kierroksilla n1200-1800 rpm. Syy ei ole laturinhihnassa sillä vapaalla ei tuota ääntä enää kuulu, joten syyn täytyy siis olla vetolaitteessa/akselissa/potkurissa??. Koneella (D1-30) ajeltu n. 200 h. Potkuri kiinteälapainen.
Aiheesta aikaisemmin mveneosastolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9327105
Aiheesta aikaisemmin mveneosastolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9327105
Vastaukset 17
Vanhimmat
Yksi syy voisi olla akselin linjaus moottoriin nähden. Ajettu juurikin sen verran että moottorin tassut asettuneet ja tarvitsisi linjata uudelleen.
Eli akselilaipan pultit irti. Tarkistetaan onko linja sama irroittamisen jälkeen ja tarvittaessa moottoritassuja säätämällä uusi asento moottorille ja takaisin kiinni.
Jos linja ei ole suora kuluu myös akselituen kumilaakeri epätasaisesti ja nopeammin.
Tällainen veikkaus.
jatkoa edelliseen....
Eli ujellus johtuisi runkoon akselituesta joka on siihen laminoitu kiinni.
Kiitos asiantuntevista vinkeistä. Mites nuo naapuripalstan arvailut madh syystä?
Akselin uudelleen linjaus lienee työsarka samalla kun konetaasnoston jälkeen talvihuolletaan.
a) Mahtaako syntyä pahempia vaurioita kesän - 100 lisä konetunnilla?
b) Miten selittyy tuo äänen esiintyminen eri kierrosluvuilla
a: (rvaus) Mikäli ujelluksen syy on linjaus, ei sadan tunnin vielä pitäisi syödä akselituen kumilaakeria piloille, ellei linjaus ole aivan pielessä. Tällöin vaikutukset voisivat jo ulottua vaihteeseenkin, mene ja tiedä.
Kuitenkin linjauksen tekeminen vene vedessä pitäisi mielestäni onnistua myöskin. En tosin ole sitä itse tehnyt. Akselihan periaatteessa pysyy toimenpiteessä kutakuinkin paikallaan.
b: jos akselituki toimii tavallaan viulunkielenä joka resonoi tietyllä taajuudella. No se veneen peräboksi on sitten se viulun kaikupohja, joka soi kauniisti kesäyössä...
Onko äänen paikallistaminen hankalaa?
Hyvä siiosoo,
jäi mainitsematta että veneessä on s-vetolaite. eikö tämä poissulje moottin/akselin linjausongelman?
Senhän se tekee.
Olethan muistanut vaihtaa öljyt vetolaitteesta ja myös lisätä uudet? Ja onhan käyttämäsi öljy oikeata, ko. vetolaitteelle sopivaa?
Jos nyt ihan perustietoa. Maissa voit tehdä peruslinjauksen, mutta varsinainen linjaus tehdään aina veneen ollessa vedessä. Syykin on varsin yksinkertainen, veneen runko on aina jossain määrin vääntyneenä ollessaan pukilla (ja tämä ominaisuus korostuu eteenkin purjeveneessä, jossa on moottorivenettä ohuempi runko), joten linjaus muuttu kun vene lasketaan sille oikeaan elementtiin.
Ja akselia voit liikuttaa niin paljon kun haluat veneen ollessa vedessä, kunhan et nyt kuitenkaan päästä sitä luiskahtamaan tiivistysboksin läpi.
Minulla on sama kone s-vetolaitteella. Se ujelsi myös uudempana. Arvelin äänen tulevan vetolaitteen vaihteistosta. Siinä voidaan käyttää sekä oikea- että vasenkätistä potkuria. Arvelin vaihteiston hammastuksen olevan siitä syystä melko suoran, joten ujellus voisi johtua siitä. Tänä kesänä olen joko tottunut ujellukseen, tai sitten se on kadonnut, koska en ole siihen kiinnittänyt mitään huomiota. Moottoria on käytetty n. 300 h.
Volvo muuttanut 130S-vetolaitteen öljysuositusta. Uuden ohjeen mukaan pitäisi käyttää samaa öljyä kuin moottorissa. Liekö tällä jotain tekemistä yo. ongelman kanssa.
D1-20 S-vetolaitteella ujelsi kaksilapaisella kiinteällä potkurilla n. 2200 - 2400 rpm. Ulina loppuivat kun vaihdoin Volvon kolmilapaiseen taittolapaan. Ehkä vanha potkuri kavitoi tms.
Mikä potkuri
Omassa veneessä D1-20 S-130 ja potkuri kiintolapa 18"x14"nousulla ja ujeltaa 1500-1800rpm alueella.
Epäilty kavitointia , mutta kulumisen jäljet eivät oikein siihen viittaa??
Maali kulunut painepuolelta ulkokehällä.
Öljyt uusien suositusten mukaan samat kuin moottorissa.
Mitähän arvailisi , entä mikä hyvä ja asiantunteva paikka Lahden suunnassa kysellä uutta potkuria
olen tuo alkup. kysymyksen esittäjä. Kiinteä 3-lapainen potkuri hiottiin VP huollossa, kuulemma tyyppivika. Ujellus loppui. Kaksi lapaisessa olisi kuulemma mennyt takuuseen, jostain syystä 3 lapainen ei mennyt. Nyt VP taittolapa.
Se ujellus loppuu potkuria viilaamalla.Lisää infoa osaa varmaan antaa joku Volvo huolto
Veikkaan potkuria myös.
Itse hioin omani ja maalasin melko kiiltäväksi ja hiljaista on tänä kesänä.
Röpeli on Volvon kaksilapainen taitto...
Mistä ja miten pitää hioa, minulla 3 lapainen kiinteä s-vetolaitteessa ja joskus ottaa varsinkin aallokossa ulinaa joka loppuu kun käyttää kierroksia alhaalla. Epäilin jo laatikon olevan hajoamassa -;))