Passat Variant 1,6 TDI Bluemotionin tärinä

No eihän tuo uskottavalta kuullosta. Tuskinpa olisivat vaivautuneet renkaita tasapainottamaan/vaihtamaan, jos olisivat "tienneet" jo etukäteen, että se on jokin maksettu ominaisuus.

Kerran on tullut vastaan renkaat, joita ei yksinkertaisesti saanut tasapainoon, vaan pompottivat aina. Jotkin Pirellin tekeleet olivat, lienee niissä oli jokin vaurio renkaan "rungossa". Pompotus loppui kun osti uudet renkaat.

Onko noissa Bluemotioneissa jotkin matalan vierintävastuksen tai runflat-ominaisuuden omaavat kiekot alla?

BMW:llä oli taannoin (saattaa olla vieläkin) ensiasennusrenkaina runflat-kiekot joilla pystyi ajamaan x kilometriä renkaat tyhjänä. Osa moitti niitä turhan koviksi.

No niin, autossani ei kuulemma ole mitään poikkeavaa verrattuna muihin uusiin Passatteihin. Kukaan muu ei ole valittanut ja korjaamohenkilökunnan mielestä molemmat ajetut autot käyttäytyivät samalla tavalla. Silloinhan asianhan täytyy olla niin, että olen kuvitellut kaiken. Onhan se hienoa, että vaikka en saanutkaan ajokelpoista autoa niin 35000 eurolla sain itsestäni edullisesti diagnoosin "luulotautinen ja turhan valittaja".

Ennen kuin vaivut epätoivoon, niin käy itse koeajamassa vastaavia Passatteja. Ota myyjä mukaan ja pyydä sitä koeajamaan oma autosi sen jälkeen.

Volkswagenin takuu on aivan sieltä mistä aurinko ei paista. Ensi huollossa todettiin, että auton ohjauskulmat ovat ilmeisesti pielessä kun eturenkaat ovat kuluneet sisäreunoista huomattavasti. Syytä miksi ohjauskulmat ovat menneet pieleen eivät osanneet sanoa. Totesivat vain, että melko yleistä etuvetoisissa. Takuusta sanoivat, että raukeaa ohjauskulmien osalta 15 000 kilometrin osalta vaikka kahden vuoden takuuta autolle mainostetaan. Lähetin asiasta reklamaation maahantuojalle. Saapi nähdä tuleeko vastausta. Ensimmäinen auto minulla jossa ohjauskulmat ovat menneet pieleen ja ensimmäinen josta ilmiselvästi takuuseen kuuluvasta asiasta saa tapella. Ensi vuonna auton vaihto edessä mutta jos takuu VW:llä on näin ruokotonta niin oli ensimmäinen ja viimeinen VW jonka minä omistin.

Eihän se maahantuoja mitään vastannut. Ensimmäinen ja viimeinen Volkswagen jonka minä omistin. Ihan ok auto ajo-ominaisuuksien suhteen mutta liikaa pikku vikoja ja takuun kattavuus on surkea. V70:piin tod.näk. vaihtuu vuoden vaihteen jälkeen.

Tuo auton vapina voi johtua myös tiestä. Tosin jos sen koko ajan havaitsee, niin silloin on autossa vikaa. Itselleni on sattunut tien pätkä Kouvolan lähellä, jossa autossa tuntui tuollaista vapinaa. Ilmeisesti pinnoitus tiessä oli jotenkin epäonnistunut. Hetken epäilin autossa olevan vikaa, mutta vapina esiintyi vain aina samalla tieosuudella, niin päättelin tiessä olevan jonkin pienen virheen.

Ei hyväkuntoisen auton ominaisuuksin kuulu tärinä tai vapina eikä renkaiden epätasainen kuluminen.

Ohjauskulmat pysyvät yleensä kohdallaan, jos ei törmäillä katukiveysten reunaan ym. Toisissa autoissa, kuten Passatissa etupyörien ripustus on kyllä heppoisempaa tekoa.

Tärinän syyksi epäilen lähinnä renkaita. Vetoakselien epätasapaino voi myös tutisuttaa. Enemmän ajetuissa autoissa alustan nivelten kuluminen on oma lukunsa.

Niin, mitä jäykempi alusta, niin sitä enemmän tien epätasaisuudet tulee läpi, sama juttu liian isojen vanteiden kanssa kun renkaissa ei ole tarpeeksi ilmatilaa. Tiputa renkaiden paineita vähän että joustavat vähän enemmän, ja hävittävät vähän paremmin niitä tien epätasaisuuksia.

Joo, itsellä alla parin viikon ikäinen 1,6 Blue Motion TDI jossa lievää vapinaa havaitsin n. 70 km nopeudessa tasaisesti ajaessa heti alkuun. Reklamoin asiasta ja ottivat auton työn alle tasapainottaen renkaat uudelleen ja vaihtoivat renkaat edestä taakse ja päinvastoin. Asentajan mukaan renkaissa lievää pystyheittoa joka aiheuttaa tietyssä nopeudessa vapinaa.

Renkaiden siirto edestä taakse ja toisinpäin auttoi melko paljon mutta edelleen toisinaan tuossa mainitussa nopeudessa esiintyy lievää vapinaa tai tärinää miten sen haluaa ilmaistakaan. Ei tuo enää minua vaivaa, sen verran lievästä "ominaisuudesta" on kyse. Eikä tuo ole Passatin vika vaan Bridgestonen Turanza ensiasennusrenkaiden. Onneksi tuota 70 km/h nopeutta ei tarvii paljon ajaa. Normi matkanopeudessa eli satasen paremmalla puolella Passat kulkee kuin juna.

Muuten auto on erinomainen ajaa ja olen tyytyväinen hankintaan. Uskon että loputkin vapinat häviää viimeistään siinä vaiheessa kun lykkää talvikumit alle. Ja seuraavat sumikuvit ei ole Turanzat.

jos on uus auto niin sen ei kuulu täristä ei niin tippaakaan

oma vanhempi autokin menee kuin kiskoilla oli vauhtia sen 70 tai 120.. ei tärise vaan menee tasasesti.

Joo ei kuulu uuden auton täristä. Meillä on ollut erimerkkisiä uusia autoja useampia viime vuosien aikana, eikä missään ole esiintynyt tällaista tärinää kuin nyt. On ihme, että muillakin on esiintynyt samaa tärinää ja ilmeisesti muissakin renkaissa kuin Pirellin ensiasennusrenkaissa. Taitaa olla nykyisten ensiasennusrenkaiden laatu todella heikkoa.

Mutta eniten ihmetyttää merkkihuollon toiminta, jossa vähätellään asiaa ja kerrotaa, että heidän mielestä mitään vikaa ei ole. Ei uuden auton todellakaan kuulu täristä missään nopeudessa oli auton hinta sitten 10000 tai 100000. Tietääpähän ettei ainakaan siinä liikkeessä suorita huoltoja, kun laatu taitaa olla mitä on.

Joko oletta laittanu talvirenkaat alle? Lähtikö tärinät pois?

Tämä on hieno sanonta. Jotta ei ole vika vaan ominaisuus. Sillä voi kuitata typerälle monta takuuvikaa.

Kyllä mä veikkaan että autossa se vika on. Tämä tärinä yksi vika muiden joukossa. Huollon kielellä puhuttuna - ominaisuus autossa. Uudella passatilla ajeltu plussa kelissä muutaman sadan kilometrin matka. Ei varmasti jäätä tai likaa vanteissa. Paikasta huolimatta vatkaa aivan selkeästi.
Kuka tällaisesta maksaa sellaisia summia mitä pyytäävät???
Miettikäähän tarkasti mitä autoilulta haluatte, minä päädyin ainakin ihan eri merkkiin.
Harmittaa kyllä teidän puolesta jotka olette kerenneet kyseisen auton tilaamaan ja käyttöön ottamaan.
Kannattaisiko vaihtaa ihan uutena merkkiä, niin saa ehken vielä jotain entisestä ja ainakin usko autoilusta nauttimiseen voisi säilyä paremmin.
Tsemiä!!

Passatin ongelma on erittäin herkkä alusta. Yhdessä 2000-luvun alun A6:sen kanssa se haistaa vähääkään epätäydellisen renkaan, vanteen tai paskan vanteessa. Sama ominaisuus Sharanissa, joka on Passatista jäykistetyllä alustalla.

Toisaalta, kun omalla päästää yli 200 km/h saksassa niin yllättäen rengasmelu on pienempää eikä tärinöitäkään ole nimeksikään. Saman "ilmiön" saa aikaan aikaa ajamalla eteläruotsissa. :-))

Morjens, onko tärinät saatu pois. Naapuri osti vm -11 passatin, jossa ilmeni 60-80 vauhdissa täryytystä ja renkaiden uudelleen tasapainotuksen jälkeenkin on tärinää em. nopeuksissa...

Omassa autossa ei vw alkoi selittämätön värinä juuri noin ja syyslsi osoittautui uudet vanteet joiden keskitys ei ollut ihan kunnossa. sorvaus ja uusi keskitin poisti ongelman täysin. Heitto oli alle 1mm eli vähä vaikuttaa paljon.

morjes asun ruotsissa ja omistan 2014 mallin touranin ajettu 8000 km juuri tuota vikaa etsitään volkkarilla

Käyttöauto myy ja korjaa käytettyjä autoja.
Mene uuden auton liikkeeseen.