onko sinulle sattunut "vähältä piti tilanteita" ?

Pari kertaa siirtoajossa oleva bussi on yritttänyt kiilata mut rotvallin reunaa vasten. Näitä vuorotunnuksettomia busseja kannattaa varoa, aina niiden ratin takana ei ole ammattilainen. Itse olen toisenkin kerran ollut ajaa edellä olevan auton perään, Auto jossa on ABSit pysähtyy yllättävän nopeasti. Yritän nykyään pitää riiittävät etäisyydet muihin ajoneuvoihin ja ajaa naatiskellen rauhallisesti.

Totta kai on, eikös meille kaikille. Tyypillisin läheltäpiti tilanne lienee se, että joutuu auton kiilaamaksi. On tietenkin olemassa törppöjä autoilijoita, mutta yritän aina ajatella ne omaksi syykseni ja miettiä millä tavalla voin itse edesauttaa ettei vastaavaa jatkossa tapahdu. On olemassa muutama seikka jotka vaikeuttavat moottoripyörän havaitsemista liikenteessä joista ensimmäinen on se, että pyörä helposti katoaa katveisiin ja jos joku vaihtaa kaistaa tulemalla "päälle" se johtunee siitä ettei autoilija yksinkertaisesti näe motoristia (tässä asiassa ne kovat äänet muuten auttaa) toinen seikka on se, että moottoripyörä on auton näkökulmasta aivan epätodellisen nopea ja ketterä ja kun sillä vielä mahtuu niin pieniin rakoihin ettei autoilija edes tiedä siinä rakoa oleva, niin ihan taatusti voi moottoripyörällä helposti ajautua paikkoihin joissa auto ei odota sen olevan. Liian suuri nopeus moottoripyörällä myös vaikeuttaa sen havaitsemista ja jos prätkällä on vielä pitkät valot, niin voi olla ihan mahdotonta tajuta kuinka kaukana se on tai minkä verran kestää ennen kuin se on kohdalla.

En oikeastaan ole juurikaan muuttanut ajotapojani (ehkä enemmänkin olen koittanut hioa pyörän käsittelytaitojani välttääkseni jarrutusvirheet ja opetellakseni nopeita ohjausliikkeitä), vaan olen alkujaankin koittanut omaksua ajotavan, jossa varaan itselleni tilaa ja aikaa sekä yritän antaa muille tielläliikkujille aikaa havaita itseni. Yritän lukea liikennettä mahdollisimman pitkälle eteenpäin. En oleta että minut havaitaan, vaan valmistaudun lähes kaiken aikaa väistämään tarvittaessa muita ja etenkin risteyksissä ja rampeilla pidän erityisen tarkasti silmällä mitä risteävällä tiellä tapahtuu. Koitan olla empaattinen eli yritän ymmärtää miltä tilanteet vaikuttavat muiden osapuolten silmin. Kaikkein eniten olen yrittänyt unohtaa omat oikeuteni ja muistaa muiden oikeudet. Koitan ajaa niin, että tekemiseni olisi helposti ennustettavissa ja yritnä kaikella tavalla osoittaa muille mitä aion seuraavaksi tehdä. Ennen kaikkea en provosoidu.

Moottoripyörän selässä tuntee itsensä kuninkaaksi ja pitää ihan erikseen muistuttaa itselleen ettei ole sitä.

on, on


en ala kurveja syyttää
ilman mutkia emme pääse minnekkään
siks" kaasua löysään

Joo,viimeksi eilen.
Ei kovin paha tilanne,mutta kapealla taipalsaaren
mutkatiellä tuli auto vastaan keskellä tietä.
Kun väistämiseni onnistui,niin tietä riitti minullekkin
se jammun mentävä "reikä".

Se muutti näin äkkinäisen ajamiseni entistä
varovaisemmaks kun kk.ssa posti auto survas
kolmion takaa eteen.Pääsin nokan edestä
juste just alta karkuun.
Nyt yritän ennakoida risteykset antistä tarkemmin,
että kuka tekee ja mitä, ja missä.

Hirvi oli tulossa eteen Karigasniemellä. Kävi jo tien reunassa, mutta palas viime tipassa metsään. Oli jo lähes pimeä. Ei ylinopeutta. Näin hirven niin myöhään, että ei olis ollu mitään tehtävissä. Yleensä ne ei muuta suuntaa, vaan menevät tien yli jos ovat niin päättäneet.

Mäntsälän ja Lahden välillä henkilöauto tuli sivutieltä eteen. Onneksi siinä kohtaa oli bussipysäkki. Sai väistettyä sen kautta. Vauhtia oli 85 kmh ja reagointimatkaa 5 metriä. Hengenlähtö kävi todella lähellä. Hommassa hämäs se, että autoilija pysähtyi ennen tielle tuloa ja kuvittelin sen nähneen mut. Visiirin vasemmassa kulmassa liikahti ja älysin aloittaa väistön ennen kuin auto oli kokonaan samalla kaistalla mun kanssa.

Naapuri lähti peruuttamaan parkkiruudusta eikä huomannu mua. Muuan toinen naapuri sanoi, että korkeintaan 20 cm jäi väliä mun takarenkaan ja auton perän väliin.

Kerran oli mummo rassaamassa polkupyörän ketjuja keskellä kaistaa tiukassa 90 asteen mutkassa Sipoo - Pornainen välillä. Ei ollut varsinaisesti lähellä, mutta muistutti että tiellä voi olla mitä tahansa.

Kerran Saksassa oli niin eksoottinen liittymä isolle tielle, että piti pysähtyä muutamaksi sekunniksi ihmettelemään mistä pitää mennä. Jatkoin sitten matkaa enkä muistanu katsoa uudestaan oikealle. Motoristi toverii tuli mäen harjanteen takaa. Sillä saattoi olla ylinopeutta, mutta olis ollu mun moka jos olisin telonut sen.

Sen verran on tullut opittua, että
- Kustomiin kaatumaraudat. Leventää pyörää ja parantaa omaa näkymistä
- Mopo on aina saatava pysähtymään tien näkyvällä osuudella
- Hirvi ja peuravaara-alueella(kin) kannattaa ajaa rajoitusten mukaan, varsinkin jos on puustoa
- Umpipotta ja ajokamppeissa hyvät suojat. Jos jotain voi tehdä turvallisuuden eteen, niin kannattaa tehdä se.
- Keväällä ennen Europpaareissua kannattaa ajaa Suomessa 1-2 tkm, jotta liikennesilmä kehittyy talven jälkeen. Mulla ei ole autoa. Ajaminen pitää aloittaa keväällä melkein 0-tasolta.

tapaus
1) oma moka, vauhti onneks hiljanen.. sadekelillä käänsin liian agressiivisesti
90asteen risteyksessä ja keskellä risteystä liukas,märkä kaivonkansi.. josta lähti etupyörä sladiin.. onnekkaalla reagoinnilla säilyin pystyssä. Oma moka siks ku en ollu riittävän varovainen.. toisaalta.. kuka prkl ääliö laittaa kaivonkansia keskelle risteystä... muutti.. olen sateella varovaisempi risteyksissä

2) pakettiauto - ei kiilannut - vaan tuli sivuttaisliikkeellä suoraan päälle, onneksi vasemmalla oli tilaa väistää mutta se oli vasemmanpuoleisin motarin "ohituskaista" ja takaa olis saattanu tulla joku kovaa päälle - ei ollu väistäessä aikaa vilkuilla peiliin.. onnella selvittiin. Muutti tyyliä.. en luota enää autoilijoihin vaan varmistan että jos rinnakkaiselta rampilta tulee autoja.. kukaan ei ole ainakaan samalla kohdalla enää kanssani rinnakkain sillä siirryn ajoissa vasemmalle ja hanaa... tai sitten jättäydyn reilusti taakse.

3) asvaltointityö - seisoin paikallani kunnes sain liikennemerkkiä pitelevältä mieheltä luvan mennä väärää kaistaa, toisessa päässä mies piti jonoa kunnes
pääsin kohdan ohi.. melkein... ihmetteli kun hidastin.. kun äijä käänsi selkänsä
autoilijoita lappasi merkistä huolimatta toiset uukkarin tekemään ja toiset motariliittymään jonka risteyksessä jonoa seisotettiin... nyökkäsin että selän takana tapahtuu ja kaveri päästi kirosanan jos toisenki ja pysäytti jonon menemällä itse tielle.."..mitä idiootteja..." tämän jälkeen pääsin jatkamaan matkaa... autoilijat ottivat riskin että ehtivät ennen minua... no pyöräilijä on heikommassa asemassa kun ei oo niitä peltejä ympärillä suojaamassa ni ei viittiny lähtee haastamaa et kumpi väistää vaikka autoilijathan olis olleet väärässä...

nämä tältä keväältä/kesältä