Onko suuresta öljyn kulutuksesta haittaa?

Kaksi haittaa lähinnä. Rahan meno ja mahdollinen hylkäys katsastuksessa jos savuttaa tai moottori on kovasti öljyn peitossa.
Sitten jos öljy pääsee loppumaan niin, että merkkivalo palaa, niin sitten tulee äkkiä muutakin vikaa ellei ajoa lopeteta heti ja lisätä öljyä.

Kananttaisi tarkistuttaa, ei ole normaalia. Melkovarmaan vuoto jossakin.

Jos syö sylinterien kautta tuon kaiken, niin karstottaa moottorin ja se johtaa konerikkoon ennenpitkää.

Jos öljy pääsee loppumaan kokonaan niin kone leikkaa kiinni.

Joissain autoissa varoitusvalon syttyessä on jo myöhäistä tehdä mitään, koska se ei tunnista öljyn vähissä olemista vaan sen että sitä ei ole juuri ollenkaan. Avensiksesta en tiedä.

sen lisaks katalysaattori ei kestä niin kaun sitä jatkuvaa öljyn syöntiä,sil oletuksel et se poltaa ne eikä vuoda ulospäin.Ja ehkä kannattais ns sisäpesu kokeilla koneélle,pitkäl aikavälil menee enemmän tukkoon kone ja sit vie jo ihan älyttömästi.kerran on kokeiltu muuten toimivalle koneelle(pelas muuten ok mut öljyä kului)että tulpan reijistä dieseliä/liuottavaa nestettä.annettiin seisoa yön yli ja öljyt ulos,uudet öljyt engine flushien kans ja se ohejeitten mukainen käyttö,ne pihalle ja uudet öljyt.Tuloksena oli n lähes litran tuhannella vieny auto,veikin nyt n litran kymppitonnilla.Mutta jos se kone on v v t i ekoja versioita,niisä jotain soikeutta/männärengas vikaa eikä sisäpesu nyt niitä korjaa.

Suurkiitokset vastauksista. Öljy ei vuoda ulospäin, joten varmasti tuo karstoitus ja katalysaattorin hajoaminen ainakin huolena. Alan kysellä korjausta. Taitaa tulla hintava remontti - oletan. Mutta parempi niin kuin että yhtäkkiä laukeaa moottori.

Se "öljyvalo" varoittaa vain öljynpaineen puuttumisesta olipa syy mikä tahansa. Se ei kerro öljymäärästä mitään.
Öljynpaine voi puuttua esim. öljypumpun rikkoutumisen takia, anturin rikkoutumisen takia, joutokäynnillä väljäksi kuluneen moottorin takia tai jos öljynpaine puuttuu öljyn loppumisen takia on moottorin laakerit voineet jo rikkoutua ja kone kiinnileikkaamisen vaarassa.

Olipa öljynpaineen valon syttymisen syy mikä tahansa, ajo on lopetettava ja moottori sammutettava niin pian kuin mahdollista suurempien vaurioiden välttämiseksi. Kiinnileikkautuminen voi myös lukita vetävät pyörät kesken ajon ja seuraukset saattaa arvata jollei tajua polkaista kytkinpolkimen pohjaan.

Ehkä järkevin vaihtoehto voi olla testattu takuuvaihtomoottori öljyä kuluttavan tilalle, jos sylinterit ovat soikeat lienee moottori romurautaa, siitä ei taida tulla korjaamallakaan kunnollista.

Onko autolla paljon ajettu? Meillä oli puoli miljoonaa kilometriä ajettu diesel-Corolla kerran vuoden päivät. Siinä kului öljyä melkein sama määrä kuin polttoainetta, mutta aina se vaan käynnistyi ja käydä kolkutti. Tosin ääni muistutti jo enempi sepelimyllyä. En tiedä onko Avensiksessa ns putkikone. Jos on niin sylinteriputket vain uusiksi ja männät,sekä tietysti kampiakselin laakerointi, ja homma jatkuu. Jotkut koneet voi myös porata, jolloin lopputulos on sama kuin sylinteriputkien vaihdolla. Sylinterien mahdollinen soikeus poistuu. Tällöin myös laitetaan uudet ylisuuret männät. Kuitenkin näyttää, että autossasi on vähintään jostain sylinteristä männänrengas poikki, männänrenkaiden tehtävähän on tiivistää sylinteri, ja viallisten renkaiden vuoksi syntyy öljyä kuluttavaa väljyyttä.
Tuollainen remontti merkkiliikkeessä tulee varmasti kalliiksi, mutta yleensä joka kylällä on jokin asiansa osaava autoasentaja tai pikkupaja, joka voi tehdä työn kohtuuhintaan. Yksi vaihtoehto tietysti on ehjä vaihtomoottori.

Ajettu on 240 tkm. Tarkoitus on nyt vaihtaa hajottamolta hankittu 100 tkm ajettu moottori tilalle. Koneremontti tulisi paljon kalliimmaksi. Ei ole tiedossa maaseutupajaa, kun asun kaupunkialueella eikä ole ystäväpiirissä automiehiä.
Uskomatonta, että kone on kestänyt näin kauan, koska siitä kun ajoin liian vähillä öljyillä (öljyvalo vilahteli) on jo 5 vuotta ja yli 100 tkm!
Mutta jotain siellä on nyt vialla, ääni on paha ja kaasua painaessa tuntuu välillä kuin ei oikein tehoaisi - voima puuttuu - ja joskus nykäisee vauhdissakin. Siksi onkin vähän jännittänyt, hajoaako kesken matkan. En uskalla enää lähteä mihinkään pitemmälle.
Kiitos kommenteista - tämä on hyödyllinen palsta!

Vanhalla Volvo 142 ajettin yli kolmesataakilmetriä ilman öljyjä ku pohjosessa ajettiin kiveen ja kotiin piti päästä. Kotosalla vaihdettiin uus öljypohja ja hyvin moottori kesti vielä monia vuosi eteenpäin.

Mulla myös Avensis vm99 ajettu vajaa 400 tuhatta, syö moottori öljyä todella paljon ja moottori "raksuttaa". En tiedä missä vika, väljältäkään se ei niin vaikuta koska suht hyvä vetonen on. Niin eli 1.6 bensa koneesta on kyse. Luultavasti tiensä päähän tulossa...

Satusedät ja tädit juttu tuulella ;))) ei ne Tojotat öljyä syö sen enempää kuin mikään muukaan auto, mieluummin toisin päin. Ihan ite tiijän kun on tullu ajeltua ihan riittävästi Tojotilla ym. Alfat on kuuluja öljyn syöjiä, samoin Bemarit, Vw, Audi jne....

Sähkö toyotas on ratkaistu tuo öljy ongelma, oliko se joku bzr vai bzq?

Yleensä tojotat ei syö öljyä vaan kori loppuu ympäriltä sitä ennen,... toki jos on ollut huolimaton omistaja ketjussa sekin voi pilata hyvän moottorin pelkällä huoltamattomuudellaan

Muutenhan lievästä öljynkulutuksesta ei ole mitään haittaa sillä ei ole mitään merkitystä moottorille eikä rahallista merkitystä että sitä ei kannata turhaan paisutella pienet lisäykset silloin tällöin ei ole haitanneet kun pitää muutenkin lisätä tuulilasinesteitä ym.