osaakohan kukaan auttaa ongelmassani,eli kyseessä on volvopenta md 21a jossa on boschin vanha jakajapumppu.yhtenä aamuna se ei käynnistynyt,mutta koputtamalla pumppua se lähti,seuraavaksi jäi kierrokset päälle. ei muuta kun pummppu auki,ja siellä oli annosteluventtiili jumissa. ´sain sen herkisteltyä ja pumppu takaisin. nyt ongelmanana ettei meinaa käydä tyhjäkäyntiä,eikä meinaa jaksaa nostaa kierroksia,nostaa kyllä mutta hitaasti ennen kuin pääsee "kierroksille".
kuinkahan pumppua säädetään,ja kuinka katsotaan ennakko pumpusta? en löydä netistä edes kuvaa kyseisestä pumpusta.
kuinkahan pumppua säädetään,ja kuinka katsotaan ennakko pumpusta? en löydä netistä edes kuvaa kyseisestä pumpusta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hei
Oliko mitään oireita ennakkoon.??
Onko polttoaine puhdasta ja vedetöntä sekä polttoainesuotimet vaihdettu.
Tarkempi tyyppinumero kilvestä.
Tapaus on hankalampi pumpun tyypin takia.
kiitos vastauksesta.
t
ennekkoon ei ollut mitään oireita,kyseessä on vene jonka ostin ruotsista,ja se ajettiin pohjanmaalle.alku matka meni hyvin ilman oireita,mutta ahvenanmaalla alkoi ongelmat. vene on seissyt ruotsissa noin 5 vuotta,siellä pytsasimme tankin ja vaihdoimme suodattimen ennen vesille laskua,eli nyt ainakin pitäisi olla puhdasta ja vedetontä polttoainetta. pumpun tarkan numeroinnin saan kyllä huomenna katsottua. on vissiin harvinaisempi/vanha pumppu.sellainen oire tuli vielä pumpun irroituksen ja asennuksen jälkeen että alkoi lämmetä, ennen 80 astetta,ja nyt lähelle sataa,voiko suikutus ennakko suuntaan tai toiseen tehdä sen? jos vaikka laitoin pumpun väärälle hampaalle...? pumpussa on keskipakosäädin joka pyörii ratas käyttöisenä sivu akselilla,jolla on myös kaasu ja sammutus vipujen "´haarukat"jotka liikuttaa annosteluventtiiliä.tämä akseli on kuin 6mm pitkä pultti joka menee pumpun läpi,ja toisessa päässä on kierre.kun pulttia kiristää,siirtää se niitä säätimen jousia. kun löystän tätä pulttia kone sammuu,ja kiristämällä kierrokset lisääntyy...elikkä mitähän tällä pultilla oikeasti säädetään ja kuinka se pitää säätää? pumppu oli sisältä muuten puhdas mutta annostelu venttiilissa oli pikkuisen mustaa tohnää joka hirtti sen kiinni.
pumpun tyyppikilvessä on tällaiset numerot
91201512
ep/vm4/80 a2200ar10/3
0460 084 025
Hei
Moottori on seisonut liian kauan 5V Jos pumpussa ei ollut suojaöljyä seisokin aikana.Se on purettava kokonaan dieselkorjaamossa ja katsottava mitä tapahtunut.
Tämän pumpun taitajia ei ole ihan joka paikassa. Itsellänikin on Boschin selostus toiminnasta ja säätöohje koepenkissä opiskeluaikaisia papereita 60 luvulta mutta en ole koskaan tehnyt tätä pumppua.
Uusia näkyy netistä kyllä löytyvän.Kysyppä Boschilta ensin numerolla 0460 084 025 sitten Volvo penta Suomi moottorin tyypillä ja sarjanumerolla
Missäpäin suomea asut tai missä moottori nyt on. Meinaan jos taitajia löytyis.
hei.
pumppu on kristiinankaupungissa,vaasan ja porin puolivälissä.
en tiedä täällä lähellä yhtään pumppu korjaamoa.
tarkoititko että netistä löytää uusia samanlaisia pumppuja,vai uudempaa mallia?
Samanlaisia näkyy venäjän kautta ainakin saavan.
Boschilta ei uutta saa osia ehkä . Penta selvityksen alla.
Moottorin tyyppikilven tiedot tarvitaan sarjanumero ja kaikki muut tyypit
Etsin tietoja suomesta, palataan asiaan.
Todennäköisesti Penta käyttänyt pienen hetken tätä pumppua tai sitten sen on joku jälkiasentanut.
Kaikki moottorin tyyppikilven tiedot tarvitaan asian selvittämiseksi.
Sarjanumero on tärkeä.
Hei
Onko tämä asia vielä aktiivinen kun ei mitään kuulu. ????
Kyseinen pumpputyyppi on ollut aina haastava tapaus. Osia ei todennäköisesti saa. Mitä tarvii ei tiedä ennenkuin testaa ja purkaa. Sen taitajia löytyy Oulusta ja Vaasasta kun lomat loppuu.
Koska se on seisonut viisi vuotta käyttämättä lento voi loppua koska vaan vaikka sen saisikin houkuteltua jotenkin toimimaan.
Moottoriin saa todennäköisesti sovitettua DPA pumpun tai Boschin uudemman VA tai F tyypin jakajapumpun mitkä taas on toimivia laitteita.
Jos asiassa ei mitään kuulu tännepäin homma on osaltani ohi.
hei
en ole päässyt koneen enkä veneen ääreen tälläviikolla,mutta tänään pääsen ja katson sen moottorin numeron. tässä koneessa on toden näköisesti ollutkin alkuperäisesti rotodieselin dpa,ainakin pentan manuaalissa puhutaan vaan siitä.
onkohan osaaja vaasassa hiomo isokangas? sielta ainakin löytyi tiivistesarja kun kysyin.
Kyllä on Isokangas, siellä yksi iäkkäämpi kaveri on näitä tehnyt.
Kokonaan eri asia on mitä kannattaa tehdä.
Minä en tekis mitään ennenkuin selviää mikä pumppu laitteeseen kuuluu ja mikä on kokonaisuus. Kenen on muuten suutinrungot onko Rotodieselin vai Boschin Siitäkin saa vinkkiä.
Tietääkö edellinen omistaja mitään.
hei.
katson illalla suutin rungot,ja samalla moottorin numerot.entinen omistaja on ruotsissa,ja kertoi venettä hakiessamme etta hänellä on jossain varastossa käytetty varaosamoottori,pitäisi kysyä onko siinä pumppua..jos vaikka olisi dpa.