Xantian massaus

suojaukseen vaikka oletkin jo muutaman vuoden myöhässä.
suojaus kannattaa aina ja sille henkilölle joka arvioi sitikan ruostuvuutta sanoisin että ennen nyky sitikan koppaa häviää monta muuta merkkiä ruosteeksi vaikka muuten olisikin ollut toimiva peli.

Siitä olen samaa mieltä, että viis vuotta vanhaan autoon kannattaa tehdä kunnollinen ruostesuojaus, merkkiin katsomatta.

Mutta siitä taas erimieltä, että Xantia ei kyllä ole mitenkään erityisen ruosteherkkä auto, vaan käsittääkseni vähintäänkin normaalia keskitasoa ruostumisen suhteen. Xantia on valmistettu alusta lähtien galvanoidulla korilla, joten vanhimmatkin Xantiat ovat vielä varsin siistikuntoisen näköisiä niin päältä kuin altakin.

Xanttu kirjoitti:

Siitä olen samaa mieltä, että viis vuotta vanhaan autoon kannattaa tehdä kunnollinen ruostesuojaus, merkkiin katsomatta.

Mutta siitä taas erimieltä, että Xantia ei kyllä ole mitenkään erityisen ruosteherkkä auto, vaan käsittääkseni vähintäänkin normaalia keskitasoa ruostumisen suhteen. Xantia on valmistettu alusta lähtien galvanoidulla korilla, joten vanhimmatkin Xantiat ovat vielä varsin siistikuntoisen näköisiä niin päältä kuin altakin.

Ei kai pelkkä maali miksikään ruostu.
Ranskalainen degalvanointi: maalataan pirun ohut pelti, poistetaan pelti maalin alta ja ruiskutetaan pohjamassat maalin alapinnalle.
Se on siinä.

Niin kirjoitti:

Ei kai pelkkä maali miksikään ruostu.
Ranskalainen degalvanointi: maalataan pirun ohut pelti, poistetaan pelti maalin alta ja ruiskutetaan pohjamassat maalin alapinnalle.
Se on siinä.

Noin valmistettiin japanilaiset autot ennen kolaritestejä. Ovat joutuneet nykyisin jättämään sen pellin paikoilleen.