Pitäisi emännälle hommata kauppakassi, hinta ainakin olisi aikas houkutteleva:
http://citroen.alkali.fi/henkiloautot/c1/hinnat/?detail=&type=2982
Mitä olette C1:stä mieltä? Kilsoja tulee vuodessa kakkosautoon ehkä n. 5000 km joten millekään isolle kärrylle ei ole tarvetta. Käytiin kattomassa käytettyjä, tonnin kun laittaa tuon C1:n hintaan lisää niin saa 4 v vanhan Yariksen (55 tkm, ilmastointi, ei ESP). Kumpi olisi järkevämpi valinta?
http://citroen.alkali.fi/henkiloautot/c1/hinnat/?detail=&type=2982
Mitä olette C1:stä mieltä? Kilsoja tulee vuodessa kakkosautoon ehkä n. 5000 km joten millekään isolle kärrylle ei ole tarvetta. Käytiin kattomassa käytettyjä, tonnin kun laittaa tuon C1:n hintaan lisää niin saa 4 v vanhan Yariksen (55 tkm, ilmastointi, ei ESP). Kumpi olisi järkevämpi valinta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
C1 ja vastaava Peugeot ovat käytännössä nyt yhtä halpoja. Paremmin kulkeva Renault Twingo 4 vuoden takuulla on suunnilleen yhtä houkutteleva nyt kun ilmastoinnin saa siihenkin perushinnalla. ESC on kyllä Twingossa tilattava lisävaruste, mutta uuteenkaan Yarikseen sitä ei edes saa, mikä on käsittämätöntä.
En enää ostaisi uutta enkä käytettyä autoa ilman ajonvakautusta, on se niin iso turvallisuuslisä vaikeissa oloissa. Pikkuauto on alustanmittojensa vuoksi yleensä isompiaan vikurimpi, joten sellaisessa ESC erityisesti näyttää kyntensä.
Sinulla se ei ole enään kirjoitusvirhe vaan tiedoissasi on vikaa. Nykyään saanee myös Ladaan jos niitä sattuu mistään uutena saamaan niin SKDL lisävarusteen.
Rellun huono puoli on kolmiovisuus. Viisiovisuus tuo lisää käytännöllisyyttä. Vähän kattelin noita Variksien hintoja, niissä se ei näytä hinta tippuvan, pari vuotta vanhat ovat kalliimpia kuin uudet ;-) Pitää käydä huomenissa jos kerkeää mulkoilemassa tuo C1.
ESC=ajonvakautusjärjestelmä
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ajonvakautusjärjestelmä
Käytettyjen todelliset hinnat on tosiaan jotain ihan muuta kuin pyynnöt. Tietenkään kukaan normaaliälyinen ei maksa parivuotiaasta käytetystä lähellekään vastaavan uuden hintaa.
C1 Cityssä viisiovisuus lisää auton hintaa 10 %, mikä on kyllä huimasti liikaa. Kauppakassiin riittää toki kolme ovea, ja jos ei riitä niin sitten ajateltu käyttö on kuitenkin jotain suurempaa kuin se kassi eli takapenkille on aikomus ottaa melko usein matkustajia.
Kanattaa kysyä hintaa myös peugeot 107 ja toyota aygosta koska kaikki nuo ovat samoja autoja c1 kanssa erot vain etupuskurissa ja valoissa,jos tuosta autosta on kiinnostunut.(valmistetaan tsekeissä)
kannattaa käydä kokeilemassa myös muita pikkuluokan uusia malleja esim kia picanto taikka jos on enakkoluuloton niin vaikka dacia sandero jo tiloiltaan luokkaa suurempi alta 10t....
Sanderosta puuttuvat alkeellisimmatkin nykyajan varusteet, eikä sen kymppitonni-versiota siksi oikeasti osta kukaan. Lisäksi Daciat ovat Suomessa suhteessa kalliita, vaikka ei uskoisi ihan heti. C1/107 maksaa täällä kuitenkin jokseenkin saman kuin Saksassa, missä Sanderon lähtöhinta taas on paljon halvempi.
Ainahan sitä saa autosta pyytää mitä haluaa, mutta on aivan eri asia millä kaupat todellisuudessa syntyy. Siitäpä ei olekaan kovin paljon tilastotietoja. Hinnoissa on yleensä reilusti pudottamisen varaa jos aikoo oikeasti kaupan syntyvän.