Autoon tottuneena yllätyin kytkimen vaatimasta jalkavoimasta. Painuneeko kahdenkaan vesisangollisen painolla. Onko normaali?
Kytkin ottaa lyhyellä matkalla äkäisesti. Vaihde korahtaa joskus.
Kytkin ottaa lyhyellä matkalla äkäisesti. Vaihde korahtaa joskus.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Massikkakuskilla pitää olla voimanostajan jalkavoimat, tai ainakin muodostuu jos satut omistaan 590:n. Kumma kyllä,kun eivät saa väsättyä tehostinta kuten esim. tojon landruiseris.
Taavitraunin 880: ssä on mukavan kevyt kytkin.
Voi sielä olla käpälät ja haarukka-akseli juntturassa. Niitä voi koittaa liuottaa jollain voitelevalla deodorantilla, käpälät traktorin alla olevasta säätöluukusta.
Olisko tuo saanut potenssilääkettä vahingossa.
Kaikkien palstaa lukevien kannattaa silti muistaa että Massikan multipover-pikavaihde on kaikkien aikojen paras multipover-pikavaihde. Parempaa ei ole tehty vieläkään!
saatta olla jos kyseisessä mallissa on kaksoiskytkin niin tuo kytkin on hieman jäykempi kuin normaalisti.Mainitsit että vaihde korahtaa se viittaisi vikaan joka on helppo korjata.Kytkin kopan alla on luukku josta pääsee näkemään painelaakerin käpälät muistaakseni 3kpl.Käpälien tyvessä on sokkatapit tarkista niistä ilmeisesti on jokin katkennut.ne voi vaihtaa luukusta käsin.Käpäliä voi säätää siellä on pienet säätömutterit säädä rakotulkkia käyttäen samat arvot kaikille käpälille.Omassa massikassa juuri kytkin meni jäykäksi kun tuo käpälän tappi katkesi siitä aikeutuu painin asetelman vinoliike ja jäykkyys.Tarkista muutenkin tuo kaksoiskytkimen säätö,sillä se ei saa olla heti irroittamassa kun poljinta painaa vaan siinä on selvästi kaksi aluetta jos kaikki on kondiksessa..