Olisikohan tällainen tekniikanvaihto mahdollista, ihan kilpiin asti Suomessa.
Eli Esim otamme Jonkin aihion/korin(esim. SX200/Celica tms.) jota on valmistettu vain Bensakoneella ja vaihdamme sisuksiin Dieseltekniikan.
Oletetaan että kaikki teho, koneen massa, päästövaatimukset täyttyvät.
Ongelma vain on ettei mallisarjasta löydy Dieselversiota.
Olisiko ainut mahdollisuus OMAVALMISTEena rekisteröinti?
Jos mahdollisuuksia on muitakin niin olisin ilomielin ottamassa vinkkejä vastaan...
Eli Esim otamme Jonkin aihion/korin(esim. SX200/Celica tms.) jota on valmistettu vain Bensakoneella ja vaihdamme sisuksiin Dieseltekniikan.
Oletetaan että kaikki teho, koneen massa, päästövaatimukset täyttyvät.
Ongelma vain on ettei mallisarjasta löydy Dieselversiota.
Olisiko ainut mahdollisuus OMAVALMISTEena rekisteröinti?
Jos mahdollisuuksia on muitakin niin olisin ilomielin ottamassa vinkkejä vastaan...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos pykälät täyttyy, niin ei mitään ongelmaa. Tiedustele asiaa asiantuntevalta katsastuskonttorilta, sillä ei täällä netissä mitään lupia myönnetä.
hehe... joo vielä ei ihan niin helppoa lupien hakeminen ole...
Ongelma on siinä että VOIKO mallisarjan autoon ylipäänsä laittaa Dieselkonetta, mikäli Diesel moottoria ei esiinny koko mallisarjassa... Mutta ehkä tuossa teho pykälässä onkin se "porsaanreikä" kun siinä ei mainita mitään maksimi väännöstä tms, sillä tottahan se on että esim Mersun 3.0bensakoneissa on pitkälti yli 100Nm vähemmän vääntöä kuin 3.0Dieseleissä...
Tosiaan kiinnostaa tehdä projekti jota ei ainakaan NETISSÄ ole löytynyt... ja varmasti herättää mielenkiintoa näillä Bensan hinnoilla... Sillä Diesel menovetenä ei merkitse enään sitä että auto olis tehoton ja tylsä, pikemminkin päin vastoin ainakin mitä on tullut seurattua Audin ja Peogeotin menoa LeMans24 kilpailuissa....
Voi laittaa.
Laissa ei ole mitään mainintaa joka kyseisen toimenpiteen kieltäisi. Kävisin silti konttorilla varmistamassa asian. Ja tiedän k yllä, että esim. Lada Nivoihin on laitettu dieselkoneita ja kyseistä auto ei ole käsittääkseni dieselkoneella suomeen tuotu.
Niin mut markkinoilla ehkä on Ladasta Dieselikin, en tiedä mut näin voi olla...
Pitänee nyt rahatilanteen parantuessa etsiskellä aihio ja kysellä konttorilta olisko sellanen rojekti mahdollinen...
Koneenvaihto apulaitteineen tuottaa prosentteja otteeseen, ja käyttövoiman muutos taitaa olla operaation nimi. Maahantuojalta speksit "uudesta" ja vanhasta koneesta, virkamies tuijottaa edelleen tuota kw-lukemaa väännöstä kiinnostumatta. Vuosimallin tekninen vaatimustaso tosiaan täytyttävä päästöjen osalta. Ei siinä pitäisi mitään teoriatasolla ongelmaa olla. Suurin ongelma tulee siinä kun katsastusmiehellä ei taidot riitä, ja otetaan yhteytta Trafiin, ja trafin lottokone arpoo sulle liudan tulkintoja aiheesta.
Nyt kun ollaa tällä palstalla, niin käyttövoiman muutoksen yhteydessä kannattaa asentaa autoon diffuusori ja tummentaa tuulilasi.
Ainakin "liian" uusissa värkeissä saattaa tulla ongelmia päästöjen suhteen.
Ei konttorilta. Ihan Finlexistä ja katsastajan käsikirjasta kannattaa selvittää auton valmistusajankohdan tekninen vaatimustaso. Mitä enemmän tekee itse töitä asian eteen, sitä helpommalla pääsee, ja vähemmän tulee yllätyksiä. Muutoskatsastukseen joskus kyselty neuvoja, niin ohjeistus on aikalailla katsastusmieskohtaista. Niin kauan kuin katsastusalalla on kekkosen aikana koulunsa käyneitä jääriä töissä, ainoa varmaksi koettu toimenpide on punaisen neliovisen 1,3, litraisen corollan katsastus.
No ajoneuvo on 90-luvun ajokki johon tulee mahdollisesti mersun 3.0TD mahdollisesti piristettynä kylläkin....
No jos nyt otetaan esimerkiksi Supra Mk4(eli -93-0jotain?)... Ajatellaan nyt vaikka että projekti olisi esim -95 Supra, ja koneeksi tulisi M-B W210sta tuttu 270 CDI tai 320 CDI koneen molemmissa 400Nm vakiona.
Nii jos nyt tollasen tekisin niin mitä ensin... oletetaan että aihio ja kone on jo...
Voi olla että olet jo vaikean äärellä, mutta et mahdottoman. Niinkuin sanoin, selvitä tuon kanta-auton käyttöönottoajankohdan tekninen vaatimustaso, lähinnä päästöjen osalta. Koneen ollessa uudempi kuin kanta-auto, ja europpaan tuotuja malleja molemmat, tämä ehdot teoriassa täytyvät aina. Mutta ainoa neuvo on se, että mitä enemmän itse teet lakipuolen selvitystyötä, sitä vahvemmalla pohjalla olet. Muuten alkaa trafi ja katsastusmies tulkitsemaan kaikenlaista, ja jollei tiedetä, niin loput keksitään. Oman selvitystyön jälkeen konttorille hakemaan lisäohjeistusta.
Älä kuitenkaan vie niille mitään propuskaa, mitä ne eivät pyydä. Seuraavalta kysyjältä ne osaa sitten kysyä sitäkin. :)
Eli siis kaikki selville kanta-autosta(mm. koneen teho, paino, tarkka iskutilavuus jne) sitten esim nyt tuon mesen koneen paino, teho, iskutilavuus ja päästöarvot...
Ja tarvittavat dokumentit siis mukaan ku tarkemmin kyselee ja hankkii dokumentteja lisää jos puuttuu...
No saapi nähdä minkä Auton tulette näkemään DIESELINÄ, sanon vain sen että kyllä moni ihmettelee mustia voimasavuja ;D...
Tuo SUPRA oli siis vain esimerkki, mutta jotain vastaavaa se tulee olemaan ;D... tosin tuo MBn dieseli tulee keulille, tai BMWn vastaava...