Miksi on niin vaikea hyväksyä

paskasuolipalsta

Se että uudistuminen on mahdollista ja se auto mikä ennen miellettiin kommunismin tuotteeksi, on nykypäivänä hintalaatusuhteeltaan hyvä(ellei jopa erinomainen) kulkuväline? Tuntuu, että jotkut häiriintyneet yksilöt ovat ottaneet elämäntehtäväkseen skodan parjaamisen, miksi??

45

312

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ylpeä SkodaMies

      Todellisuudessahan Skoda=Audi, eli markkinoiden parasta laatua ja erittäin kaukana mistään kommunistijätteestä.
      Kateus vaan saa tojoterot kirjoittelemaan kaikkea sontaa tänne.

      Ajellaan me ylpeinä PREMIUM-autoillamme.

      • 9+1=

        Kuvittelisin, että kyseessä on hieman samantapainen ilmiö kuin volkswagenilla 90-luvulla. Sekin miellettiin 'juntti-autoksi', joka yleistyi maanteilla hurjaa vauhtia(sama yleistyminen on nyt skodalla - tuntuu että joka kolmas auto on uusi 2010-2011 skoda). Volkkarin hinta on sittemmin noussut, toivottavasti skoda ei seuraa tätä kehitystä, vaan tulevaisuudessakin tuo markkinoille melko edullisia ja hyviä malleja!


    • Minkä uudistumisen?

      Samat komukat niitä kasaa samoilla ison maan isoilla toleransseilla kuin aina ennenkin.

      • lasten tietomäärä?

        Tsekeisssä ei ole montaakaa kommunistia jäljellä, ovat se verran vihattuja siellä, että ovat häipyneet ihan muualle. Suomessa on enemmän kommunisteja.


    • rapsuta maalia

      Ja tojon paskat tehdään sardiinipurkeista

      • HAKEUDU HOITOON

        Sä kerrot tojosta ihan joka palstalla, vaikka aiheessa ei siitä olisi kyse lainkaan, samoin kirjoittelet niitä gay-fantasioitasi.


    • Tottakai on

      tapahtunut, kuten kaikilla ent. itäblokin tuotteilla. Myös Zhiguli ja Volga ovat kohonneet autotekniikan huipulle, Ural, CZ ja Java ovat halutuimpia moottoripyöriä, Veterok on pian jokaisen veneen perämoottorina ja mikään ei voita Rigonda Bolshoi -kodin viihdekeskuksen jyhkeää äänentoistoa.

      • Kekkonen Kekkonen ke

        Olet varmaan jumittunut 70-luvulle? Rigonda Bolshoi-stereoita näkee pääasiassa vain radiomuseoissa.


      • Kyllä, siksi ajankin
        Kekkonen Kekkonen ke kirjoitti:

        Olet varmaan jumittunut 70-luvulle? Rigonda Bolshoi-stereoita näkee pääasiassa vain radiomuseoissa.

        ..no, tehän tiedätte..


    • Herää todellisuuteen

      Skodalla on ollut hetkensä ja laatu kohdallaan, mutta se aika on jo mennyt.
      Merkki on ajat sitten vakiinnuttanut asemansa, joten mitään tarvetta erityiselle laadulle ei enää ole. Voi toki olla, että Skoda on konsernin autoista edelleenkin laadukkain, mutta laadussa on tultu alaspäin rankasti viime vuosina. Tämä lienee aivan tietoinen suunta. Octavian olisi järkevintä ollut ostaa -98-02, mutta ei enää.

      Mikäli tänä päivänä haluaa laatua pitää taas etsiä nousevia merkkejä, jotka valtaavat markkinoita. Ensiksi tulee mieleen koralaiset merkit. Turha niitä sitten on ostaa, kun niistä on tullut valtamerkkejä -> huonompikin laatu myy.

      Piiri pieni pyörii...

      • enpä usko

        Ei ole ollenkaan uskottavaa että mikään auton kaltaisia kulutushyödykkeitä tuottava yritys nykypäivänä *tietoisesti* huonontaisi laatua. Nykyaikana mielikuvat myyvät usein enemmän kuin todellinen konkreettinen tuote, ja sen tietävät kaikki autonvalmistajat. Huonontuva laatu tuhoaisi imagon. Tätä on tapahtunut esim. MB:n kohdalla, ja MB:n imago on varmasti kaikkialla muualla paitsi Suomessa jo huonontunut, mutta mersulla tuskin se on tietoinen valinta, kuten ei millään muullakaan merkillä.

        Toisekseen uusilla malleilla on juuri päinvastoin kun sinä kirjoitat, nimenomaan siinä "nousuvaiheessa" usein laatuongelmia, jotka ns. lapsentaudit sitten katoavat, kun laatua kehitetään ja uusia vuosimalleja tuodaan markkinoille.

        Kaikilla autonvalmistajilla nykyään on huomattavat laatukustannukset, jotka syntyvät juuri laadun kehittämisestä ja ylläpidosta. On kyllä aivan puuta heinää, että laadun heikkeneminen olisi "tietoinen suunta".

        Lisäksi, jos katsoo esimerkiksi Saksan katsastusviranomaisten tilastoja, kyllä siellä ainakin Octavian kohdalla on laatu nimenomaan parantunut eikä suinkaan heikentynyt, kuten väität.


      • Hereillä 2011

        Herää itse. nimimerkki Herää todellisuuteen
        Vuosien 1998-2002 Octaviat eivät ole millään mittarilla verrannollisia tämänpäivän autoihin kai se ymmärrät, minulla on uusi Octavia ja voin vakuuttaa sinulle ettei siinä ole yhtään laadun alasajoa mainitsemisiisi malleihin nähden mistä sait moisen ajatuksen edes päähäsi?
        Minulla on on myös 1998 vuosimallin Ford minkä ostin uutena ja kyllä on todella vanhanaikainen verrattuna uuteen Octaviaani.
        Nuo sinun nousevat merkit on kuule olleet jo myynnissä niin pitkään ettei niillä mitään ihme valtausta olla tekemässä.
        Saat pitää omintakeiset mielipiteesi vapaasti mutta kehotan kuitenkin rehellisyyteen,ei yksikään autonvalmistaja ole niin tyhmä että ajaa itsensä tässä globaalissa kilpailu maailmassa väkisin ahdinkoon huonontamalla laatua.


      • Herää todellisuuteen
        enpä usko kirjoitti:

        Ei ole ollenkaan uskottavaa että mikään auton kaltaisia kulutushyödykkeitä tuottava yritys nykypäivänä *tietoisesti* huonontaisi laatua. Nykyaikana mielikuvat myyvät usein enemmän kuin todellinen konkreettinen tuote, ja sen tietävät kaikki autonvalmistajat. Huonontuva laatu tuhoaisi imagon. Tätä on tapahtunut esim. MB:n kohdalla, ja MB:n imago on varmasti kaikkialla muualla paitsi Suomessa jo huonontunut, mutta mersulla tuskin se on tietoinen valinta, kuten ei millään muullakaan merkillä.

        Toisekseen uusilla malleilla on juuri päinvastoin kun sinä kirjoitat, nimenomaan siinä "nousuvaiheessa" usein laatuongelmia, jotka ns. lapsentaudit sitten katoavat, kun laatua kehitetään ja uusia vuosimalleja tuodaan markkinoille.

        Kaikilla autonvalmistajilla nykyään on huomattavat laatukustannukset, jotka syntyvät juuri laadun kehittämisestä ja ylläpidosta. On kyllä aivan puuta heinää, että laadun heikkeneminen olisi "tietoinen suunta".

        Lisäksi, jos katsoo esimerkiksi Saksan katsastusviranomaisten tilastoja, kyllä siellä ainakin Octavian kohdalla on laatu nimenomaan parantunut eikä suinkaan heikentynyt, kuten väität.

        Autotehtaalle ei ole kannattavaa tehdä autoja, jotka kestävät ikuisesti. Ja sitä optimia taatusti haetaan kestävyyden ja kannattavuuden suhteen jatkuvasti.

        Tuttavapiirissä monia 1-4 vuotiaita vähän ajettuja octavioita, sekä diesel, että bensa versioita. Sähkö, turbo, anturi, moottorin tiivistevikoja.Varmaan ihan normaalia VAG konsernin tasoa, mutta mielikuva vikojen suhteen on parempi vanhempien octavioiden suhteen.


      • Vahingosta viisastuu
        Hereillä 2011 kirjoitti:

        Herää itse. nimimerkki Herää todellisuuteen
        Vuosien 1998-2002 Octaviat eivät ole millään mittarilla verrannollisia tämänpäivän autoihin kai se ymmärrät, minulla on uusi Octavia ja voin vakuuttaa sinulle ettei siinä ole yhtään laadun alasajoa mainitsemisiisi malleihin nähden mistä sait moisen ajatuksen edes päähäsi?
        Minulla on on myös 1998 vuosimallin Ford minkä ostin uutena ja kyllä on todella vanhanaikainen verrattuna uuteen Octaviaani.
        Nuo sinun nousevat merkit on kuule olleet jo myynnissä niin pitkään ettei niillä mitään ihme valtausta olla tekemässä.
        Saat pitää omintakeiset mielipiteesi vapaasti mutta kehotan kuitenkin rehellisyyteen,ei yksikään autonvalmistaja ole niin tyhmä että ajaa itsensä tässä globaalissa kilpailu maailmassa väkisin ahdinkoon huonontamalla laatua.

        Korealaiset ovat jo markkinat vallanneet. Hyundai / kia taitaa kappalemäärissä olla 4 suurin autonvalmistaja maailmassa ja taisi myös olla ainut valmistaja, joka edelleen kasvatti osuuksiaan näinä vaikeina aikoina.

        Aika monet Hyundain vanhatkin mallit ovat ylittäneet 5 miljoonan myydyn auton rajan: Accent, Elantra ja Sonata.

        esim. BMW 5 sarja ylitti 5,5 milj rajan samana vuonna kuin Sonata.
        Siinä vähän miettimistä miten nopeassa ajassa Hyundai on nousunsa tehnyt...

        Octavia tarkkaan lukemaa en tiedä, mutta 2 miljoonan raja on mennyt rikki joitakin vuosia sitten.
        --------

        Se on varmasti tottta, että valmistajien tarkoitus ei ole tietoisesti laskea laatua.

        Hyvin usein kuitenkin käy niin, että aluksi tietty auton osan valmistus ja materiaalikulut ovat kalliita. Kuluu hetki aikaa ja sama osa tehdään hieman eri menetelmillä esim. 1/3 kustannuksin. Vastaavasti saatetaan huomata tietyn osan kestävän erityisen hyvin autossa, seuraavaan malliin sama osa voidaan mitoittaa heikommin. Vaikka osaa ei edes muutettaisi, mutta vaihdetaan osan valmistaja, voi lopputulos olla katastrofaalinen.

        Ei ole harvinaista, että jonkin automallin ensimmäisessä versioista toteutus tai osien mitoitukset muuttuvat seuraavan vuoden malliin. Mitä tämä mielestänne kertoo halusta tehdä oikeasti kestäviä autoja?

        Voittoa valmistajat haluavat tehdä mahdollisimman paljon, eivät mitään muuta.


      • Laatua ja tehoa
        Vahingosta viisastuu kirjoitti:

        Korealaiset ovat jo markkinat vallanneet. Hyundai / kia taitaa kappalemäärissä olla 4 suurin autonvalmistaja maailmassa ja taisi myös olla ainut valmistaja, joka edelleen kasvatti osuuksiaan näinä vaikeina aikoina.

        Aika monet Hyundain vanhatkin mallit ovat ylittäneet 5 miljoonan myydyn auton rajan: Accent, Elantra ja Sonata.

        esim. BMW 5 sarja ylitti 5,5 milj rajan samana vuonna kuin Sonata.
        Siinä vähän miettimistä miten nopeassa ajassa Hyundai on nousunsa tehnyt...

        Octavia tarkkaan lukemaa en tiedä, mutta 2 miljoonan raja on mennyt rikki joitakin vuosia sitten.
        --------

        Se on varmasti tottta, että valmistajien tarkoitus ei ole tietoisesti laskea laatua.

        Hyvin usein kuitenkin käy niin, että aluksi tietty auton osan valmistus ja materiaalikulut ovat kalliita. Kuluu hetki aikaa ja sama osa tehdään hieman eri menetelmillä esim. 1/3 kustannuksin. Vastaavasti saatetaan huomata tietyn osan kestävän erityisen hyvin autossa, seuraavaan malliin sama osa voidaan mitoittaa heikommin. Vaikka osaa ei edes muutettaisi, mutta vaihdetaan osan valmistaja, voi lopputulos olla katastrofaalinen.

        Ei ole harvinaista, että jonkin automallin ensimmäisessä versioista toteutus tai osien mitoitukset muuttuvat seuraavan vuoden malliin. Mitä tämä mielestänne kertoo halusta tehdä oikeasti kestäviä autoja?

        Voittoa valmistajat haluavat tehdä mahdollisimman paljon, eivät mitään muuta.

        Kuulehan kun tulee palautetta jonkin yksittäisen osan tai osien laadun muutoksesta on varmaa että valmistaja pyrkii parantamaan osaa mutta kylläkin kustannustehokkuus huomioidaan aina, sitä se kertoo halusta pitää asiakkaat tyytyväisinä ja merkki uskollisina jos mahdollista.

        Jos et reklamoi kun kohtaat edellä keskustelemamme laatu heikennys muutoksesta on varmaa että kehitys kulkee juuri niinkuin kuvailit.

        Läheiseni on tuotekehitysryhmän vastaava johtaja häneltä olen oppinut paljon näistä "laadun huononnus" jutuista mitkä ovatkin laadunparannus ja kustannus tehokkuuden maximointiin pyrkiviä yhtäöitä.


      • elämää on muuallakin

        aIvan päätön väite, että Skodan laatu olisi jotenkin huonontunut 2002 vuoden jälkeen. Auto on nykyään paljon parempi ja tekniikka tätä päivää.
        Onko Skoda mielestäsi valtamerkki? Mielestäni noin pienillä tuotanto määrillä ei voida laskea mihinkään valtamerkkeihin. Sun näkökulmasi rajoittu Suomeen ja Suomi ei ole kovinkaan merkittävä markkinatekijä maailmanlaajuisesti katsottuna.
        Korealaiset pyrkivät markkinoille vanhalla tekniikalla ja matkimalla nykyautojen korimalleja ja katteettomilla pitkillä takuilla.


      • Kuka mitäkin haluaa
        elämää on muuallakin kirjoitti:

        aIvan päätön väite, että Skodan laatu olisi jotenkin huonontunut 2002 vuoden jälkeen. Auto on nykyään paljon parempi ja tekniikka tätä päivää.
        Onko Skoda mielestäsi valtamerkki? Mielestäni noin pienillä tuotanto määrillä ei voida laskea mihinkään valtamerkkeihin. Sun näkökulmasi rajoittu Suomeen ja Suomi ei ole kovinkaan merkittävä markkinatekijä maailmanlaajuisesti katsottuna.
        Korealaiset pyrkivät markkinoille vanhalla tekniikalla ja matkimalla nykyautojen korimalleja ja katteettomilla pitkillä takuilla.

        Tämän päivän korealaiset edustavat kyllä selvästi jo omaa linjaansa, joka mallissa. Radikaalein muutos tapahtui -04 tienoilla ja sen jälkeen tulleissa malleissa, sitä ennen olleissa malleissa on kyllä paljon kopioimisen makua nähtävissä.

        Moottorit ovat korealisilla olleet jo kauan omia ja nykyään hyvin moderneja / vertailukelpoisia. Etenkin dsl aivan upeita ja monilta ominaisuuksiltaan VAG vastaavia parempia.

        Toki korealaiset ovat ainakin viime vuosiin asti näyttäneet käyttävän periaatetta, että tuodaan uudet ratkaisut autoihin sitten, kun ne oikeasti toimivat.

        Ehkä jotkut kuluttajat haluavat uusinta uutta, mutta suurin osa haluaa uusinta uutta vasta toimivana.

        esim.
        Hyundai / Kia käyttää perinteisiä automaatteja, jotka ovat toimintavarmoja ja kestäviä. VAG taas käyttää ominaisuuksilttaan hienoa DSG:tä, mutta kestävyys ja sitä kautta ylläpitokulut ovat niin ja näin.

        Kuinkahan moni valitsisi VAG konsernin autoon jonkun muun valmistajan perinteisen automaatin, jos se vain mitenkäään olisi mahdollista?


      • DSGnykyaikaa
        Kuka mitäkin haluaa kirjoitti:

        Tämän päivän korealaiset edustavat kyllä selvästi jo omaa linjaansa, joka mallissa. Radikaalein muutos tapahtui -04 tienoilla ja sen jälkeen tulleissa malleissa, sitä ennen olleissa malleissa on kyllä paljon kopioimisen makua nähtävissä.

        Moottorit ovat korealisilla olleet jo kauan omia ja nykyään hyvin moderneja / vertailukelpoisia. Etenkin dsl aivan upeita ja monilta ominaisuuksiltaan VAG vastaavia parempia.

        Toki korealaiset ovat ainakin viime vuosiin asti näyttäneet käyttävän periaatetta, että tuodaan uudet ratkaisut autoihin sitten, kun ne oikeasti toimivat.

        Ehkä jotkut kuluttajat haluavat uusinta uutta, mutta suurin osa haluaa uusinta uutta vasta toimivana.

        esim.
        Hyundai / Kia käyttää perinteisiä automaatteja, jotka ovat toimintavarmoja ja kestäviä. VAG taas käyttää ominaisuuksilttaan hienoa DSG:tä, mutta kestävyys ja sitä kautta ylläpitokulut ovat niin ja näin.

        Kuinkahan moni valitsisi VAG konsernin autoon jonkun muun valmistajan perinteisen automaatin, jos se vain mitenkäään olisi mahdollista?

        Jos olisi valittavana jokin muu automaattilaatikko ei sitä kukaan huolisi kokeiltuaan jouhevasti toimivaa DSG vaihteistoa.
        Miksi inisette aina vaan näitä mutu vikoja DSG laatikot kestää ihan normaalisti meillä niitä on perheessä kahdessa autossa naapureilla kahdeksalla työkavereilla yhdellätoista, yhtään ei ole vioittunut.

        Lopettakaa luulottelu ja liittykää nauttimaan helposta nykyaikaisesta mukavasta autoilusta.


      • Ei VAG autom.
        DSGnykyaikaa kirjoitti:

        Jos olisi valittavana jokin muu automaattilaatikko ei sitä kukaan huolisi kokeiltuaan jouhevasti toimivaa DSG vaihteistoa.
        Miksi inisette aina vaan näitä mutu vikoja DSG laatikot kestää ihan normaalisti meillä niitä on perheessä kahdessa autossa naapureilla kahdeksalla työkavereilla yhdellätoista, yhtään ei ole vioittunut.

        Lopettakaa luulottelu ja liittykää nauttimaan helposta nykyaikaisesta mukavasta autoilusta.

        Arpapeli laatikon kanssa kannattaa, jos autoa pitää uutena vain sen 2 vuotta ja vaihtaa uuteen.

        Yksikin omaan piikkiin menevä DSG remontti niin menee pointti taloudellisuudesta metsään ja kunnolla. Ei merkitse pienet kulutukset yhtään mitään silloin.

        Moni ostaa autoja myös käytettynä, mutta ei se hyvää tiedä jälleenmyyntiarvoille, jos asiakkaita kiinostaa auto vain jos laatikko on juuri remontoitu. 150tkm mittarissa ja remontoimaton DSG, kuka oikeasti uskaltaa ostaa?

        Kukaan ei varmaankaan kiistä DSG hienoja ominaisuuksia. Menneisyydestä tutut VW perinteiset automaatitkin ovat varsin hienosti vaihtavia.

        Mutta yksi perusvika vaivasi VW automaatteja jo 90 luvulla, NE EIVÄT KESTÄ KM. Ihan yleistä VW, että laatikko ei edes perinteisenä kestänyt kuin 100-150tkm. Eli ei nämä hyvin tiedossa olevat DSG ongelmat, mitään poikkeavia ole VW:n automaattien historiassa.


    • Samaa kummastellut

      > Tuntuu, että jotkut häiriintyneet yksilöt ovat ottaneet elämäntehtäväkseen skodan parjaamisen, miksi??

      Hyvä aloitus!

      Ei kukaan täysjärkinen viitsi mennä lähes päivittäin kirjoittelemaan sontaa jostain automerkistä ELLEI se kyseinen merkki juurikin vatuttaisi kyseistä henkilöä.

      Silti, vaikka kuinka vatuttaisi, on todella LAPSELLISTA käydä provoamassa ja dissaamassa Skodaa täällä.

      Se mistä vatutus johtuu ei kiinnosta minua ainakaan pätkääkään, en ala kenenkään psykologiksi. Ongelma on niillä, joita Skoda vituttaa, eikä meillä, Skodan omistajilla.

      Kenellä tahansa on täysi vapaus ostaa juuri sellainen ja sen merkkinen auto, kun haluaa, kun vaan rahavarat riittää! Minua ei yhtään häiritse, minkä merkkinen auto on kenelläkin.

      Itse vaan olen todennut Skodan (Octavia) erittäin hyväksi, ja minulle sopivaksi autoksi, ja siksipä ajelen sillä ainakin toistaiseksi.

    • 16

      Kirjoituksista päätellen Skoda-kuljettajilla on ongelmia itsetunnon ja merkin arvostuksen kanssa. Minkään muun merkin palstalla ei lue näitä "kyykytys ja nöyryytys" tekstejä. Ei edes Audi palstalla vaikka joku jo väittä skodaa ja audia samaksi autoksi.

      • Päinvastoin,kuoma

        Kyllä se näyttää olevan ihan päinvastoin, ongelmia näyttää olevan nimenomaan Skodan vastustajilla ja kadehtijoilla. Eiväthän he muuten viitsisi tänne provoilla ja haukkua skodaa päivästä toiseen. ilman muuta "kyykytys" kirjoitukset ovat henkilöiltä, jotka eivät todellisuudessa edes omista Skodaa. Murrosikäisten nulikoiden hupia.....Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan.

        Tyypillinen huonon itsetunnon omaava autoilija hankkii peniksenjatkemerkin, kuten BMW:n tai Audin.


      • 201-55

        Ei, vaan nimenomaan muiden merkkien omistajilla niitä ongelmia tuntuu olevan. Kyykytys ja nöyryytys viestit ovat 99% varmuudella joidenkin/jonkun muun kuin Skoda merkkisen auton kuskilta peräisin.

        Itselleni on aivan yks ja sama mitä muut ajattelevat tai sanovat, ihmettelen vain mistä moinen käytös johtuu.


      • ikäraja palstalle

        taitaa olla muiden merkkien kuskit ja autottomat piltit jotka noita kyykytys kirjoituksia tänne kirjoittaa, ei ainakaan kukaan aikuinen ja normaali ihminen tuollasia suustaan päästele.


      • sisäfile ja kamara
        Päinvastoin,kuoma kirjoitti:

        Kyllä se näyttää olevan ihan päinvastoin, ongelmia näyttää olevan nimenomaan Skodan vastustajilla ja kadehtijoilla. Eiväthän he muuten viitsisi tänne provoilla ja haukkua skodaa päivästä toiseen. ilman muuta "kyykytys" kirjoitukset ovat henkilöiltä, jotka eivät todellisuudessa edes omista Skodaa. Murrosikäisten nulikoiden hupia.....Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan.

        Tyypillinen huonon itsetunnon omaava autoilija hankkii peniksenjatkemerkin, kuten BMW:n tai Audin.

        tuohon peniksen jatkeeseen voin sen verran ottaa kantaa, että ei arvostettu ja kallis auto välttämättä ole tuo mainitsemasi jatke, vaan jollain on vain enemmän rahaa kuin toisilla ja haluaa varallisuuden tuomasta mahdollisuudesta nauttia. Meilläkin on yksi Skoda perheessä ja toinen ns jatke, mutta se onkin siihen elämän nauttimiseen hankittu.


      • Huomenna mennään
        201-55 kirjoitti:

        Ei, vaan nimenomaan muiden merkkien omistajilla niitä ongelmia tuntuu olevan. Kyykytys ja nöyryytys viestit ovat 99% varmuudella joidenkin/jonkun muun kuin Skoda merkkisen auton kuskilta peräisin.

        Itselleni on aivan yks ja sama mitä muut ajattelevat tai sanovat, ihmettelen vain mistä moinen käytös johtuu.

        Neuvostoliittoon koko päiväksi. Tai ainaskin simulaattoriin elikkäs kunnon itäautoon.


      • honkkelisbonkkelis
        Huomenna mennään kirjoitti:

        Neuvostoliittoon koko päiväksi. Tai ainaskin simulaattoriin elikkäs kunnon itäautoon.

        No mitäs sitten tänne kirjoittelet, kirjoita itäautopalstalle.


      • sinnehän sitä
        honkkelisbonkkelis kirjoitti:

        No mitäs sitten tänne kirjoittelet, kirjoita itäautopalstalle.

        me kaikki


      • Honkkelisbonkkelis
        sinnehän sitä kirjoitti:

        me kaikki

        No hyvä sitten. Ja tämä ei ole se itäautopalsta.


      • onhan tämä
        Honkkelisbonkkelis kirjoitti:

        No hyvä sitten. Ja tämä ei ole se itäautopalsta.

        ainakin nimen perusteella


      • Päinvastoin mitä?
        Päinvastoin,kuoma kirjoitti:

        Kyllä se näyttää olevan ihan päinvastoin, ongelmia näyttää olevan nimenomaan Skodan vastustajilla ja kadehtijoilla. Eiväthän he muuten viitsisi tänne provoilla ja haukkua skodaa päivästä toiseen. ilman muuta "kyykytys" kirjoitukset ovat henkilöiltä, jotka eivät todellisuudessa edes omista Skodaa. Murrosikäisten nulikoiden hupia.....Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan.

        Tyypillinen huonon itsetunnon omaava autoilija hankkii peniksenjatkemerkin, kuten BMW:n tai Audin.

        "...... ongelmia näyttää olevan nimenomaan Skodan vastustajilla ja kadehtijoilla. ...."

        Ketä Skodan kadehtijat oikein ovat? Skodahan on ihan perusauto, jonka jokainen voi hankkia. Siis jokainen joka ylipäänsä voi hankkia auton. Jos kateutta skodisteja kohtaan on, niin siitä vain autoa vaihtamaan.
        Vastustajat? Höh, miksi ylipäänsä jotain merkkiä joku vastustaisi? Ja varsinkaan jokamiehenauto Skodaa. Merkki ei varmasti herätä sellaisia tunteita. Provoilijat provoilevat joka merkin palstalla ja missä vastakaikua saa, niin siitäkös ne innostuvat...

        "Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan. "

        Oliko tuo provo? Kyllä Skodan voi hankkia ilman hyvää itsetuntoakin, ei se niin huono ole maineeltaan. Ehkä Ladan tms muun maineeltaan epämääräisen auton hankkimiseen vaaditaan hyvää itsetuntoa, mutta Skodan hankkimisessa ei se ole välttämätöntä.


      • itsetunto ja Skoda
        Päinvastoin mitä? kirjoitti:

        "...... ongelmia näyttää olevan nimenomaan Skodan vastustajilla ja kadehtijoilla. ...."

        Ketä Skodan kadehtijat oikein ovat? Skodahan on ihan perusauto, jonka jokainen voi hankkia. Siis jokainen joka ylipäänsä voi hankkia auton. Jos kateutta skodisteja kohtaan on, niin siitä vain autoa vaihtamaan.
        Vastustajat? Höh, miksi ylipäänsä jotain merkkiä joku vastustaisi? Ja varsinkaan jokamiehenauto Skodaa. Merkki ei varmasti herätä sellaisia tunteita. Provoilijat provoilevat joka merkin palstalla ja missä vastakaikua saa, niin siitäkös ne innostuvat...

        "Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan. "

        Oliko tuo provo? Kyllä Skodan voi hankkia ilman hyvää itsetuntoakin, ei se niin huono ole maineeltaan. Ehkä Ladan tms muun maineeltaan epämääräisen auton hankkimiseen vaaditaan hyvää itsetuntoa, mutta Skodan hankkimisessa ei se ole välttämätöntä.

        "Skodan omistajilla on hyvä itsetunto, eiväthän he muuten olisi Skodaa hankkineetkaan. "

        Kyllä tuo pitänee paikkansa, jos asiaa ajattelee siten, että auton status ei ole tärkein kriteeri autoa hankittaessa. Skoda on teknisesti sama ja siten tietty yhtä hyvä kuin sisarmallinsa Audi, Volkkari ja Seat.
        Skodan ostaja saa siis halvemmalla Audi-tasoisen auton, mutta selvästi heikommalla statuksella ja siitä saattaa joku heikomman itsetunnon omaava audisti, joka statuksen vuoksi on maksanut tonnitolkulla enemmän pelkän räpylän vaihtamisesta rinkeleihin, irvaillakin.


    • skoora mikä skoora

      Skoora on neljä pyörää ja loora. Äitee työntää, isä ohjaa, lapset pitää pohjaa.

      • ylpeä iskä?

        kerroppa ikäsi, olet ainakin nuorena oppinut kirjoittamaan. Osaatko jo laskeakkin?


    • FHFHFH

      Skodan ostajina paljon tuoreita perheenisiä,joilla skodan takatuuppari ajat kuluivat lähinnä tuolloin hiekkalaatikolla ja vanhojen äijien laatupelottelut herättää vain kummastusta.

      • Still going strong

        Kylläpä Skodan ohjaimissa on nähty paljon eläkeiän kynnyksellä oleviakin. Jotkut eivät arvatenkin hätkähdä pelotteluista, vaan osaavat tehdä havaintoja omilla silmillään.


      • Ennakkoluulottomasti
        Still going strong kirjoitti:

        Kylläpä Skodan ohjaimissa on nähty paljon eläkeiän kynnyksellä oleviakin. Jotkut eivät arvatenkin hätkähdä pelotteluista, vaan osaavat tehdä havaintoja omilla silmillään.

        .

        hankin Skodan eikä ole tarvinnut katua

        .


      • sen jälkeen
        Ennakkoluulottomasti kirjoitti:

        .

        hankin Skodan eikä ole tarvinnut katua

        .

        paljoa kuluttaa. silloin kun se sattuu toimimaan ei kehtaa ajaa


      • En ymmärtänyt:.11%#+
        sen jälkeen kirjoitti:

        paljoa kuluttaa. silloin kun se sattuu toimimaan ei kehtaa ajaa

        .

        mitä ajoit takaa mutta keskikulutus näyttäisi olevan 6,5 litran paikkeilla mihin olen ihan tyytyväinen kun ei ole uudesta autosta kyse

        Tokihan sen kaksilitraisen saa syömään vaikka 25 litraa jos ei hallitse kaasujalkaa mutta sitten on jo vikaa enemmän ratin ja kuskinistuimen välissä

        .


    • sen jälkeen

      Se oli iso T...... kun ostaa ei mikää pelaa

    • 17+16=?

      sen (jonkun) jälkeen

      "paljoa kuluttaa. silloin kun se sattuu toimimaan ei kehtaa ajaa

      Se oli iso T...... kun ostaa ei mikää pelaa "

      Pysyisit siellä Eshon Baarissa vaan!

      Jos sitten selvänä on jotakin asiaa jostakin, voit sitä kertoa.

    • sykolooki

      >Tuntuu, että jotkut häiriintyneet yksilöt ovat ottaneet elämäntehtäväkseen skodan parjaamisen, miksi??

      Täytyy olla liikaa aikaa ja joku korvien välissä kiristää, kun viitsiikin käydä täällä parjaamassa...... Ovatkohan nuo ihan aikuisia ihmisiä?

      Ainakin vahvasti tunneihmisiä, sillä järkireaktio se ei ainakaan ole, tuollainen parjaaminen. Jonkinlaisia tunteenpurkauksia ne on, primitiivireaktioita.

      • Nyyh, kauheeta

        tuliko ihan paha mieli..?


    • yeah.

      Mikä hiton hyväksyminen, sehän on Suomessa eniten testivoittojen kärkisijoilla/voittajana ollut auto. Pankaa ne kurat mahaan ja nauttikaa huippuluokan autosta. Jos jollain on itkemistä, ei se autosta johdu, vaan alemmuuden tunteesta, jota Skodaa kohtaan tunnetaan, ei tajuta, että se on tänäpäivänä Audin isoveli. Mä ainakin niittaan nokkaan, jos joku tulee urputtaa mulle tietämättömyyttään.

      • Yeah2.

        Höpö höpö. Skoda on kyllä pärjännyt kohtuullisesti suomalaisissa tuulipukukansan autojen testeissä.
        Autobildin hyvin laajassa vuosittaisissa testeissä (7-10 kriteeriä katsastustilastoista omistajien mielipiteeseen) on sijoittunut yleensä sijan kymmenen nurkille, Vag-autoista kolmanneksi Seatin jälkeen (Audi-Seat-Skoda-volkkari, siinä yleisin järjestys 2000 -luvulla).

        Ei silti, ihan kohtuullinen jokamiehen/naisen perusautohan Skoda on. Ei mikään huippu, mutta tarpeeksi hyvä peruskansalaisille. Alenmuudentunnetta ei Skodan omistajan tarvitse kuitenkaan tuntea keskiverto perusautostaan.

        Aloita siis 'nokka niittaaminen' itsestäsi....


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      267
      17307
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5557
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      116
      2605
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      16
      2106
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1782
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1021
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      962
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      914
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      913
    Aihe