sataman suojaisuutena tms. Pääkaupunkiseudulla minunkin seurani on ja laiturimaksulaskun saapuminen melkein itseäkin säpsähdytti. Tosin tiedän, että korotus ei johdu seurasta vaan kaupungin hinnoittelusta.
Laiturimajurit taitavat olla enää lähinnä urbaania legendaa. Olen minäkin sellaisen tuntenut muualla kuin omassa seurassani, mutta jotenkin tyhjien laituripaikkojen synnyttämä eräänlainen kilpailutilanne on karsinut majurit.
0Äänestä
23
tuskinpa vain kirjoitti:
Tuossa on logiikkaa. Jos seura on pelkkä laituriseura, sen arvo mitataan lähes yksinomaan jäsenmaksun ja laiturimaksun suuruutena ja ehkä seurtaavaksi sataman suojaisuutena tms. Pääkaupunkiseudulla minunkin seurani on ja laiturimaksulaskun saapuminen melkein itseäkin säpsähdytti. Tosin tiedän, että korotus ei johdu seurasta vaan kaupungin hinnoittelusta.
Laiturimajurit taitavat olla enää lähinnä urbaania legendaa. Olen minäkin sellaisen tuntenut muualla kuin omassa seurassani, mutta jotenkin tyhjien laituripaikkojen synnyttämä eräänlainen kilpailutilanne on karsinut majurit.
Sataman sijainti suhteessa asuntoon merkitsee paljon.
0Äänestä
Mawerikki
Kyllä ainakin rikkaat Espoolaiset jatkavat entistä ökyilyään sillä pitkät on jonot laituripaikkoihin.
0Äänestä
lama kultainen, tule
ensi kesänä viimeistään alkaa tapahtumaan ja näkymään taloudellinen lama seurojen laituripaikoissa. Eikös se nyt ole jo itsestään selvää? Onkohan seurat jo varautuneet veneiden vähenemiseen?
0Äänestä
Uusia menee
Jaa. Yritin keskiviikkona soitella useaan pääkaupunkiseudun Honda-huoltoon. Sieltä annettiin eioota ja 1.5 kuukauden jononumeroa, koska veneitä menee nyt kaupaksi niin paljon ettei vanhoja koneita ehdi huoltaa ollenkaan. Vai haluaako kaikki ajella Hondalla, no mikä ettei sehän on mainoa peli.
0Äänestä
19
Ei Hondaa tarvitse huoltaa. riittää kun ostanut sen ja ei muutakuin uutta plttoainetta keväällä tankkiin ja taas mennään.
0Äänestä
säästöillä
no mä en nyt ainakaan ostais venettä kun kohta voi saada puoleen hintaa
0Äänestä
Jonotuslistalainen
Ainakin Saaristomeren alueelta on vaikea löytää purjeveneelle kelvollista laituripaikkaa kesäksi. Kaikki, joissa on riittävä syvyys, edes kelvollista suojaa ja peruspalvelut sekä siedettävät kulkuyhteydet, myyvät eioota.
0Äänestä
Pursimies<<<hsk
Täällä nämä persaukiset kirjoittelevat ja odottelevat, että joskus saisivat veneen. Vene, auto, asunto jne kannattaa ostaa heti, kun sitä kaipaa. Ne jotka jäävät odottelemaan, ovat aina ilman. Toisaalta ei nillä olisi varaa ostaa mitään, vaikka kakki hinnat tulisivat 50% alas.
0Äänestä
säästäväinen
näin sanoo ylivelkaantunut ;)
0Äänestä
A-36
Mistäköhän tuollaista olet saanut päähäsi. Minä tiedän Suomeen ostetun useita uusia purjeveneitä hintaluokassa 150-500k€. alle 150k€ hintaluokassakin tiedän paljon uusia menneen kaupaksi. En muista koska viimeksi olisi näin moni purjehdus'tuttu' ostanut uutta venettä. Vanhat eivät ehkä mene niin hyvin kaupaksi, kun uusia ostetaan niin paljon, mutta kyllä tällainen buumi viittaa lähinnä siihen, että usko talouteen on aika vahva. Omat tietoni ovat lähinnä pääkaupunkiseudulta, mutta eiköhän tilanne ole aika sama ympäri Suomen.
0Äänestä
12+5
no, veneteollisuudessa puhaltavat ainakin ihan vastakkaiset tuulet, ikävä kyllä.
0Äänestä
33
Minusta tuntuu että henkilöt joiden elintaso sallii yli 150 Keuron veneet ei ole niitä jotka levittelevät tietojaan julkisesti. Meidän seuraan ei ole ostettu kuin uusia Bavarioita max 99 999. Enkä tältä istumalta usko että kenelläkään palstaan wannebee purjetijoilla on oikeaa tietoa venekaupoista ja jos olisi niin turpa on kiinni tai muuten tukka lähtee.
0Äänestä
16
Tosin herää vähän kysymys, kertooko uusien purjeveneiden kauppa oikeastaan yhtään mitään? Volyymit on kuitenkin niin pienet, tyypillisesti 100-150 vuodessa. Todennäköisesti enemmän maan taloudellisesta tilanteesta ja sen vaikutuksesta veneilyharrastukseen kertoisi se, mitä tapahtuu 20-50 000 euron, käytännössä kaikki moottoriveneitä, hintaluokassa uusmyynnille.
0Äänestä
realismia?
eiköhän taloudellisen tilanteen huonommaksi muuttumisen pelkoa ole sen verran ilmassa, että jää vene ostamatta, ainakin niiltä, jotka velaksi joutuvat ostamaan
0Äänestä
35
Seuranäkökulmasta väittäisin, ettei laitureiden tyhjenemistä ole odotettavissa. Venepaikoista ei ainakaan Helsingissä ole varsinaista ylitarjontaa. Vaikka uusien veneiden myynti alkaisi taas tökkiä, niin eihän ne olemassaolevat veneet hevin minnekään katoa. Omistajat saattavat vaihtua, mutta uudetkin omistajat tarvitsevat venepaikan. 90-luvun alussa oli sellaista ilmiötä, että ruotsalaiset ja etenkin saksalaiset kävivät hakemassa täältä "uudenkarheita" veneitä halvahkolla. Mutta silloin oli Suomen ja muun Euroopan taloudessa epäsuhta, joka mahdollisti tuon. Nyt ei ole sellaisesta merkkejä. Päinvastoin, tälläkin palstalla itketään säännöllisin väliajoin miten käytetyt ovat täällä liian kalliita. Mikä muuten on hiukan yhteydessä tuohon 90-luvun ilmiöön, on sellainen 6-10 vuoden jakso, jona valmistuneita veneitä ei ole markkinoilla juuri lainkaan.
0Äänestä
3+3
no joo, siinä tapauksessa, että Ruotsi ajautuu samanlaiseen taloudelliseen alamäkeen kuin euromaat - mikä on kuitenkin aika epätodennäköistä - kiitos kruunun. Eiköhän siinä käy taas niin , että ruotsalaiset pääsevät Suomeen halvoille veneostoksille..
Toisaalta, jos raha on tiukilla ja venettä ei saa edes myytyä, eiköhän se venepaikka oteta kaupungilta, jossa laituripaikka maksaa enintään kolmasosan pursiseuran paikkaan nähden..
0Äänestä
18
Meillä on kyttä toisin päin. omat laiturit jatalvitelakointi alueet. Vuosivuokra halvempi kuin kaupungilla. Kynnysrahan eli venepaikan perustamismaksun ja liittymismaksut kuittaantuvat muutamassa vuodessa. Kynnysrahaa joku voi pitää ongelmana sillä ottä on sitten sidottu samaan paikkaan tai veneen vaihtuessa isompaan isompaan paikkaan.
0Äänestä
23
Ei se kaupungin paikan edullisuus niin varmaa ole. Oma seura Itä-Helsingissä, laiturit on vuokrattu kaupungilta. Maksoin oman veneeni laituripaikasta yhteensä 418 euroa, jossa summassa on jo mukana katsastus, sähkö/vesi ja varastokomeron vuokra. Kaupungin paikallahan tuota viimeksimainittua palveluahan ei edes olisi. Jäsenmaksu, 50 euroa, tulee tietysti vielä päälle. Kaupungin paikalla, jos ymmärrän hinnaston oikein (se ei ole ihan selkeä), maksaisin jotakuinkin 335 euroa. Eli onhan tuo kaupungilta suoraan otettu paikka hiukan halvempi, mutta reilusti enemmän se maksaa kuin kolmasosan. Onhan Stadissa kalliimpiakin seuroja, mutta näinköhän kolme ja puoli metriä leveän veneen laituripaikka missään seurassa tonnia maksaa?
0Äänestä
pursiseuralainen
no kyllä stadissa monessa seurassa maksaa yli 3,5 metrinen laituripaikka lähemmäs 1000 egee, esim. seuroissa HSK, HSS, NJK ja eritysesti EPSillä, jossa maksetaan laituripaikoista 23% arvonlisäveroakin.
0Äänestä
27
Jo yksin Helsingissä on jotain 30-40 seuraa. Mitä järkeä on siis verrata noihin kaikkein kalleimpiin?
0Äänestä
purjehdusseura
27 kirjoitti:
Jo yksin Helsingissä on jotain 30-40 seuraa. Mitä järkeä on siis verrata noihin kaikkein kalleimpiin?
Kalleimmat? Eiköhän nuo ole niitä keskihintaisia, jos siis pursiseuroista puhutaan. Laituriseurat jätetään näiden keskustelujen ulkopuolelle.
0Äänestä
27
purjehdusseura kirjoitti:
Kalleimmat? Eiköhän nuo ole niitä keskihintaisia, jos siis pursiseuroista puhutaan. Laituriseurat jätetään näiden keskustelujen ulkopuolelle.
Kyllä nuo on kalleimpia ihan selkeästi. Käypä läpi stadilaisten venekerhojen sivut, niin huomaat. Keskihintaisia nuo on enintään, jos tarkastellaan pelkästään Lauttasaaren itärannan ja Merisataman välistä maantieteellistä aluetta.
Osoitapa huviksesi jokin seura, jonka maksut olisivat Stadissa kalliimmat kuin noissa kolmessa :)
Jätän omaan arvoonsa tuon yrityksesi rajata keskustelun kohdetta jonkin itse kehittelemäsi luokittelun perusteella.
0Äänestä
23
No ei nyt sentään. Katsoin huvikseni mainitsemiesi seurojen hinnastot 3,5-metriselle veneelle: HSS 535 egeä HSK 676 egeä NJK 750 egeä EPS 466 egeä (+35 euron palvelumaksu eli käytännössä 500).
Eli kaukana ollaan tonnista vielä noissa kalleimmissakin NJK:n maksu on aavistuksen yli kaksinkertainen Liikuntaviraston hintoihin, muut ovat halvempia. EPS:n hintaa ei tietysti pidäkään verrata Stadin hintoihin, Espoon kaupungin venepaikkataksoja en tiedä enkä välitä etsiä. Mutta se 23% on kyllä käsittääkseni mukana ihan kaikissa venepaikkahinnoissa, koska Stadi joutuu perimään sen seuroilta. Verottajan nykyinen tulkinta on, että niin pitää tehdä.
Eli joo, jos veneesi on NJK:lla ja rahat alkaa olla tiukassa, niin vaihto kaupungin venepaikalle varmaan jo kannattaa, siinä säästää yli 400 euroa. Mutta useimmat seurat ovat reilusti halvempia kuin NJK. Ei itselleni tulisi mieleenikään edes viedä venettä mihinkään noista listaamistasi, juppijengeiksi ne koen.
0Äänestä
3+1
No joo. Et saa pelkästään laituripaikkamaksulla venettäsi seuran laituriin. Laske lisäksi seuran vuosittainen jäsenmaksu (n.130e), erilaisia investointi- ja venemaksuja (esim. HSSllä näyttää olevan 65e 50e = 105e). Jos laituripaikka on saaressa, pitää ostaa kausikortti yhteysveneeseen (n. 60e). Näiden yhteissumma lähentelee jo tuhatta euroa, eikö vain?
0Äänestä
***
Mistä maksetaan lisää? Kaikenkarvaisten laiturimajurien kiusaamisoperaatioista ja seuroihin pesiytyneiden visionäärien haihattelusta?
0Äänestä
16+2
kyllä, juuri näistä asioista kannattaa maksaa itsensä kipeäksi..
0Äänestä
tarkalleen lukien
Kannattaako niitä laiturimajureita kiusata? Yleensä he ovat vastuullisia henkilöitä asioiden sujumisesta ja ainoastaan kiusattuina näyttävät majurin natsansa. Sitä saa, mitä tilaa.
Joo, onhan 700 riittävästi pyöristettynä tonni, mutta harvemmin sellaista pyöristystä käytetään puhuttaessa alle tonnin summista.
0Äänestä
nääs tääl stadissa
tarkalleen lukien kirjoitti:
Kannattaako niitä laiturimajureita kiusata? Yleensä he ovat vastuullisia henkilöitä asioiden sujumisesta ja ainoastaan kiusattuina näyttävät majurin natsansa. Sitä saa, mitä tilaa.
Joo, onhan 700 riittävästi pyöristettynä tonni, mutta harvemmin sellaista pyöristystä käytetään puhuttaessa alle tonnin summista.
natseja pitääkin kiusata. Ihmiselle kun antaa vähän valtaa niin heti se käyttää sen väärin - valta turmelee, nääs.
0Äänestä
10
tarkalleen lukien kirjoitti:
Kannattaako niitä laiturimajureita kiusata? Yleensä he ovat vastuullisia henkilöitä asioiden sujumisesta ja ainoastaan kiusattuina näyttävät majurin natsansa. Sitä saa, mitä tilaa.
Joo, onhan 700 riittävästi pyöristettynä tonni, mutta harvemmin sellaista pyöristystä käytetään puhuttaessa alle tonnin summista.
pyöristettynä kokonaissumma on lähenpänä tuhatta kuin viittäsataa
0Äänestä
elon laskuoppi
10 kirjoitti:
pyöristettynä kokonaissumma on lähenpänä tuhatta kuin viittäsataa
200 enempi kuin 500 ja 300 vähempi kuin 1000. Ja silti lähempänä tonnia? Ymmärtääkseni pyöristyy tonniin, kun merkitseviä numeroita vähennetään, jolloin mikään ei pyöristy 500:aan.
0Äänestä
nääs ei ole Stadia
nääs tääl stadissa kirjoitti:
natseja pitääkin kiusata. Ihmiselle kun antaa vähän valtaa niin heti se käyttää sen väärin - valta turmelee, nääs.
No niin, natsikortin ensimmäisenä pelannut häviää.
Sitä muuten sanotaan tuossa tapauksessa vastuuksi, ei vallaksi. Vastuuseen kuuluva valta otetaan käyttöön vasta silloin, kun tavallinen puhe ei auta.
0Äänestä
10
elon laskuoppi kirjoitti:
200 enempi kuin 500 ja 300 vähempi kuin 1000. Ja silti lähempänä tonnia? Ymmärtääkseni pyöristyy tonniin, kun merkitseviä numeroita vähennetään, jolloin mikään ei pyöristy 500:aan.
aivan ;)
0Äänestä
ei mikään tosikko
nääs ei ole Stadia kirjoitti:
No niin, natsikortin ensimmäisenä pelannut häviää.
Sitä muuten sanotaan tuossa tapauksessa vastuuksi, ei vallaksi. Vastuuseen kuuluva valta otetaan käyttöön vasta silloin, kun tavallinen puhe ei auta.
vastuut heitetään romukoppaan, kun valta alkaa turmelemaan. Näin on näreet, tääl stadissa ;)
0Äänestä
eikä lepakko
ei mikään tosikko kirjoitti:
vastuut heitetään romukoppaan, kun valta alkaa turmelemaan. Näin on näreet, tääl stadissa ;)
Olen minä sen vallan turmeluksenkin nähnyt. Sitä oli sellaisessa laituriparkkiseurassa, jossa satamakapteenin virka oli annettu eniten satamassa aikaansa viettävälle juoppouteen taipuvaiselle eläkeläiselle. Lähempänä sosiaalisen portaikon alempia rappusia oleva kaveri sai sitten pompottaa ketä halusi. Siinä seurassa maksut ovat Stadin halvemmasta päästä ja sielläkin osataan nykyään ottaa ne valtaa tuovat asemat palveluasenteella. Jäsemien palvelustahan satamanpidossa on kyse. Aina väliin vain sattuu asiakkaita, joiden mielestä he saavat tehdä mitä haluavat muista välittämättä. Laituripaikkakin pitäisi saada juuri siitä sattuu haluamaan ja naapurin pitäisi ymmärtää käyttää oikean värisiä fendarisukkia.
0Äänestä
Seppo Na.
Meidän seurassa ei ketään (no on siellä muutama vähävarainen) oikeasti kiinnosta, mitä venepaikka maksaa. Sitäpaitsi tälläisessä veneessä kuin itselläni, pelkästään vakuutusyhtiöltä saatava katsastusalennus kattaa kaikki seurakuluni. Venepaikkamaksut on pieni kulu koko veneilystä. Veneen omistajalla pitää mielestäni olla rahaa niin paljon ettei tarvitse miettiä mitään siihen liittyviä kuluja ja hankintoja. Näin ei tarvitse säästää esim. turvallisuudessa ja mukavuudessa.
0Äänestä
Rahaaaa
Veneily ei ole persaukisten juttu.
0Äänestä
moneyless
ai ei vai? No, suurin osa veneilijöistä ainakin näyttää ihan persaukisilta..
0Äänestä
pätäkkää tarvitaan
no tietenkin näyttävät, koska suurin osa varoista menee veneen ylläpitoon!
0Äänestä
rikas veneen omistaj
veneenomistaja ei voi olla köyhä. Ons e sen verran kallista pitää venettä!
Vastaukset 43
Vanhimmat
Vielä viime vuonna tyhjinä olleet laituripaikat täyttyneet mukavasti uusien jäsenten veneillä seurassa, joka ei ole halvimmasta päästä, eikä suurimmastakaan. Pieniä veneitä vielä sentään mahtuisi muutama lisää.
meidän seurassa tilanne ihan toinen, vähemmän veneitä laiturissa kuin viime vuonna. Ja seura pääkaupunkiseudulla.
Voisiko olla niin että pelkissä laituriseuroissa ihmiset äänestävät jaloillaan ja purjehtivat halvempaan laituripaikkaan kun sellaisen löytävät. Lisäksi itsensä ylentänyttä laiturimajuria ei välttämättä kaikki siedä.
Tuossa on logiikkaa. Jos seura on pelkkä laituriseura, sen arvo mitataan lähes yksinomaan jäsenmaksun ja laiturimaksun suuruutena ja ehkä seurtaavaksi sataman suojaisuutena tms. Pääkaupunkiseudulla minunkin seurani on ja laiturimaksulaskun saapuminen melkein itseäkin säpsähdytti. Tosin tiedän, että korotus ei johdu seurasta vaan kaupungin hinnoittelusta.
Laiturimajurit taitavat olla enää lähinnä urbaania legendaa. Olen minäkin sellaisen tuntenut muualla kuin omassa seurassani, mutta jotenkin tyhjien laituripaikkojen synnyttämä eräänlainen kilpailutilanne on karsinut majurit.
Sataman sijainti suhteessa asuntoon merkitsee paljon.
Kyllä ainakin rikkaat Espoolaiset jatkavat entistä ökyilyään sillä pitkät on jonot laituripaikkoihin.
ensi kesänä viimeistään alkaa tapahtumaan ja näkymään taloudellinen lama seurojen laituripaikoissa. Eikös se nyt ole jo itsestään selvää? Onkohan seurat jo varautuneet veneiden vähenemiseen?
Jaa. Yritin keskiviikkona soitella useaan pääkaupunkiseudun Honda-huoltoon. Sieltä annettiin eioota ja 1.5 kuukauden jononumeroa, koska veneitä menee nyt kaupaksi niin paljon ettei vanhoja koneita ehdi huoltaa ollenkaan. Vai haluaako kaikki ajella Hondalla, no mikä ettei sehän on mainoa peli.
Ei Hondaa tarvitse huoltaa. riittää kun ostanut sen ja ei muutakuin uutta plttoainetta keväällä tankkiin ja taas mennään.
no mä en nyt ainakaan ostais venettä kun kohta voi saada puoleen hintaa
Ainakin Saaristomeren alueelta on vaikea löytää purjeveneelle kelvollista laituripaikkaa kesäksi. Kaikki, joissa on riittävä syvyys, edes kelvollista suojaa ja peruspalvelut sekä siedettävät kulkuyhteydet, myyvät eioota.
Täällä nämä persaukiset kirjoittelevat ja odottelevat, että joskus saisivat veneen. Vene, auto, asunto jne kannattaa ostaa heti, kun sitä kaipaa. Ne jotka jäävät odottelemaan, ovat aina ilman. Toisaalta ei nillä olisi varaa ostaa mitään, vaikka kakki hinnat tulisivat 50% alas.
näin sanoo ylivelkaantunut ;)
Mistäköhän tuollaista olet saanut päähäsi. Minä tiedän Suomeen ostetun
useita uusia purjeveneitä hintaluokassa 150-500k€.
alle 150k€ hintaluokassakin tiedän paljon uusia menneen kaupaksi.
En muista koska viimeksi olisi näin moni purjehdus'tuttu' ostanut uutta venettä.
Vanhat eivät ehkä mene niin hyvin kaupaksi, kun uusia ostetaan niin paljon, mutta kyllä tällainen buumi viittaa lähinnä siihen, että usko talouteen on aika vahva. Omat tietoni ovat lähinnä pääkaupunkiseudulta, mutta eiköhän tilanne ole aika sama ympäri Suomen.
no, veneteollisuudessa puhaltavat ainakin ihan vastakkaiset tuulet, ikävä kyllä.
Minusta tuntuu että henkilöt joiden elintaso sallii yli 150 Keuron veneet ei ole niitä jotka levittelevät tietojaan julkisesti. Meidän seuraan ei ole ostettu kuin uusia Bavarioita max 99 999. Enkä tältä istumalta usko että kenelläkään palstaan wannebee purjetijoilla on oikeaa tietoa venekaupoista ja jos olisi niin turpa on kiinni tai muuten tukka lähtee.
Tosin herää vähän kysymys, kertooko uusien purjeveneiden kauppa oikeastaan yhtään mitään? Volyymit on kuitenkin niin pienet, tyypillisesti 100-150 vuodessa. Todennäköisesti enemmän maan taloudellisesta tilanteesta ja sen vaikutuksesta veneilyharrastukseen kertoisi se, mitä tapahtuu 20-50 000 euron, käytännössä kaikki moottoriveneitä, hintaluokassa uusmyynnille.
eiköhän taloudellisen tilanteen huonommaksi muuttumisen pelkoa ole sen verran ilmassa, että jää vene ostamatta, ainakin niiltä, jotka velaksi joutuvat ostamaan
Seuranäkökulmasta väittäisin, ettei laitureiden tyhjenemistä ole odotettavissa. Venepaikoista ei ainakaan Helsingissä ole varsinaista ylitarjontaa. Vaikka uusien veneiden myynti alkaisi taas tökkiä, niin eihän ne olemassaolevat veneet hevin minnekään katoa. Omistajat saattavat vaihtua, mutta uudetkin omistajat tarvitsevat venepaikan.
90-luvun alussa oli sellaista ilmiötä, että ruotsalaiset ja etenkin saksalaiset kävivät hakemassa täältä "uudenkarheita" veneitä halvahkolla. Mutta silloin oli Suomen ja muun Euroopan taloudessa epäsuhta, joka mahdollisti tuon. Nyt ei ole sellaisesta merkkejä. Päinvastoin, tälläkin palstalla itketään säännöllisin väliajoin miten käytetyt ovat täällä liian kalliita. Mikä muuten on hiukan yhteydessä tuohon 90-luvun ilmiöön, on sellainen 6-10 vuoden jakso, jona valmistuneita veneitä ei ole markkinoilla juuri lainkaan.
no joo, siinä tapauksessa, että Ruotsi ajautuu samanlaiseen taloudelliseen alamäkeen kuin euromaat - mikä on kuitenkin aika epätodennäköistä - kiitos kruunun. Eiköhän siinä käy taas niin , että ruotsalaiset pääsevät Suomeen halvoille veneostoksille..
Toisaalta, jos raha on tiukilla ja venettä ei saa edes myytyä, eiköhän se venepaikka oteta kaupungilta, jossa laituripaikka maksaa enintään kolmasosan pursiseuran paikkaan nähden..
Meillä on kyttä toisin päin. omat laiturit jatalvitelakointi alueet. Vuosivuokra halvempi kuin kaupungilla. Kynnysrahan eli venepaikan perustamismaksun ja liittymismaksut kuittaantuvat muutamassa vuodessa. Kynnysrahaa joku voi pitää ongelmana sillä ottä on sitten sidottu samaan paikkaan tai veneen vaihtuessa isompaan isompaan paikkaan.
Ei se kaupungin paikan edullisuus niin varmaa ole. Oma seura Itä-Helsingissä, laiturit on vuokrattu kaupungilta. Maksoin oman veneeni laituripaikasta yhteensä 418 euroa, jossa summassa on jo mukana katsastus, sähkö/vesi ja varastokomeron vuokra. Kaupungin paikallahan tuota viimeksimainittua palveluahan ei edes olisi. Jäsenmaksu, 50 euroa, tulee tietysti vielä päälle.
Kaupungin paikalla, jos ymmärrän hinnaston oikein (se ei ole ihan selkeä), maksaisin jotakuinkin 335 euroa.
Eli onhan tuo kaupungilta suoraan otettu paikka hiukan halvempi, mutta reilusti enemmän se maksaa kuin kolmasosan. Onhan Stadissa kalliimpiakin seuroja, mutta näinköhän kolme ja puoli metriä leveän veneen laituripaikka missään seurassa tonnia maksaa?
no kyllä stadissa monessa seurassa maksaa yli 3,5 metrinen laituripaikka lähemmäs 1000 egee, esim. seuroissa HSK, HSS, NJK ja eritysesti EPSillä, jossa maksetaan laituripaikoista 23% arvonlisäveroakin.
Jo yksin Helsingissä on jotain 30-40 seuraa. Mitä järkeä on siis verrata noihin kaikkein kalleimpiin?
Kalleimmat? Eiköhän nuo ole niitä keskihintaisia, jos siis pursiseuroista puhutaan. Laituriseurat jätetään näiden keskustelujen ulkopuolelle.
Kyllä nuo on kalleimpia ihan selkeästi. Käypä läpi stadilaisten venekerhojen sivut, niin huomaat. Keskihintaisia nuo on enintään, jos tarkastellaan pelkästään Lauttasaaren itärannan ja Merisataman välistä maantieteellistä aluetta.
Osoitapa huviksesi jokin seura, jonka maksut olisivat Stadissa kalliimmat kuin noissa kolmessa :)
Jätän omaan arvoonsa tuon yrityksesi rajata keskustelun kohdetta jonkin itse kehittelemäsi luokittelun perusteella.
No ei nyt sentään. Katsoin huvikseni mainitsemiesi seurojen hinnastot 3,5-metriselle veneelle:
HSS 535 egeä
HSK 676 egeä
NJK 750 egeä
EPS 466 egeä (+35 euron palvelumaksu eli käytännössä 500).
Eli kaukana ollaan tonnista vielä noissa kalleimmissakin NJK:n maksu on aavistuksen yli kaksinkertainen Liikuntaviraston hintoihin, muut ovat halvempia. EPS:n hintaa ei tietysti pidäkään verrata Stadin hintoihin, Espoon kaupungin venepaikkataksoja en tiedä enkä välitä etsiä. Mutta se 23% on kyllä käsittääkseni mukana ihan kaikissa venepaikkahinnoissa, koska Stadi joutuu perimään sen seuroilta. Verottajan nykyinen tulkinta on, että niin pitää tehdä.
Eli joo, jos veneesi on NJK:lla ja rahat alkaa olla tiukassa, niin vaihto kaupungin venepaikalle varmaan jo kannattaa, siinä säästää yli 400 euroa. Mutta useimmat seurat ovat reilusti halvempia kuin NJK. Ei itselleni tulisi mieleenikään edes viedä venettä mihinkään noista listaamistasi, juppijengeiksi ne koen.
No joo. Et saa pelkästään laituripaikkamaksulla venettäsi seuran laituriin. Laske lisäksi seuran vuosittainen jäsenmaksu (n.130e), erilaisia investointi- ja venemaksuja (esim. HSSllä näyttää olevan 65e 50e = 105e). Jos laituripaikka on saaressa, pitää ostaa kausikortti yhteysveneeseen (n. 60e). Näiden yhteissumma lähentelee jo tuhatta euroa, eikö vain?
Mistä maksetaan lisää?
Kaikenkarvaisten laiturimajurien kiusaamisoperaatioista ja seuroihin pesiytyneiden visionäärien haihattelusta?
kyllä, juuri näistä asioista kannattaa maksaa itsensä kipeäksi..
Kannattaako niitä laiturimajureita kiusata? Yleensä he ovat vastuullisia henkilöitä asioiden sujumisesta ja ainoastaan kiusattuina näyttävät majurin natsansa. Sitä saa, mitä tilaa.
Joo, onhan 700 riittävästi pyöristettynä tonni, mutta harvemmin sellaista pyöristystä käytetään puhuttaessa alle tonnin summista.
natseja pitääkin kiusata. Ihmiselle kun antaa vähän valtaa niin heti se käyttää sen väärin - valta turmelee, nääs.
pyöristettynä kokonaissumma on lähenpänä tuhatta kuin viittäsataa
200 enempi kuin 500 ja 300 vähempi kuin 1000. Ja silti lähempänä tonnia? Ymmärtääkseni pyöristyy tonniin, kun merkitseviä numeroita vähennetään, jolloin mikään ei pyöristy 500:aan.
No niin, natsikortin ensimmäisenä pelannut häviää.
Sitä muuten sanotaan tuossa tapauksessa vastuuksi, ei vallaksi. Vastuuseen kuuluva valta otetaan käyttöön vasta silloin, kun tavallinen puhe ei auta.
aivan ;)
vastuut heitetään romukoppaan, kun valta alkaa turmelemaan. Näin on näreet, tääl stadissa ;)
Olen minä sen vallan turmeluksenkin nähnyt. Sitä oli sellaisessa laituriparkkiseurassa, jossa satamakapteenin virka oli annettu eniten satamassa aikaansa viettävälle juoppouteen taipuvaiselle eläkeläiselle. Lähempänä sosiaalisen portaikon alempia rappusia oleva kaveri sai sitten pompottaa ketä halusi. Siinä seurassa maksut ovat Stadin halvemmasta päästä ja sielläkin osataan nykyään ottaa ne valtaa tuovat asemat palveluasenteella. Jäsemien palvelustahan satamanpidossa on kyse. Aina väliin vain sattuu asiakkaita, joiden mielestä he saavat tehdä mitä haluavat muista välittämättä. Laituripaikkakin pitäisi saada juuri siitä sattuu haluamaan ja naapurin pitäisi ymmärtää käyttää oikean värisiä fendarisukkia.
Meidän seurassa ei ketään (no on siellä muutama vähävarainen) oikeasti kiinnosta, mitä venepaikka maksaa. Sitäpaitsi tälläisessä veneessä kuin itselläni, pelkästään vakuutusyhtiöltä saatava katsastusalennus kattaa kaikki seurakuluni. Venepaikkamaksut on pieni kulu koko veneilystä. Veneen omistajalla pitää mielestäni olla rahaa niin paljon ettei tarvitse miettiä mitään siihen liittyviä kuluja ja hankintoja. Näin ei tarvitse säästää esim. turvallisuudessa ja mukavuudessa.
Veneily ei ole persaukisten juttu.
ai ei vai? No, suurin osa veneilijöistä ainakin näyttää ihan persaukisilta..
no tietenkin näyttävät, koska suurin osa varoista menee veneen ylläpitoon!
veneenomistaja ei voi olla köyhä. Ons e sen verran kallista pitää venettä!