Omistin aikoinaan kaksi eri mersua 123 ja 124 koppaisen. Vikoja oli jo niisäkin ihan riittämiin. 124 koppaisesta vaihdettiin lähes koko voimansiirto vaikka ei ollu mittarissa kuin 400tkm ? -- Vittuunnuin ainaiseen korjaamiseen ja vaihdoin Passattiin jossa oli huomattavasti vähemmän ongelmia mutta yllätys yllätys viimeisin autoni on Skoda Octavia TDI jonka kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Mielessä on käynyt että jos vielä ostais joskus Mesen mutta tätä palstaa lukeneena se ostaminen taitaa siirtyä pidemmälle tulevaisuuteen. On näköjään sen verran vikoja uudemmissa meseissä.
Laatuauto??
EX Mesemies
102477
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mercedeksestä Skodaan...?
Seisooko edes enää ;)
Hyvä asia että saatiin taasen yksi pösilö pois mersun ratista.Ajelehan se 400tkm sillä skodillakilla ja kerro mikä siinä vielä toimii. HAHAHA.
siinä "premium"autossa ,Mersussa on niin erinomaista? Tuntuu jo tehdaskin huomanneen kun kutsuu korjaukseen ison määrän autoja. Liekö eräät saaneet päähänpinttymän kun eivät usko että muutkin osaavat tehdä autoja kuin mersu. Kestävähän se tietysti on,jopa 10 kierrosta GP:ssä
uusimmassa autobildissähän nuo olivat nokakkain ja skodan superbhan sen voiton sitten vei...
Mersulla sentään valvotaan tuotetta toisin kuin Skodalla jota ei pitäisi saada edes myydä 1,9tdi:nä. Se on sama kone kuin Passatissa ja enempää jakopäänhihnoja ei katko edes Opel Vectra! Samoin tuttavani taksissa sanoi kun laittoi Passatin automaattina, että takuu on kaksi vuotta ja laatikko kestää noin 100 000km niin auto menee kolmannella laatikolla vaihtoon takuun loppuessa. VAG:llä on se puute että mitään vikoja ei myönnetä, mutta jos seuraa autoja yleensä niin tietää että kaksi valmistajaa kannattaa unohtaa autoa ostaessa. VAG ja GM.
Tuttua juttua tuo Mersun laadun lasku. Monissa lehdissä asiaan kiinnitetty huomiota, esim. uudessa Topgearissa "Tarnished Star".
jouduttiin vaihtamaan koko voimansiirto, silloin auton todellinen ajomäärä oli yli miljoonaviisisataatuhatta.
Joo, laatua tosiaan...en jaksa enää mersukokemukseni (E 230 A)jälkeen puhua kestävyydestä. Autolla oli käytettynä ostaessani takuu-kilometrejä vain 145 tkm ja kun ajettu 170 tkm, vetopyörästön(perä)ja kardaanin laakerit menivät vaihtoon. Kuulemma Vehon huoltajien mukaan ei ainutlaatuista, ja automaatti kuluttaa em.osat nopeammin vaihtokuntoon. Pian iski myös ruoste, ovien ikkunapienoissa puklasi ruoste esiin! Jälkeenpäin kuulin, että tyyppivika.
Ajan nyt vaatimattomasti (ei herätä naapurikateutta) aidolla japsiautolla, uutena ostamallani. Ainoa seikka missä tingin, oli jousitusmukavuus hiukan sekä aluksi kenguruloikkia sisältänyt liikkeellelähtö manuaalivaihteisella. Vaan tuohonkin tottui nopsaan. Ei teknisiä harmeja, vain tankkausta ja ajoa. Vaihtehto löytyy kyllä, se on vaan tehtävä itselleen selväksi mikä on autossa tärkeintä, menneiden wanhojen hyvien aikojen haalistunut imago vai tekninen huolettomuus...
Näyttäähän ne joka toinen viikko tölsästäkin, ku mersun koneet levii ku, jokisen eväät.
Jopa fiatin Ferrari on parempi kuin mese.