...olisi ollut jos Hamilton olisi voittanut tulokas kaudella 2007 F1-mestaruuden.
Luoja puuttui Hamiltonin vaihdelaatikkoon koska se olisi ollut liian hullua.
Luoja puuttui Hamiltonin vaihdelaatikkoon koska se olisi ollut liian hullua.
F1 painajainen...
musta8g
751
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainoa joka puuttui Hamiltonin vaihdelaatikkoon oli Hamilton itse, joka painoi paniikin vallassa vahingossa varikon nopeudenrajoittimen päälle kisatilanteessa. 2007 mestaruus ei ratkennut viimeiseen eikä toiseksi viimeiseen kisaan, vaan kauden jokainen kilpailu vaikutti lopputuloksiin. Kimi teki virheen monacossa, Hamilton kiinassa ja brasiliassa ja alonso japanissa (muistaakseni. Ei jaksa tarkistaa). Mestaruus meni sikäli oikeaan osoitteeseen, että Kimi oli näistä kolmesta ainoa, joka kärsi kauden aikana teknisistä vioista ja lisäksi auto oli mäkkiä hitaampi, mutta pystyi silti voittamaan mestaruuden.
"Hamilton did not press neutral"
http://www.youtube.com/watch?v=tRJTRwPGprs
Katsoppa tuo video.
"Paniikin vallassa", Lewis ajoi ihan normaalia kisaa ja en usko, että kukaan noista kuskeista panikoisi niin paljon, että menisi mitään nappeja painamaan. :D
Heikki painoi vahingossa nopeudenrajoittimen päälle Australiassa 2008, koska hänen kyynärpäänsä osui nappiin, hänen repiessään kalvoa pois visiiristä. Sekin oli vahinko, eikä paniikkitilanne.
Kiinan tilanne meni enemmänkin McLarenin piikkiin, koska he eivät kutsuneet Hamiltonia sisään tarpeeksi ajoissa. Hamiltonille olisi riittänyt selkeästi heikompikin sijoitus kisassa, mutta Dennis & co:n voitonnälkä kasvoi liian suureksi.
Alonso teki tosiaan Japanissa virheen, hänellä oli tosin auton balanssin kanssa ongelmia, aikaisemman yhteentörmäyksen takia.
2007 kaudella Ferrari ei ollut Mäkkiä hitaampi. Vaan tilanne oli pitkälti sama kuin kaudella 2006 Ferrarin ja Renaultin välillä. Ns. "joka toisessa" kisassa toinen oli parempi kuin toinen.
Vähän vaikuttaa et jotain se lewis tossa koheltaa. Liekö sitten varikkonappi vai joku muu, mutta mystisesti vaihdelaatikko keski koko loppukisan kuitenkin hienosti. Jotenkin tuntuisi ihmeelliseltä, että huipputekninen f1 laatikko ensin särkyisi ja sitten puolen minuutin päästä korjaantuu itsestään. Voin olla väärässä, mut mun mielestä mclarenilla myönnettiin jälkeenpäin että lewiksen virhe se oli. Lopullista vastausta tuohon ei varmaan kuitenkaan tulla ikinä saamaan.
Kyl se hamiltonin ajo brasiliassa vaikutti jortenkin paniikin omaiselta. Kisan startissa oli vähän sellaista "kaikki mulle heti" asennetta esim. alonson ohitustilanteessa, sitten vielä se vaihdehomma. Tosin lewis ajelee nykyisinkin melko päättömästi, eikä kyse ole enää varmasti paniikista.
Kiinassa tosiaan tiimi olisi voinut kutsua sen varikolle aikaisemminkin, mutta eikö viimekädessä nuo päätökset tee itse kuljettaja? Kuskilla itsellään on kuitenkin se paras tatsi renkaista ja olosuhteista. Esim. Button on pärjännyt monessa kisassa loistavasti juuri nopeilla taktisilla päätöksillä, jotka hän itse tekee. Sitäpaitsi pitäisi mestarikuskin tietää mikä vaikutus on kuluneilla renkailla ajaessa siirtyä kuivalta ajolinjalta hieman kostealle varikkoväylälle. Virhe mikä virhe. Näitä sattuu.
2007 mäkin ja ferrarin voimasuhteista voi olla montaa mieltä. Omasta mielestäni larenin auto oli kokonaisuutena suht. yhtä nopea, mutta luotettavampi. Mielipiteeni takana saattaa olla aavistuksen sinivalkoiset taikalasit. :)
McLaren:
“We can confirm that the temporary gear shifting problem Lewis suffered on lap eight of the Brazilian Grand Prix was due to a default in the gearbox that selected neutral for a period of time. It was not as a result of Lewis pressing an incorrect button on his steering wheel.”
“It was a gearbox problem, and it went into forced-neutral and changing down seemed to rectify it – it might be mechanical, but we doubt it. If it was something mechanical, they usually don’t fix themselves. It could be electronics software – but there’s no evidence in the analysis to support that. Could be a sensor – but again, there’s no evidence in the data recordings.
“So it would appear that the barrels that change gear went out of control – and out of control of the driver – and that’s probably hydraulic.
“That could be either a very small Moog servo control valves that were interfered with by a tiny piece of debris or they are sensitive to magnetic interference – something generated a magnetic field which caused the valve to misbehave.”
http://www.f1fanatic.co.uk/2007/10/23/video-did-hamilton-cause-his-gearbox-problem/
Elektroniikka on ihmeellistä. Eikö sinun tietokoneesi tai telkkarisi ole koskaan tehnyt mitään outoa? Minun ainakin ovat. Vaikka F1-tiimeillä onkin huipputekniikkaa, niin tekniikkaa sekin vain on. Vielä ei ole keksitty 100% luotettavaa elektroniikkaa, veikkaisin?
Toki Hamiltonin ajo oli aika outoa Brasiliassa ja sellaista "kaikki tai ei mitään"-touhua. En ymmärrä mikä pakko hänen oli Alonsosta päästä heti ohi, koska hänellehän olisi riittänyt heikompikin sija mestaruuteen. Näinköhän kokenut Alonso, oli kauden aikana, käynyt nuoren Hamiltonin hermoille. Lewisin ongelma näyttää olevan väkinäinen idolinsa matkiminen. Hän lähtee yrittämään aivan typeristä paikoista ohi ja tunkee autonsa pienimpäänkin rakoon (Kanada 2011). Hänen ohitustyylinsä on muutenkin sellainen, että hän tunkee väkisin sisälle ja pakottaa ohitettavan väistämään, jotta ei kolaria synny. Toinen ongelma on hänen lyhytkatseisuutensa, Monzassa 2010 ja Kanadassa tällä kaudella, hän lähti heti kisan alussa ohittelemaan kuin viimeistä päivää ja tokihan sitten kolisi.
Kiinassa McLarenin olisi pitänyt ottaa huomioon Hamilton vähäinen kokemus ja käskeä hänet sisään aikaisemmin. Luulen kuitenkin, että suurin syy tässä oli taas se Dennisin ja tiimin liiallinen voitonnälkä ja haluttiin taas kaikkihetinyt. Toki se on kuljettajan päätös, mutta ei Hamilton välttämättä tiennyt tarkalleen, kuinka loppu ne renkaat olivat. Toki hänellä ei pitoa ollut lainkaan, mutta ei hän voinut mitenkään olettaa, että niillä ei pystynyt edes kääntymään niin hitaassa vauhdissa. Jos hän olisi sen tiennyt, niin tottakai hän olisi ajanut vielä tuplasti hitaampaa, madellut sinne varikolle. 50-50, voisi sanoa. Eikä hän mikään mestarikuski silloin ollut, kokematon keltanokka. Toki keskivertoa nopeampi, mutta ei se vielä tarkoita mitään.
Jos Hamilton joutuisi tällä kaudella samaan tilanteeseen, niin kyllä hän varmasti osaisi tehdä järkevämmän päätöksen.
Ja tosiaan, Mäkin ja Ferrarin voimasuhteista ei voi kukaan sanoa faktaa. Mielipiteitä kaikki tyynni.
-Jos Hamilton joutuisi tällä kaudella samaan tilanteeseen, niin kyllä hän varmasti osaisi tehdä järkevämmän päätöksen.
Kuule, näyttää että mokka sekoilee joka vuosi enemmän ja enemmän.
Korjataan sitten:
Jos tällä kaudella Hamilton olisi samassa tilanteessa, hän lähtisi ohittamaan varikkosuoran reunassa olevaa valkoista viivaa ja päätyisi taas hiekalle.
Ei pidä luulla jos on kisassa ainoa musta, niin hän on ainoa joka on sääntöjen yläpuolella, tänään ei renni poika häntä suojele.