Moi!
Olen hankkimassa ensimmäistä omaa moottoripyörää ja nyt tarvitsisin kokeneiden motoristien apua. Customit viehättävät silmää mutta olen kuullut huhuja ettei ne olisi parhaita ensipyöräksi. Tarkoituksena minulla on ajella retkiajoa auringonlaskuun...
Hinta saisi olla mielellään alle 8000 €
Olen hankkimassa ensimmäistä omaa moottoripyörää ja nyt tarvitsisin kokeneiden motoristien apua. Customit viehättävät silmää mutta olen kuullut huhuja ettei ne olisi parhaita ensipyöräksi. Tarkoituksena minulla on ajella retkiajoa auringonlaskuun...
Hinta saisi olla mielellään alle 8000 €
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ostinpa vaimolle ekáksi pyöräksi 250 cc Viragon, kun se kuulemma oli niin kiva ja helpon tuntuinen. Kuitenkin autokoulun Kawa ER5 oli näppärämpi ja helpompi ajaa.
Kokeilipa rouva (164 cm/ 50 kg) ajella minun vanhalla 900 Hondalla, joka sekin tuntui helpolta. Ekan kesän n. 5000 km jälkeen vaimo sitten ajoi pari iltaa Yamaha 750 Fazerilla, joka olikin "ihan helppoa" Tarinan opetus:customit tuntuvat ihan kivoilta ja näyttävätkin siltä, mutta jos haluat moottoripyöräillä, mieti jotain peruspyörää.
Mulla on myytävänä punainen pirun siisti diversion, jos satuit lukasemaan alla olevaa viestiä. Ostin itsekin sen viime keväänä itselleni ensipyöräksi. Takaan että hyvä ensipyöräksi. 600s -92 aj. 78 tkm. Edellinen omistaja käynyt sillä mm. Norjassa ajelemassa. Kolmisen tonnia. Hyvät kulutusosat, ei revitetty.
T: Jyrki [email protected]
pyörän ulkonäkö ei saa olla ensipyörän pääasia..., mielikuvat on mielikuvia. Todellisuus löytyy vasta jonkun tuhannen kilometrin päästä!
Kimmo setä kirjoittelee järkeviä!
Jalat on saatava maahan molemmin puolin pyörää, kädet on yletettävä sarviin kurottamatta. Lievä etukeno on hyväksi, liian pysty tuntuu takamuksissa ennenkuin ehdit auringon laskuun. Samoin käy liian kyykyissä, ranteet on kovilla ja niska. Vain TOSI hemmot saa kyykkypyörillä suomalaisissa taajama- tai maantienopeuksissa ihmeellisen nosteen aikaiseksi ettei muka käy käsille.
ER 5 on hyvä ekapyöräksi tai jos nyt customin haluaa, kawalta löytyy - oliko se EN 5?
Esm. näillä oit opetella ajamaan, kuitenkin toista pyörää ostaessasi on sinulle jo muodostunut parempi omakuva millä haluat jatkaa...
Koeaja erilaisia pyöriä.
kumitassu orivedellä myy uutta er5 kawaa hintaan 6490e .osta uus ei tartte heti tekee remonttia.ja uskaltaa lähteä pdemmällekkin reissulle.
Hankin vajaa viikko sitten ensimmäisen pyöräni, joka on Kawasaki EN500. Vanhalla ajokortillani saan pyörää ajaa, mutta otin kuitenkin autokoulussa ajotunteja ja opetuspyöränä oli Kawasaki ER5. Custom sopii minulle paremmin, koska olen melko lyhyt ja jalat ylettää paremmin maahan.
Minulla on toinen kausi meneillään Kawasaki 500 EN:llä ja ekaksi pyöräksi tosi hyvä, sillä molemmat jalat ylettyy maahan, helppo käsitellä ja ihan mukava ajaakin tosin pitkillä osuuksilla tuntuu selässä pystyn ajoasennon vuoksi..mutta minä tykkään pysähdellä muutenkin kuin vain tankkaamassa. Er 5 ei ole hassumpi myöskään, riippuu mistä tykkää..Näin nelikymppisenä (hiukan turhamaisenakin) pidän tuosta ulkonäköpuolesta, sillä noissa customeissa on ääntä ja näköä..
No paskat niissä mitään kunnon ääniä ole ;) .. Nykyään tuntuu, että kaikissa customeissa(paitsi HD:t) on ihan pölynimuri ääni.. Eli ei oikein kuulu pihahdustakaan.. Sama juttu on tosin myös uusissa kyykyissä.. Ilman tehoputkea ei oikein ääniä tunnu irtoavan.. Itse kuulun niihin motoristeihin, joille ääni on tärkeä.. Nyt on alla sellanen pyörä, josta tulee aivan p*rkeleellinen ääni.. Tosin siihen on kaveri tehnyt itse putken, joten se voi vaikuttaa asiaan ;).. Mutta mutta, jokainen tykkää erilaisesta, makuasioista on turha kiistellä.. Hyvää ja turvallista ajokesää kaikille motoristeille....
Mun HD-kaverit sanovat pyörääni ruohonleikkuriksi... äänen vuoksi :)
Moottoripyörä ostetaan yleensä itselle ja jos minä olisin sinä ostaisin sellaisen mistä itse tykkäisin. Oma aikuisvuosieni "ensipyörä" oli 1100 XVS DragStar. Junnuna ajelin 250cc Suzuki GT:llä (vai oliko se GS). Hieman ennen tuon 1100:n käyttöönottoa "lämmittelin" ajelemalla pari kuukautta 995 Triumph Sprint ST:llä. Se on mainio matkapyörä. Mutta niin on tuo DragStarkin. Vakaa kuin mikä ja jaksaa mennä tasaisesti pidempääkin reissua. Pisin yhtäjaksoinen pieti on 1700 km / 24h.
Mutta koska olet Tiina, niin saattaisit ehkä innostua vähän pienemmästä pyörästä nyt kun isot ja kokeneet ovat pelotelleet kippuraan. Finanssikatalysaattorirajoitteisena kannattaa katse kääntää 650cc DragStariin. Tai sitten joku 535 virago tms. voisi olla mainio. Helpompia käsitellä paikallaan kun painoa on vähemmän.
Minä en turhaan ostaisi pystypyörää, jos et sellaisista kerran tykkää. Tunnen yhden HD naisen, joka on ajanut vain HD:llä eikä merkkiä vaihda. Nyt sillä on vuosikertaharrikka ajossa, prosentteja 51 jäljellä.
Onhan ne pystypyörät halpoja. Ne on myös rumia ja niitä saa vähän nolona kaupata eteenpäin, jos joku suostuu ottamaan. Yleisestihän ne ovat juuri niitä pyöriä joista vaihdetaan aina siihen "unelmien" pyörään. Itse skippaisin tuon vaiheen. Pitää vain mielessä sen että kahva kääntyy kumpaankin suuntaan. Varovainen ja paranoidi asenne on avain turvalliseen matkaan.
Oma vaimo ajelee 600cc fasulla ja mietiskelee josko ostaisi jonkun tonnisen, mutta ongelmana on että ei yllä jalat maahan. Olisikin hauska tietää millaisilla penkin korkeuksilla näitä laitteita japanissa myydään, kun väki sielläpäin on täkäläisten naisten mittaista.
Mutta tee valintasi omien mielihalujesi mukaan niin ei tarvitse heti syksyllä vaihtaa pyörää...
EI alle 500 cc customia. Semmoisessa menee rahat hukaan, ei mitään fiilistä ajella "mopolla". Sellaisesta ei pääse kirveelläkään eroon, paitti kovalla tappiolla.
Customeissa moottorintilavuudet eivät ole lainkaan verrattavissa pysty ja sporttipyöriin tarkasteltaessa tehoa.
500cc customi on teholtaan moottoripyörien mopoluokkaa. Ei varmasti karkaa käsistä kun ajelet sillä. Sen sijaan 500cc kyykyt kyllä lähtevät kuin hauki rannasta, eikä niitä sen vuoksi voi oikein suositella tosi innokkaille nuorille miehille... :)
"EI alle 500 cc customia. Semmoisessa menee rahat hukaan, ei mitään fiilistä ajella "mopolla". Sellaisesta ei pääse kirveelläkään eroon, paitti kovalla tappiolla."
Onneksi asioilla on tässäkin tapauksessa kaksi puolta. "Kova tappio" myydessä tarkoittanee siis tässä sitä, että 500cc customeita voi ostaa erittäin edulliseen hintaan?
Sivusta seuranneena olen huomannut, että juuri noissa vekottimissa se raha säilyy huomattavasti paremmin kuin esimerkiksi omassa pää edellä ajettavassa fillarissa.
... niitä käytettyjä 500cc ja alle customeita kaupitellaan varsin paljon. Jollekin tasolle ne hinnat tietysti laskeutuu, yleensä hyvin edullisiksi. Isommissa pyörissä arvon alenema on hitaampaa.
Kyykkyjen hinnat syöksyilee aina muodin mukaan. Moni custom on melkoisen ajaton, ei hinnatkaan ihan niin nopeasti romahtele. Lisäksi noi customit kestää enemmän ajoa ja vaatii vähemmän huoltoa. Siksi niitä uskaltaa helpommin ostaa vähän enemmänkin ajettuna.
Mutta onhan ne pikkucustomit aika munattomia muutenkin. Kaikista pienimpien pörinä ei kyllä yhtään istu tyyliin. Vähän samaan tapaan kuin vanhimpien japsicustomien tyyli ei vieläkään vakuuta... Nyt nämä uusimmat HD copy/pastet ovat vihdoin alkaneet tavoittaa niitä oleellisia asioita muotoilun puolelta... On niissä customeissakin eri tyylisuunnat... :)
Jopas tuli monenmoista näkemystä, mutta auttoiko nämä? Ja onko sinulle sanottu selvästi ja ymmärrettävästi, miksei custu sopisi ensimmäiseksi pyöräksi? Ja jos on sanottu ja ymmärsit syyn, oletko samaa mieltä? Maalaisjärjenkäyttö on sallittua kokemattomallekin.
Customeitakin on erilaisia. Valitse niistä parhaiten tarpeitasi vastaava. Ja käytössäsi olevalla rahasummalla pitäisi irrota jo melkoisen mehukas ajokki, kun sopivaan ostopaikkaan osut. Melkeinpä suosittelisin käyttämään osan rahasta kunnollisten ajokamppeiden hankintaan. Hiukan halvemmallakin saanee oikein hyvän ensipyörän. Monet nuoret sitäpaitsi alotteleva custom-kevareilla. Jos ne nyt vallan kauheita olisi, tuskin ne kaupaksi menisivät.
No, ehkä lisään minäkin rikkani tähän pyörätyyppien rokkaan. Älä osta millään tavalla äärimmäistä peliä ensimmäiseksesi. Ei siis matalinta selkänojakustua tai ärhäkintä etunojakyykkypyörää - tai korkeinta enduroa, jos sellainen sattui päässäsi käymään.
Noin ensihätään voit tiirailla pyöriä ja niiden hintoja motopalstalta: www.motopalsta.com.
...teille kaikille, mutta luulempa, että sekotitte vaan enempi. Oli niin monenlaista mielipidettä. Minua ei äänet tms. hetkauta, haluan vain ajella ilman mitään asiaan liittyviä hörhöjuttuja. Eli luulempa pitäytyväni alkuperäisessä suunnitelmassani. Enkä muuten ole nuori, yli 30 jo :)
Mulla olisi tarjolla CB 500 vuosimallia 2001.
Kuvia ja lisätietoja:
http://users.evtek.fi/~k0301444/cb500/
Sopinee hyvin myös ensipyöräksi.
Olen myös ostamassa ekaa pyörää ja olisin kiinnostunut...
Pyörä on Helsingissä.