Meinaan irroittaa mercruiser 3.0l kaasuttimen ja purkaa putsausta varten, joten onko jollain tietoa mikä pitäisi olla tyhjäkäynti ko. koneessa 900-1000rpm??? ja kuinka koti konstein saa tuon seos ruuvin säädettyä oikeaan asentoon ettei käy liian laihalla tai rikkaalla joten ei polttais mäntiä tai renkaita pask..? tuskin tuollaisiin ketään mitään pako kaasu analysaattoria saa kiinni jolla voi tarkastaa. Kiitos avusta etukäteen.
merkkarin kaasarin purkaminen?
merc
61090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ite en viittiny kaasaria purkaa ku tiivistesatsi oli sen verran kallis. Taitaa olla liimalla kaikki kiinni eikä aukee ehjänä.
mulla yks seos ruuvi ja se on noin 1-1,5 kierrosta auki kiinni asennosta. eli 1,25 kiekkaa voisi toimia.
mulla pörisee jotain 900 kierrosta. Ei tahdo käydä kunnolla hiljempaa.
niin vähän ajattelinkin, tarvitsee kokeilla huomenna kun tuntuu että saa liikaa soppaa..
kuinka kauan annat olla ns. kaasun päällä ennen kuin pistät kaasu vivun vapaa asennolle, että kone käy vielä vapaa asennossa???
Ei se kauan tarvi olla että lämpee sen verran et jaksaa käydä.
Jos heti laitan niin varmaan sammuu.
pidän yleensä ihan vähän tyhjäkäyntikaasua ja sitten kun alkaa kierrokset nousta liian ylös, laitan vapaalle.
Tosin toi on alkanut vasta nyt toimimaan kun vaihdoin kansipahvin. ennen kävi jollakin pytyllä sillontällön i käynti oli huonoa
Itellä merc 3.0 vm '87. Lähtee lähes poikkeuksetta ekalla käyntiin ja tyhjäkäynnille voi pistää, ulkoilman lämpötilasta riippuen, noin 30 - 60 sec startista. Kierrokset on tyhjäkäynnillä siinä 700-800 rpm, tosin pitkän ajon jälkeen useasti siinä 1000 rpm. Tällöin vaihteen pistäminen rupee tekemään jo kipeää.
Kone toimii muuuten erinomaisesti, mutta toisinaan kaasua lisättäessä hieman yskäsee/hyytyy ennen kuin ottaa kierroksia. Enempiä paskoja ei polttoainejärjestelmässä pitäisi olla - mistäköhän mahtaa johtua?
liian pieni suutin
että kiihdytyspumppu ei toimi kunnolla.