Nopeudet Saksassa

Kuulin väitteen että Sakssa olisi vapaidenkin nopeuksien autobahnoilla nopeusrajoituksia mp:ille joissa on sivulaukut kiinni!

Tietääkö kukaan faktisesti asian oikeellisuutta?
8161
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

valmistajien mukaan tuo on yleinen suositus laukkujen kanssa. Esim. FJR:ssä laukkujen kanssissa sisäpuolella on keltainen tarra, jossa sanotaan että maksiminopeus on 130 km/t. Ja nämä ovat tehtaan omat.

Tarksita laukkusi, voipi olla että rajoitus on 120 km/t.

Kun näin on, en lähtisi kokeilemaan kovempia nopeuksia laukkujen kanssa.

Äänestä
  • ei ainakaan meillä ole ollut ongelmia, viimekesänäkin ajoimme poliisisaattueen ohi n. 170 km/h, ei ketään kiinnostanut

    Äänestä

  • Koska koko EU alueelle saadaan kaikkialle kattonopeus, esim. 110kmt ?

    Voisi senkin rahan joka menee valtavia huippunopeuksia sietäviin laiteosiin laittaa mukavuuteen amerikan malliin, jossa kattonopeus on noin 90kmt!

    Äänestä

Autobaanalla ei nopeuksia juuri valvota. Keskittyvät taajamien 50 kmh kameravalvontaan. Luulis matkapyörien laukkujen pysyvän kiinni jos customin nahkalärpättimet kestää 200 kmh.

Äänestä
  • Sitä nopeusrajoitutas sivulaukuille ei ole laitettu siksi, että valmistaja pelkäisi laukkujen repeytyvän irti.

    Valmistaja pelkää sitä, että pyörän ajo-ominaisuudet heikkenevät dramaattisesti kovissa bnopeuksissa laukut asennettaessa. Varsinkin ns. Top box toimii kuin lentokoneen peräsin. Lisäksi se aiheuttaa nostetta etupyörään, joka taas saattaa aiheuttaa pelätyn "tankslapperin". Tällöin ohjaustanko alkaa yhtäkkiä vispaamaan "tapista tappiin" kaataen lopulta moottoripyörän. Tämän ilmiön vuoksi Honda oli vaikeuksissa Pan European -mallinsa kanssa Englannissa ja Saksassa.

    Toki sitä voi rauhallisin mielin lasketella 200 km/h täydellä laukkuvarustuksella autobahnalla, mikäli ei ole kuulut ilmiöstä nimeltä tankslapper koskaan mitään.

    Äänestä

  • Ongelma muualla kirjoitti:

    Sitä nopeusrajoitutas sivulaukuille ei ole laitettu siksi, että valmistaja pelkäisi laukkujen repeytyvän irti.

    Valmistaja pelkää sitä, että pyörän ajo-ominaisuudet heikkenevät dramaattisesti kovissa bnopeuksissa laukut asennettaessa. Varsinkin ns. Top box toimii kuin lentokoneen peräsin. Lisäksi se aiheuttaa nostetta etupyörään, joka taas saattaa aiheuttaa pelätyn "tankslapperin". Tällöin ohjaustanko alkaa yhtäkkiä vispaamaan "tapista tappiin" kaataen lopulta moottoripyörän. Tämän ilmiön vuoksi Honda oli vaikeuksissa Pan European -mallinsa kanssa Englannissa ja Saksassa.

    Toki sitä voi rauhallisin mielin lasketella 200 km/h täydellä laukkuvarustuksella autobahnalla, mikäli ei ole kuulut ilmiöstä nimeltä tankslapper koskaan mitään.

    Powercruiserman ei ole kuullut tankslapperistä. Tuuli vemputtaa vaan marjanpoimijoita.

    Äänestä

  • Ongelma muualla kirjoitti:

    Sitä nopeusrajoitutas sivulaukuille ei ole laitettu siksi, että valmistaja pelkäisi laukkujen repeytyvän irti.

    Valmistaja pelkää sitä, että pyörän ajo-ominaisuudet heikkenevät dramaattisesti kovissa bnopeuksissa laukut asennettaessa. Varsinkin ns. Top box toimii kuin lentokoneen peräsin. Lisäksi se aiheuttaa nostetta etupyörään, joka taas saattaa aiheuttaa pelätyn "tankslapperin". Tällöin ohjaustanko alkaa yhtäkkiä vispaamaan "tapista tappiin" kaataen lopulta moottoripyörän. Tämän ilmiön vuoksi Honda oli vaikeuksissa Pan European -mallinsa kanssa Englannissa ja Saksassa.

    Toki sitä voi rauhallisin mielin lasketella 200 km/h täydellä laukkuvarustuksella autobahnalla, mikäli ei ole kuulut ilmiöstä nimeltä tankslapper koskaan mitään.

    Miksi lomalla pitää matkustaa yli 130kmt ??????????????????

    Äänestä

  • EI YMMÄRRÄ ? kirjoitti:

    Miksi lomalla pitää matkustaa yli 130kmt ??????????????????

    Kävin motolla Espanjassa. Matkaa oli 4500 km per sivu. Olis menny kohtuuttomasti aikaa, jos olis käyttäny vain pikkuteitä. Ja pitihän ne karstat polttaa pois. Joskus tiettyyn suuntaan ei vaan menny muuta kuin moottoritie. Eikä moottoritielle mennä leiriytymään. Siellä annetaan hanaa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Saksaan ajelemaan kirjoitti:

Kuulin väitteen että Sakssa olisi vapaidenkin nopeuksien autobahnoilla nopeusrajoituksia mp:ille joissa on sivulaukut kiinni!

Tietääkö kukaan faktisesti asian oikeellisuutta?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu