Merkki: Ford, Moottorityyppi: 4-tahti, Jäähdytyksen tyyppi: Makeavesi, Moottorin teho: 60 Hv, Polttoaine: Diesel
Lisätiedot
sisäinen jäähdytys
valmistettu joskus 60-luvulla? Onko hyvä? mitä tyyppivikoja? mikä olisi hyvä moottori matkaveneeseen? mitä eroa on meri- ja makeavesijäähdytyksellä?
uskaltaako noviisi lähteä järvelle 9 metrisellä veneellä?
Lisätiedot
sisäinen jäähdytys
valmistettu joskus 60-luvulla? Onko hyvä? mitä tyyppivikoja? mikä olisi hyvä moottori matkaveneeseen? mitä eroa on meri- ja makeavesijäähdytyksellä?
uskaltaako noviisi lähteä järvelle 9 metrisellä veneellä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voortti ei ole koskaan ollut niitä yleisempiä venemoottorin valmistajia tosin ennen
asennettiin puufiskareihin Ford Traderin diesel koneita tai vielä wanhempaa
perua olevia Hercules bensa moottoreita, kyllä ne alkaa olla aikansa eläneitä.
Meri/järvivesijäähdytys on nimenomaan nimensä mukainen kun taas makeavesi
jäähdytys on samantapainen suljettu systeemi kun autoissa, ja kylläkai noviisikin
voi lähteä vesille 9m paatilla kun varmistuu ensin ettei paatti vuoda liikaa sekä
tutustuu ensin mitä ne kepit eli väyläreimarit tarkoittaa. Eikä seilaa ihan puhelin-
luettelon kartan mukaan vaan hommaa meri tai järvikortit siitä missä seilaa.
Saattaa olla Majorin kone, Fordin tyyppimerkintä 592 E, -60 luvulla tehtiin jo kyllä traderin nelosiakin. Ei juurikaan tyyppivikoja, toimii, kun junan vessa. Vikoja voi tulla kaikkiin moottoreihin. Nelosfoortteja on maailma täynnä, aina löytyy osia, uusia ja käytettyjä. Vähän on karkea käyntinen, mutta se ei ole vika vaan ominaisuus.
Isotta Frachinin tarina on:
Paskanpuhetta. Fordin 4 - ja 6- konetta on yleisesti kaytetty merimoottorina. Jopa ensiasennuskoneena Nauticat 33- veneessa. Ainoa ongelma on suttimilta lahtevat polttoaineen paluuputket jotka kulkevat venttiilikopan sisapuolella, ja nainollen vuotaessaa liruttavat polttooljya voiteluoljyn sekaan. Muuten matalaviritteinen ja lahes ikuinen moottori.
Täytyisi nyt toki ensin tietää onko se V 4 eli Transitin kone, vai peräti V 8 eli York-sarjaa tai vieläpä suora kuutonen? Muut ovatkin kai siitä tietoisia, kun räkänokat noin teräviä tietoja jakaa?
V4 on vankka peruskone, jota käytettiin juhtana jopa Transitin yli 3500 kg paripyörävehkeissäkin. Ei paha.
V8 ovat veneessä yleensä kevytkuorma-autosta otettuja ja ajettuja yleensä loppuun ja siinä varsinaisessa hommassaan
Suora kuutonen oli alunpitäenkin venemoottori. Itsekin sellaisella ajellut. Mukavan matalaääninen ja omalla fordvaihteella oleva härveli.
Enemmän kiinnittäisin huomiota vaihteistoon, vetoakselin laakerointiin ja potkuri/peräisin häslän kuntoon. -Ne kun menee, niin siinä sittenmatka katkeaa heti ja pitkään.