Täällä on koko talven joku pyrkinyt nauramaan käsitteelle "ikuisuuslaakeri". Heppu paljastaa alkeelliset käsityksensä laakerien laaduista.
Laakerivalmistajien parhaimmisto antaa tietyille laakereilleen "takuun laitteen eliniäksi". Se on sähkömekaanisilla, pyörivillä laitteilla 10 vuotta EU:ssa (kauppa ja maahantuojat pyrkivät sitä nipistämään 2 vuoteen).
Se tarkoittaa mm. talon ilmastointilaitteen moottori/puhallinsiipilaakeria, jotka pyörii yötä-päivää eli 90 000 tuntia!
Toisessa päässä on jokin halpislaakeri vaikkapa mikroaaltouunin puhaltimeen, tai juuri agregaattiakselien laakerit. Ne antavat yhden käyttövuoden. Mikoro, agre, tai muu sellainen pyörii muutamia kymmeniä tunteja vuodessa. Erikoistahan on, että niiden laakerit ovat usein pilalla jo silloin!
Tuo "ikuisuuslaakeri" eroaa halpiksesta aivan kaikessa! Sen metalli on valittu ja valmistettu korkeatasoisimmasta metalliseoksesta. Sen kuulat ovat tuotekehittelyn parhaimmistoa ja ne läpikäy kriittisen laatutarkastuksen. Hylätyt päätyvät macaolaiseen laakeritehtaaseen. Tuo laakeri on sekä pöly, että nestesuojattu. Tarkoittaa, että siinä on veden pitävä suojastefa pölyn pitävän alla. Lisäksi niiden voiteluainemäärä on runsas. Sekin on tämän hetken tietojen mukaan parasta mahdollista. Jotkut näistä sietää vedenpainetta 100 m asti vuotamatta!
Juuri venekäytössä pitäisi satsata muutama kymppi lisää, kun laakeroidaan laitteita ja akselia. Se tulee takaisin muutamassa vuodessa. Mikään ei ole kenkumpaa, kuin tärkeän akselin laakeroinnin pettäminen 15 m/s Hangon eteläpuolella matkalla Stadiin. Siinä voi mennä läheisen henki.
Ennenkuin mitään suurempaa meteliä keneltäkään vastaan, niin toimin laakerien maahantuojalla. Olen vieraillut työkäynneillä kaikkien suurimpien valmistajien tehtailla Japanista USA:han ja Ruotsista Etelä-Afrikkaan. En puhu kaverin kaverin kuulemia tietoja tai musta tuntuu arvailuista.
Laakerivalmistajien parhaimmisto antaa tietyille laakereilleen "takuun laitteen eliniäksi". Se on sähkömekaanisilla, pyörivillä laitteilla 10 vuotta EU:ssa (kauppa ja maahantuojat pyrkivät sitä nipistämään 2 vuoteen).
Se tarkoittaa mm. talon ilmastointilaitteen moottori/puhallinsiipilaakeria, jotka pyörii yötä-päivää eli 90 000 tuntia!
Toisessa päässä on jokin halpislaakeri vaikkapa mikroaaltouunin puhaltimeen, tai juuri agregaattiakselien laakerit. Ne antavat yhden käyttövuoden. Mikoro, agre, tai muu sellainen pyörii muutamia kymmeniä tunteja vuodessa. Erikoistahan on, että niiden laakerit ovat usein pilalla jo silloin!
Tuo "ikuisuuslaakeri" eroaa halpiksesta aivan kaikessa! Sen metalli on valittu ja valmistettu korkeatasoisimmasta metalliseoksesta. Sen kuulat ovat tuotekehittelyn parhaimmistoa ja ne läpikäy kriittisen laatutarkastuksen. Hylätyt päätyvät macaolaiseen laakeritehtaaseen. Tuo laakeri on sekä pöly, että nestesuojattu. Tarkoittaa, että siinä on veden pitävä suojastefa pölyn pitävän alla. Lisäksi niiden voiteluainemäärä on runsas. Sekin on tämän hetken tietojen mukaan parasta mahdollista. Jotkut näistä sietää vedenpainetta 100 m asti vuotamatta!
Juuri venekäytössä pitäisi satsata muutama kymppi lisää, kun laakeroidaan laitteita ja akselia. Se tulee takaisin muutamassa vuodessa. Mikään ei ole kenkumpaa, kuin tärkeän akselin laakeroinnin pettäminen 15 m/s Hangon eteläpuolella matkalla Stadiin. Siinä voi mennä läheisen henki.
Ennenkuin mitään suurempaa meteliä keneltäkään vastaan, niin toimin laakerien maahantuojalla. Olen vieraillut työkäynneillä kaikkien suurimpien valmistajien tehtailla Japanista USA:han ja Ruotsista Etelä-Afrikkaan. En puhu kaverin kaverin kuulemia tietoja tai musta tuntuu arvailuista.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ansiokasta googlausta taas , mutta täysin asian vierestä.
Oletko edes lukenut tekstejä, vai puuttuuko ymmärrys ?
Ei täällä kukaan ole esittänyt mitään kritiikkiä laakereista, vaan tarinasta että 20 € Biltema laturiin laitetaan kalliit laakerit ja tehdään iso työ.
Olen omistanut noita halpislatureita pari kappaletta, toisesta paloi ankkuri, ja toisesta irtosi liukurengas, laakerivikaa ei ehtinyttulla, eikä kolmatta halpista.
Mieti nyt itse, laakerin vaihto on kalliinpaa kuin varalaturi, ja tieto siitä, että muu laatu ei laakereilla parene , laittaa ihmettelemään homman järkevyyttä !
Todennäköisesti koko laakerijuttu on ollut pelkkää tarinan täytettä, eihän noin kahelia olekaan, meinaan jos kerran osaa kirjoittaakin.
Ennenkuin mitään suurempaa meteliä keneltäkään vastaan, niin toimin laakerien maahantuojalla. Olen vieraillut työkäynneillä kaikkien suurimpien valmistajien tehtailla Japanista USA:han ja Ruotsista Etelä-Afrikkaan. En puhu kaverin kaverin kuulemia tietoja tai musta tuntuu arvailuista.
Toimialasi, - asemasi tai yhteiskunnallinen statuksesi ei käsittääkseni muuta järjetöntä kirjoittelua täysijärkiseksi toiminnaksi.
En tarkoita sinua, vaan sitä laakerinvaihtajaa.
Sinä ilmeisesti tiedät mm. autolaturien avonaiset laakerit, jotka kestävät vaativammassa kuin venekäytössä jopa 10000 h, ja säätäjää ja hiiliä saa vaihtaa monet kerrat laakerien ikään.
Ymmärtänet myös, kuinka näitä lapsukaisia on vedetty " kölin ali ", uskovat vielä onnettomat, ja pitävät loistavana teknisenä innovaationa.
Ei oikein enää tiedä, mitä sanoisi. !
Avonaiset laakerit? Kerro lisää!
Kuka täällä on puhunut 20€ Biltema laturista?
Googlaa !
Etkö osaa lukea ?
Eipä poikanen tiennyt, mistä laturista puhui. Ne parinkympin pilipalilaturit ovat saman laitteen toinen pää, toisessa päässä sama laite on ydinvoimalan turpiinin akselissa kiinni ja jauhaa näkyvän osan koko maan sähköntuotannosta. Tai onhan vielä ne polkupyrän dynamotkin.
Ne laakerit vaihdettiin kuitenkin laitteeseen, jota yleensä generaattoriksi kutsutaan, ei laturiksi. Kiinalaisten laakerien vaihto parempiin on helppo juttu uuteen laitteeseen, kun mikään ei ole vielä ruostunut kiinni ja asennusrasvat tallella. Kun laakerit kestävät, kestää koko roottorirakennelma paljon pitempään.
kuuklata... Hävettää tunnustaa etten tiedä mikä on mikoro. Jos vaikka Wikström
kertoisi laitteesta, kun on top 3 polttomoottoritietäjä?
nukkmaan ipana!
Hävettäähän se tunnustaa noin julkisesti, ettei ole ihan täyspäinen. Kuka lienee tuo Llahtivirta, johon viittasit? Joskus aikojen aamussa tuli petroli-Wickström kyllä tutuksi.
narsisti? sairaan narsisti? voitat välittäjänkin narsismissasi?
Kerron nyt sinulle että täällä kirjoitellaan nimimerkeillä tai omilla nimillä.
Olet ensimmäinen, kun vaatii nimimerkin "oikeinkirjoitusta", jonkun tuttusi tai muun konkreettisen objektin mukaan.
Minusta sinä olet hieman tyhmä.
Minä nääs olen kirjoitellut nikillä Wikström, ja olen top3 konetietäjä, mutta en osaa vastata, kun se on kai biologiaa tai muuta.
Eihän siinä kyse nikistä ollut, vaan onnettomasta yrityksestä tarttua simppeliin näppishäiriöön mikoron kohdalla. Sellaista yritetään, kun ei minkäänlaista asianpoikasta ollut, mihin tarttua.
anteeksi mutta mitä? mihin mun pitää ostaa paremmat laakerit ja mistä tässä puhutaan? ihan kun olis kalevalaa lukenut... mistään en tajunnut mitään.
Bosch, entinen saksalainen huippulaadun yhtiö, teetättää nyt kaikkia pyöriviä sähkölaitteita Kaukoidässä. Laakereita menee satoja miljoonia eirilaisiin vekottimiin. Johto haluaa paremmat optiot ja ostaa singalaheisilaisilta halpalaakereita. Autolaturien laatu on joissakin valmistuserissä nolla!
Joskus tulee muutama kontilinen näitä latureita kiireessä EU:n. Niitä isketään jopa Mersu, BMW ja Audi autoihin.
Veho joutuu kiireellä takuuaikana uusimaan ko. latureita, kuten 2002-08 välillä. Boschin jälleenmyyjien laakerivarastot tyhjeni Suomessa. Eivät kestäneet kunnolla kahta vuotta pyöriä Mazit tai Mugot. Mitäkö vaihdetaan tilalle? SKF on yleisin ja laturi kestääkin sitten seuraavat 19 vuotta!
Näille tyhmäviisastelioille tiedoksi, että on erikoislaakereita, joita yhtiömme tuo maahan muutamia kappleita vuodessa. Niissä ei olekaan kuulia, rullia, tai neuloja. Niiden pitää kesää joskus 30 000 - 40 000 kierroksen minuuttivauhti, tai valtava aksiaalinen voima ja joidenkin suuri säteittäisvoima. (mm. voimalaitoksiin tai turbiinien akseleihin, jopa paperikoneessa)
Näiden laakerien kappalehinta voi olla 5 000 - 6 000 euroa! Taitaa mennä amispojuilta sormi suuhun nyt googlatessa kilpaa viiksekäämpien poikien kanssa.
Eikö töissä arvosteta, vai mikä syö miestä noin kovin, kun täytyy tulla esittelemään omaa tietotaitoaan ja erinomaisuuttaan oikein useita kertoja.
Olitpa kuinka taitava laakerimyyjä tahansa, niin halpisaltikoiden liian ohuet käämilankojen eristeet, heikkolaatuinen kupariseos, epäonnistunut tasapainoitus, tai sen puute ym laatuongelmat eivät korjaannu minkäänlaisella huippulaakerilla.
Ei näin yksinkertaisen asian ymmärtäminen pitäisi tuottaa ongelmia tapaisellesi "huippuammattilaiselle", mutta yksinkertaistetaan vielä :
vaikka laakermyyjän on helpompi tarttua alansa ongelmiin, niin halpis- ja muissakin altikoissa laakeriongelmat ovat ongelmista vähäisimpiä.
Minkälaista "tietoa tai näyttöä" sinulla onkaan väitteesi perään? Tiedät kaikki nuo puutteet, mutta et tiedä niiden laakerien puutetta?
Ei sinun pidä provosoitua ammatistani, tiedoistani, tai siitä, että matkustan maailman laakeritehtailla ja niiden laboratorioissa. Se on vain työtäni.
>> Minkälaista "tietoa tai näyttöä" sinulla onkaan väitteesi perään?
Niitä juttuja pidetään arvokkaimpina, joiden takana on eniten auktoriteettia ja alan asiantuntemusta. Jos siis arvostellaan laakereita, on laakerimyyjä, jonka toimenkuvaan kuuluu muutakin kuin tuotenumeroiden tuntemusta tiskin takana, varsin korkealla listalla. Ainakin paljon korkeammalla kuin pari pilipalilaturia ostanut.
Heh, vai että ikuinen, kestää kymmenen vuotta :-))
Montako yli kymmenen vuotta vanhaa pyörivää laitetta sulla on, joita käytetään päivittäin kusipää?
Omassa kaytössä on IV-laite, pesukone ja rannekello, noin aluksi.
Henkilöautoissa ja raskaammissa kulkuneuvoissa on myös laakereita ja ne ovat päivittääin käytössä vähintään 10 vuotta. Mitens on laivojen junien ja lentokoneiden laita.
Niin että aika hyvä vitsi tuo parasta laatua oleva "ikuisuuslaakeri".
Pyykkipesukone lienee käynnissä 2 tuntia joka toinen päivä? Lasken sinut himopesijäksi. Tekee 2x175=350 tuntia ja se tekee 3500 tuntia kymmenessä vuodessa. Onko oikein paljon?
Tuosta sun IV-kaljalaitoksestasi en tiedä. Kellot käyvät kierroksen vuorokaudessa tai 24 kierrosta, joten kymmeneen vuoteen ne käy muutaman kymmenentuhatta kierrosta! Ha haaa jotkut turbiinit käyvät sen sekunnissa! Onko sulla muuta hauskaa?
Sun kannattaisi uskoa, että aina on yli sun tietojesi ja taitojesi ammatillisia osaajija, joilla on vuosien kokemus ja jatkuva koulutus asioihin. Pidä se nyt mielessäsi!
Pelkkä paskanpuhujapelle.
Mutta heitän sulle ton keskuslämmityskattilan kiertovesipumpun, pyörii jatkuvasti, nyt tuli 49 vuotta !
Revi siitä jotain viisasta.
Jaahas täällä on vissinkin nyt liikkeellä joku pilipalitekniikan markkinahenkinen asiantuntija.
Mikä sinut saa olettamaan että se jatkuva pyöriminen on laakerille se suurin rasitustekijä. Onkohan tullut mieleen että ehkä pitkä-aikainen käyttämättömyys voi rasittaa ja vanhentaa laakeria enemmän. Oletkos ajatelut että lämpötila muutokset ja ympäristötekijät myös rasittavat laakereita.
Jonkun IV kojeen laakerin tituleeraaminen ikuuisuuslaakeriksi osoittaa asiantuntemuksen kapea-alaista yhteen tuotteeseen suuntautumista. Oletkos ajatellut että vaikka laivojen potkuriakselien laakereita ei ihan joka vuosikymmenellä vaihdeta, laivat eivät jouda satamassa makaamaan nykyisillä satamamaksuilla monta tuntia. Ypäristötekijät ovat laivan pilssissä vähän toista luokkaa kun jossakin säädellyissä sisätiloissa toimivalla IV koneen "ikuisuuslaakerilla". Tuon halpis laakerin jota tituleeraat ikuiseksi pelastus on luultavastikkin juuri poikkeuksellisen miedot olosuhteet ja jatkuva tasainen käyttö. Kelloista löytyy muuten laakereita jotka ovat ollet jatkuvassa pyörinltäliikeessä toistasataa vuotta ilman laakerin vaihtotarvetta. Kirjoituksistasi paistaa tietämättömyys tekniikan luotettavuusasioista.
Korkeintaan jollakin markkinointimiehellä tulee mieleen kutsua jotain lieviin käyttö-olosuhteisiin rajatulla kestävyydellä tarkoittua laakeria ikuisuuslaakeriksi. Huvittavinta tässä on että asiaan liittyvää komikkaa mitä ilmeisimmin tajuamatta. Laakereita sentään vamistetaan vaativaankin käyttöön missä ne saattavat olla korroosiolle altiina vuosia ollen taas tarvittaessa valmiita kovaankin ja pitkä-aikaiseen käyttön ja valmistajan luottaen sen toimivuuteen vakavien lakiseuraamustenkin uhalla.
mitä helvettiä yrität sanoa?
Tää äijä kaivoi oman kuoppaansa.
Eihän se tiedä edes perusasioita, ei erota vierintälaakeria liukulaakerista, kellon liipotinkin pyörähtää kerran tunnissa ja muuta pitkää selitystä asian vierestä alusta lähtien.
Pelle, mikä pelle.
Olisit nyt valehdellut vaikka sata vuotta! Sellaisia talojahan on kaikkialla, jossa kattilat ja putket kestäneet vaihtamatta ja kesälläkin pyörii vesi niin saatanasti.
Pelle tosiaan, ei tainnut lukea edes avausta loppuun saakka, tai mikä vielä pahempaa, ei ymmärtänyt lukemaansa. Avauksessa sentään aika selväsanaisesti viitattiin erikoistapauksiinkin aina valssilaakereita myöten.
Noh kun lusikalla annetaan ei voi kauhalla vaatia.
laakerimyyjä joka myy Aulikselle, tai muulle mielikuvitusolennolle laakereita,
ei matkusta Haagan ammattikoulua pidemmälle.
katkera? masentunut omasta työstäsi? tai työttömyydestäsi?
tosiaan niin hieno työ kuin laakerimyyjällä... jos nokialta tulee potkut, eikä
uusi angry bird synny, niin laakerimyyjä on sitten seuraava etappi, ylöspäin.
Niin viinamyyjiäkin on Alkossa tiskin takana ja sitten niitä, jotka tuovat laivalasteittain mm. ranskalaista laatupunaviiniä. Et taida ymmärtää?
Nämän on kaikki sen Aulis Merenkulkijan kirjoittamia!
Mistä sen tietää mihin laturiin ylipäätään pystyy vaihtamaan laakerit?
Repesin, tää on paras provo aikoihin
Ikuisuuslaakeri
Mikä poro? Oletko poroisäntä?
Pari kuppatutista kinaa keskenään?
häääää hääää mikä häääää hääää laakeri hääääää häääää? häääääää
Mikä on ikuisuutta?
Appiukko kun kuoli niin sen kaapista löytyi korkkaamaton litran konjakkipullo. Anoppi sanoi että se on ollut siellä ikuisuuden, ainakin 20 vuotta. Lienee mennyt pilalle joten viskatkaa pois.
Me perilliset (minäkin legaatilla) vietiin konjamiini saunan eteiseen ja tunnin jälkeen se oli juotu pois. Hyi kun olikin hyvvää.