volkkari kauppa käy hyvin jota ei voi ymmärtää kun samalla rahalla saisi ihan toimiviakin autoja. tehdas sitten tekee sitä sutta ja sekundaa koska ihmiset ostokäyttäytymisellään antavat tehtaalle myönteisen signaalin että viallinenkin tuote kelpaa koska sen vw. itselläni on muutakin tekemistä kun miettiä koska se kosla on taas takuukorjauksessa. mutta miksi suomessa on tuhansia auton ostajia jotka suorastaan kerjäävät verta nenästä ostamalla jotain tuollaista ja maksaa siitä vielä täyden hinnan ? auto ostetaan siksi että se kuljettaa ongelmitta ainakin ekat kymmenen vuotta. niitä myydään ihan suomessakin mutta se vaatii ensin pienen herätyksen jotta sen tajuaa että autoilu voi olla ongelmaton kokemus vuosikausia. jotkut on silti vielä jopa merkkiuskollisia ja hakkaavat päätänsä seinään koko autoilu elämänsä.
miksi ostaa viallinen auto?
atenza
19374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olet aika pihalla siitä miten uudehkoja autoja ostetaan.
Suuri osa ostajista ostaa uudehkon auton pariksi vuodeksi, ei miksikään kymmeneksi vuodeksi. Suuri osa uusien autojen 'ostajista' sitä paitsi ostaa auton työsuhdeautoksi, jolloin on aivan sama miten se toimii kun leasing-yhtiö maksaa vara-autot yms. Mitä pään hakkaamista seinään tuo on?
Tämän vuoksi suurimmalle osalle uudehkon auton ostajista on aivan sama minkä merkkisen hankkii, kunhan se itseä mielyttää.
Siksi ei osteta autoa millään tunteella, että tällä ajetaan seuraavat kymmenen vuotta.
Useilla 'viattomiksi' kehutuilla merkeillä ei ainakaan itselle tulisi mieleenkään ajaa kymmentä vuotta, sillä niistä puuttuu kaikki mukavuus, ajodynamiikka ja jopa lisävarustelukin niihin on olematonta. Volkkarilla voisin helposti kuvitella ajavani seuraavat kymmenen vuotta, vaikka sitä joutuisikin huoltamaan (esim. Toyotaahan ei monen moisen omistajan mukaan joudu edes huoltamaan tai siihen joudu vaihtamaan kuluvia osia tms. - niin viaton se kuulemma on).
Mukavuudesta joutuu maksamaan.
Jos saat hankkimaltasi merkiltä sen mitä haluat niin hyvä. Sitähän juuri suurin osa ostajista hakee, eikä halua olla sinunlaisesi kateellinen p*skiainen jonka pitää perjantai-illan kalja-angstissaan tulla taas kirjoittelemaan volsupalstalle, kun v*tutaa oman romun valinta kymmeneksi vuodeksi :)
Miksi keskutella trollin kanssa?
Viallinen auto? Meidän talouden kumpikin Volkkari on viattomia. Eihän viallisella autolla voi edes ajaa. Eikä katsastuskaan onnistu. Mitä sinä horiset?
Taidan heittää vastakysymyksen: Miksi kirjoittaa sontaa ja vielä käyttäen vain pieniä kirjaimia?
täällä esiintyy päästään viallisiakirjoitajia enemmän,kun viallisia autoja.
En tiedä mikä on viaton auto, mutta ainakin tojouskovaisten toipotta on pajalla kohtalaisen useasti... ensihuolto. öljyhuolto, huolto, takaisinkutsu ym. Lisäksi jarrulevyjen hionta, polttimoiden vaihtoa (useasti), EGR- venttiili jne jne.
Onneksi nuo ovat vain volsulaatuun tyytyväisten luuloja..., käytännössä elämä on jotain muuta ja jotain muuta kuin lehtien niin ylistämä uberlaatukin.
Olen ajanut uusimmalla Polo-mallilla jo yli 50 tkm. Kerrassaan vaivaton ajaa! Tällä matkalla olen korjauttanut autoa
1) 14 tkm:n kohdalla itsekseen mykistyneen äänimerkin vuoksi (takuukorjaus) ja
2) käyttänyt 30 tkm:n huollossa (itse maksettu).
Missä olikaan Toyota, joka tulee näille kilometreille kahdella pajakäynnillä?
itsellä tojo ja oli outo sana tuo TAKUUKORJAUS. ei voi ymmärtää !
Diesel-tojossa selviää yhdellä käynnillä...
Takuukorjaus tarkoittaa sitä, että valmistaja/maahantuoja/myyjä korjaa tuotteesta löytyvän vian omaan laskuunsa takuuaikana. Takuukorjauksia tulee tietysti vähemmän, jos ostaja velvoitetaan käyttämään tuotetta huolloissa useammin.
Ai niinkö? Toyotan sivusto väittää, että 15 tkm:n kohdalla huolto-ohjelmaan kuuluu dieselsuodattimen vedenerottimen tyhjennys. Sen huollon jälkeenkö ei tarvitse käydä ennen 60 tkm:n huoltoa, jossa suodatin vaihdetaan? http://www.toyota.fi/service/huolto_ohjelmat.aspx
takuukorjauksia ei tietysti tule kun ostaa valmiiksi ehjän auton .
Vain sinunlaisiesi toyo-peelojen mukaan Toyotassa ei ole koskaan mitään vikaa, eikä niitä joudu edes huoltamaankaan.
Todellisuus on hieman erilainen kun oikeasti moisen omistaa ja huoltaa :)
Huoltoneuvojan kanssa keskustelu kannattaa, jos ajaa enemmän... eli 30 tkm tai vuosi... on ne pakolliset.
Ja jos vedenkertymistä pelkää, niin se ei ole merkkikohtainen ominaisuus.
Auton kestävyys punnitaan sitten vasta 100 tkm ja eteenpän.
Ja sitten jos ei aja enemmän, niin joutuu käymään useammin huollossa kuin Volkswagenin Longlife-ohjelmalla, eikö niin?
Vokkelo on rikki aina.
Turhan usein.
Tojotatalla ajaa varsin munattomat perusurpot. Japanilaiset on järestään "munatto,ia" lue persoonattomia autoja. Luetettavia yleensä, mutta niistä puuttuu se jokin
Pasempia Toyotat on kuin kolisevat, kylmät ja moottori/jakovikaiset volkkarit. Nimensä mukaisesti täysin KUPLIA