Makita LF1000 toimintasavut pihalla?

Hiilet loppu. Vaihda uudet.

"Hiilet loppu. Vaihda uudet. "

Tuskin auttaa. Tossa Makitassa on sen verran pieni moottori, ettei sillä pahemmin pitäisi kakkosnelkkua halkoa. Esim kunnon rakennussirkkeleissä melkein kolme kertaa enemmän voimaa.

Eli kun tuohon erehtyy tyrkkimään vähänkin reippaammalla tahdilla lankkua, niin savu nousee koneesta. Ja sen jälkeen sahurin korvista, kun kuulee mitä remontti (eli uusi moottori) maksaisi.

Mutta kannattaa se varmaan jossain huollossa vielä käyttää arvioitavana. Kustannusarvio ei yleensä montaa kymppiä maksa.

Palanut taitaa olla. laite on melko vaatimaton teholtaan ja siitä taitaa puuttua lämpösuoja joten loputulos on palanut moottori.

Halkaisuhommissa tehoa tärkeämpää on tosin oikeanlainen terä, harvahampainen halkaisuterä tekee halkaisusta vaivatonta ja säästää konetta.

..No hiilet on ihan kunnossa.

jep. omaa tyhmyyttäni. Olis mulla tommonen voimavirtakäyttönen rakennussirkkelikin, mutta ku toi makita on niin paljon kevyempi ottaa käyttöön muutaman lankun halkaisuun.

Teräkin tuossa makitassa tosiaan melko tylsä, ja varmaan ennemmin katkaisuterä.
Muuten todella hyvä kone remonttimiehelle! Suosittelen.

- Kun sanotaa että moottori on palanut, niin mikä sieltä silloin on "rikki". Staattorin käämit oikosulussa? Roottori? tms?
Osiahan tuohon saa suoraan tilattua http://www.powertoolspares.com/tool/makita/spares-and-accessories-for-lf1000/lf1000/spares/
Tuolta olen ennenkin tilaillut työkaluihini osia...

Itse kyllä osaisin osat vaihtaa, ja sähkötöitäkin olen tehnyt, mutta vian paikallistamiseksi tarvis apua.

Kiitos jälleen!

Avaat vaan koneen. Moottorin "palaminen" jättää usein näkyvät jäljet ja käämit "roottorista" ja staattorista on helppo mitata, joko virta kulkee läpi tai sitten ei.

Nykyisissä laitteissa on myös elektronisia kompponentteja jotka voivat olla vahingoittuneet nekin. Diodit ja vastukset on helppo mitata, vastus on rikki jos virta ei mene läpi, diodit taas jos ei päästä virtaa läpi tai päästää molempiin suuntiin. Tuollaisessa yksinkertaisessa laitteessa tuskin paljon muita komponentteja on.

Jos koneessa on ns. vakioelektroniikka (vakiokierrosluku kuormituksesta riippumatta), säädettävä kierrosluku ja lämpösuoja on elektroniikka mutkikkaampaa.

Ja vaikka saisit ton koneen fixattua niin pakko sun on palkata sähkäri asentamaan moottorinsuojakytkimen tohon härveliin, eli kontaktori lämpörele. Sitten vaan lämpörele oikeeseen asetusarvoon ja avot kun virta kasvaa liikaa niin se laukeaa.

Eikös moottorisuojakytkin laiteta ihan vaan yksinkertaisesti virtajohdon väliin sulakkeeksi? -Ja miksi semmoinen olisi pakko laittaa?

Staattorin käämit olivat ihan pikimustat... Myös toisen hiilen "kierrejohto" oli palanut poikki. Roottori oli aika vaikkee irrottaa kun muovit sulannu väliin...

Varmaan useamman kerran tuota ylikuormitettu ja käämit lämmenny. Viimeisellä kerralla vaan toi lanka palo poik...

http://www.powertoolspares.com/ -varaosia

Itsellä kakkoskakkosen ajelussa sama homma, savut ulos ja tehot puolittu, enään ei saa halkaistua kakkoskakkostakaan muuten toimii eikä pidä ääntä, yks talo rakennettu kokonaan. Luulis kestävän enemmänkin. Mites noin suomen makitahuollot?

Tuli kans tilattua ja oli kyllä hinta noussut kaikkineen maksoi 42€, mutta silti halvempi kuin rautakaupasta tai muualta ostettuna ja asennus onnistuu hienosti itse, ainoo paha oli hiilten ympärille tulevat ns jousiklipsut toinen meni hienosti mutta toisen kanssa sai vähän tahia. Tehot tuli kyllä takaisin kun oli vanha vähän sulanut kasaan...kesti sen 10pv tilauksesta, 77€ olis muuten maksanut rautakaupankautta tilattuna.eli 35€ säästi.

tääl sama kone hammasrattaat siliänä.aika pahanen kone ammatti käytöön.koneestasi melko varmasti ankuri palanu ja kenttäkäämi viottunu kannataa kysyä osien hinta ennen kun viee huoltoon,luultavasti aika kallis remontti.korjaan koneita

Käämit palanut. Itsellä kävi samalla tavalla. Nyt on moottori purettuna ja pitää tiedustella saako varaosina tai kannattaisko käämityttää uudestaan jossain sähkömoottorihuollossa.