Kuulin aamulla radiosta Vehon mainoksen, jossa kehua retostettiin käytetyn Mersun hyvyyttä ja edullista hintaa. Aikoinaan Vehosta ostamani 9-vuotias 190-Mersu olikin aivan hyvä ostos, ajelin sillä kolmisen vuotta. Palasin kaksi vuotta sitten takaisin Vehosta ostamaani tähtimerkkiin, toki käytettyyn koska lompakko ei yllä uuteen :)
Malli on Väyrynen, kytkinjalkaa lepuuttavasti automaatilla, ostaessani oli ajettu vasta 170 tkm ja nyt lasissa 210 tkm. Pari vuotta on ollut toki nautintoakin ison auton leppoisasta kulusta, vaan tuskaakin on matkalle mahtunut. Nimittäin mitä ihmeellisimpiä sähkölaitevikoja (monitoiminäyttö sekoilee, keskuslukko temppuilee, vakionopeussäädin heittää nopeusvaihtelua noin 20 km/t, nykimisiä ja ajoittaista voiman puutetta (cdi-diesel), rahaa palanut korjaamokeikkoihin jo yli 2500 euroa (ei voi itse korjata ja kaikki pienkorjaamot eivät osaa kuin levitellä käsiään!).
Väitän, että nyky-Mersujen laatu ei vedä vertoja ennen wanhaisille malleille. Samoja kokemuksia olen kuullut taksikuskeilta ja yhdeltä työkaveriltani (hänellä -00 mallin C 180). Jotain outoa on tapahtunut myös Mersun vankkuudelle, nimittäin sisustus natisee ja nitisee (ovipaneelit ja kojelauta!) kuoppateillä. Tätä ei juurikaan esiintynyt 190-mallissa.
Joku tietysti heittää vasta-argumentteja, okei. Ja joku tietysti kommentoi että mitäs menit Vehosta ostamaan, olisit ostanut tuontiauton saksanmaalta. Mielestäni se ei muuta asiaa, etenkään koska autoni kori ja alusta ovat hyvässä kunnossa.
Otetaan pois tietty mersu-ylpeys (jota itsellänikin aluksi oli) ja heitetään kysymys teille kolleegoille: oletteko havainnut saman ominaisuus/laatu-asian heikkenemisen uudemmissa Mb-malleissa??
Malli on Väyrynen, kytkinjalkaa lepuuttavasti automaatilla, ostaessani oli ajettu vasta 170 tkm ja nyt lasissa 210 tkm. Pari vuotta on ollut toki nautintoakin ison auton leppoisasta kulusta, vaan tuskaakin on matkalle mahtunut. Nimittäin mitä ihmeellisimpiä sähkölaitevikoja (monitoiminäyttö sekoilee, keskuslukko temppuilee, vakionopeussäädin heittää nopeusvaihtelua noin 20 km/t, nykimisiä ja ajoittaista voiman puutetta (cdi-diesel), rahaa palanut korjaamokeikkoihin jo yli 2500 euroa (ei voi itse korjata ja kaikki pienkorjaamot eivät osaa kuin levitellä käsiään!).
Väitän, että nyky-Mersujen laatu ei vedä vertoja ennen wanhaisille malleille. Samoja kokemuksia olen kuullut taksikuskeilta ja yhdeltä työkaveriltani (hänellä -00 mallin C 180). Jotain outoa on tapahtunut myös Mersun vankkuudelle, nimittäin sisustus natisee ja nitisee (ovipaneelit ja kojelauta!) kuoppateillä. Tätä ei juurikaan esiintynyt 190-mallissa.
Joku tietysti heittää vasta-argumentteja, okei. Ja joku tietysti kommentoi että mitäs menit Vehosta ostamaan, olisit ostanut tuontiauton saksanmaalta. Mielestäni se ei muuta asiaa, etenkään koska autoni kori ja alusta ovat hyvässä kunnossa.
Otetaan pois tietty mersu-ylpeys (jota itsellänikin aluksi oli) ja heitetään kysymys teille kolleegoille: oletteko havainnut saman ominaisuus/laatu-asian heikkenemisen uudemmissa Mb-malleissa??
Vastaukset 5
Vanhimmat
on uudemmissa autoissa kyllä enempi kuin vanhemmissa. Elektroniikan mukaantulo on suurin syy. Koska tietokonetta ei olla saatu edes pöydällä toimimaan kaatuilematta, miten se voisi toimia auto-olosuhteissa sen paremmin? Samalla, koska valmistuskustannukset on pidettävä kurissa, jää vähemmän panoksia myös perustekniikan kehittämiseen, joten lopputulos on sitten näin ja päin persetttä. Jos hommaa vanhemman auton, jossa ei ole kuin se pakollinen määrä prosessoritekniikkaa, niin saa todennäköisesti toimivamman auton, kuin uudesta Windows-pelistä koskaan..
Remonttireiska kiteytti hyvin minunkin mielipiteeni.Eihän nykyideologian mukaan mikään auto ole kestäväksi kehitettykään.Autotehtaat työntävät satoja malleja vuosittain markkinoille-tärkeintä on että tavara kiertää.Legendoiksi jäävät tarinat kuinka Mersulla ajettiin miljoona kilometriä.Kun kukaan ei osaa vaatia laatua,ei sitä lopulta tehdäkkään.
Elektroniikka tekee tepposia useimmissa. Nykyautot eivät pysy liikenteessä, niin kauan kuin nämä yksinkertaiset vanhat kunnon pelit. Ohjausyksiköt maksavat paljon ja vanhaan liskuun ei enää kannata satsata tuhansia euroja. Tarkkaile sitä hammastankoa alkaako vuotamaan. Kunnostettu maksaa veholla likemmäs 3000 eur.
Koko ajan kun tulee uusia malleja niin on enempi heepleitä ja elektroniikkaa. Jopa ihan perustekniikkakin tuntuu olevan heikompaa nykyautoissa merkistä riippumatta.
Voikun vielä löytyis tehdas uusi W123, sen kyllä ruostesuojaisin etupuskurista takapuskuriin kerran vuodessa ja ajaisin loppuelämäni 30 vuotta ihan kepeästi ilman ongelmia. ;-)
vaan viellä saisi tehdasuuden w124 300turbo diiselin tekisin aivan samoin,väyrysestä luovun jokatapauksessa.