Tervehdys!
Tuli sitten käytyä ensimmäisellä purjehduksella ja löydettyä kivenmurikka.
Saimme veneen vihdoinkin valmiiksi ja lähdimme tyytyväisenä purjehtimaan. Keli oli todella hieno aurinko paistoi ja tuulta oli
riittävästi noin 9 ms. Hyvin huomasi että oli purjehtiminen hieman talviterässä. Käännökset sujuivat hieman kankeasti kun ei muistanut enää asioiden oikeaa rytmittämistä, kaikki onnistui kuitenkin kohtalaisesti.
Purjehdimme tutuilla vesillä, menty samasta paikkaa monta kertaa. Vaimo ohjasi ja minä loikoilin tyytyväisenä sitloodassa. Vaimo kysyi: Onko suunta oikea. Minä vastasin: Anna mennä vaan, ei tässä ole kareja lähimaillakaan ja varmistukseksi vilkaisin vielä karttaa ja totesin ei kareja. Pienen hetken päästä kuitenkin kolahti, vene kallistui ja kuului ääni kun köli liukui kivenpintaa pitkin.
Putosin penkiltä hämmentyneenä taisi lippalakkikin pyörähtää päässä ja ärräpäät lentelivät ilmassa. Kun olin tajunnut että taidettiin osua kiveen menin äkkiä katsomaan pilssiin näkyykö siellä vettä, onko tullut vaurioita ja mahdollisesti joku vuoto. Helpotukseksi huomasin ettei pilssissä ollut vettä, taisimme selvitä säikähdyksellä.
Tiesin kyseisen kiven olevan olemassa arvioin kuitenkin sen sijainnin väärin. Kyseessä on kivi joka on keskellä avointa selkää satojen metrien päässä lähimmästä rannasta. Kiven paikka on todella vaikea määritellä kartasta tarkasti kun sen lähellä ei ole mitään kiintopistettä. Koko aavalla selällä on melkein joka kohdassa monta metriä syvää, vain yksi kohta jossa on 70 cm syvää ja minä poika ohjaan veneeni siihen, kyllä harmittaa. Kyseinen kohta ei ole merkitty kiveksi siinä on vain syvyysmerkintä 0,70.
Pitää kai kaivaa uimahousut kaapista ja laittaa maski päähän ja pyytää muutama tuhti venekerholainen seisomaan veneen reunalle kölin tarkistus sukellusta varten. Jos vauriot vähäiset voin kai jatkaa purjehdusta ilman huolta koko kesän, jos jotakin isompaa pitää nostaa vene ylös ja suorittaa paikkausta.
Onko teillä tietoa paikasta jossa veneen voisi nostaa masto pystyssä pohjan tarkistusta varten?
Nyt taidan käydä merikarttani läpi ja etsiä kaikki vastaavanlaiset kivet purjehdusreitiltäni ja ympyröidä ne punaisella kynällä. Tämä kivi löytyy kartasta kun sitä tutkii todella tarkasti ja on normaali tarkka lähinäkö, merkintä on painettu haalealla mustalla karttapohjalle ja sen ympärillä on muita syvyys merkintöja jotka näyttävät hyvää syvyyttä, en usko että sitä monikaan huomaa.
Viime kesänä vastaavan laiselle kivelle upposi suuri moottorivene. Ehdottaisinkin kartantekijöille, että merkitsisivät keskellä aavaa ulappaa olevat matalat syvyydet paremmin vaikka lihavoituna tai punaisella. Kyseessä on kaikki ne kivet jotka on vaikea määritellä ilman kiintopistettä, kivet jotka sijaitsevat avovedessä väylien läheisyydessä.
Tuli sitten käytyä ensimmäisellä purjehduksella ja löydettyä kivenmurikka.
Saimme veneen vihdoinkin valmiiksi ja lähdimme tyytyväisenä purjehtimaan. Keli oli todella hieno aurinko paistoi ja tuulta oli
riittävästi noin 9 ms. Hyvin huomasi että oli purjehtiminen hieman talviterässä. Käännökset sujuivat hieman kankeasti kun ei muistanut enää asioiden oikeaa rytmittämistä, kaikki onnistui kuitenkin kohtalaisesti.
Purjehdimme tutuilla vesillä, menty samasta paikkaa monta kertaa. Vaimo ohjasi ja minä loikoilin tyytyväisenä sitloodassa. Vaimo kysyi: Onko suunta oikea. Minä vastasin: Anna mennä vaan, ei tässä ole kareja lähimaillakaan ja varmistukseksi vilkaisin vielä karttaa ja totesin ei kareja. Pienen hetken päästä kuitenkin kolahti, vene kallistui ja kuului ääni kun köli liukui kivenpintaa pitkin.
Putosin penkiltä hämmentyneenä taisi lippalakkikin pyörähtää päässä ja ärräpäät lentelivät ilmassa. Kun olin tajunnut että taidettiin osua kiveen menin äkkiä katsomaan pilssiin näkyykö siellä vettä, onko tullut vaurioita ja mahdollisesti joku vuoto. Helpotukseksi huomasin ettei pilssissä ollut vettä, taisimme selvitä säikähdyksellä.
Tiesin kyseisen kiven olevan olemassa arvioin kuitenkin sen sijainnin väärin. Kyseessä on kivi joka on keskellä avointa selkää satojen metrien päässä lähimmästä rannasta. Kiven paikka on todella vaikea määritellä kartasta tarkasti kun sen lähellä ei ole mitään kiintopistettä. Koko aavalla selällä on melkein joka kohdassa monta metriä syvää, vain yksi kohta jossa on 70 cm syvää ja minä poika ohjaan veneeni siihen, kyllä harmittaa. Kyseinen kohta ei ole merkitty kiveksi siinä on vain syvyysmerkintä 0,70.
Pitää kai kaivaa uimahousut kaapista ja laittaa maski päähän ja pyytää muutama tuhti venekerholainen seisomaan veneen reunalle kölin tarkistus sukellusta varten. Jos vauriot vähäiset voin kai jatkaa purjehdusta ilman huolta koko kesän, jos jotakin isompaa pitää nostaa vene ylös ja suorittaa paikkausta.
Onko teillä tietoa paikasta jossa veneen voisi nostaa masto pystyssä pohjan tarkistusta varten?
Nyt taidan käydä merikarttani läpi ja etsiä kaikki vastaavanlaiset kivet purjehdusreitiltäni ja ympyröidä ne punaisella kynällä. Tämä kivi löytyy kartasta kun sitä tutkii todella tarkasti ja on normaali tarkka lähinäkö, merkintä on painettu haalealla mustalla karttapohjalle ja sen ympärillä on muita syvyys merkintöja jotka näyttävät hyvää syvyyttä, en usko että sitä monikaan huomaa.
Viime kesänä vastaavan laiselle kivelle upposi suuri moottorivene. Ehdottaisinkin kartantekijöille, että merkitsisivät keskellä aavaa ulappaa olevat matalat syvyydet paremmin vaikka lihavoituna tai punaisella. Kyseessä on kaikki ne kivet jotka on vaikea määritellä ilman kiintopistettä, kivet jotka sijaitsevat avovedessä väylien läheisyydessä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Punaisella värillä on jo merkitys veneilykartoissa, jos et tiennyt?! Punaisella on merkitty "tarkastamattomat/epävarmat" syvyysmerkinnät.
"Onko teillä tietoa paikasta jossa veneen voisi nostaa masto pystyssä pohjan tarkistusta varten?"
Mahdollisten nostopaikkojen antamista helpottaisi jos saisi edes summittaisen sijainnin missä ko noston pitäisi tapahtua.
Aika hyvin kun tiesit alueella olevasta kivestä ja vastasit vaimollesi että kiviä ei lähimaillakaan. Oikein kartasta vilkaisit vielä....niin perustöppäilyä kuin olla ja saattaa. Ilmeisesti purjehdit väylien ulkopuolella koska matalaa kohtaa ei ole viitoitettu? Juuri väylien ulkopuolella tulee olla ehdottoman varovainen etenkin jos tietää kivestä...
Mastoa ei yleensä tarvitse poistaa nostoa ja tarkastusta varten, se ei ole kynnyskysymys. Aloita siitä että etsit ammattitaitoisen tarkastajan.
Moisen kipin nostaa nostirlla varustettu kuorma-auto tosin Itse en moiseta paljon välittäis if pitkäköisenä ei ole moksikaan pohjakosketuksita.
Piritan satamanosturilla nostettiin kerran mun purkkaria ilmaan sen verran, että sai potkurin hyvin pintaan. Maksoi 100 mk. En tiedä onko sitä kiinteätä nosturia siellä laiturilla enää? www.snoopy.fi
Noh, sattuuhan noita, toivotaan että loppukesä sujuu sitten paremmin kun kesän haveri sattui jo. Kulunut sanonta on, että on vain kahdenlaisia purjehtijoita, niitä jotka on käyneet kivellä ja niitä jotka ei vielä ole käyneet kivellä.
Jos purjehdit pääkaupunkiseudulla, pohjan saa tarkistettua Helsingissä esim. Lauttasaaressa, jossa on Leevene. Heillä on satamassa nosturi, jolla paatin saa mastoineen nostetuksi vahinkojen tutkimista varten. Hintaa en tosin tiedä, kannattaa kysellä vaikka sähköpostitse etukäteen.
Kiitokset kaikille kommentoijille. Eilen kävin vähän sukeltamassa veneen alla
kädellä kokeilemalla en löytänyt pohjasta mitään. Taitaa pitkäköli olla aika kestävä ratkaisu. Kaveri sanoi, että monesti paukahdus joka kuuluu veneen osuessa kivelle kuulostaa kovalle, mutta kun myöhemmin tutkii pohjaa saattaa jälki olla aika pieni. Samana iltana taisi toinenkin purjevene löytää saman kiven.
Laski purjeet suunnilleen samassa kohtaa missä kivi oli ja ajeli hetken siinä moottorilla, kunnes nosti purjeet uudestaan. Laitoin kivestä viestiä viranomaisille, josko merkitsisivät sen paremmin kun sijaitsee niin lähellä turvavesialuetta.
Kuulin myös toisesta tapauksesta jossa veneellä oli ajettu hiekkasärkkään noin 5 solmua. Vene säilyi ehjänä, mutta toinen matkustajista oli lentänyt kaaressa mereen.
Pitää yrittää skarpata kartanlukua. Hyvää kesää kaikille!
Voisitkohan kertoa sen kiven sijainnin meillekin?
Merkkaa nyt ainakin itsellesi tämä kyseinen kivi Gepsiin tai plotteriin. Itse kävin aikoinaan etsimässä ja merkkaamassa gepsiin tutut pinnan alaiset kivet, joilla kävin kalassa. Nyt kun niiden paikat on tiedossa, ne voi merkata plotteriin tai lähettää tutuille, jotka ovat tulossa mökille veneellä.
Jos joku olisi innokas, niin tälläinen avoin kivien koordinaattien ilmoittelu varmaan olisi yhden nettisivun arvoinen? Sieltä voisi sitten gpx tai muussa muodossa hakea ne matalikot ja kivet, jotka ovat huonosti merkittyjä tai puuttuvat kokonaan merikorteista.
Ja merikorttihan on hyvinkin epätarkka kivien todellisten sijaintien osalta...
Tästä syntyisi varmaankin geokätkö harrastajille uusi harrastus merellä. Alkaisivat etsimään kaikki alle 1 metrin syvyydessä olevat olevat kivet ja sasivat jokaisesta löytyneestä yhden pisteen. Laittaisivat kaikkien löytyneiden kivien sijainnit omalle sivulleen jotenkin alueittain lueteltuina. Mikäs sen hauskempaa kun ajella kauniina kesäpäivänä veneellä etsimässä kiviä ja merkata niiden kordinaatit ylös ja vertailla niitä kaverien kordinaatteihin.
Sivusto palvelisi siinä samassa vesiliikennettä ja sen turvallisuutta. Tähän toimintaan yhteiskunta varmaan lahjoittaisi muutaman soutuveneen ja niihin perään pienen perämoottorin ja joka vuosi mitallin venekunnalle joka on löytänyt eniten merenkulun turvallisuutta lisääviä kiviä.
Merikorttien "kivitiedot" pitävät paikkansa väylillä eli ne ovat kyllä tarkastettu huolellisesti. Ne kivet jotka ovat väylien ulkopuolelle, niitä ei todellakaan kaikkia löydy merikorteista eikä tule löytymäänkään koskaan. Joten jos haluaa huolettomasti veneillä, kannattaa pysyä virallisilla väylillä.
Jos veden syvyystieto on esim 6 metriä tai enemmän niin tuskinpa sieltä yksittäisiä kiviä pistää
Mitä tarkoittaa huolellisesti? Siis kuinka monta prosenttia on tarkastettu?
Siinä se karttasarjan kansisivulla kerrotaan millä tarkkuudella mikäkin alue on luodattu.
Nyrkkisääntö on, että syvyysmerkinnänkohdata on syvyys mitattu, mutta ko. paikan ympäristöstä ei ole paljonkaan tietoa. Väyläalueet on harattu kulkusyvyyteen, joten siellä ei pitäisi matalempia paikkoja löytyä.
Merkatut kivet on lähinnä kerätty alueen ihmisiä haastattelemalla yms. kokemuspohjaista tietoa. Karttojen digitalisoinnin yhteydessä vesialueet on viistokaikuluodattu, muttei tämänkään mitään takaa. Onpa karttojen uudistamisen yhteydessä tainnut unohtua jokunen saarikin :-)
Siksipä sanontan *tuurillahan ne laivatkin seilaavaat' pitää paremmin, kuin hyvin paikkaansa
Niinpä. Bongataanhan sitä mitä ihmeellisempiä asioita nykyään, junia esimerkiksi.
Miksei niitä kiviä sitten merkitä koskaan?
Eikös GPS ole tarkkaa
"Miksei niitä kiviä sitten merkitä koskaan? Eikös GPS ole tarkkaa
Ehdotin viranomaisille, että vaikka itä-helsingin pursiseurat (ja muut samallatapaa) saisivat ilmoittaa vuosittain kaksi heidän mielestään huviveneilylle pahaa paikkaan, joiden merkintää parannettaisiin. Näin huviveneilyn turvallisuutta voitaisiin parantaa vähitellen parempaan suuntaan pienillä vuosittaisilla kustannuksilla.
Voisivat sammaltavat virkalaiset merkitä karikot muualla
Laitoin viestiä viranomaisille karista. Viikon kuluttua paikkaan oli tuotu uusi merimerkki, joka varoittaa kyseisestä karista. Hienoa toimintaa!!!!
Joo, näin on sattunut ennenkin. Hyvä, kun raportoit sen kiven!
Itse ajoin 80-luvun loppupuolella Lauttasaaren edustalla Tiirasaaren ja Mäntysaaren välillä kiveen siinä kohdassa, jossa kartassa oli syvyyslukema 5.5 m! Silloisen veneeni syväys oli 1.7 m. Osuin juuri siihen kartan ensimmäiseen vitoseen vauhdilla, koska oli menossa seuran keskiviikkokisa. Nykyisin ko. salmessa on viitat ja kivikin on merkitty.
Siinä paikassa, jossa vesibussi eilen täräytti kiville, oli ennen vanhaan väärä syvyysmerkintä (muistaakseni 1.5). Nyt on länsiviitta ja vedenalaisen kivikon merkki. Silti vaan sattui osumaan...
Kyllä kiviä tuntuu löytyvän, vaikka yrittää olla huolellinen. Viime vuoden ainoa pohjakosketus oli Ruotsin itärannikolla paikassa, jossa plotterin mukaan piti olla 3.2 m. Vanhassa paperikartassani ei ollut syvyysmerkintää siinä kapeikossa eikä kiveä voinut nähdä ilta-aurinkoa vasten.
Varmastikin väylät on hyvin luodattuja, mutta kuka nyt ei hakeutuisi niiden ulkopuolelle luonnonsatamiin.
Hyvä, että sinullakin on sellainen vene, joka sietää kiville kolautukset! Niitä sattuu jokaiselle, ennemmin tai myöhemmin.