Lepuuttajat ylhäällä ?!?!?

Ei perustu lakiin, vaan käytäntöön. Jos kulussa sattuu kylkikosketus, katkeaa parhaassa tapauksessa vain fendarin kiinnitysköysi. Todennäköisimmässä tapauksessa osuma tulee ensin fendarien väliin, sitten fendariin, joka repäisee mennessään sen, missä se kiinni oli. Eli vahingot ainoastaan lisääntyivät. Ehkä lopulta vielä todennäköisempää on, että meri on jo paljon ennen kolausta vienyt fendarit mennessään.

Onkohan tuo nyt vähän provoksi meinattu? Vastataan silti:
-fendarit ei oikeastaan ole niinkään törmäyssuojia vaan hankautumista vastaan => on säkää, jos törmäys osuu niihin eivätkä ne luultavasti kestäisi paikoillaan edes hitaan vauhdin törmäyksessä syntyvää vetoa
-jos katsot vaikkapa hinaajia, niin niissä on ne kylkisuojat järeydeltään ja kiinnitykseltään ihan toista lajia kuin pienvenefendarit ovat
-kylkikosteus väylällä on kyllä joltisenkin harvinainen laji vahinkoja, siihen olisi hassua varautua etenkin noin huonosti auttavalla tavalla
-itse asiassa ulkona olevat fendarit lisäisivät vahinkojen riskiä, koska nehän lisäävät veneen leveyttä vähintään parillakymmenellä sentillä => takertumismahdollisuus kasvaisi

Fendareiden sisäänottoa perustellaan tälläkin palstalla täysin idioottimaisilla syillä, ikävä kyllä (kuten ulkonäkö tai se "huoria laivassa" juttu tai pelkästään "se on tapa"), mutta sille on olemassa ihan järkevä käytännön peruste: on turha rasittaa niiden kiinnityksiä antamalla aaltojen tempoa niitä ajossa.

(Ja kun tuo tapa eli "näin on aina tehty" -peruste tuli mainittua, niin sanottakoon, että useimmille "hyviin tapoihin" tai ainakin joidenkin käsityksiin niistä vakiintuneille asioille on joskus muinoin ollut jopa järkevä käytännöllinen peruste. Tai ainakin jonkun kannalta järkevä. Kuten nyt esimerkiksi sille, että naiset päästetään ovesta ensin... Mutta usein käy niin, että se alkuperäinen peruste katoaa aikojen saatossa ja käytäntö jähmettyy sisällyksettömäksi perinteeksi.)