Kertokaahan hyvät kanssa purjehtijat kokemuksenne sikailevista kanssa veneilijöistä! Itse koin eilen Helsingin edustalla hiuksia nostattavan tilanteen kun todella iso moottorivene ohitti puoli plaanissa pikku veneemme, mukana myös lapsia. OI AIKOJA, OI TAPOJA!
Tarinoita sikailusta
Siik
662590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Onhan tuota tullut monenlaista nähtyä. Enimmäkseen sellaista, joka johtuu kaverin huonosta päivästä tai sitten vaan ollaan niin hölmöjä. Ei kaikesta kannata välittää. Valtaosa käyttäytyy tosi fiksusti vesillä.
Kenties se iso paatti muuttaa mittasuhteiat, kun pitää ohittaa niin läheltä. Minulle sattui kerran keskellä isoa selkää, kun kivitalon kokoinen kuution mallinen paatti kiisi aivan vierestä, kuskilla aurinkolasit ja lippa tiukasti silmillä.
Jälkeenpäin tajusin, että taisi kaveri ajaa sitä plotterin viivaa pitkin ja minä hölmö olin edessä
Pari viikkoa sitten sellainen "törkeen" iso vanhahko moottorivene meinasi ajaa päälle väylällä aivan täysillä Merimaskun suntissa siinä missä ei enää ole kyllä nopeusrajoitusta. Järjen olisi pitänyt neuvoa hiljentämään kun vastaan tulee moottoripursi jolla ei ole mitään mahdollisuutta väistää yhtään mihinkään kun väylä siinä on vain reilun veneen levynen puna-vihreen välissä.
Heippa, Mieleeni muistuu nyt vain 2 tapausta 22 vuoden ajalta, joista toisessa olin sivustakatselija ja se toinen ei ollut kovin kummonen. Porlamarin ankkurilahdella Margaritalla piroque porhalsi flotillan läpi juuri kun piskuinen ylikuormattu jolla, se saippuakotelo, oli pyrkimässä veneelleen. Peräaalto saavutti jollan ja se upposi. Piroquen pojat noukkivat vedenvaraan joutuneen pariskunnan, mutta ostoskassit menivat pohjaan. Toinen tapaus sattui navakassa tuulessa keskellä Suomenlahtea. Väistämisvelvollinen purkkari ei väistänyt ja jouduin melko lähitilanteessa pysäyttämään purteni paukkuvin purjein tuuleen ja antamaan tietä lievästi noituen. "Sikaveneestä" ei näytetty edes huomatun venettäni. www.snoopy.fi
Mulla taas tuli vastaan pashas kunnossa oleva bavaria 50 vastaan purjeilla mutta tais kilpparilla olla väistämissäännöt perusteella isomman oikeudella kun ei väistäny kun hailla tultiin styyran halssilla ja heillä siis kaapuihin halssi. Nykyään taitaa pätee sääntö ne menee ensin joilla on varaa/kokoa
...mutta onneksi Haissa on terävä ja kova keula ja bavat on tehty säästökuttaperkasta..?
Rysmaan keuhkoiluveneilijät plotteriviivoineen ovat toistaiseksi nostaneet oman tukkani pahiten pystyyn. Onneksi löpöhinnat ovat karsineet oligarkkien harrastuksia sittemmin.
Takanani tullut isohko jenkkivene joutui satamassa pysähtymään kun hidastin poijunkohdalla kiinnittymistä varten. Kun tilaa tuli, nosti kaveri veneensä puoliliukuun takanani. Yritin siinä sitten parkkeerata melkoisessa aallokossa kahden veneen ahtaaseen väliin.
Veneillessä näkee kyllä kaikista pahimmat k...usipäät mitä missään ikinä!
Ei ole sikailua ajaa veneellä! Tietysti olisi hirveän kohteliasta, mutta mielestäni ihan liikaa vaadittu, että hiljentäisi jokaisen pienen veneen ja kajakin kohdalla kävelyvauhtiin, mutta mutta. Kukin kippari on vastuussa omasta veneestä ja sen merikelpoisuudesta. Jos menet ja viet miehistösi (lapset) vesille veneellä, joka ei kestä ohiajavien aaltoja, olet itse syyllinen. Jos et ymmärrä huolehtia, että lapset istuvat veneessä liivit päällä turvallisessa paikassa ehkä valjailla kiinni veneessä ja et itse käännä keulaa vasten isoja peräaaltoja, olet itse vastuussa tapahtuneista vahingoista. Satamassa ei tietysti saa aiheuttaa aaltoja ja se on yleensä kielletty liikennemerkeinkin.
Veneen valinta kertoo kuinka pitkälle omaa napaa kauemmas näkee !
Ei millään pahalla mutta lueppas mitä sanoo Meriliikennelaki ko asiasta! Välillä tuntuu et kyllä veneilijöille pitäs määrätä se ajokortti vaikka itse sitä vastustan. Turhaa byroota ja itse olen käyny Rannikkolaivurikurssin, kylläkin jo vuonna -85
Tätä kutsutaan joskus sanalla "meriklaari" Eli alus, lasti, miehistö ja tekniikka valmistellaan kaikkeen mahdolliseen mitä ko matkalla voi eteen tulla.
Joitakin vuosia sitten appiukon kaveri kyyditsi minut ja vaimoni Storebrolla appiukon mökille. Barösundista lähdettiin. Vene nosti älyttömän peräaallon lähdettäessä ja ajossakin. Voi että mä häpesin ja säälin kanssaveneilijöitä. Oli niin sika olo siellä flybridgellä.
Omasta mielestäni on sikaveneilijöitä, ja muita veneilijöitä.
Itseäni ei haittaa pienemmällä purkkarilla veneillessä muiden aiheuttamat peräaallot, se on pientä höykytystä siihen verrattuna kun kryssii kovalla tuulella, tietty jos siihen ei ole tottunut niin kevyemmillä keleillä voi joitakin peräaallot häiritä. Asia erikseen on sikaveneilijät jotka tahallaan ajaa ihan vierestä kahva pohjassa vaikka muualla olisi tilaa, ja tosi kapeilla väylillä voi nopeuttaan miettiä, ainakin rajoitusten mukaan.
Mutta muuten muiden peräaallot eivät kyllä häiritse, merellä kun on kuitenkin jokaisella vapaus liikkua valitsemallaan kulkupelillä, tietysti toivottavasti hyvää merimiestapaa noudattaen.
Mitään todella sikamaista ei vielä ole tullut vastaan, onneksi, täytyy koputtaa puuta.
Oletkohan koskaan purjehtinut? Ne jotka on varmasti ihmetelevät samoin?
Monesti olen ihmetellyt liukuvan veneen omistajien tietämättömyydestä veneeseensä. Tällaisten veneiden omistajat ovat valitettavasti liian usein liian kohteliaita. Kunpa he vain vetäisivät välinpitämättömästi täysillä ohi, niin olisin kovin tyytyväinen. Sen sijaan he ovat kovin kohteliaita ja pudottavat veneensä kohtaamistilanteessa tai kapeissa kohdissa puoliplaaniin, jolloin vene tekee varmasti suurimmat mahdolliset laineet.
Itse en ole koskaan tästä kärsinyt, mutta yhden laiturissa olleen uponneen soutuveneen ja kaatuneen pikkuisen pulpettiveneen olen joutunut näkemään.
Tässä on sitä hyvää veneilytapaa kun mennään isosti, ja HUPSIS liian läheltä!
http://www.onnettomuustutkinta.fi/Satellite?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&SSURIapptype=BlobServer&SSURIcontainer=Default&SSURIsession=false&blobkey=id&blobheadervalue1=inline; filename=C3 2009M nettiversio SUOMI.pdf&SSURIsscontext=Satellite Server&blobwhere=1296725599314&blobheadername1=Content-Disposition&ssbinary=true&blobheader=application/pdf
jos ei tolla aukee ohessa tiivistetty
http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/Tutkintaselostukset/Vesiliikenne/Vesiliikenne2009/1274105463028
ps. tyypille joka sanoi ettei jaksa hiljentää ehkä kannattaisi sillä jos jotain käy olet syyllinen!
Lueskelin tuon raportin ihan huvikseen.
Aika erikoista, että moottorivenettä pidettiin ilman muuta yksin syyllisenä onnettomuuteen.
Purjeveneen toimintaa ei arvosteltu yhtään.
Nythän on niin, että viimekädessä on ihan jokaisen vesikulkuneuvon tehtävä kaikki mahdollinen yhteentörmäyksen välttämiseksi.
Voidaan todeta, että purjeveneestä havaittiin että moottorivene ei aio väistää, koska yhteen törmäyksen välttämiseksi aloitettiin täysin hyödytön "huitomis manööveri".
Huitomisen sijaan olisi edes voitu yrittää västää. On tietysti ilman muuta selvää että nopeuserosta johtuen on ihan sama käännätkö purjevevettä oikealle tai vasemmalle, ehkä manooveri katsottiin purjeveneestä yhtä tehokkaaksi, kuin huitominenkin... Mene ja tiedä...
Minä ainakin väistän ajoissa niitä joiden katson tulevan vaarallisen lähelle.
Kuulun näet oiken tässä laissakin esitettyyn tientukkona olevaan purjevene porukkaan, joka on ilmeisesti häiriöksi moottoriveneille:
Vesiliikennelain 20.6.1996/463 5§ ja 6§ määräävät mm. että:
Jokaisen vesillä vesikulkuneuvolla liikkuvan on noudatettava olosuhteiden edellyttämää
huolellisuutta ja varovaisuutta ja toimittava siten, ettei hän ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.
Tuo pykälähän koskee purjeveneitä pelkästään vai mitä?
Heh.
Käyppä joku laivurikurssi jos tilanteen hahmotus on tuota luokkaa. Tai lue se raportti uusiksi, lukeehan se sielläkin. Moottoriveneilijä on 102% syyllinen.
Täysmyötäiseen purjehtiessa purjevene on semmoinen luokkaa "ohjailukyky rajoitettu", sillä venettä ei voi tuosta vaan kääntää jyrkästi ilman seurauksia. Purjevene oli myös selvästi hitaampi joten kääntyminen olisi ollut teoreettisempaa onnettomuuden ehkäisemistä kun päälleajajan huomion kiinnittäminen sillä vain hän pystyisi onnettomuuden tehokkaasti välttämään. Purjehtijat tekivät voitavansa tiukan aikataulun puitteissa.
Ei tuollaiseen tilanteeseen oikeasti venettä ohjaava joudu ikinä ja homma johtui puhtaasti ammattitaidottomasta autopilotin käytöstä joten tulevaisuudessa tuontapaisten tapausten ehkäiseminen pitäisi saattaa voimaan kastroinnin uhalla (huonon ihmisaineksen saattaminen lisääntymiskyvyttömäksi johtaa kuitenkin ennenpitkää fiksumpaan rodunjalostukseen).
Mutta, oppia ikä kaikki, taas olet viisaampi.
Viime kesänä oltiin purjehdustreeneissä 3:n hengen jollalla Hernesaaren edustalla. Nähtiin että toisen veneen takana tulee moottorivene, ei kovaa, mutta suhteessa liian kovaa, eikä yritäkään väistää, huudettiin ja sitten vasta huomasivat moottoriveneen. Huidottiin moottoriveneelle, muttei mitään reaktiota. Jolla yritti väistää, melkein ajoissa onnistuivat. Moottoriveneessä herättiin vasta kun kolahti. Ei loppujen lopuksi käynyt mitään, ääni oli pahempi kuin jälki.
Moottoriveneen (sellainen 'pikkumuskeli') kuljettaja oli SELIN menosuuntaan ja PUHUI KÄNNYKKÄÄN. Oli aivan äimänä, että mistäs nuo jollat tuohon ilmestyivät. Joopa joo.
Mukavasti kun mennään pintaplaanissa niin pienimmät aallot siinä syntyy.
Veneiden on tarkoitus hivenen keinua ne suorastaan pitää siitä.
Tuosta "vastuusta" se verran että eikös se ole jokasen oma asia huolehtia omista "kukkapurkeista" muutenhan minulla pitäisi olla (velvollisuus) tulla naulaamaan ne paikoilleen.
Mikä on läheltä, toiselle se on metri ja toiselle kun ollaan nähtävissä?
Mutta koska teillä ei ole hauskaa jos ei ole rittävästi määräyksiä, rajoituksia ja sakkoja niin olisi ehkä hyvä jos isommilla paateilla ajelevat käyttäsivät tietyjä väyliä Siis Helsingin edustalla?
Sikailutapaus eiliseltä ja sikailijana toinen purkkari. Tultiin loppuiltapäivästä Stadiin päin, sitä Katajaluodon eteläpuolelta koilliseen vievää väylää. Tuuli oli meikäläisellä etuoikealta, juuri ja juuri kyettiin ajamaan väylän suunnassa, mittarin mukaan tuulikulma oli jotakuin 30 astetta (tosituuli). Vastaa tuli keskellä väylää toinen purjevene spinnulla. Ei puhettakaan, että olisi edes harkinnut väistöä, vaikka hänellä oli tuuli vasemmalla ja minulla oikealta. Ja kurssit olivat sillä tavoin vastakkaiset, että kohtasimme vasen-vasen. Minulla ei ollut enää yhtään varaa kääntää oikealle menettämättä todennäköisesti ohjattavuutta. Hänellä olisi ollut varaa kääntää myötäisempään. Rehellisesti sanoen hermostutti, kun ei enää tiennyt, onko spinnuilija edes nähnyt meitä ja käsittääkö olevansa väistäjä. Ja keula tuntuu tulevan suoraan päin.
Ohitusetäisyys oli lopulta n. metri ja sipoolaisen pursiseuran lippua (jos oikein nopeassa vilkaisussa näin) käyttänyt mulkvisti kehtasi vielä moikata.
"Ohitusetäisyys oli lopulta n. metri ja sipoolaisen pursiseuran lippua (jos oikein nopeassa vilkaisussa näin) käyttänyt mulkvisti kehtasi vielä moikata"
Skaboissa metri on ruhtinaallinen ohitusetäisyys kahden purkkarin välillä, joten ehkä spinnuilijalla oli kilpapurjehduskokemusta ja siksi tuli niin läheltä. Spinulla ei viitsi turhia mutkia tehdä ja siksi kokemattomasta voi vaikuttaa siltä että spinnuvene tulee päälle.
Skaboihin siksi kantsii mennä purjehduskokemusta hankkimaan, niin olisi vähän realistisimepi perspektiivi purjehdustilanteisiin.
http://www.youtube.com/watch?v=ulUm9h_0ebQ
No johan pomppas! Kilpailuissa käytetty tyyli ei kuulu normaaliin kulkuun! Siellä ajetaan älyttömän pienillä marginaaleilla, itse asiassahan ratakilpailujen tyyli on kaukana hyvästä merimiestavasta- ja taidosta, mutta siellä ovat kaikki mukana vapaaehtoisesti ja pelin hengen tietäen. Ero on samanlainen kuin Indy500:n ja normaalin tieliikenteen välillä.
"Spinnulla ei viitsi turhia mutkia tehdä" J-lation, mikä öykkäri! Yksi merenkulun sääntöjen peruspointseja on se, että jokaisen pitää toimia niin, että muut kykenevät mahdollisimman hyvin ennakoimaan hänen aikeensa. Jos ajetaan niin vierestä, että veneiden välillä ylettäisi likimain lyömään kättä, niin silloin on paskapuhetta väittää toimitun selvästi ennakoitavasti. Ja väistämisvelvollisen on sääntöjen mukaan aloitettava väistö niin ajoissa, että toinen tietää varmuudella hänen väistävän ja että törmäysriskiä ei ole. Väistettävä taas EI saa ruveta väistöliikkeeseen, ennenkuin on varma, ettei toinen väistä.
Olen ollut muuten itse muutaman kerran toimitsijana kilpailuissa ja nähnyt useamman kuin yhden veneiden välisen kontaktin. Joten minulle on turha tulla väittämään myöskään, että kilpapurjehtijoilla olisi jotenkin tarkempi tai "realistisempi" perspektiivi.
Huh huh! Onpa ajatusmaailma...
"Kilpailuissa käytetty tyyli ei kuulu normaaliin kulkuun! Siellä ajetaan älyttömän pienillä marginaaleilla, itse asiassahan ratakilpailujen tyyli on kaukana hyvästä merimiestavasta- ja taidosta, mutta siellä ovat kaikki mukana vapaaehtoisesti ja pelin hengen tietäen. Ero on samanlainen kuin Indy500:n ja normaalin tieliikenteen välillä.
"
Ahaa, siksi enemmistö matkapurjeveistä ei purjehdi täysillä, eli kelluvat joko satamassa tai yhden purjeen avulla. Tai muuten vaan trimmit ja taktiikka pielessä.
Kuitenkin on niin, että siinä missä autoliikentessä suurin energia keskittyy nopeusmittarin tuijottamiseen ja vaihdin hillitsemiseen, purjeveneitä voi purjehtia täysillä miltei joka paikassa. Siksi vertaus veneilyn ja autoilun välillä ontuu taas vaihteeksi.
Lisäksi normaalissa autolikenteessä väistämismarginaalit ovat usein muutaman kymmmenien senttien luokkaa ja vauhdit moninkertaisia veneilyyn verrattuna, joten tuo metri autoliikentessä se vasta ruhtinaallista olisikin.
Mielestäni suurin sikailija on tuo naapuriveneen kippari satamassa x, hän on itsensä muodottomaksi bodannut sivistymätön pelle, jonka mielestä on äärimmäisen hienoa parkkeerata isohko halpismoottorivene perä edellä laituriin ja jättää pöydälle kaksi lasia ja pullo sampanjaa ja tulla uhkaavan näköisenä vaatimaan pääsyä veneeni kannelle että voi tulla katsomaan tuliko rantautuessamme hänen merten Opeliinsa jälki. Sitten hän könyää takaisin halpikseensa, juo eukkonsa kansaa sampanjaa ja syö ananasta.
On hyvä muistaa, että Bavaria on vain halpismerkki ja se mikä on pohkeessa, on pois päästä.
Kyllä nimim. 20 mielestäni ihan asiaa puhuu. Kyse ei ollut nopeuksista, vaan väistämismarginaaleista. Suosittelen perehtymistä autokoulujen oppikirjoihin, jos todella ajat kymmenien senttien marginaaleilla tieliikenteessä, muuloin, kuin parkkeeraustilanteissa.
100km/h nopeudessa sakottamisen raja on reilusti yli 50m:ssä. Indy autoilla etäisyys voi olla alle metrin ja nopeutta tällöin yli 200km/h.
Ratakisoissa etäisyydet väistötilanteissa ovat tosiaan joitakin senttejä, kun taas normaali vesiliikenteessä puhutan kymmenistä metreistä. Nopeuden kasvaessa marginaalit pitenevät, kuten tieliikenteessä.
Luetun ymmärtäminen on lukijasta kiinni.
"jos todella ajat kymmenien senttien marginaaleilla tieliikenteessä, muuloin, kuin parkkeeraustilanteissa.
"
Ohitustilanteissa useilla on tieliikenteessä etäisyyttä vajaa metri ohitettavaan, varsinkin jos ohitettava liikkuu muutoin kuin konevoimalla. kaistojen kapeus aiheuttaa tämän. Elämän ymmärtäminen on eläjästä kiinni.
http://www.youtube.com/watch?v=96jBn-aPeho
Tässä alkaa olla ohitusetäisyys kohdallaan. Vielä ulkokaarteen puolella.
http://www.youtube.com/watch?v=NLJtX877sGE
Juhannuksena Nauvossa naapurin Bavaria kippari veti itsensä kunnon jurrii ja sammuin kannelle oksennuksensa päälle.Kyllä siinä kipparin emäntä oli häpeissään. Koitin siinä hieman lohdutella että " sattuuhan näitä" mutta nainen oli aivan hiilenä. Pyysin paattiini viinille ja siitä se sitten lähti, aika peto meinaan ! Taisi olla hieman kiukkua mukana kun antoi kunnon kyydit.
Kiitos sinulle bavan kippari !
Heh heh. Vai sammuit oksennuksen päälle!.
"Juhannuksena Nauvossa naapurin Bavaria kippari veti itsensä kunnon jurrii ja sammuin kannelle oksennuksensa päälle."
Tää tarina, (voi tietysti olla tottakin), kuullostaa muinon palstaa terrorisoineen "sirrin" sepustukselta.
Sirrin kertomukset olivat harmittoman hauskoja, sen sijaan monella palstalaisella hermo menee turhan usein ja jopa väkivaltaisia ajatuksia on mielessä. Väärä vene ja väärä harrastus heillä.
oliks sirri se legendaarinen "oletko purjehtinut austraaliaan maistamaan nokkaeläimen kivestä?" tyyppi joka kirjoitti jutut aina kysymys muodossa. aijai... toivottavasti palaa palstoille. loisto juttuja oli ne :)
Kuka se sikailija on?
Se, ketä ajaa katsastetulla, varustellula merikelpoisella veneellä (rajoittamattomalla) väylällä plaanissa?
Se, joka pakkaa vaimon, lapset, anopin ja kultaisen noutajan 3,7 metriseen terhi-järviveneeseen ja lähtee satamaan terassikaljalle juhannusyönä, varalaitaa näkyvissä 20 senttiä?
Turhaan heilutatte nyrkkiä, oma vika jos ei vene pysy pinnalla aallokossa!
Kaikki moottoriveneilibät ovat sikailijoita! Aamulla ajetaan krapulassa jaillalla kännissä! Purkkareilla edetessä ei pari promillea vaaraa aiheuta :)
Perin merkillistä asennoitumista.
Itselläni on ollut vastaavia tilanteita milloin on peräaallon korkeus hirvittänyt.
kyllä siiinä aina on tullut mielen tuliko hommattua liianpieni vene?
Aallon tekijää en ole osannut sylistää.
Ehkä on helpompaa hakea sitä syylistä aina toisista?
Näissä ei oikeastaan ole kysymys varsinaisesta sikailusta, mutta mielestäni vähän harkitsemattomasta toiminnasta kuitenkin. Ensin yksittäinen esimerkki: joku päivä sitten tullessani idästä Hevossalmen sillan kautta lännestä tunki aukkoon purkkari jo ennen kuin silta oli kokonaan auki. En tietysti voi varmuudella tietää, ettei hänellä olisi palanut vihreä, mutta kun sitä ei kokemukseni mukaan koskaan sytytetä ennenkuin sillan liike on kokonaan loppunut, niin aika varmasti kaveri tunki siihen valo-ohjausta noudattamatta.
Sitten useammin esiintyvä ilmiö: olen ihmetellyt, mikä vimma monilla on ohittaa siinä siltajonossa? Useinkin tapahtuu, että kun siinä hiljalleen madellaan eteenpäin odotellen avausta, joku tunkee jonon rinnalla eteen. Miksei voi hiljennellä vauhtia jo aiemmin ja pitää veneiden välillä kohtuulliset välimatkat?
Paras aika posottaa motskariveneellä mahollisimman läheltä purkkaria on just heinäkuun tyynten vesien aikaan. Silloin saa varmaan parhaat kicksit, kun sikailija näkee miten purkkarissa heilutaan hulluna polvet ja päät teloen, ja nyrkkejä heristellään. Harmi ettei koneen melun taakse kuule mitään huutoja.
"Tässä alkaa olla ohitusetäisyys kohdallaan. Vielä ulkokaarteen puolella.
http://www.youtube.com/watch?v=NLJtX877sGE"
Taisivat merikitä kääntöpisteen paikan, olivat näemmä laksemassa poijjua siinä moottoriveneessä.
Toisen sikailu on toisen tyylinäte.(Tyyliä oli)
juu ja kameramies näytti olevan keulassa kuvaamassa mitä peränkohdalla tapahtuu kääntöhetkellä.
yleensä kun öykkäröidään (ei väistetä, eikä anneta tilaa muille), niin purkkarin mastossa liehuu vihreä viiri...
Se kun on mastossa niin saa parkkerata veneensä vaikka pelstustikkaiden päälle (nähty on, ja tilaa oli ympärillä), tai viakka yleisten väistämissääntöjen mukaan olisi väistämis velvollinen (puomi samalla puolella ja tuulen yläpuolella), niin ei väistä piiruakaan, vaan heilauttaa kättään sikailun päätteeksi.
Vihreä viiri tarkoittaa samaa kuin keltanokka, märät korvantaustat, vasta-alkaja; kaikkia yhdistää tietämättömyys meriteiden säännöistä. Joutunevat ennen pitkää törmäyskurssille muiden kanssa.
Yks tällainen viherviiriäinen tuli satama-altaaseen ja alkoi jo kaukaa huudella että ottakaas köyttä täältä ja muuta sellaista. Pikkupojille ukkeli huusi että älkää heitelkö niitä kiviä ja satamaan tulijoille sateli neuvoja kuin rakeita. Kun sitten itse lähdettiin satamasta, jossa olimme peräkkäin kylkikiinnityksessä, ukkeli vaan töllötti eikä tehnyt elettäkään auttaakseen, vaikka itse kailotti jo kaukaa avunpyyntöä rantautuessaan.
Pyysitkö apua? Vai oletitko, että vihreä viiri tekee kipparista ajatustenlukijan?
Joku ulkopuolinen voi tosiaan saada sellaisen kamalan vääristyneen käsityksen, että lähtijä pärjää omillaan jos ei pyydä apua. Niele ylpeytesi ja pyydä apua jos sitä tarvitset ja vastaavasti hillitse pätemisen tarpeesi äläkä tyrkytä apua jos sitä ei pyydetä. Joskus voi olla kohteliasta kysyä tarvitseeko joku apua, mutta silloinkin kannattaa tosiaan kysyä ensin.
Sikailua sattuu tosiaan paremmissakin piireissä ja tämä tarina kertoo siitä.
27.7.11 kun olimme lopettamassa lomareissua päätettiin yöpyä vielä Suomenlinnassa, jossa laiturin säännöt on kiteytetty näkyvästi kolmeksi kohdaksi kera lakonisen toteamuksen, että näitä sääntöjä yleensä rikkoo ne, jotka eivät niitä viitsi lukea:
1) Hiljaisuus 23-07
2) Avotulen teko kielletty
3) Linnoituksen raunioita tulisi kunnioittaa
Hommahan meni ihan sujuvasti kunnes pitkälti yli keskiyön oltiin pistämässä päätä pehkuun ja rairaimeininki raikui edelleen ulkona. Yö oli hiljainen ja veneissä oli tuuletusräppänät auki joten purin hammasta ja toivoin kitaran rämpytyksen ja yhteislaulun vaimenevan jossain vaiheessa. Arvelin äänien kantautuvan terassin elämäntaiteilijoilta joten kaippa ne kuuluvat kulttuurimaisemaan.
Musiikki taukosikin sitten vaan äänitilan täytti raikuva kerronta ja naurunremakat. Tuumasin, että laitetaan luukut kiinni sitten mutta meteli ei siitä vaimentunut. Kurkkasin ulos ja huomasinkin älämölön tulevan laiturin suurimmasta veneestä ja huikkaisin tuloksetta vielä kohteliaan kehotuksen hiljennellä jo hiukan.
Pistin päätä tyynyyn ja mietin korvatulppia vaan 20€/yö-hintaan semmoisia mukavuuksia ei tarvitse sietää. Päätin kusella käydessäni polkaista uuden tahdin touhuun. Veneellä tiedustelin että pitkäänkös nämä peijaiset kestää ja sain kuulla, että puoli kahteen mihin korjasin, että juhlat loppu jo tunti sitten. Nolo nuorimies välitti sisään tiedon, että täällä joku vihainen mies haluais jo hiljaisuutta ja vastauksena tuli että eikös laulut miellytä vai missä on vika. Totesin toistamiseen että turvat tukkoon ja jatkoin vessalle.
Viesti oli sitten mennyt perille ja palatessani oli hiirenhiljaista. Kuiskasin kiitoksen veneelle jatkaessa. En tiedä muiden venekuntien kuuloluista mutta uskoin olleeni yhteisellä asialla muita matalamman läpilyöntikynnykseni kanssa.
Päivän valjetessa tarkistin veneen. Tämä Finngulf 41 kantoi tietysti merikarhuviiriä. Tästä tuli oitis mieleeni erään marx-veljeksen toteamus että en haluaisi kuulua kerhoon joka huolisi minut jäsenekseen. Ilkkakin olisi saanut noudattaa tätä ajatusta ja säästää viherviiirin jälleen yhdeltä tahralta.
Käy se toisinkin päin. Viime vuonna mekin pistäydyimme loman lopuksi Suokissa. Hiukan ennen Suokkia meidät moottorilla ajanut ohitti meidät ja sai viimeisen paikan. Siihen ei liittynyt mitään sikailua, first in first served, eivätkä he mitenkään kiilanneet edelle. Jäimme siis odottelemaan paikan vapautumista, joka sattui kestämäänkin yli puoli tuntia. Meidän jälkeemme kytikselle oli jo tullut pari muutakin. Sikailu alkoi siinä vaiheessa kun ensimmäinen paikka vapautui ja yksi laiturilla olijoista alkoi kuuluvasti ohjailemaan meidän jälkeemme jonoon tullutta venettä laituriin. Ainoa syy oli se, että meillä oli sellainen vihreä viiri, jota kyseinen laiturimajuri osoitteli ja esitti mielipiteenään, että me joutaisimme sen takia odottamaan lisää. Laiturilla käytiinkin melko kuuluva yksi vastaan muut väittely aiheesta, johon meidän ei tarvinnut osallistua.
Huomattakoon edellisestä kirjoituksesta kaksi kohtaa. Valituksen vastaanotti nolo mies ja se, että valituksesta hiljennyttiin.
No, itse alleviivaan esimerkillisyyttä mitä MK:t pitää lähtökohtaisena ohjenuoranaan.
Nolo mies ei ollut veneen omistaja ja oli ilmeisesti jo itsekin vähän ihmetellyt/odotellut että joku tulee sanomaan kello 01 että pitäis olla hiljempaa kun kaikki muut jo nukkuu ja lämmin keli pitää räppänät levällään.
Hiljeneminen oli vähintä mitä saattoivat tehdä. Ensimmäiseen tiedusteluuni kun vastattiin, että he aikoivat jatkaa soittamistaan puoli kahteen! Onneksi painokas kannanotto sai heidät vakuuttuneiksi.
Mutta, pahempiakin sikailuja toki löytyy enkä itsekään hyväksy viiriin liittyvää etuilua tai syrjintää vaan kukin vene otetaan ennakkoluulottomasti vastaan. Itseäni vaan nolottaa kun vastaan tulee itsetietoisia tyyppejä joille viiri merkkaa samaa kun vip-kortti baarijonoissa.
Tässä nimenomaisessa tapauksesa "laiturimajuri" sattui kyllä olemaan oikeassa. Teitä vihreälippuisia ei todellakaan vierassatamiin kaivata.
Kaipa tuokin tunteenpurkaus jotain kertoo antipatioista. Omassa seurassa on ehkä neljänneksessä sataman veneistä vihreä viiri. Seura on sen verran pieni, että useimmat ovat tuttuja toisilleen ja samalla tavat ja taidot tunnetaan. Keskimäärin ne viirilliset ovat seuran kokeneempaa päätä, eikä viirillisyys tai viirittömyys aiheuta seuran sisällä minkäänlaista juopaa jäsenistössä. Hallituksen jäseninä ja eri toimissa he taitavat olla määräänsä nähden hieman yliedustettuina, mikä kai korreloi jotenkin harrastuksen aktiivisuuteen. Vaikea siis uskoa, että todellista juopaa olisi laajemmassakaan piirissä. Tietenkin yksittäisiä laiturimajureita ja 33:ia löytyy yhtäältä ja viiristään pöllähtäneitä m*****ja toisaalta. Jos olen oikein ymmärtänyt, niitä viirillisiä on yli 2000 ja sellaiseen joukkoon mahtuu kaikkea. Viirittömiä on moninkertainen määrä, jota ei ole edes yritetty viedä minkäänlaisen m*****usuodattimen läpi, joten siihen joukkoon mahtuu kaikkea vielä enemmän.
Aika erikoinen seura, jos neljännes veneistä kuuluu merisikoihin. No, toisaalta, kun meidän seuran paristasadasta veneestä sellaisia on tietääkseni kolme (joista kahteen ovat tiettävästi kipparin työkaverit ostaneet jäsenyyden eläköitymisen yhteydessä) eli vajaa 2%, niin kai jossain muualla pitää olla isompi keskittymä.
Melkein kaikki vihreälippuiset ovat tiettävästi purkkareita ja myös jonkin varsinaisen pursiseuran jäseniä, joten pursiseurasatamissa lienee pitoisuus keskimäärin luokkaa 20%.
Jäsenyydet eivät ole myytävänä. Pari työkaveria tosin voivat toimia kahtena kolmesta vaaditusta suosittelijasta, jotka täyttävät parisivuisen kaavakkeen ja vapaamuotoisen lausunnon hakijasta. Tarvitaan silti vielä kolmaskin ja kaikkien on todella puollettava hakijaa.
Joskus muinoin, missä muinoin tarkoittaa lähinnä 60-lukua, jäsenyyden saattoi todella saada jopa sopivan veneen kylkiäisenä. Minäkin olen yhden sellaisen tapauksen tuntenut, jossa kipparin matkapurjehduskokemus koostui lähinnä onkimatkoista lahden toiselle puolen. Onkimatkoja vain sitten tehtiin tarkoitukseen melko järeällä kalustolla.
Mut tönästiin laiturilta mereen naantalissa juhannuksena
Jaahas taas kunnon viesti, tönästtin ihan laiturilta. Et sitten viitsinyt tarkentaa tarinaasi? Itsea risonnut kesän aikana jenkki veneillä pärisyttelijät jotka tarkoituksella revittävät tyhjäkäynnillä koneitansa. Myös juopuneet mökkiläiset jotka päättävät lähteä merelle päissään pistävät vihaksia. Tänä kesänä tuli törmättyä useampaakin tapaukseen. Onneksi merivartiosto tuli keräämään muutamat näistä sankareista talteen.
Hyviä tarinoita! Ehkä joku ottaa opiksensa :)
Loistava keskustelu, uskomattomia juttuja!!! :) Mitäs jäi käteen viimekesästä??? Miellä ainakin tapeltiin venekerholla ;)
Kesän muistaa heinäkuun helteistä, jolloin saimme omistaa koko meriedusalueen yksin!
Muut taisivat olla töissä, sillä en ymmärrä miksi muuten olisi meri ollut niin tyhjä, vai lie ymmärryksessäni vajausta?
Aah, mitkä kelit!
HEHEHHE, Ladataas tänne tämänkin kevään ja tulevan kesän parhaat sikailut!!!
Konsulttikevät
Pääsin viime keväänä todistamaan seuraavaa sikailua:
Illansuussa tuli purjevene neljän hengen miehistöllä luonnonsatamaan.
Vene laski ankkurin hyvissä ajoin, yksi miehistön jäsen oli keulassa, yksi ankkurilla. Sanaakaan sanomatta keulamiehen käsimerkkejä noudattaen kippari jarrutti moottorilla, niin että keulamies pystyi astumaan rantaan. Köydet kierrettiin lähipuiden takaa ja kiinnitettiin veneen knaapeihin ennalta sovitun mukaisesti ilman älämölöä. Ankkuri kiristettiin, kone sammutettiin ja miehistö tuli rantaan ja tervehti naapuriveneilijöitä - myös moottoriveneilijöitä. Todella sikamaista käytöstä.
Kauheeta! Mistä tuollaisia öykkäreitä sikiää. Ei mitään tapoja ja käsitystä suomalaisesta veneilykulttuurista.
Saksalainen pariskunta rantautui saareen ja paikallinen matkaopas söi veneen kipparina toimineeen miehen ja sitoi naisen puuhun. Ennenkuin kukaan ehtii veikata Ruissaloa, niin tämä tapahtui Nuku Hivalla.
Taas yksi, eikä tarvinnut edes merelle saakka mennä:
"Ei merella kannata lähteä alle 45 jalkasella veneellä."
Huomasin kerran että kannellani oli tuhatjalkainen, mistä lie siihen joutunut. Eli kyllä meikän paatti on todella suuri!
Viime kesänä vaihdoin moottoriveneen purkkariin. Pari kertaa kuulin kun nuoriso ajoi vierestä plaanissa ja huutelivat mua homoksi.
Toisella kerralla perheen kanssa purjehtiessamme jengi meni taas urku auki vierestä ja karjuivat kuin neanderthalin-aikaiset älyköt.
En minä noista loukkaannu, mutta mietin vain että mitä korvien välissä liikkuu.
Ehkä kyse on laumasieluisuudesta...
Tänä kesänä joku urpo purjehtija tuli aukomaan päätään, kun oltiin Piritassa vierailulla. Kuulemma äänen käyttö oli liian voimakasta ja musiikki liian lujalla. No ei siinä muu auttanut kun laittaa äijä pakettiin. Kyllä sitä luulis kaikkien tietävän ettei Tallinnaan lähdetä millekkään perhelomalle vaan naisiin ja juomaan viinaa!!!