Eli otsikon mukainen on vika.
Kylmänä tyhjäkäynnillä pyörii suhteellisen normaalisti.
Mutta kun laittaa vaihteen päälle ja ajaa noin 200m, sammuu kuin seinään!?
Ja kun kone lämpiää, niin ei saa enää käyntiin millään. Taas lähtee odottelun jälkeen käyntiin mutta mutta sammuu kohta vaihteen laiton jälkeen.
Vika on kyllä aika mystinen. Samanlaiset oli oireet viime vuonna juuri ennen juhannusta. Kone kävi merkkihuollossa ja pelasi hyvin sen jälkeen loppukesän.
Ilmeisesti olivat huollossa ainakin putsanneet jollain aineella "polttoaineen kulkureitit".
Kylmänä tyhjäkäynnillä pyörii suhteellisen normaalisti.
Mutta kun laittaa vaihteen päälle ja ajaa noin 200m, sammuu kuin seinään!?
Ja kun kone lämpiää, niin ei saa enää käyntiin millään. Taas lähtee odottelun jälkeen käyntiin mutta mutta sammuu kohta vaihteen laiton jälkeen.
Vika on kyllä aika mystinen. Samanlaiset oli oireet viime vuonna juuri ennen juhannusta. Kone kävi merkkihuollossa ja pelasi hyvin sen jälkeen loppukesän.
Ilmeisesti olivat huollossa ainakin putsanneet jollain aineella "polttoaineen kulkureitit".
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kaasari puhdistettu. Toinen tulpan johto uusittu. Hyvät puristukset ja kipunaa tulee.
Toimii hyvin kuivilla (letkusta jäähdytysvesi). Mutta kun laittaa paatin veteen ei toimikaan! Onko moottoriin tullut vesikauhu?
Sitä pelottaa,kun koiranpentua, jos nakataan veteen. Sinun pitää ensin mennä itse järveen ja suksutella ja kehua sieltä,.
Ootko koittanu, antaako se kuumana kipinää ollenkaan. Jos ei, saattaa olla puolissa vikaa.
Meni sitten kone ja venekin vaihtoon!
Kokenut 35 vuotta perämoottoreita työkseen rassannut mekaanikko epäili, että männässä olisi reikä ja/tai sylinteri sen verran raapaleilla, että ei kannata korjata. Sen takia ei sitten toimisi vedessä. Tosin konetta ei avattu, joten lopullista syytä en sitten tiedä.
Mutta nyt on sitten uusi Silver Kolibri 405 ja Mercury 30 ELPT EFI trimmillä. Perhanan kalliiksi tuo kyllä tuli. Vene on 75 cm lyhyempi, kuin edellinen mutta sisävesille tuo riittänee.