aprilia sx 2011

60km/h on nykynen kevari raja joten jos pistät aiot kulkemaan 60km/h niin voit heittää samantien päätyvirit koska siitä tulee samat sakot ja muut vaikka menisi 150km/h paitsi jos ajat sitä vauhtia niin tulee kyllä suuremmat sakot. Ja ota pois ilmansuodattimen reikälevy pois ja vaihda suutin vähän isommaksi ja katso mitä se sen jälkeen kulkee.

Onko kevari raja nykyään 60km/h? Ja kuinka isoksi vaihtaisin suutinta?
Eikö sitte täydy ostaa isompi imu kaula tai jotain?

Mutta ota se reikälevy tosiaan pois kaasarin ja ilmansuodattimen välisestä letkusta! Löytyy heti siitä letkun suulta kun otat irti kaasarista! Huiput nousee ehkä 1-3km/h mutta kiihtyy vähän pirteämmin! Ja sitten rälläköit/sahaat hukkaputken (EHKÄ en ole varma onko sitä mopossasi!) pois pakoputken alkukäyrästä! Se on sellainen 20-30cm pitkä putki joka ei pääty mihinkään ja on siinä alkukäyrässä! Ja putkessa on tietääkseni kuri ja jonka kun otat putken auki mistä nyt ikinä saatkin! Putken paisari voi olla kahdessa palassa jolloin ne on pulteilla toisissaan kiinni (TODELLA helppo poistaa kuristukset!!!) Mutta voi olla myös umpiputki eli ei ole mitään pultteja vaan paisari on yhdessä palassa. Jolloin kuristuksen poistiin tarvitaan rautasahaa/rälläkkää ja hitsiä!

Kiitos vinkeistä.
mitä se kulkis ton kans http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_info.php?products_id=916 jos ottaisin reikälevyn pois.
Tuleeko siitä mitään seuraksia jos ottaa reikälevyn pois?

vaiha putki

En kyselen noita vaihtoehtoja ja odotan vastausta niihn :D

Jos et tiedä muuta viritystä ku putken vaihto älä ehdottele sitten XDD

ei taida mennä naperolle päähän että sä et voi ajaa yli 45km/h missään pyörätiellä etkä jalankulkuväylillä?

maksaako isi sakot?

Isi maksaa sakot koska milläään lusulla en lähe ajamaan ja aprilia sx on mahtava mopo ainut se on tehoton vakiona.
Mitä mieltä olette vaihan kaasariin kokoon 19 tai 20 ja otan sen reikälevyn pois?
Mitä kulkis?

no kyllä sä vaan lähdet lusulla ajamaan ja sakot tulee jos et. kyl se niin on koska sun isäs on ensinnäkin MULKKU jos antaa sun virittää, piste ja kerro terkkuja.

Kerron kerron terveiset.
Mut jos mul on 20 kokone kaasari ja otan reikälevyn pois mitä se kulkis?

Eli mitä sä suosittelisit? Ottaisin reikälevyn pois ja ottaisin mielummin kurit pois putkesta?

Mulla on aprilia sx 2011, kuri pois. vakio suutin on 72 nytten on kokoa 80. kulkee 60-70kmh. alamäkeen ottaa kauheen piikin, kerran meni alamäen jälkeisellä suoralla 85 mittariin eli gps:ään noin 80

Onko apriliassa rajoitettu cdi boksi joka ei anna nousta yli 4tonnin kierroksii?
Ja jos otan kurit pois putkesta ja otan reikälevyn pois ni kulkis se 60-70 vai pitäisin muuten ihan vakiona.

Ei se 4-tahti ole koska se kiertää 9400rpm rajoitetulla ja rajoittamattomalla yli 12000rpm jos paikallaan kaasuttelet. Ota reikälevy eka kato sen jälkeen nopeus GPS ja muista vaihtaa suutin suurempaan ja se koko riippuu minkä kokoinen siellä on nyt.

http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=105&t=80954&hilit=derbi huolto

Tuolta saat tietoa tekniikasta kun sulla on derbi eri katteilla joten pätee ihan samat asiat.

Miks suutin pitää vaihtaa suurempaan?

Koska se saa enemmän happea ja seos palaa kuumemmalla liekillä ja voi leikata kiinni ja suurempi suutin antaa enemmän bensaa ja se palaa viileämmällä liekillä ja ei leikkaa kiinni. Muuta kysyttävää suuttimesta?

Eli mitä viriä suosittelet aivan uudelle vakio aprilia sx:lle ja haluisin et kulkee joku 63 ettei tulis veroja.
Kiitos jo etu kätee.

Iltaa. Ite vaihoin mun derbiin tämmösen ---> http://www.mc-scatter.com/ilmansuodatin-carbon-p-43164.html 85 suuttimen, jonka jälkeen tukin hukkaputken ja vaihdoin 70 takahammasrattaan jonka jälkeen kiihty tykisti ja meni sen n.60 kmh joka o hyvä musta sopiva, ite etin enemmä sitä kiihtyvyttä :) Ja apikassta o sama tekniikka ku derbissä nii sen pitäs käyttäytyä aikalain samanlain tuleee nätit imuäänet ! Eikä oo kallis remontti ja niinku hurdur sano niin raja on nykyään 60 ja kovat sakot tulee jos 57 kmh. Asun kemissä ja oli tehoratsiat tässä keväällä nii siihen aikaa oli lehessä paljo asiaa nii siellä luki :) Nyt on muutenki derbi komiaassa kunnossa, laitoin numero tarrat, rossitanko jossa hebon pehmuste, hebon tarjoja, punaset vanneteipit, tuning venttiilihatut, minivilkut, f1 peilit, koropala 3,5 cm ja noi virit :)))

Eks muista ku kirjotin et se 60km/h on se uus raja joten suosittelen 58km/h nopeutta ja vireiksi eka sen reikälevyn poisto ja suuttimen vaihto ja jotain 5 kokoa suurempi mikä siellä nyt on ja kato mitä noilla kulkee ja ala vasta sitten miettimään kuristuksen porausta putkesta mutta vain milli kerrallaan alkukäyrästä jotta saat sen tarkan nopeuden sitten. Jos haluat kokonaan kurittomaksi nii pistä 70 piikkinen taakse ja 11 piikkinen eteen ja voit sen jälkeen otta loputkin kurit putkesta pois jotta ei kulje liian kovaa mutta se kone huutaa aivan helvetisti koska välit ovat aika lyhyet joten omalla vastuulla saat vaihtaa ne välit.

No apikassa o vakiona 11/55 että 65 riittää taakse hyvi ja noil hurdurin virityksillä se paska ei kule mihinkää :) Eise niin paljon auta, jos poistaa reikälevyn :) Ja omassa derbissä ei ollut alkukäyrässä kuria, jos siinä on kuri nii se on jossaki keskellä, mutta eipäilen että siinä ei ole kuristuksena kuin hukkaputki, kiekkarajotin ja välit jotka o vakiona 11/65 :) Niin ja kysees o xtreme vm -10

Joo mutta -11 malli muuttui kuten derbissäkin ja se vastaa nykyistä derbi drd racingiä ja siinä on irrotettava alkukäyrä. Ja minulla ei ole mitään tietoa mitä ne kulkevat nyt vaikiona että voisi kertoa senkin niin voisi neuvoa enemmän.

No ei ollu -11 vuosimallin drd xtremessä kuria, ku käytettii auki se :))

Eli apriliaanki kannattaa vaihtaa suutin kokoa 85?
Ja tukkia hukkaputki.
Ja meneekö tuo ilmansuodatin apriliaan?
Ja joutuuko suutinta säätä jos sen vaihtaa ja onko hukkaputken tukkiminen vaikeeta?
Kiitos avusta.

Osta kuriton alkukäyrä ja ilmansuodattimen vaihto ei auta mitään oikein pikkuvireissä ja muutenkin sitä joutuisi muokkaamaan. Ja suutin löytyy jostain 90 läheltä ja muista se reikälevyn poisto.

No voit voit vaihtaa siihen ja osta mieluummin kuriton kun sinulla on ruostumattomasta teräksestä tehty niin sitä on vaikea hitsata ilman että alkaa ruostua. Siis itse ilmasuodatinta ei joudu muokkaamaan mutta joudut ottamaan vakio ilmansuodattimesta sitä vakio putkea mikä menee kaasuttimeen koska olen itsekkin ilmansuodattimen vaihtanut ja se ei mahtunut siihen kaasuttimen ja takaiskarin väliin joten siksi joudut vähän muokkaamaan ja kun vaihdat ilmansuodattimen niin se saa enemmän ilmaa ja tarvitsee taas suuremman suuttimen ja koita ensin vääntääkö se tarpeeksi tolla 90 koolla ja jos ei meinaa liikkua eteenpäin millään niin pistä 5 kokoa suurempi suutin ja et joudu mitenkään säätämään paitsi jos neulaa haluat säätää mutta en ala sitä nyt neuvomaan koska joutuisit leikkimään kaasuvaijerin kanssa.

Sen neulan pitäisi olla jo valmiiksi hyvä kun se tulee tehtaalta joten älä ala säätämään sitä. http://katafori.workspace10.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=72879 siin on jonkunlainen.

Kiitos. Miten alkukäyrä kiinitetään? :O

Onko aprilias rajoitettu sytytysyksikkö? Jos on kannattaako ostaa rajoittamaton?

Ei pitäisi olla ja näet sen kierrosluku mittarista jos siinä nyt on se digitaalinen niin jos tolpat nousevat paikallaan jonnekkin 12 tolppaan niin se on rajoittamaton mutta otat ensin vanhan hukkaputken pois se on 2 ruuvilla koneessa kiinni ja 3 siinä loppu putkessa.

Kiiiton.
Paljo mopo kulkee ilmanhukkaputkea? Ja sen saa vaa ruuvaamalla pois?

Paha sanoa kun itsellä ei ole ikinä ollut mutta otin kaverin derbistä pois ja hitsasin niin siihen tuli muutama kilometri lisää nopeutta ja kiihtyvyyttä paljon mutta uudessa apriliassa on pidemmät välit niin en voi sanoa että kyllä nopeus nousee vähintään 5km/h.

No kannattaisko mun ottaa se pois ku en haluu mopon kulkevan liika ja en välttist osais hitsata oikein.

Osta se kuriton alkukäyrä ni ei tartte hitsata mitään.

Eli ostan kurittoman alkukäyrän? Ja mitä muuta?

No se suurempi suutin koko joku 90 6mm kierteet, 65 tai 70 piikkinen takaratas ja kai noilla pitäis pärjätä ja muista ottaa reikälevy ilman suodattimesta muuten jos ostat uuden niin sun tarttee tehä sisäänajo ennen noitten pistämistä.

ajattelin ajaa yhden tonnin vakiona sitten viedä liikkeeseen huoltoon.
Sitten ostaa kurittoman alkukäyrän,suutin 90 tai 95,ja sijaitseeko se reikälevy siis ilmansuodattimen ja kaasarin letkun sisälllä?
Ja tarviiko mun laittaa isompaa takaratasta jos en tuki hukka putkea mitä se kulkis noilla jos en vaihtais takaratasta?

Ei tartte ja sun tarttee ihan ite koittaa mitä se menee mut ei se kauheesti yli 60km/h mee. Suosittelen kattomaan gps mitä menee oikeasti. Ja se on juuri siellä letkun sisällä mutta kaasuttimen puoleisella puolella.

Selvä. Mikä mopo sinulla itellä on ja mitkä virit?

Ja osaisitko kertoo miten saisin tuunattua mopoa hienommaksi?

Derbi Senda R DRD Racing Ltd Edition 2005 E2. Jaa no mulla ei ole ollutkaan irrotettavaa alkukäyrää tai hukkaputkea siinä vaan pelkästään holkki siinä alkukäyrän päässä ja se on jyrsitty pois, suurempi suutin, ilmanputsari vaihdettu ja välit on 12-65. Olisi tarkoitus vaihtaa cdi rajoitettuun ettei kulje liian kovaa kun on jo alkuperäisenä ollut rajoittamaton.

Yleisin "tuning" on vaihtaa kilventeline erilaiseen, pistää minivilkut, jotkut vaihtavat myös maskia ja etulokaria mutta itse en ole tehnyt mitään muuta paitsi vaihtanut ketjusuojan rosteriseen ja osittain näyttävyys syistä runko on hiekkapuhallettu, maalattu mustaksi ja lakattu mutta sen syy oli että oli alkanut ruostumaan ja kromi maalia ei saa mistään.

Kiitti nuevoista. On ollut paljon apua =). Voin myöhemmin lähettää vielä uutta kysymystä.

Tiedättekö mitkä ovat aprilian huipputehot ja maksimiväännöt?