Kuinka kauas poiju asennetaan, 14 metriä esimmerkiksi vai mikä on sopiva etäisyys? Voiko keulassa olla pitkä kiinnitysköysi, esim. 5 m ja poijun puolella 2,5 m jolloin 5,5 metrinen vene (paino 570 kg) sopisi väliin.
Riittääkö keulaan yksi köysi vai tarvitaanko kaksi köyttä? Ranta on kivikkoinen joten kovin lähelle en venettä haluaisi tuoda. Syvyyttä 14 metrin päässä 4 metriä.
Millaisia kokemuksia muilla asiasta?
Riittääkö keulaan yksi köysi vai tarvitaanko kaksi köyttä? Ranta on kivikkoinen joten kovin lähelle en venettä haluaisi tuoda. Syvyyttä 14 metrin päässä 4 metriä.
Millaisia kokemuksia muilla asiasta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Asenna poiju n.10m rannasta.Keula riittävän kauaksi rantakivistä.Poijuun n.2m ylimääräistä.
Poijun ankkuri saattaa siirtyä hieman, riippuu tietysti siitä millainen pohja on. Surkein on tietysti kalliopohja, jonka päällä isokin betonipaino voi luistaa. Voisi siis olla syytä jättää vähän enemmän kuin pari metriä veneen ja poijun väliin.
Ja parempi on jos keulassa on kaksi köyttä vähän eri suuntiin. Tuulen suunnan vaihtuessa keula pysyy silloin suunnilleen samassa paikassa, vain perä siirtyy.
Eihän poijua koskaan asenneta tiettyyn paikkaan.
Poijupaino asennetaan tiettyyn paikkaan ja poiju tietylle etäisyydelle poijupainosta, esim 3 * vedensyvyys poijupainon kohdalla.
Poijun paikka muuttuu sitten veden korkeuden sekä poijuun veneestä kohdistuvan voiman mukaan.
Juuri näin, varsinkin jos on tuulinen paikka kannattaa kettinkiä laittaa runsaasti. Joku 2m ylimääräistä ei todellakaan riitä, paino tulee perässä kun veto tulee "suoraan päältä" (nimim. kokemusta on, riippuu myös tietysti paljon painosta/pohjasta). Jos haluaa kerralla tehdä hyvän niin painoa "poijupaikkaa" kauemmaksi, kettinkiä joku väh. 2-3 kertaa syväys ja jos haluaa ettei poiju "seilaile" itsekseen ympäriinsä niin poijusta syväys vähintään 1m ja siihen pienempi välipaino. Ja kyllä siihen perään kannattaa jättää pitempi väli kuin metri tai kaks, ens vuonna ostat isomman paatin ja taas on poijun siirto muuten edessä
Norjalaiset käyttävät plokipyörää poijussa, ajavat rantaan jolloin saadaan veneestä tavarat ja ihmiset pois, laittavat laiturista otetun peräköyden veneen peräpollariin, sitten vedetään laiturilta peräköydestä vene kauemmas rannasta(laskuveden takia) ja laitetaan keula ja peräköysi kiinni laiturin pollariin.
Ankkurissa on muistisääntö 3 x vedensyvyys. Poijussa pitää olla raskaampi paino, eikä siinä tarvita tuollaisia naruja!
Kirjoittajan mukaan syvyys on 4 metriä, eli köyden pituus olisi 12 metriä. Kun tällöin vetää poijun kireälle, se ylettyy 11,3 metrin päähän (kulma on tällöin n. 20 astetta)!!
Jos tähän laittaa keulaköyden 2,5 m vene 5,5 m peräköysi 2,5 m, niin saadaan poijun sijainniksi rannasta 21,8 metriä!
Jos satamissa käytettäisiin tuollaisia pituuksia niin koko satama-allas olisi kuin pallomeri. Oma poiju seilaisi /- 3 venepaikkaa...
Jep, mutta niitä venekerhon yhdellä painolla olevia peräpoijuja nostellaankin joka kevät oikeille paikoille. Sen takia kerhot ovat vaihtaneet aisapaikkoihin nuo pienimpien veneiden laiturit, missä ei saada riittäviä etäisyyksiä. Mökkirannassa taas poijukin toimii, koska tilaa on riittävästi.
HÖPÖ HÖPÖ kirjoitti :"Ankkurissa on muistisääntö 3 x vedensyvyys."
Väärin, ankkurilla käytetään yleisesti 5 kertaista vedensyvyyttä, ellei kyse ole tilapäisestä ankkuroinnista suojaiseen paikkaan ja/tai oloissa joissa veneessä on miehistö valvomassa tilannetta koko ajan.
HÖPÖ HÖPÖ kirjoitti :"Jos satamissa käytettäisiin tuollaisia pituuksia niin koko satama-allas olisi kuin pallomeri. Oma poiju seilaisi /- 3 venepaikkaa.."
Ja taas väärin. Venesatamissa jokainen peräpoiju kiinnitetään useampaan kuin yhteen poijupainoon. Vastaavasti useampi poiju voidaan kiinnittää samaan painoon, joten painoja ei suinkaan tarvita poijuja enempää, vaan jopa vähemmän.
Kun kyse on peräpoijuista, niin jo jokaisen poijun kiinnittäminen kahteen painoon samalla etäisyydellä laiturista estää poijun liikkumisen laiturin suunnassa kun poijuköysi on veneeseen sopivasti kiristetty. Esim - 30 astetta poijusta painoihin on aika tavallinen asennustapa satamissa.
Poijun tarkoitus on paitsi nopeuttaa kiinnittymistä, niin myös joustaa vedon muutoksissa painumalla syvemmälle ja taas nousemalla ylemmäs. Jotta tämä onnistuu kohtuullisella tilavuudella täytyy poijusta painoon menevän ketjun/köyden vaakajännityksen olla riittävän monta kertaa poijun tilavuuden rajoittaman pystyjännityksen verran, tällöin ketju/köysi yhdistelmä ei koskaan pääse suoraksi painon ja veneen välillä poiuju upoksissa, ja jousto ei siis pääse katoamaan juuri kun sitää eniten tarvitaan, eli kun kuormat ovat suurimmillaan.
Poijusatamissa taas kaikki poijut liikkuvat suunnilleen samaan suuntaan samaan aikaan, joten siellä riittää jokaiselle poijulle yksi oma paino. Tällöin on kuitenkin huomioitava erilaisten veneiden reagointi tuulen muutoksiin eri nopeuksilla. Eli erilaiset veneet kauemmaksi toisistaan ja samanlaiset voi laittaa lähemmäksi.
Omassa rannassaan voi joko antaa poijun seilata tai laittaa useamman painon juuri niin kuin haluaa. Pidon kannalta 2 painoa on yhtä isompaa parempi, sillä vedon suunta kumpaankin painoon vaihtelee huomattavasti vähemmän ja pito on silloin parempi.
vastaukset on sitä tasoa että ehdotan poijupainoiksi kirjoittajia.
Jos vene moottoreineen on noin 5,5 metriä pitkä ja painaa noin 450 kiloa, minkä painoinen ankkuri olisi sopiva ja miten paljon ankkuriköyttä poijuun kannattaisi hankkia? Veden syvyys on noin 3-4 metriä ja pohja savipohja.