Noitahan on pörssissä melkein ilmasex, vikoja taitaa riittää???
1000-2000 eurolla vois EHKÄ kesäautox ostaa mutta toimiikohan noi enää talvella vai ajetaanko ne syksyllä/hinataan suoraan romikselle. Sen ainakin tiedän että monet liikkeet ei edes ota niitä vaihdossa kun ei niistä pääse eroon, edes kauppurit ei noita halua.Mikä siinä autossa oikein mättää???
Älkää nyt Xantian omistajat ottako hernettä nenään!
1000-2000 eurolla vois EHKÄ kesäautox ostaa mutta toimiikohan noi enää talvella vai ajetaanko ne syksyllä/hinataan suoraan romikselle. Sen ainakin tiedän että monet liikkeet ei edes ota niitä vaihdossa kun ei niistä pääse eroon, edes kauppurit ei noita halua.Mikä siinä autossa oikein mättää???
Älkää nyt Xantian omistajat ottako hernettä nenään!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suurena syynä edulliseen hintaan on varmasti se, että hydrauliikkasysteemi pelottaa ihmisiä erilaisuutensa vuoksi. Pelko on sinänsä turha, koska vikaa tulee todennäköisesti johonkin muualle kuin hydrauliikkaan. Hydrauliikka pelaa pomminvarmasti, kunhan huoltaa järjestelmää säännöllisesti (huoltaminen on edullista).
Minun kokemusteni mukaan Xantian mahdolliset viat kohdistuvat suurimmaksi osaksi sähkölaitteisiin ja -johtoihin. Kokonaisuutena Xantuissa on kuitenkin sen verran niukasti vikoja, että hinta-laatusuhde on aivan ylivoimainen. Kannattaa ottaa ostotilanteeseen joku Citikoita tunteva ihminen mukaan, jos vain sellainen tuttavapiiristä löytyy. Itse tein näin, ja siitä oli kyllä suuri apu.
minkälainen on normaali hydrauliikan huolto? tarkoitan että mitä pitää huoltaa säännöllisesti jotta todennäköisyys että hydrauliikka pelaa olisi mahdollisimman korkea?
laitappa vaikka ranskalaisilla (kuten asiaan kuuluu :)) viivoilla vähän listaa ja kuvausta.
kiitos!
Huolto mennee käytännössä noinpiirtein:
vuosittain
-nesteet (hinta n.6€ litra) vaihdetaan -suodattimet ja säiliö puhdistetaan
-tarkistetaan kaikki liitokset
-yhteensä n.1-2tuntia töitä
lisäksi
-mahdollisia vuotoja seurataan säännöllisesti
-seurataan jousituksen tehoa käytännössä(tavanomaisen auton jousituksen testaumenetelmiä eli kulmasta painelua jne.että liikkuu herkästi)
vikojen korjaus on sitten oma lukunsa.
Tuossahan noita huolto-ohjeita jo tulikin toisen lukijan toimesta, mutta pistänpä minäkin oman näkemykseni ranskalaisilla viivoilla:
- hydrauliikkanesteet kannattaa vaihtaa 60 tkm välein (vaikka joissain huolto-ohjeissa puhutaankin 120 tkm vaihtovälistä)
- mikäli auto on vanha/nesteiden vaihtoväli on venähtänyt pitkäksi, kannattaa laittaa pesulitkut hydenesteiden tilalle vähäksi aikaa (myydään erikseen ko. pesuainetta), jotta järjestelmä puhdistuu
- Xantioiden hydrauliikkavuodot ovat käsittääkseni harvinaisia, mutta kyllähän putkien kunto kannattaa vuoden välein ihan varmuuden vuoksi tarkistaa
- jousipallot kannattaa vaihtaa/paineistaa noin 3-4 vuoden välein, niin kyyti pysyy todella pehmeänä
- korkeudensäätövivusto kannattaa puhdistaa ja voidella säännöllisesti, esim. kerran kesässä (tällä vältytään esim. tyypilliselta takapään korkeudensäätöklipsun rikkoutumiselta).
- Citikkaa kannatta "jumpata" viikottain korkeudensäätövivuston toiminnan takaamiseksi (eli ajokorkeus ala-asennosta yläasentoon ja takaisin ajoasentoon). Tietty jos normaalissa ajossa tulee säädeltyä ajokorkeutta, niin silloin erillinen jumpaaminen on turhaa.
Em. toimenpiteiden kustannukset ovat edulliset. Hydrauliikkaneste maksaa 29 e per 5 litraa (esim. Xantiaan menee muistaakseni jotain 2,5 litran kieppeilla), jousipallot maksavat noin 40 e kappale, ja omalle työlleen nyt jokainen voi laskea sellaisen tuntihinnan kuin haluaa;)
viititkö kertoa tarkemmin tuon korkeussäätömeknismin huollon? miten sen parhaiten paikallistaa, millaisia osia tarkalleen ja millä huolto olisi hyvä suorittaa (puhdistus, voitelu,...?)
kiitti ja ei kun auton alle...:-)
Jos Xantian hankinta alkaa tosissaan kiinnostaa, niin kannattaa ehdottomasti käydä seuraavalla saitilla: www.sitruunapatonki.tk
Tuolta löytyy pilvin pimein ohjeita ja tarinaa kaikista citikoista. Hakutoiminnolla (Sitruunahaku) voit hakea käytyjä keskusteluja esim. korkeudensäätömekanismista. Hakusanalla "korkeuden" varmaankin löytyy aika paljon asiaa.
Itselläni oli kaksi Xantiaa ennen kuin vaihdoin C5:een. Kummatkin Xantiat olivat hyviä, mukavia autoja. Mitä tulee hydrauliikkaan, niin itselläni ei ole vaatinut nestevaihtoja (parin vuoden välein) enempää huoltoja. 'Normaaliautoissa' kaiketi iskareiden vaihto vastaa samaa.
saat Xantian 1000-2000 eurolla? En ole niin halpaa Xantiaa vielä nähnyt.
ainen pörssi ja autoliikkeen takaovet, käyppä joskus kysymässä esim.miten paljon merkkiliikkeet myy autoja kauppureille ym.jobbareille siellä Xantian hinnat eivät päätä huimaa, pääasia liikkeelle on päästä niistä eroon koska ei niitä voi asiakkaille myydä koska autolle on annettava takuu.
keltainen pörssi pullollaan. Enpä löytänyt kuin yhden 320 tkm ajetun xantian, jolla oli hintaa ~2000 euroa. ettei nyt mennyt puurot ja vellit sekaisin, tarkoitat bx:ää?
ja kesäautoxxxxxxxxxxxxxxxxx ostaa vaikka tojotaxxxxxxxxxxxxxx
Että keltainen pörssi on pulollaan noita autoja, sanoin myös että 1000-2000 eurolla voisin sellaisen kesäautoksi ostaa.LUETAAN NIITÄ VIESTEJÄ
Käy vaikka jossain liikkeessä koe-ajamassa joku Xantia. Sen jälkeen taidat ihmetellä vieläkin enemmän, miksi ne ovat niin halpoja. Itse olen ajellut Xantialla pari vuotta, eikä niissä ole enempää huolta tai vikaa kuin muissakaan. Ennakkoluulot taitaa olla suurin syy hintaan. Ja aivan suotta.
Hyvä, että xantia on aliarvostettu, ennakkoluulottomat ja asian laidan tuntevat saavat hyviä autoja halvalla! Ei kannata kehua liikaa!
1000_2000 € xantiasta puuttuu kone tai on pahasti kolaroitu.Itselläni kolmas xantia menossa
ja yhdellä kädellä laskee kaikki kolmessa olleet ylimääräiset viat ja toisella kadellä pakolliset kuluvat(pakoputki ynm) Ylivoimaisesti paras auto
ajaa ja tällä en tarkoita sitä että nopein ,pysyy tiellä vaikka ajaa mutkaan 200 kmh,stereoissa on 300W,kiihtyy nollasta sataan nopeammin kuin ehtii ajatella,tai että naapuritkin kuolaa
Itse omistan Xantia ACTIVA C.T Turbon -99 mallinen. En kyllä keksi yhtään vikaa mikä siihen olis tullut ja autoss aon aivan helvetin monimutkainen hydromystiikka, 12 jousipalloa.. Enkä keksi myöskään parempaa autoa ajaa, kehuvat autolehdissä jopa Lamborghini Diabloakin paremmaksi ajaa. Olen itse ajanut 220 ja mutkissa 200. Se on hyvä ajaa, et ole koskaan tuntenut menoa niin varmaksi kuin tällä autolla.. Mulla on myös -94 mallinen Xantia, ei siinäkään paljoa vikaa, takaa tukivarsien laakerit kului mutta vaihdettiin, sit laturin hiilet ja 10 vuotta vanha. Xantia on hyvö auto, ne jotka ei ymmärrä autoista haukkuu, kun ei varmaan tajuu miks auto pysähtyy kun bensa loppuu.. ;=)