Olen harkinnut vaihtoa Volvoon, ehkä 40 tai 70:n, jos eurot riittävät. Nyt on alla Passat TDI, johon on vaihdettu koiranluita, mutta ei juuri muuta.
Nyt ovat tutut varoitelleet hirveästi, että nykyiset Volvot eivät muka kestäisi oikein mitään. Sähkövaivoja, vaihteisto-ongelmia ja moottori- ja jarruvikoja olisi kuin ennen itäautoissa. Voiko pitää paikkansa? Tässä melkein naapurilla on 60.000 km ajettu V70 ja mies on kyllä ollut ahkera asiakas merkkihuollossa. Vikoja on todella pitkä luettelo.
Uskaltaako autoa vaihtaa? Ihan totta. VW:ssä on omat murheensa, mutta ne taitavat lopulta olla aika pieniä. Mitä nyt pitää merkkihuollon kanssa vääntää koiranluista ja muista ikävistä asioista. Tielle ei ole kyllä jättänyt, kuten tutun Volvo. Volkkareistakin kuuluu hurjia kommentteja, liekö sitten totta nekään.
Kertokaa rehellisesti ja suuttumatta omista kokemuksistanne Volvoista! Kiitos.
Nyt ovat tutut varoitelleet hirveästi, että nykyiset Volvot eivät muka kestäisi oikein mitään. Sähkövaivoja, vaihteisto-ongelmia ja moottori- ja jarruvikoja olisi kuin ennen itäautoissa. Voiko pitää paikkansa? Tässä melkein naapurilla on 60.000 km ajettu V70 ja mies on kyllä ollut ahkera asiakas merkkihuollossa. Vikoja on todella pitkä luettelo.
Uskaltaako autoa vaihtaa? Ihan totta. VW:ssä on omat murheensa, mutta ne taitavat lopulta olla aika pieniä. Mitä nyt pitää merkkihuollon kanssa vääntää koiranluista ja muista ikävistä asioista. Tielle ei ole kyllä jättänyt, kuten tutun Volvo. Volkkareistakin kuuluu hurjia kommentteja, liekö sitten totta nekään.
Kertokaa rehellisesti ja suuttumatta omista kokemuksistanne Volvoista! Kiitos.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kallistuksen vakaajan puslat vai mitkä lie vaihdettu eteen ja taakse kun aiheuttivat kolinaa... siinä se sitten on ollutkin 50t km:n aikana.
V40 -01, ajettu 87 tkm. Itse olen ajanut 12 tkm, ei mitään vikoja. Tallella huoltohistoria / kuitit, aiemmin ajonestossa ollut jotain häikkää, vaihdettu siihen osia.
Auto kyllä kestää juuri niin hyvin kuin sitä käsittelee.
Auto on V40 T4 -98 ajettu 135tkm. Itse olen ajanut nyt 60tkm.Taka iskarit vauhdettu juuri, ja vaihteen siirtäjän "kaapeli" rasvattu, kuskin puolen etuvalon pyyhkiänmoottori rikki. Muita vikoja ei ole tullut vastaan tuona aikana.Määräaikais huollot tehty ajallaan. Itse olen ollut tyytyväinen Bornin poikien tekeleeseen.
Itse olen ajellut parin vuoden ikäisellä V70 Turbolla reilut sata tuhatta kilsaa. Etupään kummallisia kolinoita (huolto ei niitä löydä !)lukuun ottamatta auto toimii kun ajatus ja on vielä näillä kilometreillä hyvin kuosissaan.
Minulla on sellainen käsitys, että isot Ruotsin Volvot toimii varsin hyvin, ne pienet Hollantilaiset taitaa olla aika pommeja.
Paljon käytöstä kiinni miten kestää. Isäukolla oli 10 vuotta paljon parjattu hollannin Volvo 360 GL. Ajeli sillä 240 tkm ja vain normaalia kulutusosaa meni.
että nuo isot Belgian Gentin pommit toimii varsin hyvin...
Ainakin vikatilastojen mukaan kestävät selvästi paremmin kuin Ruotsin volvot.
luin saman jutun muistaakseni hesarista,itellä ei oo ollu mitään valittamista.Tosin ite ajanu vasta vajaa 5tkm
Osta ennemmin uusi v70 kuin uusi s40 tai v50. V70 on jo ollut montavuotta joten lastentaudit alkavat olla isommin ohitse. Taas uusi 40/50 on ehkä vielä mysteeri, mitä lastentauteja siinä saattaa olla. Koiranluut ovat olleet myrheenkryyni seitenkymmpisessäkin. Nyt kertovat saaneet parannuksen tuohon ongelmaan ja kertovat että uusissa 04 ja eteenpäin on muutakin parannusta tapahtunut kolinoiden poistossa.
Kulutusosia mennyt 250tkm mittarissa s40 2.0 -96.
Varmaan ihan hyvä vaihtoehto vastaavalle passatille.
selvästi pienempi sisältä kuin v-40.Helppo todeta
vain istumalla kuskin paikalle.Omassa s40 sen verran vikoja,että jos volvo niin v-70.
Omalla Volvollani on ajettu n 175tkm ja on on vaihdettu eteen raidetangon päät sekä yksi alatukivarsi. Siinä kaikki. Eli Volvo kestää.
Olen ajanut yli 60tkm vm-02 S60:llä vain yksi iskari vaihdettu rikkoutumisen vuoksi, lisäksi ajotietokone on ilmoitellut aiheettomasti palaneista polttimoista. Mitään muuta vikaa ei ole ollut. Myös huoltosopimus ja huolto pelaa upeasti. Aina on tehty jotain ylimääräistäkin, mitä ei ole pyydetty: pissapoika täytetty, avaimen parisot vaihdettu ja esim viime huollon jäljiltä renkaiden ilmanpaineet olivat tarkalleen suosituksen mukaiset. (No luulis tietysti olevan itsestään selviä asioita muissakin huolloissa, mutta kun ei ole).
Lisäksi ajo-ominaisuudet fantastiset. 170hv kone kulkee ilman turboakin upeasti.
Sen sijaan aikaisempi autoni vanhan korimallin Passat TDI -96 oli murheenkryyni. Pikkuvikojen lisäksi turbosta katosi tehot ennen 60tkm:iä, eikä huolto löytänyt niitä ennen kuin 140t huollossa! Oli kuulemma turbon läppä ruostunut, mutta vika löydettiin vasta kun moottori oli poistettu kokonaan.
Missähän päin Suomea olet merkkihuollossa saanut noin hyvää palvelua..? Omien kokemusten perusteella sanoisin,ettet taida ainakaan kovin pohjoisesta olla.
Minulla menossa jo kolmas Volvo, ja missään (asustelen etelässä) muissa merkkihuolloissa en ole saanut niin huonoa, ylimielistä, ja esim. hintaarvioiden osalta onnetonta informaatiota kuin Volvon merkkihuolloissa. Olen huvikseni ajellut kaikki pk-seudun merkkihuollot läpi aina kun määräsaikaishuolto on tullut ajankohtaiseksi. Sama on linja joka puolella. Mutta arvaappas jos olet esim. taksikuski, eli ns. kalliimpien Volvojen suurkuluttaja, saat ohittaa jonot pikahuolloissa, etkä odottele muutenkaan, ajanvaraukset menee ihan toisella asenteella. Palveluasenne huollon varauksessa menee suorassa suhteessa Volvosi tyyppiluokan/moottorikoon ja hinnan mukaan. Nyt onneksi alkaa ajat muuttua EU-ssädösten mukana, kun muitakin merkkikorjaamoita valtuutenaan merkkihuoltojen tekemiseen. Ei tartte enää niitä yrmeitä ummikkoja katsella Volvo-huolloissa.