Aina silloin tällöin näkee rautateillä töissä pyöräalusteisia kaivinkoneita, jotka paahtaa menemään kiskoilla kumipyörät ilmassa pyörien, jolloin veto tapahtuu siis pienien kiskopyörien välityksellä. Hauskannäköistä kun se kone etenee siellä kiskoilla renkaat ilmassa. Aina silloin tällöin tulee vastaan myöskin noita koneita, joissa kiskopyörät on nostettu ylös.
Voima välittyy noille kiskopyörille ilmeisesti hydraulisesti ja vain silloin kun kiskopyörät ovat alhaalla, siitä päätellen että esim. kiihdytys näytti olleen vähän semmoinen "kuminauhamainen"?
Aiheesta oli väittely yhden hepun kanssa, hänen mielestään vauhti otetaan kumipyörillä ratapenkasta, mutta silloinhan kiskopyörät ovat tarpeettomat? Itse olen nähnyt omin silmin moneen otteeseen miten kone kulkee kiskoilla kumipyörät ILMASSA pyörien mut tämäkään havainto riittänyt väittelyn lopettamiseen.
Eli jos joku ammattilainen voisi valaista hieman asiaa ja oisko netissä jostain lisää tietoa aiheeseen liittyen?
Kiitos!
Miten toimii kaivinkoneen kiskopyörien
13
3122
Vastaukset
- ookkermanni
Kyllähän ne rautapyörät vain ohjaavat sitä ja veto tapahtuu muutoin vois olla melkonen ajettava kumipyörillä kiskojen päällä
- Älä höpötä
Veto tapahtuu kiskopyörässä olevalla nestemoottorilla.
- höpö höpö
Älä höpötä kirjoitti:
Veto tapahtuu kiskopyörässä olevalla nestemoottorilla.
Rautapyörät ohjaa ,kumipyörät vetää
- sotamies rannalla
Kiskopyörät pitää koneen kiskoilla. Liikkuminen ja paikallaan pysyminen tapahtuu koneen omien pyörien ollessa kiskossa kiinni.
- tsuk tsuk
Katoppas tarkemmin ensi kerralla kun näät sellasen koneen sen renkaita.
Kyllä se veto tapahtuu kumipyörillä,uloimmat renkaat ovat joissakin koneissa ihan sileäksi kuluneet viiden sentin leveydeltä. - kanett
Näin on, normaalisti kumipyörät vetävät kiskoilta. Mutta Lännen kaivurikuormaajaan on saatavana ratkaisu jolla saadaan veto myös ratapyöriin.
http://www.lannentractors.fi/lannen/ajankohtaista/monitoimikone-vr-track-oy:lle.html - airfoil joka ei kirj
Koneen ollessa kiskoilla koneen kumipyöriä lasketaan kiskoille sen verran että saavutetaan riittävä kitka.
"kanett" voi olla oikeassa että myös ratapyörässä voi olla veto, mutta sileä pyörä ja pieni paino ei tuota kovinkaan paljon kitkaa, kumi pitää paremmin.
Olen josku ylittänyt telakoneella kiskoja muualta kuin liittymästä ja ei nouse edes kiskoille kun lyö vaan tyhjää pitää puomilla auttaa. Myös kiskoja pitkin olen ajanut, siinä ei pysy kun toinen tela putoaa kiskojen päältä, se tela joka jää kiskoille, sitä ei tarvitse pyörittää kun tela luistaa kiskoilla helposti ja pöllien päällä kulkeva tela vetää kampeamatta konetta- puomintekijä
Kyllä se veto tapahtuu kaivinkoneen kumipyörillä kiskon pinnasta. Kiskojen väli on Suomessa ja Venäjällä 1524 mm. Niin että koneissa, jossa opn påaripyörät, sisemmät pyörät vetävät.ja myös sisemmät renkaat kuluvat. Kiskopyörät ovat nostettavia ja laskettavia niin, että myös koneen pyörät ovat ilmssa ja kone on
kiskopyörien varassa. Toinen akseleista voidaan tehdä keinuvaksi, jolloin kaikki neljä kiskopyörää ohjaavat.
Pyörissä on kuulalaakerointi, niin että jo pienessäkin alamäessä voidaan ajella vapaalla kun nostetaan kumit irti kiskoista.
Olen tehnyt pari kiskokonetta.
Niihin on aika tarkat ohjeet ja kone katsastetaan ennen käyttöönottoa VR:n toimesta.
En ymmärrä, mitä hyötyä on vetävistä kiskopyöristä. Minulta ei sellaisia ole kukaan asiakas kysellyt. - kanett
puomintekijä kirjoitti:
Kyllä se veto tapahtuu kaivinkoneen kumipyörillä kiskon pinnasta. Kiskojen väli on Suomessa ja Venäjällä 1524 mm. Niin että koneissa, jossa opn påaripyörät, sisemmät pyörät vetävät.ja myös sisemmät renkaat kuluvat. Kiskopyörät ovat nostettavia ja laskettavia niin, että myös koneen pyörät ovat ilmssa ja kone on
kiskopyörien varassa. Toinen akseleista voidaan tehdä keinuvaksi, jolloin kaikki neljä kiskopyörää ohjaavat.
Pyörissä on kuulalaakerointi, niin että jo pienessäkin alamäessä voidaan ajella vapaalla kun nostetaan kumit irti kiskoista.
Olen tehnyt pari kiskokonetta.
Niihin on aika tarkat ohjeet ja kone katsastetaan ennen käyttöönottoa VR:n toimesta.
En ymmärrä, mitä hyötyä on vetävistä kiskopyöristä. Minulta ei sellaisia ole kukaan asiakas kysellyt.Et sitten tainnut lukea linkin takana olevaa juttua?
"Ratapyörien erikoisrakenteen ansiosta koneen kumipyöriä voidaan helposti nostaa parikymmentä senttiä ylös raiteista laskumäkien raidejarrujen ylittämistä varten."
Näiden raidejarrujen yli kun ei saa ajaa kumipyörillä.
Koneen kumipyöriä ei muuten saisi nostaa ilmaan, koska tällöin menetetään jarrut koneesta.
Norjassa on hiljattain tullut asetus, että koneessa pitää olla automatiikka joka valvoo sitä että kumipyörät koskettavat riittävästi kiskoihin. Tämä tulee melkoisen varmasti pian myös Suomeen ja Ruotsiin pakolliseksi. - Poumintekijä
puomintekijä kirjoitti:
Kyllä se veto tapahtuu kaivinkoneen kumipyörillä kiskon pinnasta. Kiskojen väli on Suomessa ja Venäjällä 1524 mm. Niin että koneissa, jossa opn påaripyörät, sisemmät pyörät vetävät.ja myös sisemmät renkaat kuluvat. Kiskopyörät ovat nostettavia ja laskettavia niin, että myös koneen pyörät ovat ilmssa ja kone on
kiskopyörien varassa. Toinen akseleista voidaan tehdä keinuvaksi, jolloin kaikki neljä kiskopyörää ohjaavat.
Pyörissä on kuulalaakerointi, niin että jo pienessäkin alamäessä voidaan ajella vapaalla kun nostetaan kumit irti kiskoista.
Olen tehnyt pari kiskokonetta.
Niihin on aika tarkat ohjeet ja kone katsastetaan ennen käyttöönottoa VR:n toimesta.
En ymmärrä, mitä hyötyä on vetävistä kiskopyöristä. Minulta ei sellaisia ole kukaan asiakas kysellyt.Venäjällä raidelleveys on 1 520 mm, Suomessa 1524 mm.
- kizko
Tottakai kumipyörät kiskossa kiinni, muutenhan esim. tasaisella liikkeellelähtö ja jarruttaminen mahdotonta. Vetävistä kiskopyöristä en ole koskaan edes kuullut.
- akki
No tuolla on jo hyvin selostettu miten se oikeasti toimii. Mutta olen itsekkin jossain nähnyt sen, että kumipyörät ovat kokonaan ilmassa. Silloin nämä kiskopyörät kääntyvät kumien alle ja kumipyörät pyörittävät kiskopyöriä. Välittäen vedon rataan.
- Anonyymi
Niitä on molemman laisia
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin kaikkeen sinä ihastuit hänessä
Mikä oli se asia mikä vei jalat altasi? ❤️ Oliko jotain erityistä tilannetta vai tunne? Kenties monen sattuman summa? Ai877853Persut: haluamme lisää veroja!
Lisää lisää veroja huutaa persukuoro. Veroila Suomi nousuun! "Uusi matkailuvero eli matkailijamaksu peritään esimerki424698Nainen kokki autossa kammottavan kuoleman sähköauto-Teslan syttyessä tuleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011652873.html Näin vaarallisia sähköautopalot voivat olla.414311Jos samassa autossa istuu romani, somali ja venäläinen, kuka ajaa?
Arvioiden mukaan romanit lähtivät noin 1000-luvulla liikkeelle pohjois-Intiasta. Nyt 1000 vuotta myöhemmin he ovat levit442526Numero josta kaivattusi tulee mieleen
Onko jokin numero joka yhdistää teidät jotenkin? Älä laita puhelinnumeroa.921371Tämmönen höpsö
Höpönassu mä olen. En mikään erikoinen…hölötän välillä ihan levottomia. Tykkäisit varmasti jos olisin siellä sun vieress391188- 341180
Jorman paluu sodasta Lieksaan oli katkera
Jorma Karhunen astui Lieksan asemalle. Aurinko paistoi, mutta Jorman maailma oli sumuinen. Takana oli se helvetti, jota391130Kannattaa toimia yleisesti ottaen
Ajoissa. Vaikka miten paljon haluan ja tunnen, olen löytänyt nyt elämääni jotain uutta ja se todennäköisesti edistyy, jo1661060Heräsin taas sinä mielessä
Miten voi haluta toista näin paljon? 😳 Kyllä meillä on muutenkin hyvä yhteys. Ehkä se tekee myös tästä niin voimakkaan?621038