Miksi 2t-paisari ja 4tahdissa ei?

Niin että miksi 2 tahdeissa on paisari ja 4 tahdeissa ei ole paisaria?
45565
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

2tahdeissa sylinteristä pääsee savun mukana palamatonta tavaraa jonkin verran kun sylinteri täyttyy. Joten paisari vie palamattoman tavaran takaisin palo tilaan jolloin mäntä taas tukkii pakoaukon ja tulee uus räjähdys. Nelitahdissa on sitten vähän erinlainen sylinteri. On kaks venttiiliä, toisesta tulee tavara ja toisesta menee. Kun toinen on auki toinen on kiinni. Eli mäntä avaa sylinterin, venttiili aukeaa tulee sisään tavaraa. Venttiili menee kiinni mäntä menee kiinni tulppaan ja poks mäntä avaa taas sylinterin päästää kaasut toisesta venttiilistä ulos. Venttiili sulkeutuu mäntä tulee takaisin ylös ja avaa taas sylinterin ja tavaraa tulee sisään. Ja kun nelitahdeissa palamatonta tavaraa ei pääse pakoputkeen niin ei tarvita paisaria. http://www.youtube.com/watch?v=viWhxvo6DLk esim tuosta näkee homman =)

Äänestä
  • Mäntä ei todellakaan "mene kiinni tulppaan"

    Muutenkin ihme selitystä.


    Nelitahdissa on imutahti, puristustahti, työtahti, poistotahti.

    Kierto alkaa, kun mäntä painuu alaspäin sylinterissä, imuventtiili aukeaa. Kun mäntä on alakuolokohdassa, imuventtiili sulkeutuu ja mäntä alkaa puristaa seosta kokoon. Kun mäntä saavuttaa yläkuolokohdan, sytytystulppaan tulee valokaari eli kipinä joka sytyttää polttoaineseoksen. Tämän syttymisen seurauksena palamiskaasut laajenevat räjähdysmäisesti ja pakottavat männän alas. Kun mäntä on taas alakuolokohdassa, pakoventtiili aukeaa, ja mäntä nousee ylöspäin ja työntää palamiskaasut pois. Hieman ennen kuin mäntä alkaa painua yläkuolokohdalta alaspäin, pakoventtiili sulkeutuu ja imuventtiili taas aukeaa ja uusi työkierto alkaa.

    Äänestä

  • ayahbyg kirjoitti:

    Mäntä ei todellakaan "mene kiinni tulppaan"

    Muutenkin ihme selitystä.


    Nelitahdissa on imutahti, puristustahti, työtahti, poistotahti.

    Kierto alkaa, kun mäntä painuu alaspäin sylinterissä, imuventtiili aukeaa. Kun mäntä on alakuolokohdassa, imuventtiili sulkeutuu ja mäntä alkaa puristaa seosta kokoon. Kun mäntä saavuttaa yläkuolokohdan, sytytystulppaan tulee valokaari eli kipinä joka sytyttää polttoaineseoksen. Tämän syttymisen seurauksena palamiskaasut laajenevat räjähdysmäisesti ja pakottavat männän alas. Kun mäntä on taas alakuolokohdassa, pakoventtiili aukeaa, ja mäntä nousee ylöspäin ja työntää palamiskaasut pois. Hieman ennen kuin mäntä alkaa painua yläkuolokohdalta alaspäin, pakoventtiili sulkeutuu ja imuventtiili taas aukeaa ja uusi työkierto alkaa.

    Kyllä se aika liki menee nelarissa. Ja nimenomaan kysymys oli paisarista. MIKSI ON PAISARI 2-tahdissa sen perusteluun enemmän tähtäsin =)

    Äänestä

Kato wikipediasta siellä on hyvät animaatiot.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


miksi? kirjoitti:

Niin että miksi 2 tahdeissa on paisari ja 4 tahdeissa ei ole paisaria?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu