Kertokaas järkyttävimmistä matkakokemuksista.
Tässä mun.
Hain pyörän Hampurista viime syksynä. Olipahan reissu!! Oli lokakuun loppupuoli. Saksassa ja Tanskassa oli tuolloin hienot kelit. Mutta
hyvänen aika Ruotsissa, missä kylmintä 140 vuoteen vuodenaikaan nähden.
Miksi juuri silloin kun olen moottoripyörällä matkassa? Olinhan vasta prätkäkortin ajanut ja aikaisemmat ajokokemukset olin tehnyt mopolla.
Lähdin aamulla klo 9:00 ajamaan etelä-Ruotsista Tukholmaa kohti. Matkaa oli 500-600 km. Kello 14:00 alkaen oli luvattu lumisadetta Tukholmaan, eli 5 tuntia aikaa, joten kiire oli. Kaiken huippu oli, kun lähdin ajamaan, niin asteita oli -5. Kun olin ajanut 70 km, niin olin aivan jäässä. Pysähdyin kahville ja kahvilan pitäjä kysyi, että eikö ole kylmä? Sanoin, että aika lailla, paljonkos on asteita. Johon kahvilan pitäjä sanoi: -15 !!!!!!!!!! Hyi helvetti, ja minä kun olin ajanut koko 70 km 150 km/h. Jatkoin sitten kahvin jälkeen mustaa jäätä väistellen. Jouduin pysähtymään vielä kolme kertaa lämmittelemään tai tankkaamaan. Tukholmassa olin 14:30, eikä lumisadetta tullut koko aikana, vaikka laiva lähti vasta 20:00. Aika hyvä keskinopeus. Yli 500 km / viisi ja puoli tuntia, neljällä stopilla. Helvetin ruåttalaiset säätieteilijät. Ei olis tarvinnutkaan pitää kiirettä. Minä kun vielä kiristin vauhtia, kun niitä taukoja rupes tuleen niin paljon. Kurjaa oli myös se, kun visiiri jäätyi kokoajan. Piti ajaa visiiri auki koko matkan. Kyllä oli naama punainen Tukholmassa.
Aamulla Suomessa oli onneksi kyyti mulle ja pyörälle peräkärry.
Tässä mun.
Hain pyörän Hampurista viime syksynä. Olipahan reissu!! Oli lokakuun loppupuoli. Saksassa ja Tanskassa oli tuolloin hienot kelit. Mutta
hyvänen aika Ruotsissa, missä kylmintä 140 vuoteen vuodenaikaan nähden.
Miksi juuri silloin kun olen moottoripyörällä matkassa? Olinhan vasta prätkäkortin ajanut ja aikaisemmat ajokokemukset olin tehnyt mopolla.
Lähdin aamulla klo 9:00 ajamaan etelä-Ruotsista Tukholmaa kohti. Matkaa oli 500-600 km. Kello 14:00 alkaen oli luvattu lumisadetta Tukholmaan, eli 5 tuntia aikaa, joten kiire oli. Kaiken huippu oli, kun lähdin ajamaan, niin asteita oli -5. Kun olin ajanut 70 km, niin olin aivan jäässä. Pysähdyin kahville ja kahvilan pitäjä kysyi, että eikö ole kylmä? Sanoin, että aika lailla, paljonkos on asteita. Johon kahvilan pitäjä sanoi: -15 !!!!!!!!!! Hyi helvetti, ja minä kun olin ajanut koko 70 km 150 km/h. Jatkoin sitten kahvin jälkeen mustaa jäätä väistellen. Jouduin pysähtymään vielä kolme kertaa lämmittelemään tai tankkaamaan. Tukholmassa olin 14:30, eikä lumisadetta tullut koko aikana, vaikka laiva lähti vasta 20:00. Aika hyvä keskinopeus. Yli 500 km / viisi ja puoli tuntia, neljällä stopilla. Helvetin ruåttalaiset säätieteilijät. Ei olis tarvinnutkaan pitää kiirettä. Minä kun vielä kiristin vauhtia, kun niitä taukoja rupes tuleen niin paljon. Kurjaa oli myös se, kun visiiri jäätyi kokoajan. Piti ajaa visiiri auki koko matkan. Kyllä oli naama punainen Tukholmassa.
Aamulla Suomessa oli onneksi kyyti mulle ja pyörälle peräkärry.
Vastaukset 5
Vanhimmat
jos pystytte.
Hain tässä menneenä vuosikymmenellä Sudanista, elokuun lopulla, vanhan Aavikko MP-poliisi Goldvingin. Lämpötila huiteli koko matkan ajan siinä 50 c'. Pysähtyessäni Al-khartumissa, n. 50km ennen Sudanin kansainvälistä lentokenttää, tankkaamaan paikallisen Chevron bensikselle tuli huoltamonpitäjä ulos kysymään eikö ole kuuma ajaa kokomustassa nahkapuvussa. Hän kertoi ulkolämpötilan olevan 53 c' ja auringossa ilma helposti yli 70 astetta. No en ollut edes huomannut koko asiaa puhumattakaan että olisin muistanut juoda nestettä koko 1000 km etapilla. Perillä lentokentällä hiukan ihmettelin että heikotti mutta viis siitä kun olin niin intona "uuden" khaki värisen aavikko poliisipyöräni vuoksi.
Ei tämäkään jää yhtään huonommaksi edellisten kanssa. Haimpa tyhmänä Grönlannista HD:n, kun sanoivat siellä halpoja olevan. Eipä tullut matkalla säätiedotuksia seurattua ja mitenkäs muutenkaan kuin, että jouduin kotimatkalla keskelle lumipyryä. Siinäpä luistelin lähes 1500 km, keskinopeudella 160 km/h, välillä lapiolla lumitöitä tehden, mutta kerkesinpä illaksi kotiin. Tankata ei tarvinnut kertaakaan, joten ei päässyt huoltoaseman pitäjät piikittelemään, mutta vaimo kysyi kotiin tullessa, että oliko edes kylmä, johon heitin, että välillä kyllä kun -70 C harlikan lämpömittarissa, mutta lapioidessa kyllä pysy lämpimänä. Koko reissu vain 10 tuntia. Näin meillä.
ajoin Ivalossa toissa talvena -40 C. asteessa 500km/ kaksi taukoa ja vain pipo päässä.
KYL OLI NENÄ PUNAINEN.
Hain heinäkuussa Saksasta pyörän ja lähdin ajelemaan eteläänpäin. Ranskassa alkoi hellettä pukkaamaan 40-50 varjossa. Suomen uutisissakin mainittiin paloista kun tulin takaisin. Mitä kovemmin ajo, sitä kuumemmin poltti ihoa(saunassapuhallusefekti) joten pakko oli pitää varusteet päällä. Laaksojen pohjilta oli happi palanut joten välillä oli oltava useita minuutteja hengittämättä. Taukoja oli pidettävä 50 km välein ja juoda tai lähinnä imeyttää suussa litra nestettä eli noin ämpärillinen/päivä viis päivää peräkkäin.