Osaako joku neuvoa kuinka käsijarrupakit saataisi menemään sisään jotta ne eivat ottaisi kiinni reunaan kun jarrulevy vedetään ulos? Pultinreiästä en näe säätörullaa. Pitääkö toki löysätä vaijerit itsesäätöpalikasta kardaanitunnelissa ja altapain? Mikäli pitää, osaako elittää sen rakenne ja mitä siinä oikein pitää tehdä? Vosiko onnistua ilman monttua tai nosturia?
W211 takajarrulevyn irroittaminen
Boven
42042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ei tarvitse vaijereita koskea. En tiedä kuinka paljon on muuttunut W124 mallista mutta varmaan ne aika samanlaiset on. W124:ssa käännettiin jokin pultinreikä klo 2 tai klo 10 niin siitä sai ruuvimeisselillä käännettyä säätöruuvia kiinnipäin.
Kiitos neuvosta, W211:n ne rullat ovat oikealla puolella kl 9-10 ja vasemmalla puolella kl 2-3. Nyt on levyt ja jarrupalat vaihdettu. Jostain syysta käsijarru lakkasi toimimasta. Vaikka säädän kengät tiukalle ettei pyöra ei liiku, käsijrrupoljin menen pohjaan. Pitäisikö kuitenkin saada automaattikirityksen nollattu ja kengät enemmän ulos perussäädöllä?
Auton lattissa takaistuimen alla on luukku josta saat säädettyä vaijeria lyhyemmälle.
Ei ole kovin monimutkainen juttu. Levyt lähtevät irti, joko hyvin tai sitten ei. Mikäli auto on esim.-06 tai vanhempi, ja sitä ennen on huollossa tehty nämä toimenpiteet, niin levy tuntuu jämähtäneen kiinni. Pieni leka, tai iso vasara jolla lyö levyä ulospäin, aina pikkuisen levyä pyöräyttäen. Luultavasti kanitus johtuu levyn kulumisesta jossa sitten jarrukenkä makaa tai/ja keskiön kohdalta ruoste ja lika sitovat. Jälkimmäiseen auttaa muutama tippa crctä.
Ehdotan että vaihdat jarruhihnat ja etkä säädä mitään, jolloin se pysyy perussäädöissä. Fiksu tapa on säätää jarruhihna tiukalle, niin ettei pyörä pyöri, ja sen jälkeen löysää niin, ettei se ota kiinni. Sama temppu toiselle puolelle.