Kuinka menee lasikuituveneen karhennetun kannen (sitä pientä kuviota kannessa) maalaus topparilla? Ymmärtääkseni vanha pinta pitää puhdistamisen lisäksi karhentaa ensin mutta kuviointi tuottanee ongelmia, ja kannen kuviointi tulisi olla samanlaista topparilmaalauksen jälkeenkin.
Kannen pintakäsittely
karhennetut
19199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Miksi edes mietit topparia? Kunnon lasikuidulle tarkoitettu primeri alle, ja päälle kaksikomponentti pintamaali.
Primeri melko paksuna maalina voisi peittää ne "salmiakkikuvioinnit" ja kuinkahan karhennat noita kuviointeja ennen maalausta?
.
Ja toppari on sitten ohutta, voi tsiisus teitä pikkupoikia ja -likkoja... :D
Välittäjä-alkovi taas loistaa - eiköhän tuossa ensimmäisessä kysymyksessä jo tiedusteltu tukkiiko toppari kuvioinnin. Pitääkö sinulle toistaa kaikki?
Ja missä kohtaa vastaukseni oli sinulle liian vaikeaselkoinen? Väännetään ihan rautalangasta, takuulla tukkii. No, toivottavasti menet yläasteelle jo tänä syksynä, jos siellä vaikka opetettaisiin luetun ymmärtämistä ja korvien väliin sijoitetun harmaan hyytelön hyödyntämistä.
Ja mitäköhän asiaa tällä "alkovissa välittäjällä" on koko viestiketjussa? Ei taatusti ole maalannut yhtään karhennettua kantta ja niin tukkii kuvioinnin se suosittelemansa primeri siinä kuin topparikin, so what? Jos ei ole mitään asiaa eikä annettavaa niin kannattaa keksiä jotain muuta tekemistä.
Entä mitä asiaa sinulla on koko ketjussa, yhtään asiallista vastausta aloittajan kysymykseen et ole kyennyt esittämään (todella suuri yllätys!!!), vaan olet vastaillut nikilleni. Pitäisikö nyt oikeasti vaihtaa lääkitystä?
Ja aloittajan kannattaa maalata kansi ohennetulla 2-komponenttimaalilla, mikäli kyseessä on pelkkä kosmeettinen korjaus. Muuten primerillä ja pintamaalilla, karhennuksen saa tehtyä sekoittamalla mukaan lasihileitä (saa ostettua suoraan kaupasta).
En tietysti vastannut koska olen tuo kysyjä ja siksi olen tässä ketjussa. Sinä ja nikkisi voitte molemmat päällystää veneenne lasimurskalla. Kysyttiin kuvioinnin maalaamisesta mutta sinulle ja Nikille on tärkeämpää tyhjänpäiväinen kirjoittelu.
Palataanpa alkuperäiseen kysymykseen. Tuo karhennettu pinta on haastava maalattava / paikattava. Voi olla, että edellinen kommentoija ruåtsi tunnetusti äidinkielenään ei täysin ymmärtänyt mistä on kyse ja siitä taas mopo lähti koko ketjussa. Lasimurskat jne. viittaavat vähän siihen. Niitä kun yleensä käytetään lähinnä autotallien lattiamaalauksen karhentamiseen yms.yms.
Tekisin itse seuraavaa, oletuksena on se, että uusi maali on samanväristä kuin alempi. Jos väriä ollaan vaihtamassa, karhennettu pinta onkin sitten ihan eri haaste.
1. Painepesu
2. Liuotinpesu ja perään kuivaus trasselilla.
3. Ohennetulla epoksiprimerillä hyvin kevyt kerros, kuvio ei mene tukkoon, jos tuon ottaa maltillisesti käsipelillä ja tasoittaa kunnes lakkaa valumasta.
4. Pintamaalaus kyseisen primerin kyytipojaksi suositeltavalla muovimaalilla, sama juttu eli vetele telalla kunnes tuntuu "tarttuvan" eli ei valu karhennusten pohjalle.
Ja tunnetusti kannattaa kokeilla pieneen alueeseen ensin. Voit myös kokea ahaa-elämyksen siitä, miten paine liuotinpesu saa aikaan jälkeä, jonka perään maalaaminen ei tunnukkaan enää välttämättömältä.
Nikkilän kaverin motiivit sikseen.
Onkohan mahdollista menetellä samoin myös topcoatia maalaamalla? Tällöinhän vanhan päälle tulisi lisää samaa jota siellä jo on, pintaa tosin ei voi kiillottaa mutta onko sillä käytännön merkitystä?
Periaatteessa kyllä, mutta käytännössä huomattavan vaivalloinen vaihtoehto maalaukseen verrattuna. Toppari kun on varsin ikävää tavaraa työskentelyn helppouden suhteen.
Ja jos olet maalaamassa suurin piirtein alkuperäisen gelcoatin väriseksi, niin en oikeastaan pysty ymmärtämään mihin tarvitsisit edes primeriä (gelcoat jää sinne maalin alle, ja on riittävä vesisulku kansirakenteissa, eikä toppari pidä vettä yhtään sen paremmin), pelkkä kaksikomponentti pintamaali riittää, ja silloin on varsin helppo säädellä kalvon paksuutta. Ja rasvanpoisto asetonilla (ilman vettä ja painepesuria), ei millään perusliuottimella.
Ja pyydän anteeksi hieman hyökkäävää tyyliäni edellisissä viesteissä, on pikkuisen alkanut pänniä parin mielipuolen ajojahti...
Nikkilän kaverin motiivit sikseen.
Onkohan mahdollista menetellä samoin myös topcoatia maalaamalla? Tällöinhän vanhan päälle tulisi lisää samaa jota siellä jo on, pintaa tosin ei voi kiillottaa mutta onko sillä käytännön merkitystä?
Hankalaa. Jouduin taannoin pähkimään karhennuksessa esiintyneen hiushalkeaman kanssa. Valmistajan suositus oli "antaa olla" koska gelcoat alla kuitenkin hoitaa vesieristyksen ja toppari v-mäistä pulata.
Tarttumisesta sitten - en ole toppariexpertti, mutta se että aineet ovat samoja ei automaattisesti takaa tarttumista vaikka miten olisi pintaa putsannut ja nythän hiomaankaan ei oikein pääse. Jollain messinkiharjalla voisi tietysti vähän putsata karhentaa ja sitten putsaus. Ei se asetoni huono idea ole viimeiseksi aineeksi ketjussa. Käyttäisin primeriä joka tapauksessa, pinnat kun aina reagoi auringonvaloon ja ominaisuudet muuttuu.
Eikös karhennus ole juuri vain sitä gelkkaria ja sen alla on vain lasikuitu. Topparia, joka on samaa kuin gelkkari, ainoana erona n. 5% öljyä joka mahdollistaa sen kuivumisen, voinee maalata päälle miten haluaa ja lopputulos on vastaavanlainen kuin alkuperäinenkin. Eihän alkuperäisessäkään kannessa ole primeria. Mutta kuinka paljon topparia voi ohentaa ja ohennetaanko se asetonilla?
Olet oikeassa tuon G/T koostumuksen suhteen. Tarkoitin, että kun pinta on ollut aikansa auringon paahtamana jne. maalaamiseen todnäk kannattaa pistää primer alle ihan tarttumisen varmistamiseksi jos siis maalilla hoidat homman. Jos teet topcoatilla, tuskin tarpeen.
Asetoni on tässä yhteydessä mainittu vain puhdistusaineena eli sillä lähtee sitten viimeinenkin rasvapohjainen tahra alta pois. Topparia ei kai ohenneta samalla logiikalla kuin maaleja, mutta kuten aiemmin totesin, siitä itselläni ei ole käyttökokemusta.
Onkohan ketjussa menossa termisekaannus primeristä? Veneilijät ymmärtävät sen epoksiksi joka vedetään pohjaan vedenpitävyyden parantamiseksi. Muu maailma ymmärtää primerin pohjamaaliksi, jolla varmistetaan varsinaisen maalin kiinnittyminen.
Kuten yllä kirjoitit, et varmaan hakenut primeröinnillä vedenpitävyyttä vaan tarttuvuutta, toisin kuin joku yllä ymmärsi. Itse maalaisin pohjalle pohjamaalin tarttuvuuden varmistamiseksi.
Olet ihan oikeassa. Pohjamaali olisi ollut parempi nimitys tässä yhteydessä ja tarkoitin nimenomaan tarttuvuuden varmistamista. Primer - termi nyt vaan tuntui yksiselitteisimmältä.
Kiitoksia täsmennyksestä.
Tulevien paikkauksien puolesta voisi olla selkeämpää pysyä yhdessä aineessa eli maalata topcoatilla koska sitä voi lisätä aina tarpeen mukaan mihin tarvitsee, eikä pintaan tule erilaisia kerroksia eri aineilla. Kansi on kuitenkin kovassa kulutuksessa ja maalilla maalattuun pintaankin tulisi vaurioita.
Topcoat -maalaukseni muualla veneessä ovat ainakin tarttuneet hyvin vanhaan gelcoatiin (ovat molemmat siis samaa ainetta, poislukien Bilteman topcoat -nimellä myytävä tuote joka ei ole topcoatia vaan maalia).
1. Rajataan maalattava alue. 2. Hiotaan entinen karhennus pois. 3. Maalataan pintaan uusi kuvio topcoatilla salmiakkitelaa käyttäen (kaikken paras jälki tulee, jos maalattavat kohdat ovat enintään telan levyiset, saumakohtaa on vaikea saada näkymättömäksi).