Käytin 2002 Zafiran 60 tkm huollossa ja jakohihnan vaihdossa.
Vaihtoivat myös vesipumpun koska se kuulemma pitää tehdä samassa yhteydessä.
Miksi ei muilla merkeillä vaihdeta vesipumppua 60 tkm välein?
Vaimolla 220 tkm ajettu Mazda jossa on menossa 3 jakohihna mutta alkuperäinen vesipumppu.
Vaihtoivat myös vesipumpun koska se kuulemma pitää tehdä samassa yhteydessä.
Miksi ei muilla merkeillä vaihdeta vesipumppua 60 tkm välein?
Vaimolla 220 tkm ajettu Mazda jossa on menossa 3 jakohihna mutta alkuperäinen vesipumppu.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mazdassa on todennäköisesti oma hihnansa vesipumpulle, Opelissa se on jakopäässä. Onneksi Opelkin on uudemmissa moottoreissaan siirtänyt se sieltä pois.
joo vesipumppu on paras vaihtaa samalla ku jakopäänhihna eli nykyään 60tkm välein. Jos vesipumppu hajoaa, niin yleensä se hajottaa sitten koneenkin.
Ei Opelinssa ole täysin pakko vesipumppuu vaitaa 60000km välein.Vaitakaa vaan se O-rengas.(Saattaa jäädä tihuttamaan se vanha kopertunut rengas kun joutuu löysäämää).120 km. välein vesi pumppu vaihtoon.Eikä todellakaan hajoo koko moottoro jos vesi pumppu menee KUN VITTII välillä katsoa siihen lämpömittariin ja vettä lisätä tarpeentullen.Eihän sillä sillon voi ajakaan mittään maratooneja kun vesipumppu sökö vaan korjata se.Nii varmasti kone säilyy.
Ei kestä vesipumppu 120 000km,itellä hajosi 110 000km kohilla ja rikko venttiilit ja öljypumpun.Kyllä kantsii vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä on sen verran halpa toimenpide kone remppaan verrattuna.
Eli opelilla ajaessa pitää kytätä kokoajan lämpömittaria, jotta tietää sitten, että vesipumppu on lauennut. Entä jos pumppu kolahtaa jumiin ja katkaisee hihnan? Selviääkö sekin lämpömittarista...
Tee nyt sitten pilkusta asiaa!!!!!!Joo kyttään koko aika lämpömittaria.Voit tietysti kattoo sitä mittaria kun jakoremmi on poikki.Ei se vaan ole oikein jännittävää!
Ja kysehän oli et kestääkös kone kun vesipumppu sökö!!!!Ja siihen mielestäni vastannut.
Ja KYLLÄ OPELILLA AJAESSA KANNATTAA KATSOA VÄHÄN JOKAISTA MITTARIA VÄHÄNVÄLIÄ.(Mut mielestäni suositus jokaisessa autossa.Siis vilkuilla niitä)
Katos sitä ei ikiin tiiä.Ei anakaan Opelista.
PS.Kokemusta on
On sit varmaan asentajasta kiinni.Itse vaihtanut useampaan Opeliin jakoremmin ja kyllä riittää 120000km vesi pumpun vaihtoon!!!60000km väliein vaihdan vaan O-renkaan.Kato:Opelissa remmiä ei SAA kirisää liikkaa.Se käy pumpun päälle joten tulos on sitä myöden selvä.
Mut takuu varmasti kestää 120000km. jos ossaa laittaa!!!
"Opelissa remmiä ei SAA kirisää liikkaa"
ei voi kiristää liikaa siellähän on automaatinen jousikuormitteinen kiristin.
paitsi antiikinaikaiset 1.2-1.6 mootorit.
tiivisteen vuoto on aika harmiton. mutta kun pumppu leipoo jumiin tai akseli vinksahtaa vinoon niin huomaa säästäneensä väärässä paikassa.
meikäläinen ajaa jotain vajaa 20tkm vuoteen niin raahtii vaihtaa termaarinkin ja nesteet samalla vaivalla kolmessa vuodessa nekin on jo aika heikossa hapessa.
Opeleissa yleisesti vuoden 91---> ja jälkeen automaattinen kiristin NÄYTTÄÄ kohadan johon kireys.Aiemmissa (jotka toimii) ainoastaan vesipumppu ja sormi tuntuma!!!!En tiedä minkä lasket antiikkiseksi mutta Opel EI OLE parantanut laatuaan.Ennen vuotta 91 ei ole kireyden näyttämää laakeria.(Ja senkin voi vettää yli jos ei tiedä mitä tekee).Oot muutenkin kyl tääl näkynyt joka paikan höylänä!!!Tiiät kaikesta kaiken!!!Tiiäkkös loppujen lopuks mistään mittään?Mites astra -91 vaihsetaan takapyörän laakeri?Pystyykös jakoremmin vaihtaan ilman ohjaustehostimen kokonaispoistoa?Eli tehostin pois jakopään tieltä?Jos pystyy miten?
Vectra 2.0i sytytyksen säätö?
Ja eikös tämä jousikuormitteinen kiristin ole EPÄKESKOLAAKERI?Kerron nyt kuiteskin että SE EI OLE se kiristäjä!!!Vaan mikä se on?Meinaa se kiristäjä?
Ollaanko edes samaa mieltä tästä vesipumpun kestosta?Nii ja toi "jousikuormitteinen laakeei on astrassa 1,6i -91 et sillee.Ja itelläni 2.0i eikä laakeria!!!
Joo joo.Toi on noita.Vittu kun pumpulla ajaa 120000km.Asenna perkele oikeen ja lopeta toi päteeminen!!!!!Ite asentanut niitä jonkun verran ja KETÄÄN ei KETÄÄN moiti vaan ajavat sen mitä OLEN luvannut!!!!Eiköhän toi riitä vastaukseksi?
Mites astra -91 vaihsetaan takapyörän laakeri?
rumpu vai levyjarrut?
Pystyykös jakoremmin vaihtaan ilman ohjaustehostimen kokonaispoistoa?
pystyy ottamalla hihnapyörän irti.paska säkä jos keskinapa on ruostunu ja paisunut :) sillon pääset nysväämään pumpun irti lohkosta.
Vectra 2.0i sytytyksen säätö?
korjaamolla ruiskuboxin ohjelmaa säätämällä.
jousikuormitteinen kiristin ole EPÄKESKOLAAKERI?
ei niin se on epäkesko jossa on jousi ja laakeri joka säätää jakohihnan kireyttä. siis kiristin. kyllä saa sen vesipumpun väännettyä niin tiukalle että säätimestä loppuu liikerata mutta se on aivan asentajan omaa tyhmyyttään.äly hoi.
jakohihna ja vesipumppu vaihdetaan 60000km välein samalla kannattaa vaihtaa termostaatti varsinkin jos se on hihnan takana (1.6-1.8) ja jäähdytysnesteet.
jousikuormitteinen laakeei on astrassa 1,6i -91 et sillee.Ja itelläni 2.0i eikä laakeria!
totta puhut jousi kiristin tuli elokuussa -90 kaikkiin vectran astran yms. koneisiin. kiristimellä olevat tunnistaa (yleensä) kulmikkaasta jakohihnan suojakopasta.
olisko herralla muuta sydämmellä?
ps. en minä autoista mitään tiedä siksi ansaitsen elantoni niitä korjaamalla.tosin en opel korjaamolla (niin alas en aijo vajota).
Jottaa sentään tiiät.No onneks et opelei korjaa.Meinaa ei kannata.Aina jotain.Mut ei siin mittään.Ok hommmat kun kerran ainakin yleisimmät OK tideät.Senkun pädet!!!Mut hei "vaikkeempiakin ogelmii on" kun nää!!!!Mut tuttuuu OOOPPPPEEELLLLILLAA!
Ei tarvii hihna pyörää irrottaa.Onnistuu muutenkin.Sen kuin pujottaa ohjaustehostimen välistä remmin.Et sillee.
Sinäkö olet se saatanan juntti joka jättää sen pumpun aina vaihtamatta???Ja sitten asiakas tuo parin viikon/kuukauden päästä auton meille kun"auto hävittää nestettä"!!Kyllä se pumppu uusitaan koska se ei todellakaan kestä enää toista 60tkm.kun laittaa uuden hihnan kiristimen ja ohjainrullat ja hihnan oikeeseen kireyteen niin vesipumpun laakerit on hetkessä paskana...Sitten pumppu hajoaa ja jos kyseessä 16 tappinen kone niin venttiilit paljon muuta sohjona....että sillälailla säästetään jättämällä vanha pumppu kehiin=)))))
Vanhemmissa on sellanen kiristin rulla mikä VAAN näyttää hihnan kireyden ylläpitää sen oikeana...kyseisessa jakopää rakenteessa hihna kuitenkin kiristetään perinteisesti vesipumpulla.uudemmissa sen sijaan on vastaava kiristin rulla jolla myös kiristetään hihna oikeaan tiukkuutee että se näyttää nuolella oikean tiukkuuden.
on tainnut unohtua TM:N ja Tuulilasin vertailuissa mainita että Zafirassa maksaa 60 tkm huolto yli 500 euroa mitä se ei todellakaan maksa muilla merkeillä. eli huoltokulut tällä välillä ovat Opelissa lähes tuplat.
No auto vaihtuu joka tapauksessa ensi talvena.
Olipahan ensimmäinen ja viimeinen Opelini.
olla köyhä kun täällä itket mokomia huoltohintoja,autoilu on kallista kuten huomaat.
Olen joutunut ostamaan Toyotoita, koska ei ole varaa Opeliin.
Kaikki menee mökkiin, veneilyyn, ulkomaanmatkoihin ja lasten (4) koulutukseen.
Olis kiva olla rikas.
Ensinnäkin vaimosi on huomattavasti viisaampi kun ajaa mazdalla.Toiseks Opel on niin naurettavasti rakennettu että on vesipumppukiristys jakoremmille D:)Ja jos merkkiliikkeesä vaihdatat varmati vaihtavat vesipumpun samalla kun remmin.Vanhemmissa Opeleissa on vielä termostaattikin nokka-akselin kiilapyörän takana että niissä kannattaa sekin vaihtaa samalla.Mut sanoo merkkiliikkeessä että vesipumppu vaihdetaan 120 km. välein niin sillä tuo asia korjaantuu.En tiiä mitä maksaa vesipumppu korjaamolla mut ite ostin Vectraan 25€ Opel jälleenmyyjä liikkeestä.Tosin huollan auton itse juuri noita kämmäyksiä välttääkseni.